WARTA-szkoda calkowita

Cytat:Nie bardzo rozumiem. Wyjaśnij mi jeśli robię jakiś błąd w liczeniu.
Zlikwidowanie szkody kosztowało Cię około 1800 zł, + wahacz 500 zł, tak?
Warta wypłaciła Ci 5200 zł, tak?
Nowe AC będzie kosztowało Cię około pf.... 1000 zł, tak?
Jesteś do przodu około 2000 zł, tak? (bez podatku ;-)
I jesteś niezadowolony:



Juz tlumacze...moze faktycznie troche zamotałem...

Zlikwidowanie szkody kosztowalo mnie troche mniej niz dostalem, czyli 5200
(nie wiadomo, czy jakas naprawa nie wyniknie po jakims czasie, np. moze
odezwac sie lozysko).
Wahacz kosztowal 500 zl w serwisie, ale nie w autoryzowanym. W ASO chcieli
za to 1800 zl.
Wg. Warty wymiana wahacza kosztowałaby prawie 40% wartosci auta, poniewaz
szacunkowy koszt naprawy po drugich ogledzinach minus koszt naprawy
blacharki (wg. pierwszych ogledzin) daje kwote 5128,59 zl (9728 zł - 4599,41
zł = 5128,59zł)

Cytat:Albo ja czegoś nie zrozumiałam, albo Ty chciałes więcej ugrać?
Czego nie zrozumiałam?
Że za dużo? Zawsze możesz spróbować zwrócić te 2 tys zł,
z tego co wiem Warta ma jakiś fundusz dla niepełnosprawnych
czy coś w tym stylu i tam można kase wpłacać.



Raczej nie bardzo...naprawilem auto za kwote ktora dostalem, praktycznie nic
nie ugrałem, za to straciłem pol roku AC.
Nastepne AC jeslibym placil to 15% wiecej...ale nigdy nie w Warcie...

 

Uno 70 kkm super...

Cytat:| Uno ma 8 lat.

8 lat i 70 tyś? No to szokujący wynik.



Bez przesady, ja mam CC007 12 lat przebieg 46tys

Cytat:| -    Opony przednie.

A tylnie się trzymają?



tylne opony były super ale mi ukradli i teraz te przednie oryginalne z
93r mam załozone z tyłu!!!! a na przod musiałem kupic nowe.

Z powazniejszych robot to wymiana 2x wydechu, 1x osłony półosi ale
szykuje się następna wymiana, amortyzatory oryginalne, wahacze i gumki
tez, silnik nie ruszany, na pewno jeszcze jakies drobne pierd..ki
ktorych nie pamiętam.

Po stłuczce wymieniony błotnik i zderzak.

Pozdrawiam

Seicento-problem ze sprzęgłem :(


Cytat:| Witam
| Akurat co do silnika to nie sprawdzałem.

Ok, dzieki, w jedynym uczciwym pod względem jakości usług serwisie
w moim mieście wymiana sprzęgła to 210zł za robocizne,
tak że zdecydownie będę chciał to zrobić sam,
pozdrawiam
Krzysiek



Gratuluje odwagi ;-)
warto mieć pare rzeczy
-nowe sprzęgło (kompletne!!)
-zestaw dobrych kluczy /albo stare krajowej produkcji
  albo jakieś z tych drożych/ modele toya-topex-pegasus
  odpadają bo wyrabiają się na śrubach/
-instrukcja /najlepiej wyd. Komunkacji i Łączności/
- cocal-cola i wd-40 do ruszania zapieczonych śrub
- garaż z kanałem
- ze dwa dobre podnośniki
- drewniane klocki albo 'ruchcug' do podparcia silnika
- puszka 'auto smaru' do wypełnienia przegubów
- wałek do centrowania-wymiary są w instrukcji
- jakiś towarzysz niedoli do wspierania w chwili zwątpienia :-)

U mnie trzeba było ściągnąć skrzynie biegów. A żeby
to zrobić trzeba było ściągnąć lewe koło i zdjąć wahacz
żeby odsunąć półosie z dyferencjału. Jak już to zrobiliśmy
to poszło szybko.

pozdr
m

sej900 wahacze

Ostatnio coś się zaczęło tłuc w tylnim zawieszeniu, no i okazało się, że
tuleje wahaczy do wymiany. W warsztacie wycenili to na około 300zł. Czy
to przyzwoita cena, czy nie bardzo (a może atrakcyjna)? No i przy okazji
na jaką kwotę powinienem szykować się za wymianę uszczelki pod głowicą.
Mam przejechane 105 tys (40 tys na gazie) - po takim przebiegu uszczelka
może być już do wymiany (mechanik tak sugerował i wycenił to na ok
600-800 z planowaniem głowicy)?

 

sej900 wahacze


Cytat:Ostatnio coś się zaczęło tłuc w tylnim zawieszeniu, no i okazało się, że
tuleje wahaczy do wymiany. W warsztacie wycenili to na około 300zł. Czy
to przyzwoita cena, czy nie bardzo (a może atrakcyjna)? No i przy okazji
na jaką kwotę powinienem szykować się za wymianę uszczelki pod głowicą.
Mam przejechane 105 tys (40 tys na gazie) - po takim przebiegu uszczelka
może być już do wymiany (mechanik tak sugerował i wycenił to na ok
600-800 z planowaniem głowicy)?



to pewnie zalezy od miasta i warsztatu. ja za wymiane tulei na jednym
wahaczu zaplacilem (materialy+robocizna) 65 zl w tym roku - jakos na
wiosne. pulawy, woj. lubelskie

sej900 wahacze


Cytat:

| za co?
| bo jak za wymiane na nowe to  i tak duzo...
| nie lepiej regenerowac?
| no wiem ze to czasami sie nie da, albo malo skuteczne, ale taniej ;)

Regenerowac tuleje wachaczy - no to juz przesada jest chyba !
Element do kupienia w motoryzacyjnych w cenie od 11 do 22 zł w zaleznosci od
rzemieslnika.
a robota - to bardzo roznie --- ode mnie wzieli w sumie chyba 60 zeta za 4
szt.
Wiec uwazam ze b.tanio.
Gosc sie niezle namachal - i prasa hydrauliczna byla potrzebna



oj niedoczytalam posta widoacego ze chodzi o tuleje... doczytałam tylko
ze o wahacze...
no to jak tuleje za 300 to przesada...
a regenracja wahaczy polega na wymianie wlasnie pewnych elemntow z tego
co pamietam, wiec nie rozumiem zeby to mialo kosztowac 300 zl.

sej900 wahacze


Cytat:Regenerowac tuleje wachaczy - no to juz przesada jest chyba !
Element do kupienia w motoryzacyjnych w cenie od 11 do 22 zł w zaleznosci od
rzemieslnika.
a robota - to bardzo roznie --- ode mnie wzieli w sumie chyba 60 zeta za 4
szt.
Wiec uwazam ze b.tanio.
Gosc sie niezle namachal - i prasa hydrauliczna byla potrzebna



moja mea culpa ;)
oj niedoczytalam posta widoacego ze chodzi o tuleje... doczytałam tylko
ze o wahacze...
no to jak tuleje za 300 to przesada...
a regenracja wahaczy polega na wymianie wlasnie pewnych elemntow z tego
co pamietam, wiec nie rozumiem zeby to mialo kosztowac 300 zl.

sej900 wahacze

Cytat:moja mea culpa ;)
oj niedoczytalam posta widoacego ze chodzi o tuleje... doczytałam tylko
ze o wahacze...
no to jak tuleje za 300 to przesada...
a regenracja wahaczy polega na wymianie wlasnie pewnych elemntow z tego
co pamietam, wiec nie rozumiem zeby to mialo kosztowac 300 zl.



No właśnie chodzi o wymianę tuleji i też mi się wydawało, że te 300 to
trochę przesada. Gość policzył sobie po 50 za wymianę od sztuki i reszta
na części.

sej900 wahacze

Cytat:Ostatnio coś się zaczęło tłuc w tylnim zawieszeniu, no i okazało się, że
tuleje wahaczy do wymiany. W warsztacie wycenili to na około 300zł.



[ciach]

Jest to cena taka jak w ASO. W Poznaniu na gorzyslawa wycenili wymiane z
jednej strony na 150 zl + material,
a w ASO leczycy kolo Poznania na 170zl z materialem.

Pozdrawiam

Sprzedam f126p

Po remoncie silnika (przebieg 350km), nowy wałek rozrządu (114 - Świątek),
centr. zamek z pilotem, lekkie koło zamachowe, splanowana głowica 1.9 mm,
wypolerowany gaźnik, utwardzone zawieszenie, swiece NGK, plastikowe
zderzaczki, do wymiany regulator napięcia, dołożę 2 kpl. silnik i troszke
innych czesci. Zdrowa blacharka z wyjatkiem prawego tylniego nadkola do
lekkich poprawek, zdrowe progi prawy wymieniony na nowy. nowe wahacze. nowe
sprezyny. Rocznik 1982.

cena 900zl

pzd
Dracula

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Witam!
Ile może zająć czasu wymiana tej części i czy trzeba ściągnąć amortyzator,
sprężynę i przewody hamulcowe i jakie mogą mnie spotkać niespodzianki przy
wymianie tej części?
Co ile to trzeba wymienić, bo zaczeło mi z tyłu stukać i w zakładzie
powiedzieli, że to napewno wahacz! U mechanika "krzykneli za wymianę jednej
strony 120 zł, czy to dużo? (w szczecinie)
Jestem średno wprawnym mechanikiem i nie mam kanału.

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Cytat:Witam!
Ile może zająć czasu wymiana tej części i czy trzeba ściągnąć amortyzator,
sprężynę i przewody hamulcowe i jakie mogą mnie spotkać niespodzianki przy
wymianie tej części?
Co ile to trzeba wymienić, bo zaczeło mi z tyłu stukać i w zakładzie
powiedzieli, że to napewno wahacz! U mechanika "krzykneli za wymianę
jednej
strony 120 zł, czy to dużo? (w szczecinie)
Jestem średno wprawnym mechanikiem i nie mam kanału.

--
Krzychu
F i a t  M a r e a 1.6 Sedan



Witam!
Nie wiem czy w Marei jest tak samo rozwiązane jak w fiacie Tipo, ale wymiana
nie jest strasznie skomplikowana i nie trzeba sciagac amortyzatora. Ja w
swoim Tipo wymienialem z kolega tuleje na
tylnym wahaczu w 2 godzinki, problem był tylko z wybiciem starej i po
robocie.
Także jak masz kaske to nie warto się meczyc, ale z drugiej strony cały
zestaw do Tipo kosztowal mnie 110 zl.
Z pozdrowieniami:
SEBASTIAN

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Cytat:Witam!
Nie wiem czy w Marei jest tak samo rozwiązane jak w fiacie Tipo, ale
wymiana
nie jest strasznie skomplikowana i nie trzeba sciagac amortyzatora. Ja w
swoim Tipo wymienialem z kolega tuleje na
tylnym wahaczu w 2 godzinki, problem był tylko z wybiciem starej i po
robocie.
Także jak masz kaske to nie warto się meczyc, ale z drugiej strony cały
zestaw do Tipo kosztowal mnie 110 zl.
Z pozdrowieniami:
SEBASTIAN



Witam,
możesz rzucić jeszcze garść szczegółów (o ile pamiętasz), bo szykuję się do
takiej roboty.
Czy zestaw naprawczy to to?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=38335362
albo
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=38585627
Co trzeba wybijać i z czego?

pozdrawiam
bozoni

bardzo dziwny dźwięk

Witam
Ostatnio w moim kropku pojawił się dziwny dźwięk. Coś jakby wibrująca
blacha albo coś takiego. Bardzo nietypowe są natomiast warunki
występowania tego dźwięku. Pojawia się przy obrotach silnika
ok 1000 (bardzo słabo), ok 2200 rpm (wyraźnie) i potem przy jakichś
3400-3500 ale już bardzo słabo. Coś sobie musi wpadać w rezonans.
Harmonicznych mu się zachciało...
Jeżeli autko jest na luzie to dwięk jest bardzo cichutki, jak jedzie
to jest głośnieszy.
Ale pojęcia nie mam co tak ładnie gra. Nie jest to napewno aleternator
(mam nowy) i raczej nie napinacz paska ( po ok 10kkm). Dzwięk zacząl się
pojawiać po przejechaniu jakichś 200km po wymianie lewego wachacza.

pozdr
m

CzeœÌ

Cytat:Jestem szczęsliwym posiadaczem fiata Uno 1,4.
Mam pytanie jakie są najczęstsze usterki tego modelu. Rocznik 94'. Jakie
macie zdanie o tym aucie?



Witam
to co w kazdym innym uniaku
dosyc delikatne zawieszenie
czyli mozesz liczyc na amorki (o ile nie byly wymieniona na jakies
bardziejsze)
tuleje wahaczy (mysle ze tak ok 30..... 40 kkm trzeba sie liczyc z wymiana -
zalezy od warunkow eksploatacji)
mowia o haczeniu biegow........ mialem wlasnie 1.4 rocznik 96 jak oddawalem
to mial cos ok 70 kkm i nic takiego nie zauwazylem

innych usterek nie mialem

Przebiegi we FIATACH - rekordy


Cytat:cześć
Mam pomysł :  napiszcie ile Wasze autka mają przebiegu (im więcej tym
lepiej) - i jakie w tym okresie przechodziły awarie.



Uno '93 220 tys. km
mam od 10 lat, nie przypominam sobie poważniejszych awarii (no może raz na
samym początku w drodze nawalił moduł zapłonowy), wymiana tego co zwykle co
parę lat (km) łożyska, amort., wahacze, tarcze h., klocki, paski itp.

Łukasz

Przebiegi we FIATACH - rekordy


Cytat:Mam pomysł :  napiszcie ile Wasze autka mają przebiegu (im więcej tym
lepiej) - i jakie w tym okresie przechodziły awarie.



Ja wiele nie wiem, bo mam to auto dopiero od roku, ale:

Uno 999 ccm z 1993 r., sprowadzone w 1997 r. z Francji, na oko powypadkowe.
Na liczniku 187 tys. km.
Wymiana lub naprawa (z tych poważniejszych): docisk sprzęgła,
amortyzatory, wahacze, tarcze i bębny hamulcowe, moduł zapłonowy.
Właśnie stopiło się też coś w przełączniku zespolonym i pewnie się nie
naprawi, muszę wymienić cały...

Poza tym jeździ, w sierpniu 5000 km po polnych wiejskich dziurawych
drogach i nawet polach i łąkach (taka praca).

dziwne szuranie

Cytat:Błagam, bo już nie mam siły ładować kasy w ten wóz.

Ostatnio wymienione:
Sprzęgło (komplet) oryginał włoskie - styczeń 2005 po 110 tyś km
Linka,
amortyzatory, wahacze, końcówka układukierowniczego , "olboye" (do tych
amortyzatorów) czy jakoś tak" - maj 2005
olej do skrzyni dolewany w styczniu przy wymianie sprzęgła
olej i filtry po 103 tyś km,

obecnie samochód ma 113 tyś km

Proszę odpowiedzcie coś.
Pozdrawiam
Anka



Faktycznie - trochę przeinwestowany egzemplarz - zeby mu sprzegło zakatować
po 113k km to trzeba miec
nadzwyczajne umiejetnosci , lub jezdzic w szpilkach :-)
Ale nic to - a kolega mial na mysli łożyska w kołach - tych na których się
auto toczy po jezdni.
Są 4 - i niewykluczone że któreś z przednich Ci tak szumi.
Najprościej to wystawić HEAD za szybę i nasłuchiwać na jakimś kawałku
wyludnionej trasy.
Bo jeśli to nie to - to moze skrzyneczka biegusiów robi jakieś kawalatka,
albo sprzęgło źle wyregulowane i się cos tam trze niepotrzebnie.

