Uno 70 kkm super...

Cytat:| Uno ma 8 lat.

8 lat i 70 tyś? No to szokujący wynik.



Bez przesady, ja mam CC007 12 lat przebieg 46tys

Cytat:| -    Opony przednie.

A tylnie się trzymają?



tylne opony były super ale mi ukradli i teraz te przednie oryginalne z
93r mam załozone z tyłu!!!! a na przod musiałem kupic nowe.

Z powazniejszych robot to wymiana 2x wydechu, 1x osłony półosi ale
szykuje się następna wymiana, amortyzatory oryginalne, wahacze i gumki
tez, silnik nie ruszany, na pewno jeszcze jakies drobne pierd..ki
ktorych nie pamiętam.

Po stłuczce wymieniony błotnik i zderzak.

Pozdrawiam

 

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Witam!
Ile może zająć czasu wymiana tej części i czy trzeba ściągnąć amortyzator,
sprężynę i przewody hamulcowe i jakie mogą mnie spotkać niespodzianki przy
wymianie tej części?
Co ile to trzeba wymienić, bo zaczeło mi z tyłu stukać i w zakładzie
powiedzieli, że to napewno wahacz! U mechanika "krzykneli za wymianę jednej
strony 120 zł, czy to dużo? (w szczecinie)
Jestem średno wprawnym mechanikiem i nie mam kanału.

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Cytat:Witam!
Ile może zająć czasu wymiana tej części i czy trzeba ściągnąć amortyzator,
sprężynę i przewody hamulcowe i jakie mogą mnie spotkać niespodzianki przy
wymianie tej części?
Co ile to trzeba wymienić, bo zaczeło mi z tyłu stukać i w zakładzie
powiedzieli, że to napewno wahacz! U mechanika "krzykneli za wymianę
jednej
strony 120 zł, czy to dużo? (w szczecinie)
Jestem średno wprawnym mechanikiem i nie mam kanału.

--
Krzychu
F i a t  M a r e a 1.6 Sedan



Witam!
Nie wiem czy w Marei jest tak samo rozwiązane jak w fiacie Tipo, ale wymiana
nie jest strasznie skomplikowana i nie trzeba sciagac amortyzatora. Ja w
swoim Tipo wymienialem z kolega tuleje na
tylnym wahaczu w 2 godzinki, problem był tylko z wybiciem starej i po
robocie.
Także jak masz kaske to nie warto się meczyc, ale z drugiej strony cały
zestaw do Tipo kosztowal mnie 110 zl.
Z pozdrowieniami:
SEBASTIAN

Zestaw naprawczy tylnego wahacza Fiat Marea

Cytat:Witam!
Nie wiem czy w Marei jest tak samo rozwiązane jak w fiacie Tipo, ale
wymiana
nie jest strasznie skomplikowana i nie trzeba sciagac amortyzatora. Ja w
swoim Tipo wymienialem z kolega tuleje na
tylnym wahaczu w 2 godzinki, problem był tylko z wybiciem starej i po
robocie.
Także jak masz kaske to nie warto się meczyc, ale z drugiej strony cały
zestaw do Tipo kosztowal mnie 110 zl.
Z pozdrowieniami:
SEBASTIAN



Witam,
możesz rzucić jeszcze garść szczegółów (o ile pamiętasz), bo szykuję się do
takiej roboty.
Czy zestaw naprawczy to to?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=38335362
albo
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=38585627
Co trzeba wybijać i z czego?

pozdrawiam
bozoni

 

Wymiana amortyzatorów w Seicento

Witam

Proszę powiedzcie mi, co muszę wymienić razem z amortyzatorami tylnymi w
seicento 900: chodzi mi jak się nazywają te gumy takie, które są w
sprężynie.

Sorki za takie pytanie, ale nie wiem jak się to nazywa i czy to też trzeba
wymienić (albo inaczej: co razem z amorytzatorami tylnymi muszę wymienić)

Wymiana amortyzatorów w Seicento

dobra :))  wiec tak kolumna jest zbudowana od gory : nakretka :), lozysko
amortyzatora , odboj, oslona gumowa nachodzi na czpien amortyzatora , i
wszystko od dolu mocowany do auta ... lozysko 45 zl, odboje kpl 40 , amor z
100 z kayby, oslona gumowa 7 zl wymiana okolo 100 za 2 strony

pozdro

ps cinko, sejko ma te same amorki :)

Cytat:

Proszę powiedzcie mi, co muszę wymienić razem z amortyzatorami tylnymi w
seicento 900: chodzi mi jak się nazywają te gumy takie, które są w
sprężynie.

Sorki za takie pytanie, ale nie wiem jak się to nazywa i czy to też trzeba
wymienić (albo inaczej: co razem z amorytzatorami tylnymi muszę wymienić)

--
Fatrix
http://www.naskwerze.pl
---



Przebiegi we FIATACH - rekordy

Cytat:cześć
Mam pomysł :  napiszcie ile Wasze autka mają przebiegu (im więcej tym
lepiej) - i jakie w tym okresie przechodziły awarie.

Mam nadzieję że lekko "dosramy" odwiecznym fanom pojazdów używanych zza
Odry :-)

ja co prawda mam nie największe doświadczenia - bo mój stary SC 0,9 -
jeszcze jak byłem jego włascicielem - miał ok 100kkm i naprawdę niewiele
przy nim robione było  - tylko eksploatacyjne sprawy (przód i tył hamulce
,naprawa tłumika, tylne amorki (troche na siłę) i poducha pod silnikiem
(też troche na siłę) oraz tuleje tylnych wachaczy)
pzdrw

Paweł



:)))))))))))))maluch
1990 rok. 250 tys. drugi właściciel od 1992 r.
wymiana rozrządów, gazoników, amortyzatorów i raz
resora a także pierścionków, dwa może trzy razy.
Raz malowany cały i zaprawki.
Oczywiście zabieraki i przeguby.

Józek

Dziwne dzwieki w SC900

Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?
2. z prawej strony kabiny dochodzą dziwne stuknięcia , ale tylko na
wyboistej drodze, co to może być?
3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?

pozdr
Michał

Dziwne dzwieki w SC900

Cytat:



Cytat:Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?
mozliwe
2. z prawej strony kabiny dochodzą dziwne stuknięcia , ale tylko na
wyboistej drodze, co to może być?
tuleje od wahaczy
3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?



pewnie tak na pewno cos z podloga
Cytat:pozdr
Michał



Dziwne dzwieki w SC900

Cytat:Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?



* Faktycznie - raczej bym to zwalil na linke od licznika. U mnie takze sie
to zdarza, ale ze raz na jakis czas
to nie grzebie dalej.

Cytat:2. z prawej strony kabiny dochodzą dziwne stuknięcia , ale tylko na
wyboistej drodze, co to może być?



* Jesli z tylu - to tak jak poprzednicy twierdzili - prawie na bank - tuleje
wachacza.
Potrzebne tuleje (po 2 szt na wachacz + sprytny mechanik + prasa.
Roboty na 1-2 godzin.
koszt 11-20 zl/szt tulei
robota ok 50 / kpl.
Ale nie w ASO :-)

Cytat:3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?



Amorki to chyba raczej niekoniecznie - ale za to tak jak jeden z
poprzednikow stwierdził - predzej
tra chamulce tylne.
Warto by pojechac na chocby wzrokowe przetestowanie.
Teraz w ASO Fiata jest akcja - za 50 zl sprawdza ci kilkanascie kluczowych
miejsc twego auta.
Jak jeszcze nic nie patrzyles - to dobry pomysl skorzystac.

Pzdrw

Pawel

Dziwne dzwieki w SC900

Cytat:Wlasnie kupilem SC900 r.2000, 35 tys km, ma kilka pytań w zwiazku z tym
autem:
1. cykliczne cykanie dochodzące z licznika, czy to jest od linki licznika?



Ja też tak mam ale jak wyłączę wentylator to znika :)

Cytat:3. gdy pasażer wsiada to z tyłu słychac głośne skrzypnięcia, czy to
amortyzatory tylne do wymiany, czy jeszcze cos innego?



Kiedyś jak byłem w ASO to mi powiedzieli
że to normalne w tylnich hamulcach SC
(i mam to od nowości)

czy fiat brava to dobry zakup?

Cytat:| witam!
| mam prosbe o jakies sugestie
| dysponuje kwota do ok 15000
| chce kupic uzywany samochod, z instalacja gazowa badz instalacje dokupie
ale
| kwota nie powinna wtedy znaczaco przewyzszyc tych 15 000
| chcialbym zeby mial max 7-8 lat
| mam na "oku" fiata brava silnik 1,4 z 98 za 13500 - czy to dobry zakup?
| samochodzik ma byc sredniej wielkosci i miec w miare przyzwoite
| porzyspieszenie no i jak najmniej spalac:)
| pozdrawiam
| b4stek



Czesc,
mam brave 1.4 12V z 97' i przejechalem nia ponad 150 kkm. Przy okolo 80 kkm
wymienilem komplet amortyzatorow.
Przy 100 kkm pasek rozrzadu wraz z napinaczami.
Raz tez zepsul sie termostat. Przy 140 kkm cale hamulce tylne (bebny,
szczeki) bo klocki to wiadomo :)
No i kilka dni temu tarcze.

Wymienilem tez cale sprzeglo (tarcz, docisk i reszta) - 145 kkm
A najgorsze to niedrozny "krzyzak" pod pokrywa zaworow.
Spowodowal on brak smarowania i zeszlifowanie krzywek na walku.
Calosc tej naprawy (regeneracja walka i wymiana paska rozrzadu to ponad 1000
pln.

Dodam jednak, ze przez 8 lat uzytkowania bylem bardzo zadowolony z tego
samochodu.
Niestety ostatnie, kosztowne naprawy troche ten poglad zweryfikowaly, sami
rozumiecie...

Pozdrawiam,
Adam

kupuje fiata punto


Cytat:Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam nagranego,
takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie uzywanego
punciaka?
Dzieki za infa



Jak nie był bity to lakier i blacha powinna być wporzo.
Mechanikowi powiedz aby oprócz rutynowych rzeczy sprawdził w szczególności:
1. czy nie pęka/nie jest juz pęknięta obudowa alternatora
2. szczelność układu chłodzenia
3. tuleje metalowo gumowe wahaczy tylnych
4. łożyska w kolumnach macphersona
Niw wiem jak to teraz sprawdzisz ale w Puntach lubiły "marznąć" amortyzatory
przednie. Objawiało się to u mnie tym, że na mrozie (-10 i więcej)
amortyzatory "szły" w dół ale rozprężyc się już nie chciały (prawdopodobnie
nadmiernie gęstniał olej). Jeździć sie nie dało - pomogła wymiana
amortyzatorów.
Wiecej grzechów nie pamiętam... :-))

pozdrawiam

kupuje fiata punto

Cytat:
| Kupuje Fiata Punto, 1996, przebieg <100000, poduszka powietrzna
| Na co zwrocic uwage przy ogledzinach ZEWNETRZNYCH? Mechanika mam
nagranego,
| takze silnik i inne rzeczy luz. Ale nim pojade do tego mechanika chce
| ogladnac z zewnatrz na ile sie da. Na co zrowic uwage przy kupnie
uzywanego
| punciaka?
| Dzieki za infa

Jak nie był bity to lakier i blacha powinna być wporzo.
Mechanikowi powiedz aby oprócz rutynowych rzeczy sprawdził w
szczególności:
1. czy nie pęka/nie jest juz pęknięta obudowa alternatora
2. szczelność układu chłodzenia
3. tuleje metalowo gumowe wahaczy tylnych
4. łożyska w kolumnach macphersona
Niw wiem jak to teraz sprawdzisz ale w Puntach lubiły "marznąć"
amortyzatory
przednie. Objawiało się to u mnie tym, że na mrozie (-10 i więcej)
amortyzatory "szły" w dół ale rozprężyc się już nie chciały
(prawdopodobnie
nadmiernie gęstniał olej). Jeździć sie nie dało - pomogła wymiana
amortyzatorów.
Wiecej grzechów nie pamiętam... :-))



Zgadzam się z powyższym. Dodatkowo sprawdź tylną klapę w okolicy ośki
wycieraczki - tam lubi rdzewieć. Sprawdź również zamki ( szczególnie w
tylnej klapie) - czy da sie otworzyć kluczykiem.