Pzdrw
Paweł

Dziwne dzwieki w SC900

Cytat:



Cytat:Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?
mozliwe
2. z prawej strony kabiny dochodzą dziwne stuknięcia , ale tylko na
wyboistej drodze, co to może być?
tuleje od wahaczy
3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?



pewnie tak na pewno cos z podloga
Cytat:pozdr
Michał



Dziwne dzwieki w SC900

Cytat:Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?



* Faktycznie - raczej bym to zwalil na linke od licznika. U mnie takze sie
to zdarza, ale ze raz na jakis czas
to nie grzebie dalej.

Cytat:2. z prawej strony kabiny dochodzą dziwne stuknięcia , ale tylko na
wyboistej drodze, co to może być?



* Jesli z tylu - to tak jak poprzednicy twierdzili - prawie na bank - tuleje
wachacza.
Potrzebne tuleje (po 2 szt na wachacz + sprytny mechanik + prasa.
Roboty na 1-2 godzin.
koszt 11-20 zl/szt tulei
robota ok 50 / kpl.
Ale nie w ASO :-)

Cytat:3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?



Amorki to chyba raczej niekoniecznie - ale za to tak jak jeden z
poprzednikow stwierdził - predzej
tra chamulce tylne.
Warto by pojechac na chocby wzrokowe przetestowanie.
Teraz w ASO Fiata jest akcja - za 50 zl sprawdza ci kilkanascie kluczowych
miejsc twego auta.
Jak jeszcze nic nie patrzyles - to dobry pomysl skorzystac.

Pzdrw

Pawel

czy fiat brava to dobry zakup?

Cytat:witam!
mam prosbe o jakies sugestie
dysponuje kwota do ok 15000
chce kupic uzywany samochod, z instalacja gazowa badz instalacje dokupie
ale kwota nie powinna wtedy znaczaco przewyzszyc tych 15 000
chcialbym zeby mial max 7-8 lat
mam na "oku" fiata brava silnik 1,4 z 98 za 13500 - czy to dobry zakup?
samochodzik ma byc sredniej wielkosci i miec w miare przyzwoite
porzyspieszenie no i jak najmniej spalac:)
pozdrawiam
b4stek



Ja raczej odradzam, mam taki sam od półtora roku tylko '97 rocznik(na gazie)
i co troche coś jest nie tak, już wymianiałem
pompe wody, sprzęgło, wahacze z przodu, naprawa wahaczy z tyłu(zestawy
naprawcze) a ostatnio rozleciał się katalizator i jego
kawałki wpadły do rury wydechowej którą przez to też musiałem wymianić.
Akurat z silnikiem jest wszystko ok(chyba tylko on się
jeszcze może zepsuć) tyle że trochę oleju bierze. Poza tymi wymienionymi
naprawami jeszcze standardowo po 130 tys. hamulce z tyłu
(bębny,szczęki itd.) do wymiany.

Pozdrawiam!!

kupuje fiata punto


Cytat:Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam nagranego,
takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie uzywanego
punciaka?
Dzieki za infa



Jak nie był bity to lakier i blacha powinna być wporzo.
Mechanikowi powiedz aby oprócz rutynowych rzeczy sprawdził w szczególności:
1. czy nie pęka/nie jest juz pęknięta obudowa alternatora
2. szczelność układu chłodzenia
3. tuleje metalowo gumowe wahaczy tylnych
4. łożyska w kolumnach macphersona
Niw wiem jak to teraz sprawdzisz ale w Puntach lubiły "marznąć" amortyzatory
przednie. Objawiało się to u mnie tym, że na mrozie (-10 i więcej)
amortyzatory "szły" w dół ale rozprężyc się już nie chciały (prawdopodobnie
nadmiernie gęstniał olej). Jeździć sie nie dało - pomogła wymiana
amortyzatorów.
Wiecej grzechów nie pamiętam... :-))

pozdrawiam

kupuje fiata punto

Cytat:
| Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
| Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam
nagranego,
| takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
| ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie
uzywanego
| punciaka?
| Dzieki za infa

Jak nie był bity to lakier i blacha powinna być wporzo.
Mechanikowi powiedz aby oprócz rutynowych rzeczy sprawdził w
szczególności:
1. czy nie pęka/nie jest juz pęknięta obudowa alternatora
2. szczelność układu chłodzenia
3. tuleje metalowo gumowe wahaczy tylnych
4. łożyska w kolumnach macphersona
Niw wiem jak to teraz sprawdzisz ale w Puntach lubiły "marznąć"
amortyzatory
przednie. Objawiało się to u mnie tym, że na mrozie (-10 i więcej)
amortyzatory "szły" w dół ale rozprężyc się już nie chciały
(prawdopodobnie
nadmiernie gęstniał olej). Jeździć sie nie dało - pomogła wymiana
amortyzatorów.
Wiecej grzechów nie pamiętam... :-))



Zgadzam się z powyższym. Dodatkowo sprawdź tylną klapę w okolicy ośki
wycieraczki - tam lubi rdzewieć. Sprawdź również zamki ( szczególnie w
tylnej klapie) - czy da sie otworzyć kluczykiem.

Jurek R.

CC700 zawieszenie. Stukoty

Jestem po wymianie amorków (wraz z gumami i sprężynami), oraz półosiek.
(wszszystko nówki prosto z pod igły)

Niestety coś mi się w moim cieniasie jeszce delikatnie stuka w
okolicach lewego zawieszenia przedniego.
Terkot ten słyszalny jest podczas równoczesnego dodawania gazu i lekkiego
skrętu w prawo.

Moje domnemane przyczyny terkotu to:

1) tulejki pod wahaczem i zwrotnicą
2) łożysko w piaście

Przeguby były wymieniane  w komplecie razem z półośką.

Najbardziej intensywnie stukanie objawia się gdy samochód jedzie na
najwyższym - 4 :) - biegu, z niską prędkością
(od 20 do 40 km/h (oczywiście za niską jak na ten bieg - jak by to
powiedzieć przed redukcją)) i równoczesnej próbie dodawania gazu. Efekt
pogłębia się jeżeli następuje równoczesny skręt w prawo.
 Gdy samochód jedzie z odpowiednią prędkością jak na dany bieg stukot
ustępuje.

Punto I S55 (1996 rocznik)

Cytat:Do wymiany mam tuleje wahacza tylnego w Fiecie Punto I  -
za części zaśpiewali mi 160 zł (zestaw naprawczy wahacza tylnego
zawieszenia
za każdy zestaw)
oraz 500 zł za wymianę - to czy dużo czy za mało ?

Miejsce: jeden z warsztatów w Szczecinie...



Ja za dwa nowiutkie wahacze przednie do CC700 dałem 200 zł. i zrobiłem sobie
sam....

Zrobią to za dniówkę, jak by się dobrze sprężyć... wiec 500 zł na dzień,
chętnie sam bym ci to wymienił gdybyś mieszkał w okolicach Katowic :)

Punto I S55 (1996 rocznik)

Cytat:| Do wymiany mam tuleje wahacza tylnego w Fiecie Punto I  -
| za części zaśpiewali mi 160 zł (zestaw naprawczy wahacza tylnego
zawieszenia
| za każdy zestaw)
| oraz 500 zł za wymianę - to czy dużo czy za mało ?

| Miejsce: jeden z warsztatów w Szczecinie...

Ja za dwa nowiutkie wahacze przednie do CC700 dałem 200 zł. i zrobiłem
sobie
sam....

Zrobią to za dniówkę, jak by się dobrze sprężyć... wiec 500 zł na dzień,
chętnie sam bym ci to wymienił gdybyś mieszkał w okolicach Katowic :)



Ze trzech takich klientów na miesiąc i do roboty bym nie musiał chodzić...:)

Punto I S55 (1996 rocznik)


Cytat:Do wymiany mam tuleje wahacza tylnego w Fiecie Punto I  -
za części zaśpiewali mi 160 zł (zestaw naprawczy wahacza tylnego zawieszenia
za każdy zestaw)
oraz 500 zł za wymianę - to czy dużo czy za mało ?



Zestaw naprawczy kupisz za około 70 zł za stronę.
Ja za robociznę w ubiegłym roku płaciłem po 250 za stronę, następnym
razem i tak będe sam dłubał.

CC rocznik 94-95 - czy jeszcze warto?


Cytat:Pytanie jak wyzej, potrzebny glownie do jazdy po miescie. Mile widziale
opinie od posiadaczy? Duzo trzeba dokladac juz w tym wieku? Jak spalanie?



Mam rocznik 94, ale raczej mało jeżdżony (100000 niedawno stuknęło). W
tym roku wymieniłem rozrząd (200 PLN w ASO), czeka mnie też wymiana
sprzęgła (400-500 PLN) oraz poduszek silnika i skrzyni. Sypie się też
trochę zawieszenie - stuki, puki, czyli do wymiany silent-bloki i zdaje
się wahacz. Wcześniej występowały praktycznie tylko naprawy
eksplatacyjne: klocki, tarcze, szczęki, od czasu do czasu trzeba było
wymienić jakiś przerdzewiały segment tłumika.

Jeśli chodzi o zakup, to dużo zależy od tego jak samochód był
eksploatowany - jeśli jest zakatowany, to pewnie nie warto, ale jeśli
wygląda w miarę dobrze, to czemu nie. Części są tanie, dużo rzeczy da
się zrobić samemu.

Pytanie do uzytkownikow Punto 1

Cytat:witam,pytanie jest skierowane glownie do uzytkonikow Punto 1,jestem
posiadaczem Punciafki 96' 1.1 przebieg okolo 88kkm,czy u Was tez sie tak
wszystko trzesie i dobija na nierownosciach?



Przejezdzilem Puntem I 35 tys km (od 65 do 100) i nic mi się nie "trzeslo".
Doprecyzuj to pojecie - bo jest malo precyzyjne.
Moze chodzic Ci o stuki w zawieszeniu - wtedy nalezy pamietać, ze w
zawieszeniu nie tylko są amorki. Sa jeszcze rozne gumowe elementy (zderzaki,
podkładki metalowo-gomowe), które tez podlegaja wymianie. Sukac moze przy
odkreconej srubie mocujacej amortyzator.
Ale nejczesciej wystepujaca usterka w tym modelu to tuleja w wahaczu
tylnym - jak bedzie miala duzy luz to tez bedzie stukac.

pozdr

karol

180kkm w Punto I 55 :)

Właśnie mi stuknęło 180 tyś kilometrow w moim punciaszku.
Do dania dzisiejszego wymieniono.
Amorki wraz z gornymi łożyskami, wahacze przod, łozyska wahaczy tył,
cylinderki hamulcowe tył, wszystkie przewody hamulcowe w ramach akcji Fiata
oraz  linki recznego bo sie obdarły pancerze. Wymieniony alternator na model
z una ktory nie pęka, termostat, akumulator, tłumik, sonda lambda, pompa
wody ale tu akurat wymiana byla niepotrzebna bo cieklo z tej rury metalowej
a nie z pompy :)  No i wczoraj pękła mi klameczka otwierania bagażnika
:(   trza będzie wymienic.
Potrafi spokojnie rozwijac predkosci do 150kmh i tak tez przewaznie jezdze
na trasie do Wiednia po słowackiej autostradzie. Uzyskany max na Prostej
170kmh, z górki 185kmh. Tygodniowo przejezdzam autem 1000-1300km,
najczesciej z kolegami pasazerami w pelnym komplecie oraz pelnym bagazniku.
Spalanie w normie, tylko silnik coraz glosniejszy - chyba trzeba bedzie
wymienic poduszki silnika oraz wyregulowac zawory.
Aaa auto z roku 1996.

Marek

180kkm w Punto I 55 :)

## niezle... jak na fiata rewela... ja mam w cc1,1 85 tys narazie wszystko
ok.. choc zbliza sie sonda i akumulator
ile realnie pali ci to punto ? mi cinki w miescie do 9,5 dochodzi, trasa 6,5

Draken

Cytat:Właśnie mi stuknęło 180 tyś kilometrow w moim punciaszku.
Do dania dzisiejszego wymieniono.
Amorki wraz z gornymi łożyskami, wahacze przod, łozyska wahaczy tył,
cylinderki hamulcowe tył, wszystkie przewody hamulcowe w ramach akcji
Fiata oraz  linki recznego bo sie obdarły pancerze. Wymieniony alternator
na model z una ktory nie pęka, termostat, akumulator, tłumik, sonda
lambda, pompa wody ale tu akurat wymiana byla niepotrzebna bo cieklo z tej
rury metalowej a nie z pompy :)  No i wczoraj pękła mi klameczka
otwierania bagażnika :(   trza będzie wymienic.
Potrafi spokojnie rozwijac predkosci do 150kmh i tak tez przewaznie jezdze
na trasie do Wiednia po słowackiej autostradzie. Uzyskany max na Prostej
170kmh, z górki 185kmh. Tygodniowo przejezdzam autem 1000-1300km,
najczesciej z kolegami pasazerami w pelnym komplecie oraz pelnym
bagazniku.
Spalanie w normie, tylko silnik coraz glosniejszy - chyba trzeba bedzie
wymienic poduszki silnika oraz wyregulowac zawory.
Aaa auto z roku 1996.

Marek



ściąga przy przyspieszaniu

Witam Wszystkich
Siena 1,4  '97 rok  bez ABS
Ostatnio wymieniono przegub przy prawym kole. Po wymianie w czasie jazdy
podczas dodawania gazu auto ściąga w lewo, przy jeździe na luzie nie ściąga
i jedzie prawidłowo. Ściągania nie ma przy jeździe z pasażerem z przodu a
także przy 4 osobach w samochodzie.
Zbieżność sprawdzono - prawidłowa. Nie ma luzów na drążkach, tulejach
wahaczy, sworzniach, amortyzatory sprawne. Ciśnienie w oponach prawidłowe i
jednakowe.
Jeżeli ktoś się z czymś takim się spotkał lub przypuszcza co to może być
proszę o odzew.
Pozdrawiam Zenek

ściąga przy przyspieszaniu

Cytat:Witam Wszystkich
Siena 1,4  '97 rok  bez ABS
Ostatnio wymieniono przegub przy prawym kole. Po wymianie w czasie jazdy
podczas dodawania gazu auto ściąga w lewo, przy jeździe na luzie nie
ściąga i jedzie prawidłowo. Ściągania nie ma przy jeździe z pasażerem z
przodu a także przy 4 osobach w samochodzie.
Zbieżność sprawdzono - prawidłowa. Nie ma luzów na drążkach, tulejach
wahaczy, sworzniach, amortyzatory sprawne. Ciśnienie w oponach prawidłowe
i jednakowe.
Jeżeli ktoś się z czymś takim się spotkał lub przypuszcza co to może być
proszę o odzew.
Pozdrawiam Zenek



Mnie tam zawsze uczyli, że pewne elementy w samochodzie zawsze wymienia się
parami.
Dotyczy to minn: opon, hamulców, przeguby drążków kier., łozysk i
uszczelniaczy, .....
Widać do listy możesz sobie spokojnie dodać przeguby napędowe?
Też nie raz się uczyłem (nadal mi się zdarza), że:
Pseudo-oszczędności są najdroższe, bo jeśli nie w pieniądzu, to w
użytkowaniu się mszczą.

stukanie w SC

tuleje wahaczy do wymiany 4 sztuki na auto przychodza ! sadze ze na
99,999999999999 to bedzie to :) pozdr.
Cytat:od jakiegoś czasu przy jeździe po nierównościach, coś mi zaczęło w aucie
stukać.

Najpierw wywaliłem wszystkie rzeczy z tyłu i z bagażnika, stukało dalej.
Pojechałem do serwisu, tam wszystko obejrzeli, sprawdzili zawieszenie
(bujając samochód, nie sprawdzałem na stacji diagnostycznej), gaśnicę i...
nic. Powiedzieli że to nie jest nic od spodu.

Nie mam już pomysłu co to może być. Nie wiem czy to nie coś poważnego, bo
może i można jeździć i nie przejmować się, ale to denerwujące już się
robi.



stukanie w SC


Cytat:tuleje wahaczy do wymiany 4 sztuki na auto przychodza ! sadze ze na
99,999999999999 to bedzie to :) pozdr.