Jurek R.

Pytanie do uzytkownikow Punto 1

Cytat:witam,pytanie jest skierowane glownie do uzytkonikow Punto 1,jestem
posiadaczem Punciafki 96' 1.1 przebieg okolo 88kkm,czy u Was tez sie tak
wszystko trzesie i dobija na nierownosciach?



Przejezdzilem Puntem I 35 tys km (od 65 do 100) i nic mi się nie "trzeslo".
Doprecyzuj to pojecie - bo jest malo precyzyjne.
Moze chodzic Ci o stuki w zawieszeniu - wtedy nalezy pamietać, ze w
zawieszeniu nie tylko są amorki. Sa jeszcze rozne gumowe elementy (zderzaki,
podkładki metalowo-gomowe), które tez podlegaja wymianie. Sukac moze przy
odkreconej srubie mocujacej amortyzator.
Ale nejczesciej wystepujaca usterka w tym modelu to tuleja w wahaczu
tylnym - jak bedzie miala duzy luz to tez bedzie stukac.

pozdr

karol

Świece do SC900

Cytat:O ile mi wiadomo świece żarowe stosuje się w silnikach diesla, zaś SC 900
(czyli 899 lub 903) ma silnik benzynowy i stosuje się w nim zapłonowe
świece iskrowe,



No fakt -  ale dałem ciała :-)

Cytat:W moim byłym SC 900 były oryginalnie Championy



Tu także wyjęli te Championy

Cytat:Sądzę, że u Ciebie będą pracować bezproblemowo, jak zresztą zwykle w SC.
Jak miałem SC 900, śmiałem się ze znajomego posiadacza Passata IV w
identycznym wieku i przebiegu, który ciągle maiał problemy ze swoim
złomem, a ja po prostu jeździłem - przez 79000 km jedyna awaria to przedni
amortyzator po ok. 70000 km.



Moje jest z 98r i ma juz ok 87tys km na zegarze. Robilem juz przy nim
przednie i tylnie hamulce.
Wymienialem opony (tamte sie jeszcze nadawaly,ale ze trafila sie okazja to
aż grzech było nie brać nowych)
Także tuleje tylnych wachaczy oraz teraz świece ZAPŁONOWE :-)
Szykuje sie do wymiany wydechu - ale to juz chyba po zimie, bo inaczej go
szybciutko szlag trafi.

pozdrawiam

Paweł

Cytat:JanuSz



180kkm w Punto I 55 :)

Czesc! ktos pytal o co chodzi z tym przebiegiem! a o to ze nie spotyka
sie z
obrocie gieldowym aut z takim przebiegiem, hehehe ja 3 lata temu
sprzedalem
Punciaka 1,1 z przebiegiem 220 tys km i kupiec byl zaszokowany
przebiegiem!
ja po prostu nie krece licznika przy sprzedazy! mialem go od nowosci od
96r.
auto oczywisice nie wygladalo na taki przebieg, slady uzytkowania typu
wytarcie gumowych nakladek na dzwigniach ham/sprzeg., wyswiechtanie
kierownicy czy dzwigni zmiany biegow, biegi wchodzily sprezyscie !
silnik
nie bral oleju, 10 tys miedzy wymianami to spadek poziomu od max do min
na
bagnecie, no moze cus ponizej min, ;-), spalanie ok. 6l miasto/trasa,
nigdy
nie zawiodl, a jesli chodzi o wymiany czesci to podobnie jak gosc co
ruszyl
temat, amortyzatory, lozysko w 1 przednim kole, tylna belka, pekl
altrnator
/obudowa/ , aha! stal pod chmurka to lakier troszku zmatowial , wiecej
grzechow nie pamietam, swietne auto!! pozdrawiam Witek...

Zawieszenie Punto I

Cytat:Kilka dni temu w tylnym lewym kole pojawilo sie stukanie na
nierownosciach.
Wczoraj zajrzalem pod auto i ... nic. Zadnych luzow, amortyzator na "oko"
ok, zadnych wyciekow, sprezyna cala, kolo dobrze przykrecone. Co jest ?
Dzwiek pojawia sie przy mocnym rozkolysaniu pojazdu. Cos jakby wskakiwalo
badz wyskakiwalo ze swojego miejsca (przypomina strzał). Moze ktos ma
jakies
przypuszczenia, sugestie co jeszcze sprawdzic i ewentualnie jak ?

Pozdrawiam Artur

Fiat Punto I 1,1, 98r, 55s



Witam
To zapewne tuleje tylnych wahaczy, oczywiście ASO 'zaleci' wymianę całego
wahacza ~1000 zł
poza ASO można wymienić same tuleje, koszt ok 200 zł materiał + robocizna.
pozdrawiam
Marcin

ile warto dac za vento?

Witam

w lipcu bede sprzedawal moje vento 1.8l 90KM, przebieg 150tyskm,93r z dobrym
wyposazeniem. w naprawde super stanie, z instalacja gazowa, cenie go na
okolo 15 000zl,
zerknij na allegro.pl

Cytat:witam,
ile warto zaplacic za vento z 92r, 1,8 z gazem ok 150 tys przebiegu, stan
techniczny dobry, do wymiany tylko tylne amortyzatory...

--
pozdrawiam



ile warto dac za vento?

Cytat:witam,
ile warto zaplacic za vento z 92r, 1,8 z gazem ok 150 tys przebiegu, stan
techniczny dobry, do wymiany tylko tylne amortyzatory...



Wiecej niz 5000 bym nie dal.
Wczoraj koles kupil Vectre 95 wersja CDX  za 6000 + oplaty.
2x poducha,klima,ABS,itp.
Trzeba poszukac troche.Aut jest tyle ze nie ma sie co napalac.
Za 15000 to mozesz kupic MB 124 z 95 roku.

ALFA 146 - proszę o opinie.


Cytat:

Witam,
dostałem propozycję kupna Alfa Romeo 146 z 12.2000 roku,
poj. 1.4, 103 KM, ABS, 2xPP, el.szyby przednie, tarczowe hamulce - przód i
tył,
cena 33900PLN
Chciałbym zacięgnąć opinii o tym samochodzie szczególnie od posiadaczy:
1. jak tam z awaryjno cią ?
2. jak z kosztami utrzymania - czę ci ?



cena srednia, ani dobra ani zla, aczkolwiek mozna jeszcze ubic te
900zl... :)), osobiscie musialbym sie zdrowo zastanowic nad ta oferta z
racji silniczka 1,4 ,ktory jest glosny i paliwozerny(raczej nie
zejdziesz ze spalaniem ponizej 7l, a srednio to tak kolo 8-9 na sto), co
do awaryjnosci to w autkach z tego rocznika raczej nic Cie nie powinno
zaskoczyc...  koszty utrzymania, to tak jak pisalem niestety nezbyt
niskie spalanie, a co do czesci to ceny na poziomie normalnym, duzo
ponizej poziomu japonskiego:), ale w sumie sa czynnosci ponadprzecietnie
kosztowne( np.wymiana siwec)...   przykladowe ceny czesci; tarcze
przod;120zl sztuka, klocki - 75zl komplet, filtr paliwa 60zl, lozysko
tylne z piastaAbs - 320zl, amortyzator przod - 270zl...
jesli mam byc szczery to autko z tym silnikiem i z tym wyposazeniem nie
jest warte 34 tysiakow...

pozdr. ukasz

ALFA 146 - proszę o opinie.

jesli kogos interesuje to mam 145 z 99r. i tylko za 25 tys. pln
pozdr.
MaikelO.
Cytat:

| Witam,
| dostałem propozycję kupna Alfa Romeo 146 z 12.2000 roku,
| poj. 1.4, 103 KM, ABS, 2xPP, el.szyby przednie, tarczowe hamulce - przód
i
| tył,
| cena 33900PLN
| Chciałbym zacięgnąć opinii o tym samochodzie szczególnie od posiadaczy:
| 1. jak tam z awaryjnoocią ?
| 2. jak z kosztami utrzymania - częoci ?

cena srednia, ani dobra ani zla, aczkolwiek mozna jeszcze ubic te
900zl... :)), osobiscie musialbym sie zdrowo zastanowic nad ta oferta z
racji silniczka 1,4 ,ktory jest glosny i paliwozerny(raczej nie
zejdziesz ze spalaniem ponizej 7l, a srednio to tak kolo 8-9 na sto), co
do awaryjnosci to w autkach z tego rocznika raczej nic Cie nie powinno
zaskoczyc...  koszty utrzymania, to tak jak pisalem niestety nezbyt
niskie spalanie, a co do czesci to ceny na poziomie normalnym, duzo
ponizej poziomu japonskiego:), ale w sumie sa czynnosci ponadprzecietnie
kosztowne( np.wymiana siwec)...   przykladowe ceny czesci; tarcze
przod;120zl sztuka, klocki - 75zl komplet, filtr paliwa 60zl, lozysko
tylne z piastaAbs - 320zl, amortyzator przod - 270zl...
jesli mam byc szczery to autko z tym silnikiem i z tym wyposazeniem nie
jest warte 34 tysiakow...

pozdr. ukasz



Jakie amortyzatory do Megane I Kombi tył

W moim kombiku (Meg1 1,6 16V) tylne amortyzatory padly w odstepie 1000 km,
po przebiegu ok. 15 tys. i oczywiscie zaraz po gwarancji. Chyba to byla
jakas felerna partia, bo po wymianie w serwisie (Tandem - Bedzin) na jakis
blizej mi nie znany model do dzis są w idealnym stanie (sprawdzone u
diagnosty po 90 tys.). Moze wiec warto jechac do ASO ??
Pozdrawiam
Telesfor

Jakie amortyzatory do Megane I Kombi tył

Cytat:
W moim kombiku (Meg1 1,6 16V) tylne amortyzatory padly w odstepie
1000 km, po przebiegu ok. 15 tys. i oczywiscie zaraz po gwarancji.
Chyba to byla jakas felerna partia, bo po wymianie w serwisie (Tandem
- Bedzin) na jakis blizej mi nie znany model do dzis są w idealnym
stanie (sprawdzone u diagnosty po 90 tys.). Moze wiec warto jechac do
ASO ??



Oryginalnie to tam sa montowana KAYABA. I ASO zapewne na takie same
wymienilo.
Nie slsyzalem zeby ludziom nadmiernie padaly. Ot tak jak wiekszosc na
polskich drogach. Ja po 60tys wymienialem.
Sa dwa typy. Hatch, Class, Coupe maja jeden typ a Kombi ma inny.
Sprawdzanie u diagnosty jest g**** warte. Tam mozna tylko zdiagnozowac
bardzo zuzyte amorki. Ale realnego zuzycia nie pokaze.
2 tyg po wymianie robilem badanie i na nowych amorkach pokazalo ok 70%
zuzycia.

Jakie amortyzatory do Megane I Kombi tył


Cytat:W moim kombiku (Meg1 1,6 16V) tylne amortyzatory padly w odstepie 1000 km,
po przebiegu ok. 15 tys. i oczywiscie zaraz po gwarancji. Chyba to byla
jakas felerna partia, bo po wymianie w serwisie (Tandem - Bedzin) na jakis
blizej mi nie znany model do dzis są w idealnym stanie (sprawdzone u
diagnosty po 90 tys.). Moze wiec warto jechac do ASO ??
Pozdrawiam
Telesfor



heh... miałem podobnie też kombi 1.6 16V, pierwszy padł po ok 17tyś
jeszcze na gwarancji, drugi 25tyś już po... Za drugim razem założyłem
rekordy, zrobione na nich 100tyś/4lata bez problemów i przy niewielkim
zużyciu.
Pozdrawiam,
marekk

Tanie rowery w Oszoł-warto?


[ciach]

Cytat:Pytanie - czy miałeś kiedyś porównanie - tzn. czy przejechałeś się
kiedykolwiek jakimś markowym rowerem? Ostatnio miałem okazję skorzystać
z hipermarketowego wyrobu roweropodobnego i naprawdę jestem pod
wrażeniem ludzi, którzy potrafią jeździć czymś, w czym cały czas sobie
coś telepie, amor tylny buja jak w naczepie ikarusa, a działanie
hamulców poznaje się po odgłosie giętej klamki, a nie po rzeczywistym
zwalnianiu roweru ;-)



Miałem okazję, ale tak jak nie korzystam z najmodniejszego telefonu
komórkowego, tak i podobnie jest z rowerem. Rozumiem, że piszesz też o
wygodzie - to fakt, ale jeżeli nie jest się strasznym maniakiem
rowerowym i nie jeździ się na rowerze po bułki do sklepu, czy z żoną do
kina, to większych niedogodności przy okazjonalnych (a nawet kilka  razy
w tygodniu) wycieczkach typowo rekreacyjnych, nie odczuwam.

  Wracając do hipermarketowych rowerów - ja akurat wybierałem model bez
`sztucznych' amortyzatorów i sprężyn. Telepanie odczuwałem jedynie po
kilku miesiącach eksploatacji, co było pierwszym znakiem w kierunku
wymiany plastikowych pedałów - to wszystko. Jasne, że im więcej
zapłacisz, tym pewniejszy jest sprzęt, ale niektórym naprawdę wystarczy
rower za 200zł. Kwestia odpowiedniego doboru do użytkownika roweru i
wyboru spośród tych modeli za 200-400zł.
  Z czasem, zawsze można sprawić sobie ciekawsze hamulce, wygodniejsze
siodełko, czy zapas akumulatorów do przednich lamp oświetleniowych:-)

Krym - samochodem

Cytat:Wracałem z przerwą 1,5 godzinną na regenerację sił i jadąc szukając
"zająca"
za którym można grzać 150 km/h. Amortyzatory zmieniałem przed wyjazdem, a
po
powrocie zmieniałem pękniętą tylną sprężynę. Ale może pękła już w Polsce ?



A ja tak ja pisalem amortyzatory do wymiany, a dodatkowo jedna felga do
prostowania i kolo do wywazenia po sporej dziurze w Winnicy + gwozdz w innej
oponie.
Cytat:Tomasz Z



regeneracja "ostów"do samochodów osobowych


Cytat:By nie bylo totalnie offtopicowo - powaznie chcialbym zregenerowac tylna
belke w megance '96. Wyczytalem w necie, ze mozna (na troche starcza).



Z drugiej strony co może dolegać belce i co tam jest do regeneracji?
Bo na moje oko to raczej nic, no chyba że jest zgięta, złamana albo coś,
ale wtedy pozostaje wymiana.

Z tyłu ogólnie jest zawieszenie na które składają się amortyzatory i
sprężyny które się wymienia, bo regeneracja przy cenach zamienników do
popularnych aut raczej się nie opłaca.
Jest też stabilizator ze swoimi łącznikami (częsta przyczyna stuków i
klepania) które też się raczej wymienia, bo to są elementy
gumowo-metalowe, w dodatku tanie i nie ma czego tam regenerować.
Ewentualnie łożyska (przyczyna buczenia/huczenia zwłaszcza na
zakrętach), ale tu też w grę wchodzi jedynie wymiana.

regeneracja "ostów"do samochodów osobowych

Cytat:| By nie bylo totalnie offtopicowo - powaznie chcialbym zregenerowac tylna
| belke w megance '96. Wyczytalem w necie, ze mozna (na troche starcza).

Z drugiej strony co może dolegać belce i co tam jest do regeneracji?
Bo na moje oko to raczej nic, no chyba że jest zgięta, złamana albo coś,
ale wtedy pozostaje wymiana.

Z tyłu ogólnie jest zawieszenie na które składają się amortyzatory i
sprężyny które się wymienia, bo regeneracja przy cenach zamienników do
popularnych aut raczej się nie opłaca.
Jest też stabilizator ze swoimi łącznikami (częsta przyczyna stuków i
klepania) które też się raczej wymienia, bo to są elementy
gumowo-metalowe, w dodatku tanie i nie ma czego tam regenerować.
Ewentualnie łożyska (przyczyna buczenia/huczenia zwłaszcza na zakrętach),
ale tu też w grę wchodzi jedynie wymiana.



Może chodzi o łożyska na belce, których widoczne zużycie można zuważyć, jak
koła są tak:

/----

Ale wtedy już najczęściej za późno na regenerację

wymiana amortyzatorów

Cytat:Muszę wymienić amortyzatory Vectra B 2.0 16v znajmi podpowiadaja mi
żebym poszukał jakiegoś warsztatu gdzie wymienią mi je gratis, czy
ktoś się orientuje czy we Wrocławiu cokolwiek takiego znajde ?



Wow - gratis powiadasz ? :) Tez chetnie bym sie dowiedzial.
Ostatnio wymieniałem 2 tylne amory w moim Passacie : 35 zl od strony
brali w warsztacie na Szwajcarskiej, a za amory dałem
w sklepie 120 PLN za szt (Gabriel olejowe).

Mam w planach wymiane 4 sprężyn (obnizone na standardowe)
i jakby mi ktos to gratis wymienił..... ;)

wymiana amortyzatorów

Muszę wymienić amortyzatory Vectra B 2.0 16v znajmi podpowiadaja mi
Cytat:| żebym poszukał jakiegoś warsztatu gdzie wymienią mi je gratis, czy
| ktoś się orientuje czy we Wrocławiu cokolwiek takiego znajde ?

Wow - gratis powiadasz ? :) Tez chetnie bym sie dowiedzial.
Ostatnio wymieniałem 2 tylne amory w moim Passacie : 35 zl od strony
brali w warsztacie na Szwajcarskiej, a za amory dałem
w sklepie 120 PLN za szt (Gabriel olejowe).

Mam w planach wymiane 4 sprężyn (obnizone na standardowe)
i jakby mi ktos to gratis wymienił..... ;)

--
Pozdrawiam, Paweł
http://skocz.net



Witaj
Zerknij tutaj
http://www.zum.com.pl/start.htm
dzial Promocje

ZUM
ul. Hubska 24/26
Wroclaw

Pzdr

a gdzie wymieniałes amortyzatory ? bo mi zaspiewali w zumie 70zl za 1szt.

1302

Cytat:

2. oryginalnie prowadnice sa starego typu, generalnie sporo osob przerabia
na nowy typ bo wyzej sie siedzi i jest lepsza widocznosc
3. powinny pasowac
4. przednie sa dosyc drogie okolo 180 za szt, tylne duzo tansze, a robocizna
w zaleznosci od tego gdzie robisz od 80 zl w gore

Ja osobiscie lubie Garby na McPersonach i uwazam ten model za bardzo udany,
w miare klasyczny wyglad (plaska szyba), a wiekszy komfort podrozowania



cz!
zgodzę sie z przedmówcą. mój poprzedni garbi to był model 1302 z 1972r. zawsze
będę go mile wspominał, jako wózek który nigdy mnie nie zawiódł na trasie.
ogólnie 1302 to jest maszyna w której czujesz jeszcze klimat starego samochodu
(płaska przednia szyba, małe wycieraczki na przedniej szybie, stare wnętrze,
lampy tylne dosyć wąskie - żelazka, sporo konkretnego niemieckiego chromu)ale
uświadczysz ponad to smak rozwoju w motoryzacji (przednie zawieszenie na
mcpersonach, konkretny w porównaniu z innymi modelami oczywiście bagażnik pod
przednią maską, nawiewy na przednią szybę itp.). ogólnie model godny polecenia
jak najbardziej.
jeśli chodzi o amortyzatory przednie to ich koszt waha się od 95 - 180 w górę
za sztukę, a wymiana o ile sam sie za to nie zabierzesz (potrzebny jest
ściągacz do sprężyn, klucz imbusowy, drugi koleś do pomocy)to 60zł za stronę w
górę.
jeśli chodzi o lata produkcji to pierwsze modele trafiły  w ręce użytkowników
pod koniec 1969 roku. mam znajomego, który posiada taki model w swojej rodzinie
od fabrycznego zakupu.
pozdrawiam
mario
www.gryfgarb.org
szczecin

OT: "Liski Rabusie" - na wymiane lub odkupie

"Liski Rabusie" z jajek niespodzianek - na wymiane lub odkupie

Wymienie sie lub odkupie nastepujace Liski z jajek niespodzainek
http://republika.pl/haftowanie/liski.htm

Moge tez cos do garba NA WYMIANE za Liski wygrzebac:
- pasy oryginalne Reppa (automatyczne i nie automatyczne)
- fotele bez zaglowkow,
- kola na 4 sruby ze starymi oponami,
- uzywane bebny hamulcowe,
- listwy ozdobne na boczki garbusa oraz na klape bagaznika, nie pogiete
- wycieraczki piora Bosha do 1302 /prosta szyba/
- tylne klosze do 1303
- stacyjka do 1200. 1300, 1302 lub starszego z kluczykiem
- uzywane amortyzatory do 1303 oraz amortyzator z ukladu kierowniczego
- uzywany gaznik, aparat zaplonowy, filtr olejowy powietrza do 1302/1303
(nie owal)
- szyby boczne przednie (te na korbke zwykle)
- lufcik odchylany z obudowa (przedni

Pawel [nawrot]

OT: "Liski Rabusie" - na wymiane lub odkupie

hej moja siostra maila liski..
wiem ze sa zadkie..
zapytam sie jej ;) zamienie za
wszystkie stacyjki :PPP

Cytat:"Liski Rabusie" z jajek niespodzianek - na wymiane lub odkupie

Wymienie sie lub odkupie nastepujace Liski z jajek niespodzainek
http://republika.pl/haftowanie/liski.htm

Moge tez cos do garba NA WYMIANE za Liski wygrzebac:
- pasy oryginalne Reppa (automatyczne i nie automatyczne)
- fotele bez zaglowkow,
- kola na 4 sruby ze starymi oponami,
- uzywane bebny hamulcowe,
- listwy ozdobne na boczki garbusa oraz na klape bagaznika, nie pogiete
- wycieraczki piora Bosha do 1302 /prosta szyba/
- tylne klosze do 1303
- stacyjka do 1200. 1300, 1302 lub starszego z kluczykiem
- uzywane amortyzatory do 1303 oraz amortyzator z ukladu kierowniczego
- uzywany gaznik, aparat zaplonowy, filtr olejowy powietrza do 1302/1303
(nie owal)
- szyby boczne przednie (te na korbke zwykle)
- lufcik odchylany z obudowa (przedni

Pawel [nawrot]



Podniesc klapniety tyl w garbim


Cytat:no wlasnie tego sie troche boje dlatego chcialbym jak najwiecej
szczegolow. co najpierw odkrecic, na co uwazac. w promieniu 50km pwnie nie
ma nikogo kto to wczesniej robil wiec musze sam wycwiczyc to :)
i tak mam do wymiany szczeki z tylu i inki od recznego wiec przy okazji
bym i tyl podniusl bo siedzi tragicznie.



W sumie sprawa nie jest skomplikowana, ale trzeba uwazac.
Najlepiej najlpierw odkrecic tylne kola i postawic tyl na solidnych podporach.
Potem odkrecic wahacze od manszety polosi (3 sruby to trzymaja, prawdopodobnie
19mm klucze beda potrzebne).  Trzeba tez odkrecic dolne mocowanie
amortyzatora.  Potem poluzowac te 4 sruby co trzymaja dekiel przykrywajacy
drazki skretne (miejsce gdzie wahacz ma os obrotu).  Nastepnie nalezy,
uzywajac lewarka lub najlepiej sciagacza - jesli sie go ma, uniesc wahacz
lekko do gory po czym zdjac ten dekielek przykrywajacy drazek skretny.  Potem
nalezy tak opuszczac wahacz aby zszedl z "progu zabezpieczajacego".  Nastepnie
nalezy zaznaczyc polozenie spoczynkowe wahacza.  Potem wyciagnac go razem z
drazkiem z gniazda i obrocic na dol zwiekszajac napiecie wstepne o jeden
zabek.  Potem wahacz naciagnac sciagaczem tak, zeby wszedl na prog, dokrecic
dekielek (to nie bedzie latwe), poskrecac wsio do kupy (polos z wahaczem i
amortyzator) i to samo zrobic dla drugiej strony.
To tak zgrubsza cala operacja.  Ale trzeba to robic ostroznie jak wczesniej
wspominalem.