No i faktycznie, to było TO. Po stukaniu 4 gumki do wymiany.... ;)
Plus jeszcze doszła wymiana linki hamulca ręcznego i rozruszanie szczęk
(cuś tam się zapiekało), i razem mam o 400,- mniej.

Ale już nie stuka :]

pozdrawiam

Przemko
http://przemko.strona.pl

stukanie w SC


Cytat:
| tuleje wahaczy do wymiany 4 sztuki na auto przychodza ! sadze ze na
| 99,999999999999 to bedzie to :) pozdr.
No i faktycznie, to było TO. Po stukaniu 4 gumki do wymiany.... ;)
Plus jeszcze doszła wymiana linki hamulca ręcznego i rozruszanie szczęk
(cuś tam się zapiekało), i razem mam o 400,- mniej.
Ale już nie stuka :]



Coś drogo !!

stukanie w SC

Cytat:
| tuleje wahaczy do wymiany 4 sztuki na auto przychodza ! sadze ze na
| 99,999999999999 to bedzie to :) pozdr.

No i faktycznie, to było TO. Po stukaniu 4 gumki do wymiany.... ;)
Plus jeszcze doszła wymiana linki hamulca ręcznego i rozruszanie szczęk
(cuś tam się zapiekało), i razem mam o 400,- mniej.

Ale już nie stuka :]



 ## 400 WOWWWW kto cie tak zkasowal...

mnie wymiana kosztowala 50 zl od wahacza + 9 zl tulejka czyli 140 zl 2
wahacze a rozpieraki to 20 zl :)

Seicento - wymiana wahacza

Witam,

Chciałbym wymienić wahacz przedni w Seicento. Czy uda mi się zrobić to
samemu?
Według książki wymiana przebiega w następujących krokach:

1) umieścić samochód na podnośniku warsztatowym
2) wymontować koła przednie
3) odkręcić nekrętkę mocującą sworzeń kulowy wahacza do zwrotnicy
4) odłączyć przegub kulowy wahacza
5) odkręcić śrubę przedniego mocowania wahacza do nadwozia
6) odkręcić śruby tylnego mocowania wahacza do nadwozia i wymontować łącznik
mocujący
7) wyjąć wahacz dolny zawieszenia przedniego.

Martwi mnie punkt 4. Czy uda mi się to zrobić samemu bez specjalistycznych
narzędzi?

Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.

walenie w seicento

Cytat:...kurna..a co to takiego?...z czym to się je?



inaczej tuleje wahaczy ?

efekt jak by cos uderzało w podłoge z tyłu ?
napewno tuleje,
koszt jednej szt, ok. 12 - 13zł
(nie "fiatowskie" ale nie warto w tym przypadku dopłacać
do oryginałów, za 1 oryginalny trzeba zaplacic nawet 30zł),
na jedną stronę przychodzą 2szt,
wymiana ok. 70 zł/strone,
dolicz jeszcze buteleczke płynu hamulcowego na dolewke
bo trzeba odłączyć przewody i troche wyleci, jak już będziesz
miał całą butelkę płynu to sobie wymień cały płyn w układzie,
jeśli dawno nie wymieniałeś.
Należy zakładać jeszcze taką opcje, że nie odkręcisz odpowietrzników,
wtedy można ostatecznie odpowietrzyć przewodami ale lepiej wymienić
cylinderek, jednak zazwyczaj da się je odkręcić.
Jeśli masz kanał i czas to wymienisz sam, trzeba sciagnac cały wahacz
(3 sruby, dwie przy tulejach i jedna przy amortyzatorze),
odłączyć przewody hamulcowe, pozniej jest najgorsze bo trzeba wybić
stare tulejki i wbić nowe,
jeśli nie masz czasu to zostaw autko w serwisie bo sam jedną stronę
robiłem ponad 3h :(

Nie wiem jak to jest ale kiedyś te tulejki robili chyba z jakiejś innej
gumy,
moja mama na CC z 96 roku zrobiła teraz 130tys. i tulejek nie słychać,
a mi w SC z 99r. poleciały po 48tys. :(

pzdr. Krzysiek

SC900 uszczelka pod pokrywą zaworów

Cytat:Czy znowu zbiornik przegnił ? Półtora roku temu wymieniałem na nowy. Jak
tak się kilka usterek na raz zbierze, to człowiek chce tylko kopnąć tego
fiacika :(



nie kop ! :(
zastanawiam się czemu Ci ten stary przegnił,
w moim sc z 99r. ostatnio oglądałem zbiornik dokładnie z każdej
strony na kanale i nie znalazłem żadnych śladów korozji itp...
nie wiem od czego to zależy, bo ja na ten sam rocznik z przebiegiem 55tys.
nie mogę złego słowa powiedzieć,
nie licząć wymiany elementów eksploatacyjnych jak amorki czy sprzęgło,
to nie robiłem przy aucie nic oprócz wymiany uszczelki pod klawiaturą i
tulejek wahaczy z tyłu,
lato/zima odpalam i jade, nigdy nie odmówił posłuszeństwa wiec swojego
napewno bym nie kopną...
Może istotne jest to że trzymam go w garażu i po każdej zimie funduje
porządne mycie podwozia ?
pozdrawiam
Krzysiek

stukanie w tylnym moście sc 1.1

Cytat:

straszne glupoty pleciesz...
- w sc zawieszenie z tylu jest rowniez niezalezne!!
podnies tyl na podnosniku i sprobuj ruszyc sprezyne... jesli wiesz jak wyglada, bo z tego co piszesz
tochyba nie do konca wiesz "co i jak"..



W ktorym to momencie stwierdzilem inaczej?
Zawieszenie tylnie SC to nie jest jakas wyrafinowana konstrukcja - wielkiej
filozofi nie ma - pojedyncze wahacze wleczone + amory + fedra
przymocowane do belki poprzecznej...
A to, ze jedna fedra jest bardziej sprasowana wg mnie bedzie powodowac, ze
samochod nie bedzie rowno wybieral po obu stronach wpadajac na nierownosci.
Opisalem tylko moje spostrzezenia na temat dzownienia - bo u mnie pojawilo sie
wlasnie dokladnie po wymianie sprezyny...
Z amorami raczej wszystko bylo OK (teraz juz nie bo ostatnio wyciekly :])
a elementy gumowo-metalowe tez nie wygladaly na zajechane...
Ale mechanikiem nie jestem i upierac sie nie mam zamiaru.

Pozdrawiam,
Bartek

CC700 - stuki na tylnym wahaczu

Cytat:wymienia sie tam gdzie sa luzy, najlepiej wymienic wszystkie tulejki...
sa one w miare tanie, gorzej z robota

w Punto zaplacilem 200zl z robota i zbieznoscia, niestety nie posluchalem
rad grupowiczow ze lepiej wymienic cale wahacze (cos kolo ponad 400PLN)
i niby autko mi sie kula ale nadal mam wrazenie, ze zawieszenie jest do DU..



te 400 PLN to za co? Ile kosztuje 1 wahacz i ile robota wymiany
wahacza?

Oj czarno cos to widze.....

Pepto

stukanie przy skręcie, SC900

Cytat:Hej,

Fiat SC 900.Kiedy skręcam koła, to od pewnego momentu(prawie
pełny skręt) słychac głośne metaliczne stukanie. Odgłos jest
cykliczny, im bardziej koła są skręcone, tym głośniejszy.

stuk stuk, stuk stuk,.... zawsze 2 stuki i dłuższa przerwa itd.

Nie ma znaczenia, czy skrecam w lewo czy w prawo. Nie jest
to też nadkole - bo przecież  było by słychac z jednej strony.

Cóż to takiego ? przegub ? - byłem ostatnio w
warsztacie(amortyzatory z przodu, hamulce) i niestety chyba
panowie tam to spieprzyli, bo przed wizytą tego nie było -
czy może to byc przyczyną złego zamontowania tych częsci??



Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było
możliwości wymiany
samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900...
Koszt około 110zł + robocizna.

Dla pewności mozna jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych ( w
których są przeguby kulowe , które też
z czasem szlag trafia).
Koszt około 50 zł + robocizna + ustawienie zbieżności 50 zł

Więcej możliwośći stukotów raczej nie widzę

stukanie przy skręcie, SC900


Cytat:Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było
możliwości wymiany
samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900...
Koszt około 110zł + robocizna.

Dla pewności mozna jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych ( w
których są przeguby kulowe , które też
z czasem szlag trafia).
Koszt około 50 zł + robocizna + ustawienie zbieżności 50 zł

Więcej możliwośći stukotów raczej nie widzę



Dzięki za poradę - juz znalazłem na Allegro przeguby -

pozdrawiam
artur

stukanie przy skręcie, SC900

Cytat:Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było
możliwości wymiany
samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900...
Koszt około 110zł + robocizna.



Jak najbardziej można w CC700 wymienić sam przegub.

(SC 1.1) stuki z tylu


Cytat:koszt jednej tulejki oryginalnej to ok. 20zl, prywaciarskie troche taniej
(niczym sie nie róznia od org.), wymiana od 60zl za jedna strone,
roboty niewiele, trzeba odlaczyc przewody hamulcowe,
odkrecic wahacz, i wybic z niego stare tuleje co jest najgrorsza robota,
ale jesli ktos nie ma doswiadczenia/sposobu na wybicie starych tuleji
i wbicie nowych, to mozna sie meczyc i pól dnia,
do kosztu bedzie pewnie trzeba doliczyc butelke plynu hamulcowego
bo cos napewno wyleci, wiec mozna przy okazji wymienic caly
jesli nie byl wymieniany, do tego pewnie przydalo by sie nowe
sruby i nakretki, bo przy odkrecaniu wahacza napewno troche sie zniszcza...



W CC wymienilem tulejke bez odlaczania przewodow hamulcowych.
Ale wybicie tulejki w takiej pozycji to makabra.

Robert

Zawieszenie Punto I

Cytat:Kilka dni temu w tylnym lewym kole pojawilo sie stukanie na
nierownosciach.
Wczoraj zajrzalem pod auto i ... nic. Zadnych luzow, amortyzator na "oko"
ok, zadnych wyciekow, sprezyna cala, kolo dobrze przykrecone. Co jest ?
Dzwiek pojawia sie przy mocnym rozkolysaniu pojazdu. Cos jakby wskakiwalo
badz wyskakiwalo ze swojego miejsca (przypomina strzał). Moze ktos ma
jakies
przypuszczenia, sugestie co jeszcze sprawdzic i ewentualnie jak ?

Pozdrawiam Artur

Fiat Punto I 1,1, 98r, 55s



Witam
To zapewne tuleje tylnych wahaczy, oczywiście ASO 'zaleci' wymianę całego
wahacza ~1000 zł
poza ASO można wymienić same tuleje, koszt ok 200 zł materiał + robocizna.
pozdrawiam
Marcin

Renault - przebieg - ks. serisowa - jak sprawdzić ?

Cytat:
a zdrugiej strony ... Clio DCI ma chyba pierwszą wymianę oleju po
30.000 km - czy dobrze myślę ?
Czy w Niemczech może być to inaczej ?



Byl na dotarciu wiec po roku wymiana oleju powinna byc.
A filtr powietrza razej takze jesli to byl przeglad w aso.
Zmierz grubosc bierznika opon.
Na badanie nie jedz do ASO tylko do stacji diagnostycznej (tam gdzie sie
waznosc badan do DR przedluza) i powiedz diagnoscie zeby ci ocenil to auto
ile ma przebiegu. Oni tyle aut ogladaja ze powinien wiedziec po czym poznac
zuzycie. Badanie wytrzasarką amorkow nie jest miarodajne (tzn jak wykaze 80%
to nie znaczy ze sa nowe, tak samo jak i pokaze ci 69% to nie znaczy ze
zuzyte). Ale luzy w ukladzie kierowniczym czy na stabilizatorach i wahaczach
bedzie widac.
Badanie powinno kosztowac ZTCP 98zl.

Renault - przebieg - ks. serisowa - jak sprawdzić ?

Cytat:Byl na dotarciu wiec po roku wymiana oleju powinna byc.
A filtr powietrza razej takze jesli to byl przeglad w aso.
Zmierz grubosc bierznika opon.
Na badanie nie jedz do ASO tylko do stacji diagnostycznej (tam gdzie sie
waznosc badan do DR przedluza) i powiedz diagnoscie zeby ci ocenil to auto
ile ma przebiegu. Oni tyle aut ogladaja ze powinien wiedziec po czym
poznac zuzycie. Badanie wytrzasarką amorkow nie jest miarodajne (tzn jak
wykaze 80% to nie znaczy ze sa nowe, tak samo jak i pokaze ci 69% to nie
znaczy ze zuzyte). Ale luzy w ukladzie kierowniczym czy na stabilizatorach
i wahaczach bedzie widac.
Badanie powinno kosztowac ZTCP 98zl.



to faktycznie może i dobry pomysł ze stacją diagnostyczną ... będę musiał
zadzwonić czy będą choć na chwilę wolni w sobotę w Zielonej Górze lub w
oklicach ... bo tam stoi to clio.
Jeśli faktycznie po roku jest wymiana oleju, to raczej jest to dobra
wiadomość - oczywiście w kwestii wpisania z kapelusza kilometrów na "niby
przeglądzie" lub prawdziwym przeglądzie ;)
Z tymi tarczami to również dobry pomysł

dzięki za podpowiedzi !!!!!!!!!!!!

gzdyby ktoś jeszcze miał jakiś pomysł, to z chęcią "wysłucham"

pozdrawiam

pryzma

Thalia - luzy zawieszenia - raz jeszcze...

Cytat:

| ps.zaciekawiło mnie to 100tys na jednych sworzniach,co to był za
| samochód???

Witam
Toyota Corolla,Renault Megane,Honda Civic,Lanos tak zgadza się
Lanos,Laguna, każdy eksploatowany bezawaryjnie(do przebiegu tyś.,potem
niestety wychodzi zużycie) od "nowego".Dwa razy Seat ibiza w dieslu,tutaj
nie było tak wesoło,usprawiedliwia to że auta były sprowadzone więc mogło
się z nimi dziać "wszystko".Megane II,30 tyś wymiana łożysk w przednich
kolumnach(bubel fabryczny),jeden łącznik stabilizatora przy przebiegu
bodajże 50 tyś.,reszta Ok a przebieg obecny prawie 70 tyś.
pozdrawiam
Enagem



No to gratuluje ze zaledwie przez ostatnie 16 lat ktos mogl przejechac
kazdym z w/w samochodow po 100tys km,bo przed 1990r nie bylo raczej takich
mozliwosci z zachodnimi markami
Naliczylem dziewiec samochodow,ja nie mialem takich doswiadczen  ale i tez
nie  zazdroszce zycia  za kolkiem

Widocznie mam pecha bo w obecnym Scenicu /ful serwis  w salonie/  wahacze
tez poszly po 65tys ale ja wymieniam jak klekoce chociaz tez potrafie
oszczedzac na  sworzniach ,zawodowo nie jezdze,Mam przeglad  a niezaleznie
od tego wymieniam chociaz moze brak mi andrenaliny luzu miedzy kolem
kierownicy a kolami jzdnymi,Taki ruch jalowy kreci,zawsze trzeba miec na
uwadze ten luzik szczegolnie zima albo na sliskiej nawierzchni.

Scenic 16V/1,6/03

Thalia - luzy zawieszenia - raz jeszcze...

[ciach]

Cytat:Nie badz smieszny,z mojego /Warburg,Skody Fordy itd/ doswiadcznia wynika
ze
kazdy samochod co jezdzi na benzynie to trzeba mu wlewac benzyne do baku a
po 30/40 tys km powinien miec  wymieniane  sworznie wahaczy.



no ja w moim puntolocie mam 150kkm i robilem tuleje wachaczy i amory i
lozysko jedno ale zadnych sworzni, drazkow i galek nie robilem chociaz
pewnie bym juz musial wiec zdziwilo mnie to w reni...