Pozdrawiam,
SPB

serwis CC700

Cytat:Jakie miasto?



Takie male pod Krakowem ;)

Wczoraj za :
- wymiane sprezyn przod + tyl (sprezyny wlasne)
- wymiane amortyzatorow tyl (amortyzatory wlasne)
- 4szt tulei do tylnych wahaczy + wymiana
- przewody hamulcowe tyl + wymiana
- wymiana przelacznika zespolonego pod kierownica "pajaka" (pajak wlasny)
- naprawa wydechu (skrecenie ukladu i wymiana zerwanej sprezyny)
dalem 300 zl.

pozdr.

nie kupujcie fiatow !!!

A ja mam Cinquecento z roku 1996. jestem 3-cim włascicielem. kupilem na
poczatku 2002 (43000 km przebiegu)
U mnie lista napraw wyglada tak:
nowe opony (bo były stare i sparciałe), nowy akumulator (stary padł),
wymiana popychaczy (strasznie klekotał), nowy rozrzad (bo juz była pora),.
wymiana uszczelki pod głowicą (poprzedni wlasciciel mial stluczke i dopiero
przy mnie poleciala uszczelka), wymiana tylnych artyzatorów, nowe klocki
hamulcowe, nowa linka hamulca recznego, nowe szczeki plus cylinderki do
tyłu, nowy łacznik miedzy silnikiem, a katalizatorem - "plecionka"(zrobiła
sie dziura), żarowy z przodu wymieniałem chyba ze 4 razy.
czeka mnie jeszcze wymiana tulei na tylnym wahaczu oraz wymiana przednich
amortyzatorów..............
mimo tylu wydatków, jestem zadowolony z mojego auteczka. zwłaszcza od
momentu, gdy założyłem instalację. moge sobie teraz pogratulowac, ze tankuje
po 1,49, a nie po 3,65 za litr.
konkludując - są egzemplarze wadliwe i takie, które prawie wogóle się nie
psują.
Ale koszty czesci do fiatów są o niebo niższe, w porównaniu z resztą
producentów.
pozdrawiam
zadowolony wlasciciel "zagazowanego" CC700

Fiat UNO - na co zwrócić uwagę przy zakupie?


Cytat:Witam!

Chciałbym kupić dla Żony Fiata Uno. Na co zwracać szczególną uwagę przy
zakupie?



10 letnie uno 1.4 ies

- Sonda lambda [jedna znajdroższych awarii]
- ręczny urwany 3 razy [mąż się mnie już boi :-)))]
- siakiś kabelek od iskry się zużył
- hamulce wymienione
- urwany stabilizator położenia, czy jak się to tam nazywa..
- uszczelka pod zaworem w silniku
- korozja :-( drzwi i błotników oraz przy wlewie paliwa
- swego czasu problemy elektryczne [wymiana alternatora]
- dwukrotny pad prawego przedniego przegubu
- nowy tłumik
- pęknięty palec rozdzielacza? albo jakoś tak to było...
- i coś co mnie doprowadza do rozpaczy, przeciekanie gdy pada :-(.
Cieknie gdzieś spod deski rozdzielczej i nikt nie chce się tym zająć
:-/ Kiedyś mi podłoga odpadnie....

Nigdy nie było problemów z ogrzewaniem, żarówkami, oświetleniem,
wycieraczkami, oleju nie dolewam, amortyzatory mają 10 lat i
wymieniam tylko poduszki w tylnych.

Samochód prawie wyłącznie do jazdy po Warszawie. Spala niestety zimą
około 10 litrów, latem 8.
Jak się trafi dalsza trasa paliu 6,5 l.

ile za...

Cytat:.... wymiane wachaczy tylnych (ciekawe czy z przodu tez mam :) w
maluszku??
sprzet juz mam tylko robocizna i ewentualne przewody do hamulcow(chyba sa
przymocowane do wachaczy)

ewentualnie adres warsztatu w Lublinie lub okolicach

dzieki za info



z przodu też masz, tyle że poprzeczne i takie króciutkie ;) ale one aż tak
nie rdzewieją ;)

nie wiem ile ale roboty jest na jakieś 2 godziny w warsztacie. samemu, może
trochę dłużej.
a na każdą ze stron trzeba:

odkręcić amortyzator
zdjąć koło
zdjać bęben
odkręcić i zdjąć flansze (zabieraki)
odkręcić półośkę krótką
wymontować piastę
wyjąć łożyska
odjąć linkę ręcznego i pancerz
zdemontować szczęki hamulcowe
odkręcić przewód hamulcowy od cylinderka i od wahacza
odjąć cylinderek
odjąć osłonę bębna
odkręcić 2 śruby trzymające wahacz
zmienić/zamontowac silentbloki w wahaczu

odpowietrzyć układ hamulcowy

dodatkowo tak po prawdzie należałoby sprawdzić zbiezność kół tylnych

oprócz tego powymieniać przy okazji wszystko co tego wymaga bo jest zuzyte -
np. szczęki, cylinderki, bębny, przewody, łożyska

nie zaszkodzi też zabezpieczyć antykorozyjnie samego wahacza

acha... z tego co pamiętam, to można chyba przewodów i cylinderka nie ruszać
i też się jakoś da (zdejmujesz całość z osłoną bebna) - wtedy odpada
odpowietrzanie.

Mitsu Carisma 1.8 GDi

pkt 1 mam wprawdzie 1.6 i spalanie w miescie max 8l
pkt. 2 w mojej jest to samo plus wiele innych problemow np. (glasna praca ABS,
stuki w tylnym zawieszeniu, skrzypiacy fotel kierowcy, wymienione tarcze
hamulcowe), a wszystko to po przebiego ok. 20 000 :)
Cytat:
hau!

od tygodnia jezdze polroczna Carisma i mam kilka pytan/zagwozdek:

1. ile toto powinno palic - wyjezdzilem jak dotad jeden bak - glownie po
miescie - komputerek wypisal 13.4 l/100km - spooro!
(faktem jest, ze nieco go testowalem, wiec miejmy nadzieje, ze to dlatego)

2. zwlaszcza rano, przy przejezdzaniu przez "spiacych policjantow" slychac
dzwiek przypominajacy tarcie gumy o metal, i w ogole jak dla mnie to ten
samochod strasznie nurkuje przy hamowaniu i troche buja - podejrzewam, ze to
wina amortyzatorow. Ale czy jest to cecha wszystkich Carism, czy tylko tej
to nie wiem. Jak mozna domowym sposobem sprawdzic, czy potrzebuja
regulacji/wymiany?

3. ma bardzo male opory ruchu - prawie na kazdym skrzyzowaniu trzeba go
pilnowac bo sie toczy - to normalne/pozytywne?

4. samochod jest wyposazony w automatyczna klimatyzacje. tzn. wg. instrukcji
ustawiam np. 22 st. i tyle powinien trzymac. Niestety nad ranem, zanim sie
rozgrzeje to mija i 5-6 min., no ale ok, natomiast dlaczego przy szybkiej
jezdzie temperatura wyraznie skacze i musze dawac max. cool, zeby sie nie
ugotowac?

dink.



Omega A Kombi- na co uważać kupując ?

Witam,
Jestem właścicielem takiej Omegi.
Zwróć uwagę na tylne nadkola , bo lubi je brać korozja (reparaturka kosztuje
40 zł). Silniki i pozostale elementy są raczej trwałe. Ze względu na polski
edrogi możesz się spotkać z koniecznością wymiany gum bądz łaczniku w
zawieszenia (koszt od 200 do 400 PLN). Poza tym radzę ci kupić 2.0 i 115KM
(C20NE) - niejest to może demon prędkości ale dość dobrze spisuje się na
Gazie i jest prosty w obsłudze. Co do zawieszenia , to w kombi z tył są
pomopowane amortyzatory aby mozna było odpowiednio dobrać położenie
zawieszenia do obciążenia samochodu.
Tak z ciekawości , ile chcesz przeznaczyćna ten samochód ????

Pozdr.
PAweł

Cytat:



Cytat:Witam
Chciałem kupić Astrę I Kombi, ale niestety wakacje pochłonęły zbyt dużo
pieniędzy i pozostała mi do wyboru Omega...
Rozglądam się za Kombi z lat 90-93...
Teraz moje pytania:
na co szczególnie zwracać uwagę przy kupnie?
w ogłoszeniach wyczytałem,że mają niektóre coś co się zwie "pompowany
tył",
domniemam, że chodzi o zawieszenie, ale co konkretnie ?
Może ktoś z okolic Wrocławia chce sprzedać ?
Wyposażenie musi być całkiem bogate ;-)
A silnik tylko benzyna z gazem, może być bez gazu, ale wtedy cena też
odpowiednia powinna być...
pozdrawiam!

--
==========================
sebastian   icq:46726061  gg:1801889
          http://mojadres.prv.pl
==========================



gwarancja Okazje Lwa Peugeota a amortyzatory...

witam

kupilem w sierpniu ub. roku autko w salonie Peugeota w ramach programu
Okazje Lwa... Toyote Corolle z 97 roku, z przebiegiem 34 tys km... no i
dostalem 12-miesieczna gwarancje...
dzis bylem na przegladzie (obecnie na liczniku 48kkm) i okazalo sie, ze
amortyzatory przednie sa do natychmiastowej wymiany!!! a tylnym tez niewiele
brakuje...
i stad moje pytanie - czy jest to normalne w TC? bo przebieg imponujacy nie
jest... no i drugie - czy jest szansa, zeby wymiane potraktowac jako naprawe
gwarancyjna? bo koszt (1600 zl) troche mnie przeraza :(

pozdrawiam
Adam

gwarancja Okazje Lwa Peugeota a amortyzatory...

Cytat:| Nie wiem jak wygląda sprawa gwarancji ale koszt kompletu amorków z
wymianą
| powinien się zmieścić w 1000 zł - oczywiście nie w ASO.

bylem dzis w serisie aut japonskich (ale nie ASO)... no i powiedzial mi
gosc, ze przednie to 2x330, tylne 2x350 + robocizna 240... :(



Fakt ja cały czas jeszcze liczę po cenach niewarszawskich - mimo iż w Wawce
mieszkam. Ale na większe naprawy jeżdżę do Białej Podlaskiej. Tam
wymieniałem amorki w Vectrze. Koszt był mniej więcej taki - amortyzatory KYB
po 180 zł (w sklepie - ze zniżką dla zakładu) i wymiana po 20 zł od sztuki.
Dojazd z/do Wawy niecałe 100 zł.

gwarancja Okazje Lwa Peugeota a amortyzatory...

czesc

Cytat:| Nie wiem jak wygląda sprawa gwarancji ale koszt kompletu amorków z
wymianą
| powinien się zmieścić w 1000 zł - oczywiście nie w ASO.

| bylem dzis w serisie aut japonskich (ale nie ASO)... no i powiedzial mi
| gosc, ze przednie to 2x330, tylne 2x350 + robocizna 240... :(

Fakt ja cały czas jeszcze liczę po cenach niewarszawskich - mimo iż w
Wawce
mieszkam. Ale na większe naprawy jeżdżę do Białej Podlaskiej. Tam
wymieniałem amorki w Vectrze. Koszt był mniej więcej taki - amortyzatory
KYB
po 180 zł (w sklepie - ze zniżką dla zakładu) i wymiana po 20 zł od
sztuki.
Dojazd z/do Wawy niecałe 100 zł.



a u mnie ceny wroclawskie :)

Adam

gwarancja Okazje Lwa Peugeota a amortyzatory...