Cytat:Zreszta w czym problem sworznie w cenie po 30zl x 2 =60,mozna samemu
wymienic albo zaplacic za wymiane
tez po 30 x 2



no ja te ceny wieksze uslyszalem, a najdrazsze to dziwne galki bo ponad
100pln jedna :( wiec jak wezme sobie sworznie, koncowki drazkow i galki to
bede mial z 600-700 zeta pewnie a jak jeszcze lozyska to jeszcze wiecej...

Cytat:piaste.Zagladaj na pl.misc.samochody,renotech,czytajac czyjes posty
dowiesz
sie wiecej o Thali



a zagladam, zagladam i to dosc dlugo juz...

pozdr
wulki

Laguna II Grandtour - zawieszenie

U mnie stukalo w przednim zawieszeniu, wymienilem wahacze i przestalo.
Koszt imprezy 344 zl za jeden wahacz + wymiana z ustawieniem zbieznosci150
zl.
Lala II Grandtour 2001.

Cytat:Ja mam taki pomysl na stuki :
kilka mikrofonow , cos do nagrywania,
pusta droga z uskokami i nagrywamy,
montujesz wszyskie w roznych miejscach podwozia i zamieniasz koncowki w
magnetofonie. Musza byc porownywalne warunki

Witam,

Proszę, napiszcie co jeszcze może powodować stuki
w zawieszeniu mojej Laguny Grandtour
Do tej pory wymieniłem :
1. Końcówki drążków kierowniczych
2. Tuleje w tylnej części zawieszenia
Po każdej wymianie stukot był słabszy...
Do tego wszystkiego wyjąłem z bagażnika wszystkie
mogące tworzyć stuki elementy, włącznie z roletą.
Stuki da się usłuszeć na asfalcie o niskiej
jakosći ( np ulica Łostowicka w Gdańsku ),
jednak nie na typowych dziurach (wyrwach w
asfalcie), lecz na uskokach lub koleinach
(tzn na łagodnych dziurach).
Oczyiwiście można zrobić zawsze głośniej audio,
ale nie o to chodzi.
Każda wskazówka będzie cenna.

Dziękują z góry

Bartosz B



wymiana żarówki przedniej w nowym Clio,

Witam all,

Ostatnio mam już powoli dosyć mojego ukochanego Cleo... Od listopada 2003.
1) Amortyzator lewy tył
2) Amortyzator prawy tył
3) Wahacz lewy
4) Padła żarówka...

No i z tą ostatnią mam jak się okazało nie mały problem... Otwieram maskę...
a tam ni w ząb nie ma jak dotrzeć do lampy (przód prawa), bo instalacja od
klimy praktycznie uniemożliwia dotarcie do klosza od wewnątrz... Udało mi
się jakimś cudem wymienić żarówkę... tylko że o ponownym wpięciu jej nie ma
praktycznie mowy. I teraz moje pytanei do szanownych grupowiczów... Czy ktoś
ma jakiś pomysł łątwego wpięcia żarówki bez wyjmowania całej lampy? Czy jest
to wogóle możliwe bez wizyty w servisie? I teraz jeśli nawet tam pojadę, to
czy nie uznają że straciłem gwarancję, bo samo próbowałem wymienić
żarówkę??..

Pozdrawiam

LucBoy

Srebrne Clio Extreeemeeee 1,4 16V 98KM
11/2003

Thalia 1.4 - przegląd na 60 tyś.

Cytat:autko ma 4lata i faktycznie z plynow to poza olejem nic nie wymienialem,
sprawdzalem plyn hamulcowy i na testerze pokazalo ze wszystko ok,



no to plyny warto juz wymienic

Cytat:dziwne zachowanie zawieszenia, wymienilem klocki i tarcze z przodu ale
krzycza mi
ze niby sworznie, drazki i galki do wymiany bo sa luzy... nie wiem za co
sie
zabrac i co pilniejsze bo to wszystko niezle kosztuje...



jesli sa luzy to wszystko jest pilne. koncowki drazkow okolo 35 zl /szt,
sworzen wahacza od 30zl
co daje razem 130 plus robocizna pewnie ze 100-150 i geometria okolo 100.
zawieszenie powinno sie zamknac w 400zl co chyba nie jest wygorowana cena za
bezpieczenstwo
swoje i innych. nie wiem tylko o jakich galkach piszesz.

Cytat:czy rozrzad tak wczesnie potrzeba?! wiem ze lepiej wczesniej niz
ryzykowac,
w puntolocie zrobilem 80kkm na zwyklym i wymienilem z przezornosci...



do wymiany rozrzadu nikt cie nie zmusi. jesli uwazasz ze jeszcze chcesz
poczekac to ok.

juz przy 90tys
a wymienilem przy 80tys bo jakis wewnetrzny niepokoj czulem
moim 2 znajomym pasek rozrzadu pekl przy okolo 75tys. co prawda nie byly to
renowki ale koszta
naprawy silnika w obu przypadkach przekroczyly 2000zl.

Cytat:pozdr



pozdr

Thalia 1.4 - przegląd na 60 tyś.

Cytat:jesli sa luzy to wszystko jest pilne. koncowki drazkow okolo 35 zl /szt,
sworzen wahacza od 30zl
co daje razem 130 plus robocizna pewnie ze 100-150 i geometria okolo 100.
zawieszenie powinno sie zamknac w 400zl co chyba nie jest wygorowana cena
za
bezpieczenstwo
swoje i innych. nie wiem tylko o jakich galkach piszesz.



no mi zaspiewali cos kolo 700-800zl tyle, ze czulem sie nabijany na wyrost,
bo czuje w jednym kole luz na piascie ale zeby az tyle elementow?
tymbradziej ze kto inny co to ogladal powiedzial mi ze narazie jest ok hmm,
no galki na koncowkach tyle ze wlasnie sie dowiedzialem ze w reni nie robi
sie czesciowo zawieszenia tylko cale, wiec pewnie tych galek tam bedzie
wiecej do wymiany?? generalnie jak juz sie za to wezme to jak zrobic zeby
zrobic dobrze i konkretnie? napewno kompletami prawa-lewa bo to
bezdyskusyjne tylko co dokladnie wymieniac?

Cytat:moim 2 znajomym pasek rozrzadu pekl przy okolo 75tys. co prawda nie byly
to
renowki ale koszta
naprawy silnika w obu przypadkach przekroczyly 2000zl.



tak tez tak slyszalem i widzialem nawet, co do puntka to tam niby silnik
bezkolizyjny wiec mozna moze bylo tak przeginac ale w renii to chyba mnie
przekonales ale najpierw zawieszenie jednak musze...

problem ibiza 2002

Tak jest.
To są tuleje wachacza.
Nie nadają się do wymiany ponieważ zazwyczaj skrzypią w słoneczne ciepłe i
bezdeszczowne dni.
Tak niestety to wymyślili.
Problem znika  podczas jazdy w deszczu gdzię podczs jazdy dostaje się woda
pomiędzy wachacz a tulejki gumowe. O wymianie tych tulejek świdcczyć dopiero
będzie cykliczne stukanie na nierownej drodze -ale to tak 150000-250000 km

Sprawa błacha a jednak denerwująca.

pozdr

Cytat:witam

posiadam ibize z grudnia 2002 (nowa buda). podczas pokonywanie nierownosci
slychac wyrazne skrzypienie jakiejs gumy. spotkal sie ktos z podobnym
problemem?

pzdr
rafales



ibiza 1,2 '91

Cytat:Pasek rozrzadu, pompa wody, glowica, wyjecie polosi i skrzyni (okazalo sie,
ze to ta nieszczesna linka sprzegla), lewa koncowka drazka, termostat i
obieg, plyn chlodniczy ze 4 razy, pompa paliwowa, aparat zaplonowy... W
kolejce czekaja klocki przod (piszcza), uszczelnienie aparatu (dalej
cieknie) i skrzyni (zerwalem gwint). Mam jeszcze poduche pod skrzynie
(poduchy to tez slabe punkty) i gumy pod drazki trakcyjne. Drobiazgow, jak
np. inny przerywacz, migajace kontrolki (po tym, jak komp dostal w
czajnik), przeklamujacy obrotomierz i niedzialajacy wskaznik paliwa nawet
nie licze :)



A mi tak: resor z tylu polamany - wymiana (z przerobka resora od malagi) +
wymiana wahaczy i amorkow z tylu. Hamulce z tylu. Potem silnik: uszkodzenie
obiegu chlodzacego (szla kompresja do niego spod glowicy). Potem poszlo pieknie:
przegrzanie silnika i... Robienie glowicy + nowe weze w obiegu. Przy okazji
wszystko rozebrane i przeczyszczone... Dalej: przod amorki i koncowki drazkow...
Zawiecha praktycznie cala robiona - efekt jezdzenia po Polsce...

Jakbym mial to wszystko zrobic naraz to juz jezdzilbym nowym autkiem,  ale
zawsze bylo cos nowego i coraz bardziej bylo szkoda tych pieniedzy wydanych
wczesniej...

Na dokladke wjechalem w slupek i blotnik lewy przod do wymiany - notabene byl
przegnity.

Pozdrawiam

Roland

Rozrząd..

Cytat:Fabia 1.4 55kW (2001r), obecnie mam 98kkm i zastanawiam sie kiedy wymienic
łancuszek rozrządu ?
ASO sugerowało mi to na 90kkm, ale nie wiem czy nie chcieli mnie zlupic -
880pln (mat. + robocizna).
No i przy okazji chcieli mi tlumik koncowy wymieniac (ponoc cos sie
wewnatrz
obluzowało - na zewnatrz wyglada jak nowy) oraz tuleje wahaczy przednich
(ale mi nic nie stuka). Poczekam i zobaczę.



Ja tez przymierzam sie do wymiany lancuszka.
Co do tlumika to wymienilem przy 60kkm bo halasowal niemilosiernie. Kupilem
za 100 zl + obejma chyba 20 zl i pojechalem do ASO a tam wymienili za 30 zl
;))).
Komfort jazdy poprawil sie o niebo, teraz jest cichutko i mozna nawet smigac
wiecej nic dozwolone 90 km/h ;))))
Pozdrawiam
Dawid

userki w octawiach

Cytat:Czeka Cie wymiana przegubów albo moze jeszcze wiecej - czas powoli myslec
o
zmianie samochodu - zaczyna sie sypac!!!!
To normalne w skodzie:-)

Tez mi rada...wymienic samochod....kolega chyba  jest Onasisem?



W kazdym aucie cos sie psuje a wiem to bo skoda octavia ktora mam teraz jest
moim trzecim autem (wczesniej renault 12, fiat punto I). I kazdy z tych
wozow mialem od nowego ( renault dostalem od ojca a i gdy go sprzedawalem
mial rowno 30 lat, fiat punto miala 4 lata i przejechal 100 000 tys km a
tylne tuleje i lozyska wahaczy wymienilem mu dopiero po przebiegu 98 000
km.A ile sie wczesniej nasluchalem jaki fiat jest awaryjny i tandetny. O
samochod trzeba dbac. Zwalniac  przed przejazdami i innymi otworami w ziemi
(ale nie bedzie ich wkrotce bo zajmie sie tym dzielny minister Pol ) i
naprawiac w zaufanych warsztatach.
aaaaaaa octavka ma przejechane dopiero 200 km.
pozdrawiam Oskar

1,2 HTP

Za 2 miechy kończy mi się gwarancja. Jeżdżę sam. Spala mi średnio 6 l/100km.
Wymieniłem tylko regulatory wahaczy, ale to i tak była wymiana gwarancyjna.
A tak jeżdżę bezawaryjnie juz prawie 2 lata.
Aha. Tankuję na BP 98 Ultimate

Cytat:Witam, mam pytanie o silnik 1,2. Jak się spisuje w ekploatacji? Namówiłem
znajomą na zakup auta z tym silnikiem ale jak się dowiedziałem że to
3-cylindrowiec to straciłem pewność że dobrze zrobiłem. Proszę o opinię
(pomijam moc bo każdy wie jaka jest, a kobitka jeździ spokojnie) o
awaryjności tego silnika i spalaniu. Pozdrawiam.



Octavia cieknie od strony kieowcy

Cytat:| trzeszczacego zawieszenie ktore ASO po raz kolejny "samruje"( tak mi sie



wydaje) a twierdzi ze wymienili te gumki stabilizatrow?

Cytat:

Bo to nie gumki stabilizatora tylko tuleje wahaczy. A to za "ciezka"
robota dla serwisu na gwarancji. Po gwarancji zrobia spiewajaca. Gumki
stabilizatora testuje sie w dwie minuty - wystaczy odkrecic drazki i
pogibac na wszystkie strony. U mnie cisza i spokoj w tym miejscu ale
cale przednie zawieszenie jeczy jak dusza potepiona.



U mnie pomogla wymiana gumek i uchwytow na stabilizatorze na nowe. Tyle ze
nie na gwarancji ,a musialem sam zabulic....

Naprawa gwarancyjna - wpis do książki serwisowej?

Cytat:Mam samochód na gwarancji  i niestety musiałem już wymieniać tuleję na
wahaczu. W serwisie wzieli ode mnie książkę serwisową, ale po

to jest norma, że nic nie wpisują do książki?




Podobnie jest w sprzecie RTV, na gwarancji wpisuja przewaznie "poprawa zimnych lutów", bo wtedy gwarancja na element wymieniany upływa wraz z upływem gwarancji na sprzęt.
Tak więc dla własnego dobra należy nalegać, żeby wpisali wymianę części do książki serwisowej.

fabia tulejki wachacza

Cytat:| po 90kkm wyrobily sie tylne tulejki wachaczy (zawieszenie przednie) -

A czym to się objawia?



Często przy pozrywanych tulejach na wahaczach koła lekko się rozłażą
(mają tak starsze merce i bmki na tyle) przez co znacznie szybciej trze
opony od wewnątrz. Ja wymieniłem je bardzo szybko po tym, jak zobaczyłem
zdarte zimówki ;-( U mnie wymiana przy 117 kkm (1,9 TDI).

Czy ASO ma racje?

Cytat:Mi cos stuka od przebiegu 10 tys. km (teraz mam 64 tys. km), w ASO nic
nie wykryli, na innych stacjach diagnostycznych tez wszystko OK, wiec
dalem spokój, bo mozna wymieniac rózne czesci i tylko sie ladowac w



Stukanie w zawieszeniu na nierównosciach moze brac sie z plastikowych
elementów stabilizatora. W nowszych modelach juz ich nie ma, w starych
pekaja i jak sie wjedzie na nierównosc jednym kolemto stabilizator pracuje i
stuka. Pomaga wymiana stabilizatora na nowy bez elementów plastkowych (sa
niewymienne). Tak mi powiedziano w ASO. Potem stukaja plastikowe elmenty w
wahaczu przy zmianie kierunku jazdy - przód - tyl.. Te mozna
wymienic.Wlasnie mnie to czeka.
Pozdrawiam
Mirek

Zawieszenie Favorit

Miałem coś podobnego w mojej Favoricie z prawej strony z przodu i jestem
pierwszy dzień po naprawie. Poszły poduszki wahacza i poduszki McPhersonów.
To powodowało nieprzyjemny dla ucha dźwięk coś ala skrzypienie. Choć tylko
jak było sucho, jak było trochę wilgoci to było OK.
Proponuje sprawdzić i jak coś to szybko wymienic. Ja trochę pojezdzilem i
doszla wymiana koncówki drążka kierownicy (przegub):-((

Pozdr.
Cichy
Skoda Favorit 135L '92r/LPG

Spryskiwacze szyb w Fabii...


Cytat:jest udany, ja się rozglądam za kolejną skodą  :-)



Ja juz podziękuję. ASO do dupy, po za tym to są relatywnie
strasznie drogie samochody. Dla przykładu chciałem kupić OII
- 112k zł w wersji która w przypadku M6 - 92k zł, tj. TD, skóra,
xenony, el. siedzenie, itp. Superb to już w ogóle gdzieś w kosmosie.
Ponad 135k zł. Scout'a na ten przykład się u nas w ogóle nie da kupić.

Generalnie niemce już miałem dwa - teraz kolej na test Japońca. :}

Cytat:prawda, że są ludzie, co na skody narzekają,
ale te osobniki narzekają generalnie na wszystko



Coś w tym jest, cholera. :Z drugiej strony lepsze to,
niż gadanie że jest wszystko idealnie - skoro nie jest. :P

Mnie w Fabii najbardziej irytuje zawieszenie i hałas od silnika.
Zawieszenie skrzypi jak stara kanapa, o ilości łączników stabilizatora,
końcówek i tulei wahacza do wymiany nie wspomnę - bo gdybym miał
wymieniać jak tylko osiągną wstępny stan zużycia (w sensie zaczynają
hałasować), to bym sobie mógł druga Fabię za to kupić. :P

Ostatnio ABS się sypie (znaczy sie czujnik któryś). Padło mi już
łożysko i pompa paliwa. Występują u mnie wszelkie objawy "TTTM",
łącznie z przeciekającymi drzwiami, choć na szczęście ominęła
mnie "gnijąca wiązka". :P

Natomiast z pierdół to wkurza mnie, że co wytrę boczne szyby
to za chwile są usyfione, nie wykluczając lusterek oczywiście.

gdzie w gdyni test amortyzatorow ?


Cytat:Jakiś miesiąc temu wymieniałem amortyzatory z tylu ponieważ w trakcie
przeglądu wyszło, że jeden z nich "wylał". Po wymianie nie zauważyłem
żadnej różnicy w prowadzeniu jak tez odgłosów na dziurach (auto ma
fabryczne dość twarde zawieszenie). Teraz mam przebieg 140 tys i
zastanawiam się nad wymianą amortyzatorów z przodu (potrafi nieco znieść
na bardzo mocnej tarce na zakręcie) ale nie chciałbym wydać około 1000
zł jak są jeszcze dobre dlatego ciekawi mnie udowodnienie ich zużycia
wiarygodnym pomiarem (zwłaszcze nie przekraczającym ceny amortyzatora
:). A może się w to nie bawić, zebrać kase i wymienić przy tym
przebiegu. Zaznaczam , że jeżdze raczej spokojnie i nie rzuca mnie na
zakrętach



to jak ci przod odjezdza to moze byc wynik:
poduszek macpersona, drazkow, wspornikow stabilizatora, tulej wahacza -
razem lub osobno.

u mnie w vectrze b, po wymianie poduszek i tulej jak reka odjal. fakt ze
mam przejechane 167kkm i szykuje sie do wymiany amorkow z przodu i z tylu.

gdzie w gdyni test amortyzatorow ?

to jak ci przod odjezdza to moze byc wynik:
poduszek macpersona, drazkow, wspornikow stabilizatora, tulej wahacza -
razem lub osobno.

u mnie w vectrze b, po wymianie poduszek i tulej jak reka odjal. fakt ze
mam przejechane 167kkm i szykuje sie do wymiany amorkow z przodu i z tylu.

A ja mam Civica i jak czytam na forum o problemach ze stukmi w zawieszenieu
to odnosze wrażenie że ma je kazdy w tym modelu i co by ludzie nie wymienili
to pomaga na krótko. Jak jedziesz na przegląd to ocywiście żadnych luzów nie
ma i amorki ok.

Czy moze ktos tankowal...

Cytat:
    Chyba faktycznie nie załapałem. Swoją drogą przypomina to zachowanie
"pomocy" drogowej z którejś z TVN "Usterki" - nie działa, to na lawetę i
zobaczymy na 'warstacie'.



Heh.. ale wiesz.. niektorzy troche wiedza, jakimi zasadami dzialania kieruje
sie ta kupa zlomu, ktora przemieszczaja sie po drodze. Wspomniane dzialania
naleza niejako do standardowych (wymiana przewodow, swiec, czyszczenie..) w
przypadku, gdy dotad wszystko bylo ok, i NAGLE zaczyna cos sie dziac, a nie
jest to ukrecenie jakiegos walu lub urwanie wahacza. Zreszta szukanie
usterki i tak czasami odbywa sie metoda "na czuja", z uzyciem metody
organoleptycznej (sluch, wzrok), podobnie postepuja i mechanicy w
warsztacie (chyba, ze i auto, i warsztat maja komputery, ktore potrafia ze
soba "pogadac" :oP ). Ale nie zalatwi to wszystkiego.
Dodatkowo: jesli wiesz, ze ostatnio np. swiece byly wymieniane... yyyyy...
nie pamietasz kiedy - to jak zaczyna byc cos nie tak, wlasnie od tego
nalezaloby raczej zaczac, w przypadku stwierdzenia nierownomiernej lub
dziwnej pracy slinika, spadku mocy, etc.
Jakkolwiek zgadzam sie, ze wiedza tzw. "fachowa" niektorych panow "magikow"
bywa... hmmm... czasem wrecz zenujaca... :o/

darmowy przeglad wad samochodu

Cytat:Za darmo?
Raczej nigdzie.



ależ bywa
KwikWit mi kiedyś zrobił taki - autko śmignęło w górę -zajrzeli pod
brzuszek -pan popodważał wahacze -wycenił robienie nowych gumek, po
czym wycenił wymianę ..całkiem zdrowego, dobrego i pełnego życia drążka
kierowniczki. Na szczęście są też zakłady, gdzie można zapłacić :] i
drążek wrócił do sklepu - nie chciało mi się jechać zainstalować go tam,
gdzie powinnam temu panu :))

darmowy przeglad wad samochodu

Cytat:

| Za darmo?
| Raczej nigdzie.

ależ bywa
KwikWit mi kiedyś zrobił taki - autko śmignęło w górę -zajrzeli pod
brzuszek -pan popodważał wahacze -wycenił robienie nowych gumek, po
czym wycenił wymianę ..całkiem zdrowego, dobrego i pełnego życia drążka
kierowniczki. Na szczęście są też zakłady, gdzie można zapłacić :] i
drążek wrócił do sklepu - nie chciało mi się jechać zainstalować go tam,
gdzie powinnam temu panu :))



Wytrząsł amotryzatory, sprawdził sprężanie w silniku, sprawdził stan
łańcucha rozrządu, przejrzał elektrykę... i to wszystko za darmo?

Gdzie ten KwikWit?

darmowy przeglad wad samochodu

Witam
Cytat:KwikWit mi kiedyś zrobił taki - autko śmignęło w górę -zajrzeli pod
brzuszek -pan popodważał wahacze -wycenił robienie nowych gumek, po
czym wycenił wymianę ..całkiem zdrowego, dobrego i pełnego życia drążka
kierowniczki. Na szczęście są też zakłady, gdzie można zapłacić :] i
drążek wrócił do sklepu - nie chciało mi się jechać zainstalować go tam,
gdzie powinnam temu panu :))



kwik FIT :-) ale juz w tym miejscu na Morskiej (Gdynia) jest warsztat o
innej nazwie... ja w sumie jestem (bylem) zadowolony - wymienili mi lozysko
w kole w jakies 20 minut...
pzdr
RadekA

- "sztywne" prowadzenie


Cytat: Z czego to wynika?



zużyte podpory gumowe miedzy wózkiem a pudłem

Cytat:Nie można tego usunąć??



można.... lok na podnośnik i wymiana kompletu podpór gumowych o tej samej
strzałce ugięcia (inaczej nie wyreguluje się)oraz sprawdzenie wahaczy między
ramą wózka a maźnicą na osi (tulejki gumowe)

Cytat:Z drugiej zaś strony rzucanie taką masą
nie wpływa najlepiej na stan torów...



występuje odciążenie osi lub następuje przekroczenie nacisku na oś co
faktycznie wpływa na deformację toru - jeśli jest słabszej kondycji
(podkłady)

...częściowe zamknięcie ul. Żmigrodzkiej

A o poniemieckiej kostce to już w ogóle nie warto mówić -- te fragmenty
wydają
się wręcz niezniszczalne.

Wstrętni, paskudni germanie! jak mogli nam taką świnie po(d)łożyć...

pzdr Lot
(do wymiany jedynie tuleje wahaczy i końcówki drązków kier...)

Zapytanie SQL

Witam

Mam takie pytanko.

Mam tabele ,które maja np: takie rekordy

64321 | polonez | wymiana wachacza
64321 | polonez | wymiana szyby

Jakie zapytanie moze zliczyc rekordy po numerze(64321), gdzie wynik bedzie 1 a
nie 2. Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako jeden.

Z gory dzieki i pozdrawiam

Rebol

Zapytanie SQL

Cytat:Mam tabele ,które maja np: takie rekordy

64321 | polonez | wymiana wachacza
64321 | polonez | wymiana szyby

Jakie zapytanie moze zliczyc rekordy po numerze(64321), gdzie wynik bedzie
1 a
nie 2. Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako



jeden.

SELECT
...
GROUP BY kolumna

Zapytanie SQL

Cytat:| Mam tabele ,które maja np: takie rekordy

| 64321 | polonez | wymiana wachacza
| 64321 | polonez | wymiana szyby

| Jakie zapytanie moze zliczyc rekordy po numerze(64321), gdzie wynik bedzie
1 a
| nie 2. Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako
jeden.

SELECT
...
GROUP BY kolumna



Sorki to podalem zly przyklad:

64321 | polonez | wymiana wachacza
64321 | polonez | wymiana szyby
65453 | fiat    | wymiana swiec

To mapisac takie zapytanie zeby policzyl :
Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako jeden, a
nastepnie zrobil sume z (65453), czyli wynik bedzie 2 a nie 3

Z gory dzieki i pozdrawiam
Rebol

Zapytanie SQL


Cytat:| Mam tabele ,które maja np: takie rekordy

| 64321 | polonez | wymiana wachacza
| 64321 | polonez | wymiana szyby

| Jakie zapytanie moze zliczyc rekordy po numerze(64321), gdzie wynik bedzie

| 1 a

| nie 2. Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako

| jeden.

| SELECT
| ...
| GROUP BY kolumna

Sorki to podalem zly przyklad:

64321 | polonez | wymiana wachacza
64321 | polonez | wymiana szyby
65453 | fiat    | wymiana swiec

To mapisac takie zapytanie zeby policzyl :
Czyli gdny rekordy mają taki sam numer (64321) ma go policzyc jako jeden, a
nastepnie zrobil sume z (65453), czyli wynik bedzie 2 a nie 3



Czekaj, ale co chcesz sumować?
Ilość wystąpień danej usługi?
SELECT kol1,kol2,kol3,count(kol1)as ilerazy from tabela
GRUOP BY kol1,kol2,kol3

Dekle drazkow skretnych potrzebne !!!!!

 jak we wszystkim sa odstepstwa od regoly - ale juz niejednokrotnie
sprawdzalem jakosc czesci oryginalnych i kupilem ta koncowke w vw i choc
jest w tym konkretnym przypadku znacznie drozsza od zamiennikow innych firm
to jestem w 100 % przekonany ze ta roznice cenowa odrobie sobie w czasie,
kiedy zamienniki beda siadac jak to zamienniki a ja nadal bede sobie jezdzil
na tych "oryginalnych". Niedawno rozbieralem zawieszenie z modelu 1300 '71
rok, samochod od pierwszego właściciela, kupiony za dulary w pewexie, nigdy
zawiecha nie ruszana i koncowki wytrzymaly 32 lata - To moze odosobniony
przypadek ale niech na naszych drogach beda 3 razy dlozej wytrzymywaly od
innych to podliczajac koszty wymian i ustawiania geometrii to i tak
zarabiam.
TANIE ZAMIENNIKI KUPUJA LUDZIE BOGACI, BO KOGO STAC KUPOWAC TO SAMO WIELE
RAZY JAK WYSTARCZY RAZ A      D O B R Z E !!!

POZDRAWIAM

Cytat:To czemu mi powiedzieli w salonie vw za przegub kulisty do wahacza dla
rurowca 251zl/szt , kiedy ten sam dunski kosztuje 40zl/szt, a niemiecki
lermformera (albo jakos tak to sie pisze) jest po 59zl/szt w eurocompani?

Pozdrawiam


VW Garbus przygasa...


Cytat:Tak, chcialem zrobic kilka rzeczy wraz z podloga, blacha i lakierem, ale za
kilka miesiecy, po wakacjach. Jednak juz po dwoch tygodniach zaczyna sie
robic "wesolo"...



oj, na spokojnie, przecież Garbik ma swoje lata, krok po kroku trzeba
zadbać o to czy owo a "materiał" wyjściowy jest na pewno warty uwagi,
zresztą sam wiesz, bo go kupiłeś. ;)
Gdyby nie zbieg okoliczności, to zamiast Popielka miałem kupić właśnie
Garbika od Krzysia. ;)

Tak jak pamiętam, to na pewno należało wymienić końcówkę wahacza. Co do
blach czy lakieru, to albo można jeździć "tak jak jest", albo odstawić
na  zrobienie już kompleksowe.
Sam na pewno wiesz, że podczas roboty wyjdzie więcej napraw niż to
"widać". Nie ma co oszczędzać, więc albo poczekaj, uzbieraj kasę i
odświeżaj, albo na razie zostaw "łatki" tak jak były zrobione, dbając o
podstawowe regulacje.

Co do skrzyni biegów, to chodziła jak masełko, ja bym na pewno nie
zmieniał skrzyni!!! Pamiętam, że drążek wpadał przy wyższych obrotach w
delikatne drżenie, ale to nie miało żadnego wpływu na pracę napędu.

Każdą poważną "wymianę" przemyśl kilka razy, bo "lepsze jest wrogiem
dobrego". ;)

Dobranocka.

gluchy odglos w mroz...

Cytat:
W ktorych miejscach sie smaruje? Czym grozi niesmarowanie?
Ja nigdy nie smarowalem, lamer ze mnie...



Cztery punkty na rurach z przodu .
Czym grozi - dostaniem się wody do łożysk igiełkowych w których siedzą
wahacze - zniszczeniem ich a co za tym idzie luzy na wahaczach , wtedy
tylko do wymiany rury ( nie widziałeem ani nie słyszałem coby ktoś kupił
łożyska ) .

gluchy odglos w mroz...

Cytat:Czym grozi - dostaniem się wody do łożysk igiełkowych w których siedzą
wahacze - zniszczeniem ich a co za tym idzie luzy na wahaczach , wtedy
tylko do wymiany rury ( nie widziałeem ani nie słyszałem coby ktoś kupił
łożyska ) .



Ja kupilem lozyska u Jacka w Bydgoszczy jego numer tel. 0602 351 111

zawieszenie

Cytat:

-Od spodu  w rurach w ktorych ida drazki skretne sa takie 4-ry(w nowym typie
zawieszenia-4, w starym bylo -chyba 6) otworki (kalamitki czy cos w tym
stylu) do ktorych podlacza sie na stacji obslugi uzadzenie ktore tloczy smar
pod cisnieniem- ciec odpala smar pod cisnieniem i jak przeleci na zewnatrz



A widziałeś jak to wygląda ??? bo niestety chyba nie , są to dwa pakiety listew
skrętnych po chyba 9 sztuk w każdej , nie pamiętam ile bo prawdę mówiąc nigdy
nie wnikałem w to ile ich jest .

Cytat:

przez te rury i przez sworznie to znaczy ze jest OK i na rok smarowanie
zalatwione , a jak nie to jest juz za pozno i predzej czy pozniej czeka
remont przedniego zawieszenia-wymiana rur i drazkow. Moj kumpel niedawno to
robil i mowil mi ze objawem tego niedomagania bylo to ze wehikul piszczal
(jego przednie zawieszenie) na wybojach.