Toyota wymienilaby ci te amorki, jesli bylbys objety
gwarancja Toyoty. Sprawdz jakie sa warunki gwarancji tego
salonu Peugota. Mi w Corolli E11 przy 50tys padl prawy
przedni (po dziurze) i lewy tylny amortyzator (bez
przyczyny). Oczywiscie wymiana na gwarancji.

Teraz mam E12 i po 14 tys. tez juz cos wali z tylu. Takie
drogi panie... ale na szczescie gwarancja 3 lata. :)

Tylne amortyzatory, a zbieznosc?

Cytat:| Czy po wymianie tylnych amortyzatorow nalezy sprawdzic zbieznosc?

Ostatnio przerabiałem temat przy okazji walki z Dębicą o opony Presto+.
Escort ma z tyłu sztywną belkę i nic się nie ustawia, a więc też nic nie
trzeba sprawdzać.
Pozdro



To ze ma sztywna belke nie znaczy ze musi byc dobrze.

Tylne amortyzatory, a zbieznosc?

Cytat:

| Czy po wymianie tylnych amortyzatorow nalezy sprawdzic zbieznosc?

| Ostatnio przerabiałem temat przy okazji walki z Dębicą o opony Presto+.
| Escort ma z tyłu sztywną belkę i nic się nie ustawia,

To ze ma sztywna belke nie znaczy ze musi byc dobrze.



Trochę źle się wyraziłem. Pewnie, ze nie musi być dobrze, ale to tylko po
wypadku i kiedy belka jest pogięta. Wtedy jednak tez nic się nie ustawia
tylko wymienia belkę i ewenrualnie koryguje ustawienie toru jazdy.
A przy wymianie amortyzatorów nic się nie ustawia.
Zbieżność ustawia się tylko z przodu.

Clio 1.2, 1999r - i po 110 tysiącach - zapraszam!

Witam wszystkich.
Jestem pierwszy raz na grupie...i postanowiłem podyskutować z Grupowiczami, a
w szczegolności właścicielami Cliówek (faza 1 i 2) produkowanych - chyba od
1998 - o awaryjności, przyjemnościach jakie sprawia Wam ten samochód,
wszysktich jego plusach i minusach.

Moją Cliówke kupiłem pod koniec 1999 roku i przejechałem ponad 110 000 km.
W ostatnie wakacje zjeździłem nią prawie całą Europe :-)
Na pochwale, mimo 60KM, zasluguje silniczek, ktory spala srednio 6l/sto
kilometrow i oczywiste po stu tysiacach nie mialem z nim absolutnie zadnych
przygod.

Co wymienilem?
- oczywiste przeglądy w ASO co 20tys., wymiana filtrow, olej syntetik,
2x klocki, wycieraczki, po 100tys nowe opony i amortyzatory w przodzie
- po 5tys. po umyciu samochodu zaczęły szaleć/migać kontroli na desce:
2x zabral samochod Assistance, pogrzebali naprawili
- w pierwsza zime nawalila dmuchawa: panowie przesmarowali i zaczela dzialac
- po 80tys. zablokowalo sie jedno z tylnych kół: wymieniłem odklejoną
okładzine i po kilku dniach...cylinderek
- po stu tysiacach wymienilem mala gumkę pod stabilizatorem
- wczoraj zatkał się przewód spryskiwacza szyb i pompka dziwnie halasuje...

..i to chyba wszystko.

Pozdrawiam!
Adam

Pytalem, zapytam znow

Cytat:
powrocic kolo do pozycji pionowej, tak zeby opona rownomiernie sie scierala?
Cos tam trzeba wspawac od nowa ? Co tam sie moglo skrzywic?



Odpowiedzi przecież były...

Nie wiem, czy w Lagunie kąty pochylenia tylnych kół są regulowane
- warto by zapytać np. w ASO. Po wymianie amortyzatora mogli Ci
źle ustawić geometrię (lub w ogóle jej nie ustawić).

Po drugie może masz po prostu skrzywiony jakiś element zawieszenia,
który trzeba wymienić na nowy.

Jeśli nie pierwsze i nie drugie, to przy uderzeniu mogły się po
prostu rozjechać punkty mocowania elementów zawieszenia - nadwozie
się skrzywiło.

Pozdrawiam,

D.

Pytalem, zapytam znow

Cytat:Odpowiedzi przecież były...



Wiem wiem ze byly, nie moglem znalezc w archiwum :-(
Mialem format dysku w miedzyczasie.

Cytat:Nie wiem, czy w Lagunie kąty pochylenia tylnych kół są regulowane
- warto by zapytać np. w ASO. Po wymianie amortyzatora mogli Ci
źle ustawić geometrię (lub w ogóle jej nie ustawić).



Nie jest ustawiany kat pochylenia tylnych kol
NIe ustawiali w ogole geometrii fiutki. Nawet mi nie proponowano  :-(.

Cytat:Po drugie może masz po prostu skrzywiony jakiś element zawieszenia,
który trzeba wymienić na nowy.



Np co to moze byc? Prosze wymienic...

Cytat:Jeśli nie pierwsze i nie drugie, to przy uderzeniu mogły się po
prostu rozjechać punkty mocowania elementów zawieszenia - nadwozie
się skrzywiło.



Brzmi groznie. A jak jest naprawde. Powazna sprawa?

Przeglad rejestracyjny

Witam

Byłem na przeglądzie w Stacji Kontroli Pojazdów, gość znalazł parę usterek i
nie wbił pieczątki do dowodu, ale 92 zł skasował.

Poza tym był wyjątkowo złośliwiy i poszedłem w końcu - po wymianie
amortyzatora - do innej stacji, gdzie bez problemu przeszedłem przegląd.

I pytanie, czy ta pierwsza stacja miała prawo pobrać 92 zł za wykonanie
przeglądu mimo że przeglądu nie przeszedłem i pieczątki do dowodu mi nie
wbili?

Chciałbym pójść do nich i zarządać zwrotu kasy, bo teraz mam tak, że
zapłaciłem dwa razy te 92 zł i troche mnie od tego głowa boli.

Może ktoś wie, albo zna namiary na jakieś akty prawne, które regulują
przeglądy rejestracyjne.

Dzięki za pomoc, pozdrawiam
Bartek

PS czepialski, m.in. wymyślił, że
powinienem mieć z tyłu zagłówki, bo pojazd jest z 1996 (w rzeczywistości
jest to składak z 1990/1996) i powiedział beztrosko, że mam sobie znaleźć
tylną kanapę od innego samochodu już z zagłówkami i wstawić :-) Poza tym
powiedział, że numer silnika mam w dowodzie wpisany w złej kolejności (było
2E00000, a on mówi, że powinno byż 000002E. No i mówi równie beztrosko,
żebym poszedł do wysziału komunikacji, stał pół dnia w kolejce i kazał
zmienić numer w dowodzie.

Dla planujących przegląd we Wrocławiu - jest to stacja na ul. Metalowców.
Polecam ją wszystkim, którzy chcą się postresować i zdołować :-)

Seicento, ale z jakim silnikiem ?


Cytat:| naprawiac tyle co przy kilkunastoletnim Volvo.
ROTFL !!!!
Toż porównanie, niech Cię drzwi.



CC: przebieg 80 tys.
Amortyzatory (ale to eksploatacyjnie), lozyska kol przednich, bardzo
duze stuki w tylnym zawieszeniu, ubytki w ukladzie chlodzenia
(przypuszczalnie uszczelka pod glowica), silnik zaczal chalasowac
jakby mial sie niedlugo rozleciec (znajmy ma rocza 700 wiec mam
prownanie).

Volvo: przebieg 360 tys.
Amortyzatory, lozyska (jedno przednie i jedny z tylu), tarcza sprzegla,
przyznaje - troche rdzy w podlodze, luzy w ukl. kierowniczym (do wymiany
plastikowa tulejka). I tyle..

Oba samochody regularnie serwisowane.

Tez to jest dla mnie dziwne, ze Fiat produkuje takie nietrwale samochody.
Roznica wieku jest przeciez bardzo duza...

Pozdrawiam
---

Tel.: 0 604 310 627    Tel./fax: 032 284 35 29
---
www.volvo.triger.com.pl  - VOLVO ... raczej te starsze.
www.jachting.triger.com.pl - Locja Zalewu Wislanego i inne...
---

Seicento, ale z jakim silnikiem ?


Cytat:CC: przebieg 80 tys.
Amortyzatory (ale to eksploatacyjnie), lozyska kol przednich, bardzo
duze stuki w tylnym zawieszeniu, ubytki w ukladzie chlodzenia
(przypuszczalnie uszczelka pod glowica), silnik zaczal chalasowac
jakby mial sie niedlugo rozleciec (znajmy ma rocza 700 wiec mam
prownanie).

Volvo: przebieg 360 tys.
Amortyzatory, lozyska (jedno przednie i jedny z tylu), tarcza sprzegla,
przyznaje - troche rdzy w podlodze, luzy w ukl. kierowniczym (do wymiany
plastikowa tulejka). I tyle..

Oba samochody regularnie serwisowane.

Tez to jest dla mnie dziwne, ze Fiat produkuje takie nietrwale samochody.
Roznica wieku jest przeciez bardzo duza...



No to może z mojej beczki.
CC900 94/95
160 tys.
 łożysko przednie prawe,
 tuleje metalowo-gumowe z tyłu
klocki 2 razy
szczęki raz
linka ręcznego

serwisowany we własnym zakresie, regularnie świece (15 tyś), olej (20 tyś) +
olej w skrzyni (120 tyś) .
Ostatnia regulacja przy 65 tyś.(gaźnik - pomiary w normie), stoi pod
chmurką - codziennie jeźdzony - nigdy nie zawiódł przy odpaleniu rano.
Czyżby Fiat produkował AŻ tak nietrwałe samochody?

Amortyzator mi wypadł???

Samochów Golf II '90.
Była ładna dziurka w drodze, prędkość ok. 30/40 kmph, tył średnio obciążony.
Przodem zdążyłem uciec ale lewe tylne kółko wpadło w nią i wypadł
amortyzator.
W bagażniku są mocowania amortyzatorów i tam strzeliło i wystaje ok 15 cm
nad tylmne siedzenia.
Mechanik przy drodze stwierdził że do wymiany guma, ale nie wiem jak to się
fachowo nazywa.
I pytanie. Czy ktoś z Was może wie jak to zmienić? A może lepiej oddać do
mechanika?
Pozdrawiam
Adam

Amortyzator mi wypadł???

.

Cytat:Była ładna dziurka w drodze, prędkość ok. 30/40 kmph, tył średnio
obciążony.
Przodem zdążyłem uciec ale lewe tylne kółko wpadło w nią i wypadł
amortyzator.
W bagażniku są mocowania amortyzatorów i tam strzeliło i wystaje ok 15 cm
nad tylmne siedzenia.
Mechanik przy drodze stwierdził że do wymiany guma, ale nie wiem jak to
się
fachowo nazywa.
I pytanie. Czy ktoś z Was może wie jak to zmienić? A może lepiej oddać do
mechanika?



Jak umiesz cokolwiek przy autku zrobic i jezeli to tylko rozwalona gumka to
wymiana zajmie ci 30 - 1 h w zaleznosci od twojej sprawnosci :) Wystarczy
podnosnik...kilka kluczy i zrobione.

zywotnosc amorkow KYB

Cytat:kupilem w sierpniu amorki KYB, przejechalem 6kkm, sparwdzilem wczoraj
sobie
ubytki na sprawnosci i wyszlo ze prawe przednie zuzycie: 28%, lewe 27%,
zas
lewe tylne 25% , prawe 23%. Pytanie czy to nie za duzo jak na taki okres
dzialania amorkow?
pzdr
vladi



Czesc,
    To co badane jest w amortyzatorach to nie zużycie tylko sprawność,
mierzona jako % czasu kiedy opona podczas testu przylega do wagi.
Prace nad amortyzatorami o sprawnosci 100% nadal trwają ;-)
Nowo zalozone gazówki KYB (1 miesiąc, przejechane 2kkm) maja w moim
przypadku sprawnośc 86% i 88% (stacja diagnostyczna robiąca przeglądy
rejestracyjne) i 73% i 74% (Carman, czyli warsztat oferujący sprzedaż i
wymiane amortyzatorów). Uwazam to za bardzo dobry wynik. Róznice przy
badaniu na różnych stacjach diagnostycznych moga byc całkiem niewąskie.
Pozdrawiam

zdenek
corolla'96wagon+LPG

ILe za tylne amory


Cytat:Za ile kupie tylne amory do escorta 96 1.6?



*** Amory gazowe Kayaba: 198/szt, Monroe w tej samej cenie
Cytat:Czy zmieszcze sie w 350zl za dwa?
***nie :-(
Co jeszcze trzeba kupic oprócz amora?
poduszke? łozysko pod amor?



***Akurat w Escorcie mocowanie jest na dole na tuleje, a u gory na szpilke i
odboj jest juz w komplecie z amortyzatorem, stad tez moze i wyzsza cena, a
co do wymiany lozyska/poduszki to w tym roczniku powinno byc jeszcze w
dobrym stanie

Pozdrawiam, Paluch

Jak ja (te kobiete) przekonac???? POMOCY!!!!!

Cytat: | Ford ka ma problem z blacha, bo rdzewieje przy drzwiach - wiadomosc od
| dealera
| Ceny czesci do KA sa wyzsze - wlasna wiadomosc
| Serwis KA tez jest drozszy
| Zalety KA - niska cenia oraz wyglad

| Punto I to najlepszy z produktów FIAT-a. Stosunkowo mało awaryjny,
części
| dostępne praktycznie wszędzie i w śmiesznych cenach, praktycznie jedyna
wadą
| tego auta jest często wybijająca się belka w tylnym zawieszeniu, ale
koszt
| jej wymiany nie jest jakiś kosmiczny, większy od Forda KA, młodszy...

Jak Punto I to najlepszy produkt Fiat'a to nie chcę wiedzieć co sie dzieje
z
innymi. W P I posypało mi sie co tylko mogło, (zawieszenie - amory,
poduszki, wahacze, itd... , alternator, tylna wycieraczka) pojeździłem do
100kkm i stwierdziłem że koniec inwestycji. Ogólnie samochód nie jest zły,
porównując z innymi autami z tego segmentu (i rocznika) to wypada dobrze,
tyle że jest awaryjny.
Serwis Fiata i Forda to porównywalne koszty. Za przegląd PI w ASO można
bez
problemu zapłacić 3kpln :)



Wiesz co, jeśli dla Ciebie wymiana amortyzatorów, wahaczy, poduszek - to sa
awarie samochodu - to może kup sobie Jelcza... On do 300-400.000 km nie
powinien potrzebować wymiany tych elementów

Jurand.

Zawieszenie w Tipo

Cytat:
Witam!

Jestem w miare szczesliwym uzytkownikiem samochodu
Fiat Tipo 1.4 i.e. '93. Ostatnio na grupie byla dyskusja
posiadaczy tegoz samochodu.
Chcialbym dowiedziec sie jak wyglada u Was kwestia
zawieszenia. Jest to chyba jedyna rzecz na jaka w tym
samochodzie narzekam (no, oprocz innych ale raczej drobnych
spraw). Otoz moje zawieszenie jest szalenie twarde. Kazda dziurke
na jezdni czuje, a jak wjade na fatalna nawierzchnie to jestem
wrecz ogluszony hukiem, stukotem itp.
Bylem w stacji diagnostycznej - powiedzieli, ze wszystko OK,
brak luzow, amortyzatory sprawne.

Czy Was tez tak jest?



jaki masz przebieg? Ile tyś km mają obecne amortyzatory?

W swoim (Tipo r94) zmieniałem: amortyzatory przód - 80tyś km, wahacze 95 tyś
km, teraz szykuje się do wymiany amort. tylnych (110 tyś)

Objawy o których piszesz wskazują na wahacze (stukot, szczególnie słychać to
gdy się skręca na nierównej nawierzchni, np "kocie łby"). Również i
amortyzatory możesz mieć do wymiany - na stacji nie zawsze chce im się
dokładnie sprawdzić.
Jeśli ostatnio zmieniałeś opony, to również mogą zachowywać się głośniej niż
te co miałeś i to może Cię wprowadzać w błąd - ale wtedy jest monotonny
hałas.

wymieniac czy nie? oto jest pytanie (amortyzatory)

Czesc Grupa!
Bylem na darmowym przegladzie w ASO forda i na komputerze wyszlo mi ze
przednie amorki maja cos kolo 55 (to chyba procenty)
a tylne kolo 40. Czy to kwalifikuje je do wymiany?
i druga sprawa co ile wymienia sie pasek napedowy (NIE ROZZRZADU)? Moj ma
65kkm i gosc zalecil wymiane.
Cytat:| FORD FIESTA 1.25 16V Zetec <<



amorki do wymiany?


Cytat:| wydaje mi sie, że to mogą być tuleje/łączniki tylnej belki lub wahaczy -
| najlepiej podjedź do mechanika na kanał lub podnośnik i sprawdzą co to
| tak wali. amory raczej to nie powinny być.
ok, dzieki a w takim razie jeszcze pytanie drugie - czym moze grozic
jezdzenie z takimi objawami oprocz niemilych doznan estetycznych.
Pytam poniewaz za 2 tyg biore auto na pol roku do Wlk Brytanii a tam drogi
sa troche lepsze i moze nie ma potrzeby wymiany (?).



będzie się nasilać. będzie bardziej tłuc. wytłucze miejsca łączeń i
będziesz miał do wymiany tylne wahacze, lub mocowania belki, czy jak to
się tam zwało. IMHO lepiej zrobić. ja od pół roku jeżdżę z walącymi
tulejami z tyłu, i jeszcze nic nie odpadło... ale już zbieram, niestety
za wolno :( na naprawdę tego... a umnie dochodzi zrobienie
amortyzatorów, sprężyn, łożysk - ponieważ raz że jedna robota, dwa,
domaga się toto wszystko naprawy (jeden amor lekko pocieknięty, sprężyny
wyrąbane i jeszcze oberżnięte przez poprzedniego właściciela, łożysko
jedno robi za odrzutowiec).

nie wiem ile tam będziesz jeździł. dla świętego spokoju zrób. jak nie
zrobisz - cóż, bywa. trudno :) powinieneś dojechać i przejeździć.

Dalem sie nabrac

Po wypadku musialem sie niestety pozbyc swojego poczciwego citroena bx.
Kupilem honde concerto. Niski przebieg. Chyba nawet taki faktycznie jest...
Ale wyszlo szydlo z worka. Cale zawieszenie kwiczy. Amortyzatory spoko,
nawet bardzo spoko, ale przy wymianie opon okazalo sie, ze felgi pogiete.
Poprzedni wlasciciel musial chyba zbyt forsownie parkowac. Komplet tulejek
do wymiany, cena w aso za tyl 550 zl.
Czy ktos z was wie cos o tym tylnym zawieszeniu, czy jest zbiezne z civikiem
i ewentualnie gdzie szukac tych tulejek. W japancars nie maja.

Andrzej Nowowiejski
concerto '93 90tkm

Dalem sie nabrac

Cytat:Po wypadku musialem sie niestety pozbyc swojego poczciwego citroena bx.
Kupilem honde concerto. Niski przebieg. Chyba nawet taki faktycznie
jest...
Ale wyszlo szydlo z worka. Cale zawieszenie kwiczy. Amortyzatory spoko,
nawet bardzo spoko, ale przy wymianie opon okazalo sie, ze felgi pogiete.
Poprzedni wlasciciel musial chyba zbyt forsownie parkowac. Komplet tulejek
do wymiany, cena w aso za tyl 550 zl.
Czy ktos z was wie cos o tym tylnym zawieszeniu, czy jest zbiezne z
civikiem
i ewentualnie gdzie szukac tych tulejek. W japancars nie maja.



zobacz  http://www.eterna.com.pl/
polecam przedzownic bo ze storny to czasem ciezko sie czegos dowiedziec

___________________
Mirosław Ziółek

UIN: 11082231

Dalem sie nabrac

to chyba mial 190 tys km , niestety
pozdrawiam i powodzenia

Cytat:

| Po wypadku musialem sie niestety pozbyc swojego poczciwego citroena bx.
| Kupilem honde concerto. Niski przebieg. Chyba nawet taki faktycznie
jest...
| Ale wyszlo szydlo z worka. Cale zawieszenie kwiczy. Amortyzatory spoko,
| nawet bardzo spoko, ale przy wymianie opon okazalo sie, ze felgi
pogiete.
| Poprzedni wlasciciel musial chyba zbyt forsownie parkowac. Komplet
tulejek
| do wymiany, cena w aso za tyl 550 zl.
| Czy ktos z was wie cos o tym tylnym zawieszeniu, czy jest zbiezne z
civikiem
| i ewentualnie gdzie szukac tych tulejek. W japancars nie maja.

zobacz  http://www.eterna.com.pl/
polecam przedzownic bo ze storny to czasem ciezko sie czegos dowiedziec

___________________
Mirosław Ziółek

UIN: 11082231



Stuk, puk, czyli dziwne odgłosy :)


Cytat:Z mechaniką jestem na bakier, więc niespecjalnie uśmiecha mi się odstawienie
auta do jakiegoś serwisu, który dokręci śrubkę lub poluzuje "coś tam" a
mniue poinformuje, że nastąpiła wymiana tylniej belki ;))



Nie martw sie, jak sie rozleci to wyleci;-)

Cytat:A mówiąc poważnie: może ma ktoś empirycznie zbliżone przeżycia. Na pewno nie
jest to lód i obawiam się, że dźwięki przybierają na swojej mocy i
częstotliwości występowania.




zewnatrz. Domyslem sie, ze przetestowales siebe na tylnym siedzeniu, zona
za kiera i cisza jak makiem zasiał...
Ja obstawiam amortyzator lub okolice.

Nabijanie amortyzatorów - gdzie w DC...

...lub okolicach (chętniej po zachodniej stronie Wisły)?

A żeby od razu nie było, że amorków się nie regeneruje
to napiszę, że chodzi o siłowniki do tylnej klapy... :-)))
No i wymiana na nowe też niewiele da... :-( Tylna półka
zrobiła się - przez głośniki - ciut zbyt ciężka i kalpa
opada ;-) W związku z tym siłowniki (amorki) klapy trzeba
"dobić" by były bardziej sztywne (twarde)...
No chyba, że macie jakieś inne pomysły :-)))

Siecento - sypie sie

Cytat:Czy normalnym jest ze w trakcie przejechania 110 tysiecy km. wymienilem
juz 4
razy silent bloki ? Ostatnie wymienilem rok temu i juz jeden odpadl.

Oprocz tego przerobilem juz ze 4 komplety amortyzatorow. Ostatnie byly
alko
ktore wytrzymaly ok 1.5 roku. Czy mozecie polecic cos bardziej
wytrzymalego ?



Dziwne jest to przyspieszone zużycie! Nasze (służbowe - 5 szt)  Seicenta
mają przejechane każde ponad 220 kkm i w żadnym nie występują objawy opisane
przez Ciebie. Do "klasycznych" wad zaliczyłbym:
1) zacierająca się tylna wycieraczka
2) blokujące się zwijacze pasów

Poza tym noramlne wymiany eksploatacyjne. Każde z tych autek "pałowane" jest
przez kilku kierowców. Dziwią mnie więc Twoje problemy. Czy auto masz od
początku (nowości?) Może miało jakieś "bum" i to są tego kionsekwencje!