E tam , bez przesady , listwom brak smarowania nie powinien nic zaszkodzić ,
szkodzi tylko łożyskom igiełkowym na których łożyskowane są wahacze .
A te właśnie łożyska można wymienić , choć też jest z tym trochę kłopotu - no
chyba że ma się specjalny "wyciągacz" .

problem :(((((((

Sinenblocki to tuleje metalowo gumowe umieszczone w wahaczach. Ich wymiana
wymaga wymontowania wahaczy z auta...
PiotrB
Cytat:
koleczka sa wywazone :) , asinenbloki tzn.mocowania wahaczy ? czy dobrze
rozumiem?

do grup dyskusyjnych

| Sa tylko 2 namozliwsze przyczyny:
| wywazenie kol
| sinenbloki wahaczy przednich
| PiotrB
| Amorki nie maja nic do tego

| Witam

| Mam problem z moim skarbim 1303'74r,powyzej 80km/h zaczyna ostro trzasc
| kierownica, nie wiem co to za holera.Mysle ze to przekladnia(jakies luzy
ma
| ale czy to to?)albo krzyzak.Jak to sprawdzic?Dodam ,ze wymienilem amorki
i
| amortyzator drgan kierownicy.Prosze o pomoc!!!!

| 1303bordo '74



cos z tekniki..pytanie o 1303

chodzi  ot en sforzen co jest na dole przykrecona yo kolumny McPersona??
ja ostatnio wymienialem

odkrecilem sforzen od wachacza  pozniej przydal sie zciagacz do koncowek

pozniej 3 sroby mocujace do mcpersona
o skladamy odwrotnie

pozdr.
Adam Brzostek

Cytat:| Czy do wymiany sforznia w przednim zawieszeniu.. tego dolnego w wachaczu
| - koniecznie trzeba zdejmowac caly wachacz, czy da sie to ladnie wcisnac
| na autku?

Ja miałem wymieniany sworzeń i wachacz był całkowicie zdemontowany...

Pozdro

Buggy
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.732 / Virus Database: 486 - Release Date: 2004-07-29

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy



McPherson czy rurowisko?

Cytat:taaaaaa jasne...ze rules. te zawieszenia sa mniej trwale



po czym wnosisz ?

Cytat:a utrzymanie auta jest o wiele drozsze.



skad ta teoria ?
wahacz, tuleja, jeden sworzen, sprezyna na wierzchu, amorek i gniazdo gumowe
z lozyskiem.
co tam jest tak "wiele drozszego" do utrzymania ?

Cytat:jedyna ich przewaga jest to iz w mej opini sa
ladniejeszze(1303 oczywiscie) i wygodnijsze (oba:1302-3).



dobrze ze podkresliles iz w twojej opinii. z ta jedna sie akurat zgodze bo
wygodniejsze sa zarowno w eksploatacji jak i obsludze. do tego oszczedzaja
duuuzo miejsca ze wzgledu na oszczedniejsza konstrukcje.

Cytat:ja jednak polecam
rurowiski tam nic sie niepsuje jesli tylko jest smarowane i niewa



problemu,
a co sie psuje w personach bo nadal nie wiem ? dodam ze tych ostatnich sie
nie trzeba dotykac w czasie eksploatacji (samorowanie ? - a co to takiego
jest ? )

Cytat:nawet jak padnei zawieszenie to koszt "nowego"  z wymian zamknie sie w



400,-
no widzisz... a w mcpersonie nie pada zawieszenie tylko ewentualnie jakis
jego element i wymienia sie tylko ten kawalek a nie caly przod auta :-)

wymiana przegubu kulowego w rurowcu

Cytat:Poszukuje logicznego opisu wymiany przegubu kulowego wachacza- dolnego w
rurowcu. może porąbałem coś w nazwie, ale jak ktoś robił to wie o co
chodzi ;)..



chodzi ci o dolny sworzen zwrotnicy przedniego wachacza ;)))
coz...jak masz odpowiednie narzedzia to ja robilem to tak..wyjalem z oporem
cale wachacze po jednej stronie garba( oczywiscie wczesniej rozebralem beben
odczepilem zwrotnice i dopiero wachacze ;))....potem nie obylo sie bez
wyciskania swozni na prasie bo dosc mocno sie trzymaly...po calym zabiegu na
prasie nowe zostaly wcisniete( jeszce  wyjmowac to mozna stukajac mllotem az
wyskoczy ale nie polecam tego robic przy zakladaniu)...nastepnie wszystko
zlozyc do kupy...wiem ze troche zbyt fachowe bo nie kazdy ma takie narzedzia

wymiana przegubu kulowego w rurowcu

Cytat:witam serdecznie

Poszukuje logicznego opisu wymiany przegubu kulowego wachacza- dolnego
w rurowcu. może porąbałem coś w nazwie, ale jak ktoś robił to wie o co
chodzi ;).




wyrachowanym garbem.......", Brodcz wymieniał właśnie sworzeń w swoim
zawieszeniu - a działo się to ok. dwóch lat temu - jakoś tak na początku
zimy, albo b. późną jesienią. Pamiętam - bo akcja odbyła się w moim garażu i
jej opis stał sie początkiem tej jakże zasłużonej dla własnonaprawiaczy
serii opisów. Starsi użytkownicy za jakość opisów zaświadczą, a nie dam
głowy czy ktoś nie wrzucił tego na jakieś www.

Pozdraw

Verbi

Podniesc klapniety tyl w garbim

Cytat:Jeden zabek to jest naprawde duzo.  Ja bym nie ryzykowal wiecej niz 1 zabek.
Wahacz opadnie jakies 30 stopni od polozenia w poziomie.  Najlepiej to robic
majac auto na klockach, pod wahacz podlozyc lewarek, podniesc zeby sie
uniosl
i zszedl z progu a potem powoli opuszczac.  Najlepiej robic to z kims
doswiadczonym, bo rece mozna sobie poutracac.



no wlasnie tego sie troche boje dlatego chcialbym jak najwiecej
szczegolow. co najpierw odkrecic, na co uwazac. w promieniu 50km pwnie nie
ma nikogo kto to wczesniej robil wiec musze sam wycwiczyc to :)
i tak mam do wymiany szczeki z tylu i inki od recznego wiec przy okazji
bym i tyl podniusl bo siedzi tragicznie.
Wiem ze istanieje ksiazka gdzie roznego typu naprawy sa opisane dokladnie
razem z rysunkami/fotografiami. wszystko po angielsku. filip mi kiedys w
garbach w takiej ksiazce to pokazylal, ale bylo to 5 lat temu za czasow
mojego poprzenidego garbusa w ktorym nigdy ne zrealizowalem podnoszenia
zwieszenia. Może ktoś kojaży tą książkę? A może nawet ktoś ją ma i mogłby
mi skany tej operacji podesłać?

Łukasz

Podniesc klapniety tyl w garbim


Cytat:no wlasnie tego sie troche boje dlatego chcialbym jak najwiecej
szczegolow. co najpierw odkrecic, na co uwazac. w promieniu 50km pwnie nie
ma nikogo kto to wczesniej robil wiec musze sam wycwiczyc to :)
i tak mam do wymiany szczeki z tylu i inki od recznego wiec przy okazji
bym i tyl podniusl bo siedzi tragicznie.



W sumie sprawa nie jest skomplikowana, ale trzeba uwazac.
Najlepiej najlpierw odkrecic tylne kola i postawic tyl na solidnych podporach.
Potem odkrecic wahacze od manszety polosi (3 sruby to trzymaja, prawdopodobnie
19mm klucze beda potrzebne).  Trzeba tez odkrecic dolne mocowanie
amortyzatora.  Potem poluzowac te 4 sruby co trzymaja dekiel przykrywajacy
drazki skretne (miejsce gdzie wahacz ma os obrotu).  Nastepnie nalezy,
uzywajac lewarka lub najlepiej sciagacza - jesli sie go ma, uniesc wahacz
lekko do gory po czym zdjac ten dekielek przykrywajacy drazek skretny.  Potem
nalezy tak opuszczac wahacz aby zszedl z "progu zabezpieczajacego".  Nastepnie
nalezy zaznaczyc polozenie spoczynkowe wahacza.  Potem wyciagnac go razem z
drazkiem z gniazda i obrocic na dol zwiekszajac napiecie wstepne o jeden
zabek.  Potem wahacz naciagnac sciagaczem tak, zeby wszedl na prog, dokrecic
dekielek (to nie bedzie latwe), poskrecac wsio do kupy (polos z wahaczem i
amortyzator) i to samo zrobic dla drugiej strony.
To tak zgrubsza cala operacja.  Ale trzeba to robic ostroznie jak wczesniej
wspominalem.

Pozdrawiam,
SPB

Demontaż wahacza

Cytat:Czy prawie wypadnięty sworzeń może być przyczyną "pływanaia" samochodu ?



raczej nie moze - przyczyny plywania szukalbym w ukladzie kierowniczym

a sprawa z wymiana sworznia - hmm - niestety musisz odkrecic co tam trzeba i
wyjac wahacz - ja przynajmniej tak robilem - pozniej wybic stara koncowke i
zlozyc wszystko do kupy - przy sprzyjajacym szczesciu - za pierwszym razem
powinno to ci zajac nie wiecej niz 2 godziny - no alemozesz niemiec
szczescia

poVWodzenia

Demontaż wahacza

 Fajno, dzięki,ale jeśli można to ja poprosze, o kolejne podawanie czynności,
tzn co po kolei.

Cytat:| Czy prawie wypadnięty sworzeń może być przyczyną "pływanaia" samochodu ?

raczej nie moze - przyczyny plywania szukalbym w ukladzie kierowniczym

a sprawa z wymiana sworznia - hmm - niestety musisz odkrecic co tam trzeba i
wyjac wahacz - ja przynajmniej tak robilem - pozniej wybic stara koncowke i
zlozyc wszystko do kupy - przy sprzyjajacym szczesciu - za pierwszym razem
powinno to ci zajac nie wiecej niz 2 godziny - no alemozesz niemiec
szczescia

poVWodzenia



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Demontaż wahacza

Pływanie samochodu podczas jazdy może być spowodowane, a w przypadku
opisanym przez Ciebie (dotyczy sworznia) to napewno jest przyczyną. Wybity
sworzeń powoduje zmiane wszystkich parametrów - geometrii zawieszenia
przedniego. poczynając od zmiany kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy,
kąt pochylenia koła, kąta pochylenia sworznia zwrotnicy no i wreszcie
zbieżności.
pozdrawiam

Cytat:Fajno, dzięki,ale jeśli można to ja poprosze, o kolejne podawanie
czynności,
tzn co po kolei.

| Czy prawie wypadnięty sworzeń może być przyczyną "pływanaia" samochodu
?

| raczej nie moze - przyczyny plywania szukalbym w ukladzie kierowniczym

| a sprawa z wymiana sworznia - hmm - niestety musisz odkrecic co tam
trzeba i
| wyjac wahacz - ja przynajmniej tak robilem - pozniej wybic stara
koncowke i
| zlozyc wszystko do kupy - przy sprzyjajacym szczesciu - za pierwszym
razem
| powinno to ci zajac nie wiecej niz 2 godziny - no alemozesz niemiec
| szczescia

| poVWodzenia

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl



Pytanie o warsztat w Warszawie przy ul. Złoty róg

Jak dla mnie to straszny partacz...i przy tym drogi.Jak naprawiał mi
elektryke, światła,klakson bo gdzieś było zwarcie, to tak mi naprawił że
połowa żarówek po 2 dniach była spalona...więc Ebera to on Ci napewno nie
założy ;) a jeszcze Ci powie że to fatalny pomysł a jeśli z blacharką u Ciebie
już nie najlepiej to zacznie jęczeć że Twój garb to trup i żeby go oddać na
złom i że on Ci da namiar do gościa który ściąga garby z Niemiec itp itd.Jak
mi zmienił amortyzatory z przodu (rurowiec) to zrobił to tak świetnie że nabił
nowe amortyzatory na tuleje które zostały na wahaczach....bo mu si nie chciało
pokombinować żeby zdjąć stare i potem był duży problem przy następnej
wymianie . Kumplowi w 1302 założył na przód amortyzator od rurowca. I inne
tego typu doświadczenia.
Ja z pełną odpowiedzialnością, każdemu odradzam,a jeśli już to być przy
naprawie i patrzeć na ręce.
Pozdrawiam
D.

Cytat:Chciałbym się czegoś dowiedzieć o warsztacie w Warszawie przy ul. Złoty róg,
niedaleko Poleczki na Ursynowie. Chyba u Pana Wojtka.
Chciałbym tam podjechać z moim garbuskiem.



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

przednie zawieszenie

"globus"

Cytat:Po wymianie amortyzatorów z przodu garbi stoi strasznie wysoko i tu
pytanie.
Czy da się obniżyć zawieszenie z przodu? Czy wachacze wchodzą do rurowiska
na wieloklinie jakimś? Ogólnie wszelkie rady i sposoby coby nie popsuć
wszystkiego w środku były by mile widziane ;) Garbi to 1300 z 71r.



Zawieszenie z przodu jeśli chodzi o regulację wysokości to trudne zadanie.
Wahacze wchodzą do rurowiska... Najpierw nakłada się je na elementy
sprężynujące, czyli listwy skrętne w tym przypadku.  Jest ich w każdej rurze
ok. 10.  Wahacz następnie przykręca się - ustala w jednej pozycji względem
tego pakietu listew.  Żeby obniżyć przód najlepiej zakupić specjalne
zawieszenie z możliwością regulacji.  Jeśli sam chcesz modyfikować
istniejące, to należałoby przesunąć kątowo mocowanie listew bądź w podobny
sposób zmodyfikować wahacze, ale na pewno nie jest to zadanie łatwe.
Zmniejszenie ilości listew też wg mnie nie wchodzi w grę.
Spróbuj mojego sposobu - zalej zbiornik do pełna i włóż do garbażnika coś
ciężkiego, np. skrzynkę z narzędziami lub worek z piaskiem ;).  Sprawdza się
również podczas bocznego wiatru ;).

Pozdrawiam,
SPB

jest smutno i obrzydliwie....

Cytat:Witajcie,
dzięki za wsparcie o tuchę.
Chciałem tylko dodać, że cały czas ostrze sobie zęby na tego garbusa z
allegro:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=39612311
Na razie jestem przyczajony, bo nie chce przyspieszać nieuchronnego biegu
wydarzeń, ale w weekend go zalicytuje.
Jak oglądałem tego garba w zeszłą sobotę właściciel powiedział, że jak
wygram
aukcję z sumą 3500 to mi go sprzeda. Poza aukcją 4000. 4000 nie dam więc



będę

To ja tu teraz pomieszam troche i o sobie opowiem.
nabylem garba za 3kpln. z ewnatrz nie najgorzej.ale na blachach sie nie bede
skupial bo mnie krew zalewa jak sobie pomysle co mam zrobic.
po przejechaniu 300 km (od sprzedawcy do domu) zrobilem liste co do wymiany:
sworznie wahacza, koncowki dr. kierowniczych (komplet),tlumik + cybanty i
koncowki,uszczelki silnika,uszczelki gaznika,przerywacz,swiece, przewody
WN,lozyska (komplet tyl i przod ), olej,pasek klinowy, opony (uzywane po
znajomosci 240 za komplet z zalozeniem i wywazeniem),gumy stabilizatora,
w sumie ok 1kpln.
moim zdaniem, kupujac bolida od nieznajomego za kwote 3kpln, dolozysz 1kpln
by nie bac sie wsiasc do niego i jechac ze spokojnym sercem w podroz.
potem dolozysz 2 kpln by nie wstydzic sie jezdzic ratem, i kiedys tam nie
wyladowac fotelem na ziemi ( polowa garbow to flinstonmobile)
czyli zakup garba to 6kpln na start, a potem to juz taniocha.