Sprzedam BMW 318

Sprzedam:

BMW 318, 1800 cm3, 98 KM, rok 1979, czarny metallic (lakierowany w 1998)
Na gwarancji:
Amortyzatory Monroe, opony Kormoran 2000 (185/70 R13), układ wydechowy
Walker. Przegląd do 26-08-1999

Wymienione:
Sprzęgło kompletne (nowe), bębny (nowe), tarcze (nowe), linki hamulca
ręcznego (nowe), poduszki pod amortyzatory tylne (nowe), wahacze (nowe),
końcówki drążków kierowniczych (nowe), łożyska kół tylnych (nowe) kopułka
rozdzielacza + przewody wysokiego napięcia (nowe), dyferencjał

WSZYSTKIE WYMIANY / NAPRAWY W ASO BMW OSOWIECKI

Dodatkowo:
Alarm, centralny zamek z pilotem, cztery głośniki, komplet opon zimowych
Michelin XM+S100 na felgach, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik, lampy
przednie i tylne, pokrywa silnika i bagażnika, lewe drzwi z lusterkiem, nowe
klocki hamulcowe + drobiazgi

Cena: 6500 PLN
Kontakt:

---
Michał Szybisz

Sprzedam BMW 318

Cytat:
Sprzedam:
BMW 318, 1800 cm3, 98 KM, rok 1979, czarny metallic (lakierowany w 1998)
Na gwarancji:
Amortyzatory Monroe, opony Kormoran 2000 (185/70 R13), układ wydechowy
Walker. Przegląd do 26-08-1999
Wymienione:
Sprzęgło kompletne (nowe), bębny (nowe), tarcze (nowe), linki hamulca
ręcznego (nowe), poduszki pod amortyzatory tylne (nowe), wahacze (nowe),
końcówki drążków kierowniczych (nowe), łożyska kół tylnych (nowe) kopułka
rozdzielacza + przewody wysokiego napięcia (nowe), dyferencjał

WSZYSTKIE WYMIANY / NAPRAWY W ASO BMW OSOWIECKI



Michal - co sie stalo, o ile pamietam sam przy nim grzebales, a tu
nagle ASO ? Musialo majatek kosztowac....  

Cytat:Dodatkowo:
Alarm, centralny zamek z pilotem, cztery głośniki, komplet opon zimowych
Michelin XM+S100 na felgach, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik, lampy
przednie i tylne, pokrywa silnika i bagażnika, lewe drzwi z lusterkiem, nowe
klocki hamulcowe + drobiazgi



Zaraz - a co z radiem niewiadomego pochodzenia ? :-)

J.

Sprzedam BMW 318


Cytat:
| Sprzedam:
| BMW 318, 1800 cm3, 98 KM, rok 1979, czarny metallic (lakierowany w 1998)
| Na gwarancji:
| Amortyzatory Monroe, opony Kormoran 2000 (185/70 R13), układ wydechowy
| Walker. Przegląd do 26-08-1999
| Wymienione:
| Sprzęgło kompletne (nowe), bębny (nowe), tarcze (nowe), linki hamulca
| ręcznego (nowe), poduszki pod amortyzatory tylne (nowe), wahacze (nowe),
| końcówki drążków kierowniczych (nowe), łożyska kół tylnych (nowe) kopułka
| rozdzielacza + przewody wysokiego napięcia (nowe), dyferencjał

| WSZYSTKIE WYMIANY / NAPRAWY W ASO BMW OSOWIECKI

Michal - co sie stalo, o ile pamietam sam przy nim grzebales, a tu
nagle ASO ? Musialo majatek kosztowac....

| Dodatkowo:
| Alarm, centralny zamek z pilotem, cztery głośniki, komplet opon zimowych
| Michelin XM+S100 na felgach, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik,
lampy
| przednie i tylne, pokrywa silnika i bagażnika, lewe drzwi z lusterkiem,
nowe
| klocki hamulcowe + drobiazgi

Zaraz - a co z radiem niewiadomego pochodzenia ? :-)



Ty to jesteś pamiętliwy - przecież to było rok temu !!!
No i nie było Cię na liście - w zamian był Jarosław Lis. :-)))))

Opel Vectra 1.8 16v kombi 1999/2000 - prosba o rade przy zakupie

To zeby nie bylo zadobrze ja napisze o swoim:
Mialem 2 astry. Ale bede opowiadal o drugiej, bo mialem od nowosci.
Astra Classic, 1,6 16v. Po ok. 90 tys. wymieniony rozrzad (koszt troche
ponad 2000 zl). Po ok. 147 tys. i 5,5 latach wymienione 2 ostatnie tlumiki,
1 przegub, 1 lozysko. Po ok. 120-130 tys. wymieniona 1 piasta z tylu. Troche
zaczal brac olej (jakis litr na 4-5 tys. km w zimie).
Raz wymieniono zwtrotnice. Raz czyszczono rozrusznik. Silownik centralnego
zamka w tylnych drzwiach wymieniony (nie zawsze sie otwieraly). Klocki i
tarcze - raz. Poza tym wszystko chodzilo OK. PRzyjemnosc z jazdy - bardzo
duza: samochod doskonale sie prowadzi i idalnie trzyma sie drogi.
Koledzy mieli kilka VECTR. Podsumowujac: nie nalezy kupoiwac VECTRY z
pierwszego roku jej produkcji. Zdarzaly sie cyrki. Pozniej bylo juz calkiem
OK.

Przy takim przebiegu mysle, ze musisz byc przygotowany na zmiane tarcz,
klockow. Sprzeglo raczej bedzie dobre. Zaparowanie reflektora _moze_ (ale
nie musi) swiadczyc o malym puknieciu - zalezy co sie dzieje, ale wg mnie do
uszczelnienia jest szybka (sa specjalne smary). Sprawdz czy rozrzad
faktycznie wymieniony. Jak nie - czeka cie wymiana juz niedlugo. Sprawdz czy
byl serwisowany. Sprawdz czy faktycznie niebity.
Wg mnie przez najblizsze 30 kkm musisz byc przygotowany na wydanie troche
kasy na serwis (przynajmniej swiece, moze opony i takie tam poierdoly). Na
amortyzatorach w Astrze przejechalem 150 kkm i sa jeszcze DOBRE (wg dwoch
roznych, niezaleznych testow na stanowiskach).

Skakanie dupy przy wheelspinie

Cytat: dMam taki problem: mianowicie przy gwaltownym ruszaniu (poslizg kol)
moim
 dPoldkiem strasznie skacze tyl (chyba, tak mi sie wydaje). Podejrzewam
ze
 dbyc moze to problem ogolnie tylnonapedowcow - moze zuzyte
amortyzatory?
 dMoze drazki reakcyjne przy tylnym moscie? Nie mam relacji nikogo z
 dzewnatrz, wiec na dobra sprawe nie wiem jak to wyglada z zewnatrz :)
Amortyzatory do wymiany. Koszt niewielki.



I tu kolejny dylemat: jakies 2 lata temu zakladalem Krosno ...  Za dlugo
dobrze nie bylo. Juz bym troche zainwestowal, a chcialbym miec (w miare)
porzadne. Jakies sugestie?

Domel

Tylne zawieszenie Golf III

Cytat:Cześć
Mam problem z tylnym kołem (od strony pasażera) w Golfie III. Przy jeździe
w 2
osoby jest wszystko ok. Wystarczy aby na tylnej kanapie zasiadła 1 osoba i
przy
przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności następuje dobicie zawieszenia.
Ma
się wrażenie że tylne koło wyskoczy przez tylny słupek. Co może być tego
przyczyną. Samochód ma założone nowe amortyzatory i elementy gumowe w
tylnym
zawieszeniu.



Hmm.
Może masz jakieś niestandardowe oponki / felgi ???
U mnie miałem podobny problem, z tym że przy jeździe
z pięcioma pasażerami, pomogła wymiana opon na
ciut niższy profil (z 65 na 60).

Pozdrawiam
ToMeK
srebrna Mazda Xedos 6
2.0 V6 - automat

Samodzielna wymiana

Bardzo dobry wybor amortyzatorow a wymiana to banalna sprawa
pozdrawiam

Cytat:Witam
Mam pytanko czy samodzielna wymiana amorkow tylnych jest mozliwa bez wieks
zych problemow. Poczytalem ksiazke Sam naprawiam ...... i mysle ze mi sie
to
uda, ale moze jestem w bledzie.
Co myslicie o amorkach gazowych (olejowo-gazowych) Sachs 170zl szt.
Z powazaniem
Pawel Chojnacki
Cordoba 1.6i 1996



PI 55 jaki max przebieg do remontu silnika jakie usterki ?

Cytat:

jestem posiadaczem PI 96r, 140 kkm.  Do tej pory
wymienialem:
-amortyzatory przod i tyl
- wahacze przod i tyl
- sprezyny przod i tyl
- drazki kierownicze
- sprzeglo
- uszczelke pod glowica
- cewki zaplonowe
- przewody
- regenerowalem  chlodnice
Czy ktos z grupowiczow jezdzi puntem z wiekszym przebiegiem ? Co jeszcze
moze sie popsuc w tym aucie ?
Ile wytrzyma silnik do remontu ?

pozdrawiam



mamy z kolegą dwa PI 90 - 90kkm i 112kkm
z rzeczy których nie wymieniałeś to spotkała nas wymiana alternatorów oraz
pływające obroty (kolega dał się naciągnąć na wymianę silniczka krokowego ja
tylko wyczyściłem-już wiedziałem gdzie jest :-) i jest OK)

drążki, uszczelki, sprężyny, sprzęgło, chłodnica, cewki, przewody, i wahacze
z przodu są na razie OK - ale Ty masz większe doświadczenie (przebieg) :-)

acha, u mnie reanimowałem tylną wycieraczkę (zardzewiała ośka)

Amorki Matiz

Cytat: | Witam
| Jakie amortyzatorki polecacie do Matiego 99.

a co już do wymiany???



Niestety tylne amorki w Matizie są przyczyną nieprzyjemnych stuków
dochodzących z tyłu samochodu (czasem nawet już po pół roku )
Tylko ich wymiana eliminuje tę dolegliwość.

Polecam amortyzatory KYB.
Wymieniłem swego czasu w Matim właśnie na takie i problemy
się skończyły.

Pozdrawiam
---------
Marek (MaPa)
Green NU I

Twardsze amortyzatory?

Witam! Przyszedl czas na wymiane amortyzatorow zamontowanych w fabryce -
przednie sa juz do wymiany, tylne sa OK. Mam pytanie: czy wymiana tylko
przednich amortyzatorow na _nieco_ twardsze niz seryjne ma sens? Czy auto
bedzie sie lepiej prowadzic? A moze bedzie sie prowadzic gorzej?

I druga sprawa, czy takie amortyzatory moga w jakis sposob niekorzystnie
wplynac na zuzycie, trwalosc innych elementow zawieszenia? Z gory dzieki za
odp.!

Pozdrowienia!

gizi.

Twardsze amortyzatory?

Cytat:przednie sa juz do wymiany, tylne sa OK. Mam pytanie: czy wymiana tylko
przednich amortyzatorow na _nieco_ twardsze niz seryjne ma sens? Czy auto
bedzie sie lepiej prowadzic? A moze bedzie sie prowadzic gorzej?



Bedzie sie lepiej trzymac ulicy. Ale za to bedziesz szczęką kłapał na
dołkach ...

Twardsze amortyzatory?


|| Witam! Przyszedl czas na wymiane amortyzatorow zamontowanych w
|| fabryce - przednie sa juz do wymiany, tylne sa OK. Mam pytanie: czy
|| wymiana tylko przednich amortyzatorow na _nieco_ twardsze niz
|| seryjne ma sens? Czy auto bedzie sie lepiej prowadzic? A moze bedzie
|| sie prowadzic gorzej?

ma zdecydowanie sens o ile zniesiesz dyskomfort tym spowodowany

|| I druga sprawa, czy takie amortyzatory moga w jakis sposob
|| niekorzystnie wplynac na zuzycie, trwalosc innych elementow
|| zawieszenia?

co sie moze tobie przytrafic to ze zaczna tobie pracowac w kokpicie
plastiki elementy wyposazenia itp
wszytskie nierownosci sa dokladniej przenoszone
wiec co za tym idzie odczujesz to w komforcie jazdy
pozdr

problem z amortyzatorami - prośba o pomoc

Chyba dość niepotrzebnie zawęziłem temat do Tico, dlatego jeszcze raz mój
poprzedni post:

---------------
Witam,

Amortyzatory w moim Tico czas temu jakiś odmówiły współpracy. Tylne zupełnie,
przednie niemal. Dwa tygodnie temu wymieniłem z tyłu (nowe Delphi,
gwarancja), bo mechanik orzekł, że z przodu "jeszcze trochę obleca". Różnica
była zauważalna. Wczoraj natomiast, nagle (i ta nagłość mnie zastanawia)
samochód zaczął skakać. Nie podskakiwać, tylko skakać jak szalony, z tyłu
właśnie, jak kangurek (przepraszam za plastyczność opisu, ale staram się być
dokładny). Jest gorzej niż przed wymianą, właściwie nie da się jeździć. Co
prawda amortyzatory są na gwarancji i jutro jadę do mechanika, ale chciałem
się dopytać, bo chodzą mi po głowie dwie sprawy:
- awaria nowych amortyzatorów z tyłu (nie znam się na tym specjalnie, ale
może coś wyciekło, albo coś się generalnie sp...rzyło)
- siadły zupełnie amortyzatory z przodu, a z tyłu są aż za dobre i stąd takie
efekty.