Bestya niepokorny (madrzejszy od telewizora)

Obnizanie tylu 1300

witam
Jesli moglbym dwa slowa to pozwole sobie zauwazyc ze obnizenie tylnego
zawieszenia poprzez obrocenie drazka skretnego (tudziez pletwy wahacza
tylnego o zabek na wielowypuscie) daje tylko obnizenie wizualne nadwozia, a
co za tym idzie tylko obnizenie srodka ciezkosci auta. Jesli natomiast
chcielibysmy uzyskac typowo sportowe zawieszenie to trzeba wykonac owa
operacje + wymiana sprezyn skretnych na sprezyny o sztywniejszej
charakterystyce. Wtedy to osiagniemy typowe sportowe i obnizone zawieszenie.
Samo przesuniecie katowe sprezyn nie zmieni nam sztywnosci zawieszen przez
co oslabimy polaczenia nadwozia z podlaga (poprotu bedzie nam czesciej
dobijalo do gumowych odbojow).
Pozdrawiam
harry

Cytat:

| Witam, czy ktos ma jakies konkretne doswiadczenie z obnizaniem tylu
garba?
| Chodzi mi o szczegoly techniczne, ewentualne przerobki, pozdr. kiler

Jest opis (ang.) jak wymienia sie elementy tylnego zawieszenia:
http://www.garbus4.a4.pl/garbologia/technika/zawieszenie/index.html
obnizanie polega na obroceniu o zabek, dwa czy iles tam drazka
skretnego w obudowie lub pletwie (uwaga - rozna ilosc zebow
na wieloklinach). Teoretycznie dosc prosta robota.

Pozdrawiam
Wanios

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy



serwis CC700

Cytat:Jakie miasto?



Takie male pod Krakowem ;)

Wczoraj za :
- wymiane sprezyn przod + tyl (sprezyny wlasne)
- wymiane amortyzatorow tyl (amortyzatory wlasne)
- 4szt tulei do tylnych wahaczy + wymiana
- przewody hamulcowe tyl + wymiana
- wymiana przelacznika zespolonego pod kierownica "pajaka" (pajak wlasny)
- naprawa wydechu (skrecenie ukladu i wymiana zerwanej sprezyny)
dalem 300 zl.

pozdr.

nie kupujcie fiatow !!!

A ja mam Cinquecento z roku 1996. jestem 3-cim włascicielem. kupilem na
poczatku 2002 (43000 km przebiegu)
U mnie lista napraw wyglada tak:
nowe opony (bo były stare i sparciałe), nowy akumulator (stary padł),
wymiana popychaczy (strasznie klekotał), nowy rozrzad (bo juz była pora),.
wymiana uszczelki pod głowicą (poprzedni wlasciciel mial stluczke i dopiero
przy mnie poleciala uszczelka), wymiana tylnych artyzatorów, nowe klocki
hamulcowe, nowa linka hamulca recznego, nowe szczeki plus cylinderki do
tyłu, nowy łacznik miedzy silnikiem, a katalizatorem - "plecionka"(zrobiła
sie dziura), żarowy z przodu wymieniałem chyba ze 4 razy.
czeka mnie jeszcze wymiana tulei na tylnym wahaczu oraz wymiana przednich
amortyzatorów..............
mimo tylu wydatków, jestem zadowolony z mojego auteczka. zwłaszcza od
momentu, gdy założyłem instalację. moge sobie teraz pogratulowac, ze tankuje
po 1,49, a nie po 3,65 za litr.
konkludując - są egzemplarze wadliwe i takie, które prawie wogóle się nie
psują.
Ale koszty czesci do fiatów są o niebo niższe, w porównaniu z resztą
producentów.
pozdrawiam
zadowolony wlasciciel "zagazowanego" CC700

Scenic - stuki w przednim zawieszeniu

Witam

Oto mój mały problem:
Posiadam Scenica 98r, poj 1.6
Po wymianie przednich amorków (założyłem kayaba - gazowe) pojawiło
się jakieś stukanie w przednim zawieszeniu (od strony pasazera).
Z tego co mi wiadomo to:
Amorki sa dobrze założone
Lozyska na amorkach sa wymienione
Sworzen wachacza wymieniony
Luzow na drazkach nie ma (spradzane na szarpakach oraz
organolepytcznie)

Co to może być?
Gdzie szukać przyczyny?

Proszę o pomoc.

Scenic - stuki w przednim zawieszeniu

Cytat:
Sądzę,że to łącznik drążka stabilizatora. Miałem to samo i dziwiłem
się dlaczego dość konkretnie stuka przy wolnej jeździe lub na
delikatnych nierównościach niż przy szybkiej. Wymieniłem i spokój.
Też myślałem,że to końcówka drążka kierowniczego lub amortyzator.



Widzisz... jest tylko pewien problem. Scenic z 98 nie ma lacznikow
stabilizatora :D
Ma drazek przymocowany gumowymi elementami do wahaczy i karoserii. I wymiane
tych gumek polecilem czorci7 ale widac nie pomoglo.
Nic wiecej przy drazku sie nie da wymienic :-)

problem z zawieszeniem [skrzypienie]

. W stacji obsługi powiedzieli, że może
Cytat:to być poduszka amortyzatora (czy coś w tym stylu) ale w Leonie jest ich tam
kilka. Skrzypienie znika kiedy jest mokro :)
Przydałby się dobry mechanik żeby zdiagnozowac problem.



Problem zostal dzis rozwiazany w ASO - okazalo sie, ze to skrzypi
sworzen wahacza. Usterke usunieto i nastala cisza w Pandzinie :-)
Jesli znowu sie odezwie ten sworzen to bedzie wymiana wahacza na gwarancji.
pozdrawiam

Sprzedam VW GOLF II

Pojemność 1600 Diesel. Przebieg 220 tys. Kolor Morski Metalik. Stan dobry.
Po remoncie zawieszenia. Wymiana
zawieszenia(amortyzatory,wahacze,przeguby,poduszki pod silnik i pod skrzynię
biegów, tarcze nowe,klocki, bębny itp...) Mam całą listę wymienionych części
w ciągu półtora roku. Wszystko udokumentowane fakturami.  Jeździłem tym
samochodem 1,5 roku i włożyłem w niego 7 tys. zł.
Sprzedaje bo kupiłem całkiem nowy.

Do użytkowników CC 700 czy 900 ?

Cytat:Ale ja miałem. Było to moje pierwsze auto, przejechałem 60kkm i
niestety z silnikiem 700ccm.
Zdecydowanie nie polecam jeśli Ci jej życie miłe. Jest wiele silników,
które są porażką, a ten to już na maksa.
Jest zwyczajnie za mały.



Do jazdy miejskiej wystarczajacy.

Cytat:Poza tym standardowo co ok. 20-25kkm trzeba zmienić silentblocki w
tylnych wahaczach.



Zawieszenie jast takie samo we wszystkich wersjach CC wiec silentblocki
jesli padaja to wszedzie tak samo -4szt. po 12zl + wymiana -jakies 100zl za
wszystko placilem.

pozdr.

ile za...

Cytat:.... wymiane wachaczy tylnych (ciekawe czy z przodu tez mam :) w
maluszku??
sprzet juz mam tylko robocizna i ewentualne przewody do hamulcow(chyba sa
przymocowane do wachaczy)

ewentualnie adres warsztatu w Lublinie lub okolicach

dzieki za info



z przodu też masz, tyle że poprzeczne i takie króciutkie ;) ale one aż tak
nie rdzewieją ;)

nie wiem ile ale roboty jest na jakieś 2 godziny w warsztacie. samemu, może
trochę dłużej.
a na każdą ze stron trzeba:

odkręcić amortyzator
zdjąć koło
zdjać bęben
odkręcić i zdjąć flansze (zabieraki)
odkręcić półośkę krótką
wymontować piastę
wyjąć łożyska
odjąć linkę ręcznego i pancerz
zdemontować szczęki hamulcowe
odkręcić przewód hamulcowy od cylinderka i od wahacza
odjąć cylinderek
odjąć osłonę bębna
odkręcić 2 śruby trzymające wahacz
zmienić/zamontowac silentbloki w wahaczu

odpowietrzyć układ hamulcowy

dodatkowo tak po prawdzie należałoby sprawdzić zbiezność kół tylnych

oprócz tego powymieniać przy okazji wszystko co tego wymaga bo jest zuzyte -
np. szczęki, cylinderki, bębny, przewody, łożyska

nie zaszkodzi też zabezpieczyć antykorozyjnie samego wahacza

acha... z tego co pamiętam, to można chyba przewodów i cylinderka nie ruszać
i też się jakoś da (zdejmujesz całość z osłoną bebna) - wtedy odpada
odpowietrzanie.

Duzo pytan :) o polonezie

Witam!

Mam poloneza plusa GSC koniec 98r (pelny wtrysk) chcialbym z poznac opinie
uzytkownikow tego samochodu na temat eksploatacji i ewentualnych zmianach
jakich ozna dokonac w tym modelu (jestem I wl.) mam kilka pytan:

1. Chce zamontowac instalacje gazowa (oczywiscie mozliwie tanio) jakafirme
wybrac i czy konieczny jest montaz komputera do tej instalacji (chodzi o
kszty)

2. juz drogi raz zmieniam linke predkosciomierza, wskazowka drga i cyka dosc
glosno. Czy to noramlne w tym modelu?

3. Sprzeglo - linke zmieniam III raz, skrzypi - pedal nie jest elastyczny,
po wymianie przez krotki okres czasu jest ok, pozniej znow to samo. moze
jest jakas inna przyczyna - czy ktos ma ten sam problem?

4. czy mozna ustawic... zmienic troche parametry komputera zeby mial
mniejsze obroty? na wolnym mam 1200 - mialem poprzednio poloneza GLE 95 r.
gaznik na wolnym mial 800

5. Czy sa jakies mozliwosni na zminiejszenie spalania paliwa?

6. mam temp. 80-90 st. C. czesto wlacza sie wentylator (oczywiscie w lecie,
teraz) czy w innych modelach gsi tak jest? mam jeden wentylator, co zrobic
zeby sie tak nie grzal?

7. czy dobrze byloby zalozyc kola 14''?

8. cos mi skrzypi w prawym przednim kole przy skrecaniu co to jest?
wymienialem przy wahaczach plastikowe tulejki moze to to? bo mial luz...

Ogolnie jestm zadowolony z tego smochodu [:-)] i nie jest to moja pierwsza
przydoda ani z polonezem ani z innymi samochodami.

A gory dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam.

Wibracje

Bawiłem się już w zamianę kół ale nic to nie dało. Tył na przód i odwrotnie.
Także inne koła z Corsy. Przed wymianą opon z przodu różnica na tych z Corsy
była znacząca ale drgania do końca nie zanikły. Wymieniłem z przodu opony bo
przy kolejnym już wyważaniu wyszły bomble z boku i po zdjeciu okazalo się że
druty zaczęły wyłazić.
Chcąc nie chcąc wymieniłem opony na Impulsery i....drgania ze 3 razy
mniejsze ale jeszcze  są - pomimo wyważenia . Dziś przejechałem 600 km i
trzęsie dalej ( 105 - 120 km/h.)
Jest to bardzo denerwujące bo ..ręcę Ci się trzęsą przez kilka godzin.

Sprawdzę jeszcze tą tuleję wahacza i moze wyjdzie coś. Na razie to mnie
cholera bierze -|   koszty, czas i zawracanie gitary ot co!

Pozdrawiam  i dzięki za pomoc

Rafał

Zawieszenie w Passacie B5


Cytat:Czyli od 10.1996. Faktycznie się tak sypie?
Drogie są te wahacze? Próbował ktoś z szanownych
Grupowiczów robić to samemu?



Mam b5 z 99. Obecnie przejechane 110kkm. 3 wahacze (2 z jednej 1 jeden z
drugiej strony) wymienilem jak mial 100, teraz zaczyna stukac czwarty (ten
co go wczesniej nie zmienilem) i bede go niedlugo wymianiac. Cena ok 350pln
za sztuke (jeden 330 drugi 370) + wymiana ok 100pln (nie autoryzowany serwis
grupy VW we Wroclawiu).
Pozdrawiam
Wojtek

Zawieszenie w Passacie B5

Cytat:Czyli od 10.1996. Faktycznie się tak sypie?
Drogie są te wahacze?




Ceny poza ASO zaminnikow
nosny   ~300
prowadzacy   ~300
gorne    pewnie polowe tego
Ja wymienilem nosne na oryginaly, ale ostatnio 2 wahacze prowadzace
zalozylem zamienniki. Jak wytrzyma podobnie jak oryginal to dobrze, jak
polowe tego to i tak sukces. Zamiast 1950 zl zaplacilem ~700 z robocizna za
2 wahacze lukowe vel prowadzace.
Co do tej awaryjnosci to ja nie wiem ile czasu jezdzilem z uszkodzonym
nosnym bo nic nie bylo w srodku slychac i luzow jeszcze tez nie bylo, o tym
uszkodzeniu dowiedzialem sie przypadkiem stojac obok jadacego po
nierownosciach autka:)))
Wahacze prowadzace to jak sie wyrobia to tluka strasznie.
Wzialem na wszelki wypadek stare wahacze bo moze da je sie regenerowac, a
jesli bedzie to oplacalne to moze kiedys zaloze regenerowane

Cytat:Jak się tam ustawia geometrię?



Przy wymianie samych wahaczy geometrii sie nie robi

Pozdr

Stuki w Escorcie

Cytat:| Moze ktos z szanownych grupowiczow wie jakie inne czesci moga wydawac
| stuki
| w tym zawieszeniu bo sa one niezwykle denerwujace?
| Suki mogą powodować:
| końcówka drążka,
| sworzeń zwrotnicy,
| gumy stabilizatora,
| łącznik stabilizatora,
| tuleje wahacza.
| Ja na 75% obstawiam łącznik stabilizatora.
| Pozdrawiam. Ryniu

IMHO mówisz o wybitych gumach które znajdują się w obejmach utrzymujących
stabilizator na swoim miejscu.
pzdr
luniz
orion wisienka



Tak
Wymiana tego jest przewalona.

Pozdrawiam. Ryniu

Stuki w Escorcie

Cytat:Pozwole sie dolaczyc do watku. Podobnie mam jakies koszmarne stuki tyle ze
z
tylu (escort kombi). Sa to gluche stuki jakby jakas dosc luzno latajaca
czesc.
Czy jest jakas metoda sprawdzenia czy przyczyna sa tuleje wahacza



Jezeli chodzi o metode to wystarczy wczolgac sie pod auto lub wjechac na
jakis kraweznik i podwazyc jakims lomem wahacz w miejscu gdzie sa tuleje
,bedziesz widzial pewnie popekana gume i luzy.Jezeli chodzi o tyl to
prawdopodobnie sa to tuleje na belce bo ja u siebie tez mam je
wyrabane.Podobnie jak te pod wahaczami z przodu wysiadaja po 30-40 tysiacach
ale nie sa drogie.Oryginalne 80zl /komplet + wymiana jakies 80-100 zl (nie w
ASO)

hatson

Audi A4 (1995r.) co psuje się?

Cytat:Co najcześciej się psuje w tych autach? W końcu to 10 lat. Jakich
wydatków mam się spodziewać w ciągu 3 najbliższych lat?



Wahacze przednie, padaja jak muchy na naszych drogach, choc jak gosciu
niedawno wymienial na markowe to pojezdzisz jeszcze kilkadziesiat tysiecy.
Wahacze sprawdz od razu na jakiejs kostce brukowej czy nie wala, i sprawdz
czy nic nie stuka jak sie hamuje.

Jeden dobrej firmy wahacz to wydatek of 150 do 350zl (zalezy ktory). A jest
ich 4 na strone, czyli w skrajnym wypadku 8 do wymiany.

Nie wiem czy w tym konkretnym modelu jest kolo dwumasowe, jezeli tak to
sprawdz czy na wolnych obrotach nie telepie buda i kierownica, bo jak tak to
bedziesz mial wydatek, komplet sprzegla z dwumasem to ponad 2 tys.

Sprawdz kiedy mial ostatnio wymieniany pasek rozzadu bo w A4 jego wymiana
troche kosztuje bo aby go wymienic trzeba zdjac caly przod samochodu.
Podobno sa spece ktorzy potrafia wymienic pasek w 1.6 bez odsuwania przodu
ale juz w 1.8 sie nieda.

Sprawdz czy nie wyje pompa wspomagania, lubia sobie czasem wyc. Jej wymiana
to 800zl + robocizna i chyba tez trzeba odsuwac przod auta.

Czesto rowniez pada zawieszenie silnika ale to juz lajcik jakies 500zl za
komplet poduszek.

Po takim przebiegu moze byc problem z katalizatorem (np. jego brak) i wyje w
srodku, przejedz sie gdzies 120km/h i sprawdz czy to wycie ci nie
przeszkadza.

A poza tym to swietne auto i smiga az milo.

Marcin

znikający płyn hamulcowy w maluchu

Cytat:od jakiegoś czasu w moim samochodziku w tajemniczych okolicznościach znika
płyn
hamulcowy - przypuszczam, że winne są temu cylinderki, łożyska buczą jak
odrzutowce, a wpadając do dziury w jezdni mam wrażenie że wpadam do
studni... i
nie wiem ile może kosztować naprawa tych "drobiazgów", a szczególnie
układu
hamulcowego (Kraków) - nawet tak orientacyjnie...
Waldek



robilem ostatnio (warszawa) - szczeki 64 pln komplet,
bebny jakies 60 dych na 4 kola, tloczki 12 zlotych sztuka
(pamietaj, ze na tyl i przod sa rozne), plyn hamulcowy dot 10
dwie butelki - za ok. 10pln za butelke, plus bardzo latwo
ukrecajace sie przewody ukl. hamulcowego krotkie na tyl
(do wahacza) po 6 pln (2 sztuki) i robisz.
jak nie sam to u mechanika, ktory nie powinien wziac za
wymiane tego wszystkiego wiecej jak 150 pln.

tuleje na wahaczu

czolem grupie,

jakis czas temu polecialy mi gumy na wahaczu...
na poczatku stukalo troche przy skretach
teraz stuka juz tez przy jezdzie na wprost i na dolkach
sek w tym ze samochodem musze caly czas jezdzic a do warsztatu to
najwczesniej w sobote
i tu moje pytanie
czy jazda takim samochodem stwarza zagrozenie
pomijajac policje oczywiscie
wahacz stuka juz jakby ktos siedzial pod nadkolem i nap.... mlotkiem
dzieki za wszelkie sugestie

pozdrawiam
sebastian
ps jaki moze byc koszt wymiany
samochod to mercedes 190

tuleje na wahaczu

1) koszta... moze poza guma bedzie i wahacz do wymiany
2) jak stuka cos co normalnie oddzielone jest guma to moze cos peknac
3) przyczyn stukow moze byc wiele.. od blachych (tlumik o cos tam).. po
powazniejsze.. konczaca sie koncowka w ukladzie kierowniczym, sworzen
wahacza itp
4) zdrowy rozsadek nie powinien Ci pozwolic zadawac takich pytan
Przemek

benzyna i jej ceny

Cytat:Witka!
Mam jeszcze male pytanko. Masz jakis namiar do Twojego gdanskiego
znajomego
od "serwisu" BMW. Potrzebowalbym niedlugo kogos w miare taniego i madrego
co
by mi zrobil regulacje, powiedzial co z mat. eksplatacyjnych wymienic i
popatrzyl w zawieche, bo w ASO radza wymiane tulei wahaczy, ale nie wiem
czy
mozna im wierzyc, bo jak wiadomo oni tam wymieniaja wszystko hurtem jak
leci. Moze ma tez metode na okreslenie stanu amortyzatorow, na moje oko sa
w
porzadku, ale jezdze na b. niskich i szerokich oponkach i wolalbym miec
pewnosc, bo nie chcialbym wyladowac nagle na jakims drzewie po
przejechaniu
hopki z predkoscia 150km/h.



Witaj
Jesteś z Gdańska? Jeśli tak to wiesz gdzie są Koszwały. Tam jest
Autozłomowiec. Facet ma masę używanych części do BMW. Prawie wszystko tam
dostaniesz. W porządku gość, zresztą też mój znajomy. Naprzeciwko niego jest
warsztat samochodowy. To tu. Musiałbyś podjechać do niego i się umówić na
jakiś dzień. Albo jak chcesz to zadzwoń (0-58) 683 62 08. Możesz mu o mnie
powiedzieć. Czerwone 528i '85rok z Bytowa. Będzie wiedział o kogo chodzi.
     Jeśli chodzi o amortyzatory to ja byłem u nas na stacji diagnostycznej.
Sprawdzili mi je. Zapłaciłem 10 zł. Wyszło, że mają 92%. Wszystkie 4,
oczywiście z minimalną różnicą.  Nie wiem jak ty, ale ja mam opony 220/55
R390. Przód i tył. Zajebiście się trzyma drogi.

Pozdrowionka
MAX

gg#621896
501083182
Czerwone BMW 528i

Klamki w Marea Weekend

Cytat:| 99% jezdzacej populacji Marei ma/mialo/bedzie mialo te objawy
Hmm - ciekawe... najwyraźniej trafiłem na ten 1% :-)... a może ty wogóle
marei nie miałeś??



nie mialem, ale powaznie rozwazalem zakup i analizowalem setki postow dot
Marei wtedy i ogladalem kilka egzemplarzy weekenda 2.4 oraz 1.9

Cytat:No właśnie... bo marea ma parę innych niedoróbek, o ktorych nie
wspominasz...
ni c ni piszesz o dość częstych wymianach łacznika stabilizatora (nawet co
20 tyś - tyle że tani jest), wahaczy (u mnie wytrzymały 70 tyś),



zacieraniu

ale to akurat standard w polsce .... to praktycznie w kazdym aucie jest do
zrobienia co kilkadziesiat kkm, a ja pisalem o typowych usterkach...

czy to moze byc zepsute lozysko??

Cytat:Lozysko huczy w sposob ciagly od circa 60-80 km/h i zmiany
obciazenia auta (zakrety, wyboje) odzwierciedlaja sie w glosnosci
szumu.
Jesli kolo sie rusza na boki to masz silne nerwy jesli Cie to nie rusza.
Cokolwiek to jest - luzy sa po prostu niebezpiecznie - poza tym
mozesz sobie uszkodzic powaznie inne przylegajace elementy -
np. wahacz, moze zwrotnice? Tylko poprzez zwlekanie z naprawa
narobisz sobie dodatkowych kosztow.
Oczywiscie sa ludzie ktorzy wymieniaja lozyska dopiero jak
je znajda rozsypane pod samochodem...



Zauwazylem to przedwczoraj, tak wiec dlatego pytam, bo chce to naprawic ;)
Lozysko kosztuje nowka 58 zeta, wymiana 30. No na boki sie rusza, ale
minimalnie, to nie tak, ze lata =) Tak, wiec zainwestuje w to lozysko
naturalnie. Mam nadzieje, ze to jest usterka.

daewoo nubira czy lanos?

Cytat:Jakie koszty tych napraw??
drazki stabilizatora dajmy na to co 25kkm
tuleja wahacza co 50kkm
Chce to porownac z "tandetnym" Passatem w ktorym zawiecha tez szybko



leci :)

Tuleje x 4 po 18 zł za szt.
Drążki stabilizatora x 2 po 35 zł szt.
Nowy wahacz - zadaje się 250 zł (z nowymi tulejami i sworzniami)

Wymiana ( przykładowo - zależy kto gdzie robi) :
tuleje : 70 zł za wahacz czyli 140 zł za 2 strony
drążki : samemu można zrobić - odkręcenie 2 nakrętek (końce tych
drążków) i wymiana na nowy

Pozdrawiam
Marek (MaPa)

daewoo nubira czy lanos?

[...]

Cytat:Ceny ktore podales to ASO tak? Jesli nie to do Paska bym policzyl po
obecnych
cenach 2x400zl+100zl z wymiana.



Ceny nie są z ASO. Są to ceny zakupu oryginalnych części w sklepie z
częściami DU.
Naprawa nie była w ASO tylko w renomowanym ;) warsztacie we Wrocku (w
każym razie nie u pana Kazia za domem).
Kupiłem NU przy przebiegu 40 tyś.
Miała wbite w książkę serw. że niedługo przed tym przebiegiem miala
wymieniane całe wahacze.
Do regeneracji zawiechy przystąpiłem ;) przy przebiegu 85 tyś.
Wymieniłem tuleje, drążki i niestety musiałem wymienić sworznie.
Następną regenerację robiłem przy 133 tyś (tuleje, drążki są jeszcze
cacy ale wymieniłem obejmy gumowe stabilizatora).
Teraz (znaczy jak padnie ta regeracja ) zdaje się że niestety będę
zmuszony kupić już nowe całe wahacze bo te już mają znamiona
przepracowanych ;).
Zaznaczyć jednak muszę że nie poruszam się notorycznie po Wrocławiu.
Dojeżdżam do codziennie do Wrocka ale na jego przedmieścia.
Zatem można powiedzieć w tym przypadku zawiecha tak w du ... nie
dostaje.
Są na grupie koledzy którzy poruszają się tylko po Wrocławiu takimi
autami - niech się wypowiedzą.
W przypadku NU testowane są właśnie tuleje od innych marek pasujące do
naszych wahaczy przez kolegów z autokacika.pl
Ale o tym raczej na tamtym forum.

Pozdrawiam
Marek

daewoo nubira czy lanos?


| Hello sławek,

| Wiec co lepiej kupić
| lanosika czy raczej  większą bryczkę nubirke? Pozdr.

| Co do innych różnic - według mojej wiedzy Nubira ma mniej trwałe
| zawieszenie od Lanosa.

| Ta z 98 na pewno. W modelu MR2000 poprawiono pewne elementy. U mnie
| praktycznie lecą tylko drążki stabilizatora i tuleje wahacza -- te pierwsze
| ca 20-30kkm, drugie około 50kkm

Jakie koszty tych napraw??
drazki stabilizatora dajmy na to co 25kkm
tuleja wahacza co 50kkm

Teraz przypadło akurat 50kkm -- 140PLN za stronę części i robocizna w ASO
Same drążki jakieś 80PLN cz i r

Za każdym razem jest kłopot z odkręceniem mocowania drążków, pomimo
zakładanych nowych nakrętek i w domu to by trzeba gumówką kulkę obcinać.

Aha, lewa strona leci rzadziej 3 wymiany na 5 prawej, a tyły były robione
przy 80 i 160 kkm

szum z koła podczas skręcania


Cytat:

podczas jazdy, najlepiej to słychac podczas manewrowania po placu.
Na przegladzie mówili, ze koncówki drążka stabilizatora są do wymiany,
tez sie pomału do tego nastawiam.

Stoout



no końcówki (łąćżniki) mogą nieźle zapierdzielać przy nierónościach, ale
raczej trzeszczec nie powinny przy skręcaniu, bo one się nie ruszają
przy skrecaniu. zobacz krzyżak na kolumnie kierownicy, moze jest
zardzewiały i trzeszczy ( jest pod serwem), sprawdź tez luz na
sworzniach zwrotnicy - ale trzeba go podnieść pod wahacz, aby odciążyć
ten sworzeń. jak koło bedzie w górze, to za zasadzie dźwigni podlozyc
cos pod koło i mocno szarpnąć koło do góry, jeżeli bedzie luz to
sworznie do wymiany - koszt ok 90 zl za szt. plus wymiana np. w łodzi
120 za strone (około). albo jeszcze może trzeszczeć, ale to bardziej
przy bujaniu, gumowe końcówki resora( takie grube trójkąty w wahaczu,
nie widać ich bo są po osloną metalową)

Skrzypiące zawieszenie


Cytat:a tueleje stalowo gumowe ?to gdzie ?
i czy po ich wymianie zbieznosc do rooboty rowniez?



W moim samochodzie były wprasowywane specjalną prasą bezpośrednio w
otwory w wahaczu. Po wymianie samochód zrobił się plastelinowy,
prowadził sie do dupy, strasznie niepewnie. Wjeżdzając w koleinę mimo
cienkich opon tak rzucało, że aż strach. W zakrętach też się dziwnie
pokładał ... ustawiłem zbierzność i po problemie. Teraz za to mi coś
k**** skrzypi wkurw$%^&   ;-((

Skrzypiące zawieszenie

Witam,
Od maja 2006 bujam sie z podobnym problemem, ale o tym od poczatku.
Jak sprowadzilem fure (ta co w sigu) to mialem stukajacy lewy gorny wahacz.
Jeden magik przy okazji popatrzyl i zregenerowal ow wahacz. Wytrzymal
ok20kkm i znowu zaczal stukac. Kupilem wiec nowke sztuke firmy 555 i
zalozylem go w maju 2006. Nastepnego dnia po wymianie pojechalem w Polske. W
drodze powrotnej zaczelo lekko padac. Wtedy pojawily sie dziwne odglosy
(jakby rozdzieranie blachy). Zdenerwowany zjechalem na najblizszy parking i
zaczynam przegladac stan zawieszenia. Nie znalazlem nic niepokojacego i
zwalajac wine na kiepski wahacz pojechalem dalej.
 Lato bylo gorace, w zasadzie brak opadow, wiec problem skrzypiacego wahacza
nie istnial. Ale jak tylko zaczelo robic sie wilgotno skrzypienie powracalo
:) Wjazd na szarpaki nic nie wykazal. Zbieznosc tez OK. Wlasnie sobie
uswiadomilem ze jak jest mroz to tez nie skrzypi. Przynajmniej od
poniedzialku nic nie slychac :) Ale za oknem pada deszcz i jest temperatura
dodatnia, wiec pewnie skrzypienie znow powroci...

Dobry mechanik od zawieszenia Wroclaw

Witam!

Moze ktos polecic dobrego mechanika od zawieszenia we Wroclawiu. Trzeba
sprawdzic zawieszenie w Mondeo (luzy na ukladzie kierowniczym), byc moze
wymienic tuleje wahaczy, koncowki drazkow.
Najlepiej, jakby mial mozliwosc przetestowania auta na trzepakach i
ustawienia zbieznosci po wymianie zuzytych elementow zawieszenia.
Prosze o jakies namiary, tel., adres.

Pozdrawiam
Ecik

Skoda Felicja - przegląd po 60.000

Cytat:naciągneli. Dowiedziałem się w innym ASO Skody, że za 800 zł to przegląd
ale z wymianą rozrządu sumarycznie.



1.3 nie ma paska rozrządu a łańcuszek może się zacząć "odzywać" po 100 kkm.
Przegląd po 60 000 km to najdroższy przegląd. Dokonuję się tu najwięcej
czynności obsługowych A poza tym po tym przebiegu mogą dojść dodatki tj
klock, sworzeń wahacza, gumu amortyzatorów. Poza tym świece, olej
przekładniowy płyn hamulcowy (co dwa lata), szczęki (może i cieknący
cylinderek się trafił). 800 złotych to jest dolny pułap przeglądu po 60 000
km.

Vectra B - czy warto?

PS. Co do zawieszenia w vectrze, najsłabsze są drążki kierownicze, tulejki z
tyłu 4szt (droga wymiana) i gumy stabilizatorów, taki komplet trzeba
wymieniać (oryginały bądź najlepsze zamienniki np. lemforder) praktycznie co
40-60tys km na polskich drogach, natomiast elementy typu sworzeń wahacza z
przodu, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów (wszystko fabryczne)
wytrzymują 150-200tys km,
Piotr

koszty utrzymania a wiek auta

co prawda dokladnych obliczen nie robilem, ale teraz wlasnie (190kkm) w
swoim Tipo  z 91 r  mam wieksze wydatki - wahacz do wymiany (140zl),
amortyzatory przednie do wymiany, laczka elastyczna wydechu wymieniona
(150zl), tlucze w przegubach (wewnetrzny wymieniony - 220zl i dalej cos
tlucze), koncowka drazkka kierownicy (39zl+ok 60 zl ustawienie zbieznosci),
lozysko (66zl) i bede musial progi zakonserwowac bo zdrowa blacha to szkoda
zeby zaczelo sie z nia cos dziac(nie wiem ile).

wiec tyle na teraz wydatkow - wczesniej to tylko powypadkowe skutki leczylem
i raczej nic innego nie robilem. auto mam od ok 60kkm wiec nie moge sie
dokladnie wypowiedziec jak wczesniej bylo traktowane