Nie wiem czy to drugie rozumowanie ma wogóle sens (jak pisałem, nie znam się
na tym specjalnie). Z przyczyn finansowych zresztą wolałbym, żeby nei miało.

Czy ktoś ma jakieś uwagi? Chciałbym przed rozmową z mechanikiem byc
nieco "mądrzejszy".

pozdrfka
wl

problem z amortyzatorami - prośba o pomoc

Cytat:Chyba dość niepotrzebnie zawęziłem temat do Tico, dlatego jeszcze raz mój
poprzedni post:

---------------
Witam,

Amortyzatory w moim Tico czas temu jakiś odmówiły współpracy. Tylne
zupełnie,
przednie niemal. Dwa tygodnie temu wymieniłem z tyłu (nowe Delphi,
gwarancja), bo mechanik orzekł, że z przodu "jeszcze trochę obleca".
Różnica
była zauważalna. Wczoraj natomiast, nagle (i ta nagłość mnie zastanawia)
samochód zaczął skakać. Nie podskakiwać, tylko skakać jak szalony, z tyłu
właśnie, jak kangurek (przepraszam za plastyczność opisu, ale staram się
być
dokładny). Jest gorzej niż przed wymianą, właściwie nie da się jeździć.



<ciach
Jedyne co mi przychodzi do głowy poza awaria amortyzatora, na ktory jak
piszesz jest gwarancja, to 'horror' czyli zle przykrecona golen
amortyzatora, ktorej nakretka pozwolila sobie sie do konca odkrecic. Ale
zeby tak dwie sztuki na raz??!

pozdrowki

zdenek
corolla'96wagon+LPG

Golf II i sprezyny,amortyzatory

Od jakiegos czasu sprawnosc tylnych amortyzatorow systematycznie malala,
   nie bylo to potwierdzone testami w warsztacie,ale prowadzenie
samochodu na tyle stalo sie "nieprzyjemne" ze testow innych
niepotrzebowalem. Wczesniej nigdy golfa nie mialem,ani stycznosci
wiekszej z tym modelem. (moj golf to gtd z 91). od czasu zauwazalnego
spadku formy amortyzatorow  spadala rowniez "ladownosc" samochodu, tzn
wystarczyla jedna osoba na tylnej kanapie (osoba o przecietnej wadze)
zeby samochod niebezpiecznie zblizyl sie do ziemi,co wczesniej sie mu
niezdazalo. Czy ma to cos wspolnego z amortyzatorami?spotkalem sie ze
stwierdzeniem ze golfy mialy amortyzatory dwustronnego
dzialania,cokolwiek by to znaczylo...czy owo dwustronne dzialanie jest
odpowiedzialne za utrzymywanie samochodu na odpowiednio wysokim poziomie
wzgledem nawierzchni? jesli to nie amortyzatory(jesli chodzi o
ladownosc,kola do nawierzchni i tak  juz nie dociskaja), to czy sprezyny
nadaja sie do wymiany? czy wchodzi w gre "rozciagniecie sprezyn"? na ile
sensowna jest taka operacja (przegladajac google natrafialem na opinie
ze po krotkim czasie jest gorzej niz bylo - rozwiazanie chwilowe). Czy
wymiana samych amortyzatorow bedzie dobrym rozwiazaniem (skutecznym) na
przyleganie samochodu do ziemi?
troche duzo tych pytan...z gory dziekuje za ewentualne podpowiedzi

Bydgoszcz

Golf II i sprezyny,amortyzatory

Cytat:
wystarczyla jedna osoba na tylnej kanapie (osoba o przecietnej wadze)
zeby samochod niebezpiecznie zblizyl sie do ziemi,co wczesniej sie mu
niezdazalo. Czy ma to cos wspolnego z amortyzatorami?spotkalem sie ze
stwierdzeniem ze golfy mialy amortyzatory dwustronnego
dzialania,cokolwiek by to znaczylo...czy owo dwustronne dzialanie jest
odpowiedzialne za utrzymywanie samochodu na odpowiednio wysokim poziomie
wzgledem nawierzchni? jesli to nie amortyzatory(jesli chodzi o



Zwykly amortyzator nie przenosi zadnej stalej sily.
Tzn przeciwstawia sie ruchowi, ale jak nie ma ruchu to kazdza pozycja
jest mu dobra. Wiec to jest problem sprezyn.

Jesli natomiast po przycisnieciu tylu i puszczeniu auto sie buja pare
razy ... to jeszcze amorki masz do wymiany.

Cytat:czy wchodzi w gre "rozciagniecie sprezyn"? na ile
sensowna jest taka operacja (przegladajac google natrafialem na opinie
ze po krotkim czasie jest gorzej niz bylo - rozwiazanie chwilowe).



Teoretycznie da sie to zrobic, ale w praktyce watpie zeby znalazl
sie fachowiec ktory to dobrze zrobi - bo jeszcze by sie przydala
obrobka termiczna.

J.

Palio z 2002r. czy Brava 2000 r. i silniki 1,2

Chce wydac około 15.000. Auto chce tanie w eksploatacji i mam spokojna noge.
Chce samochod rodzinny, tzn czasem wypady i tutaj plusem jest baganiz w Palio.
Duzo jazdy po miescie w zwykle dni, stad silnik 1,2 albo 19JTD w przypadku
Brava.

Palio 2002 jest po modernizacji i podobno wszystko wszystko wyszlo na plus -
nowa deska, amortyzatory, brak problemow z pekajacymi alternatorami.
Brava to juz starsza konstrukcja. Silnik 1.2 16V sa te same.
Co przemawia za Brava?
Czy jest faktycznie taka duza w srodku w porownaniu z palio?

Czy po zlozeniu tylko oparcia tylnich siedzen w brava czy PAlio mam podloge
rowna z baganikiem. Czemu pytam. Kiedys jezdzilem UNO i czesto w nim spalem z
moja dziewczyna - dzieki temu zwiedzilem cala Europe. Tyle ze wczesniej
wymontowalem z UNO tylna kanape. Teraz doszlo dziecko i pytam czy jest w
razie czego mozliwosc kimniecia sie w tym aucie.

Druga sprawa latwiej bedzie kupic palio 2002r. z malym przebiegiem niz Brava
2000r.

Samochod chce miec na 6lat, tzn abym mial spokoj w powazniejszymi wymianami.
O blachy jestem spokojny bo Fiat to nie Opel czy Ford.

Acha jeszcze o roznicy w silnikach 1,2 8V a 16V, wedlug danych pala tyle
samo. A ktory bedzie ekonomiczniejszy przy spokojnej jezdzie i mniej
awaryjny. Tanszy w naprawach bedzie pewnie ten 8V.

Prosze o porady.
PAwel Sz

Uzywany Renault Megane

Witam jako nowy na tej grupie i pozdrawiam na wstepie,

Ponad miesiąc temy stalem sie posiadaczem Renault Megane 1.6 z 1996 roku. W
zwiazku z tym ze nie jestem pierwszym wlascicielem tego wozu mam kilka
pytan:

1) nie mam informacji na temat przegladow samochodu, wiec nie wiem co bylo w
nim wymieniane - jakie rzeczy musze wymienic w pierwszej kolejnosci? Tak aby
miec pewnosc ze pewnego dnia samochodzik mi sie nie rozkraczy bo jakas czesc
sie zuzyje? (chodzi mi po prostu o liste najbardziej zuzywajacych sie czesci
w Megane) (do tej pory wymienilem klocki hamulcowe, pasek rozrzadu i zarowki
w reflektorach, ale mam nadzieje ze jeszcze cos podrzucicie)

2) tylne amortyzatory sa "mokre". Nie leci z nich plyn, ale widac ze bloto
na czesci ruchomej jest zawsze wilgotne - czy to oznacza wymiene takich
amortyzatorkow? Jaka moze byc cena takiej wymiany?

3) Czy uszkodzony kolektor wydechu (spawany) moze zagrozic dzialaniu silnika
(oprocz tego ze jest glosniejszy)?

Dzieki za pomoc

NUBIRA

Jako posiadacz 2,5 letniej nubiry 1,6 SX full wypas 80 tys km powiem ze to
szmelc jaki trudno trafic
Pali sporo ok. 11 litrow paliwa z klima  wiec bez przerobki na gaz sie nie
obejdzie.
Zawieszenie leci  w trybie szybkim jezeli sie jezdzi po dziurkach szybciej
niz w francuzach.
Moja ma juz 6 napraw gwarancyjnych. !. amortyzator tylny padł. 2. rozlecial
sie synchronizator skrzyni biegow na 5 biegu. 3. wymiana paska rozrzadu i
napinacza po 40 tys km. 5. czujnik ABS w lewym kole. 6. druga naprawa
skrzyni polecialo lozysko oprowe wraz z dociskiem . ciekawe co jeszcze zdazy
sie przez pol roku popsuc.

No i oczywiscie poza gwarancja wymiana tlumika i licznika predkosci w
skrzyni biegow.

Doctore

Cytat:
kupić.
Jeśli tak to jakąwersję.



Górne mocowanie amortyzatorów


Cytat:Ostatnio byłem na przeglądzie mojej tojotki i mechanik stwierdził że do
wymiany mam gorne mocowania amortyzatorów przednich. Powiedział że
jeśli ich w miarę szybko nie wymienię to same amortyzatory mogą się
posypać. Czy ktoś się orientuje co to jest i czy faktycznie muszę je
szybko wymienić. Jak szybko ??



W Uno mialem podobna sytuacje z tylnymi. Przy wymianie amortyzatorow nie
wymieniono tych czesci no i efekt taki ze amortyzatory (Monroe) zuzyly sie
duuuuuzo szybciej niz powinny. :( A te duperelki kosztowaly 90 PLN ze
wszystkim.

Pytanie techniczne - Golf II - zawieszenie

Cytat:Dodam ze mam wymienione sprezyny i
odbojniki, jest lepiej niz bylo ale nadal mi "lupie" na dziurach.



W Golfie II (i nie tylko) tylna oś jest umocowana do nadwozia za pomocą
gumowo - metalowych tulei zwanych "silent-block'ami" Prawdopodobnie są one
wybite i dlatego zawieszenie daje o sobie znać. I wymiana amortyzatorów czy
sprężyn nic nie pomoże a nawet szkoda wymieniać amortyzatory bo można je
sobie szybko zniszczyć. O ile dobrze pamiętam koszt wymiany takiego czegoś
to około 40-50 zł za jedną stronę + robocizna

Cytat:A moze znacie jakis dobry srodek do renowacji lakieru ? - troche mi
zmatowial :(



Dobra myjnia ręczna - to IMHO jedyny środek :-))

Pozdrawiam

Co mi sie zepsulo?

Cytat:

Mam Citroena Saxo i przejechalem nim juz 100 tys. A od paru dni jak
najezdzam np. na garby (sic!) na ulicach badz jade po nierownosciach, to cos
jakby w amortyzatorach niemilo halasuje... Co to moze byc?!?!?



W Saxo powiadasz... mialem i Ci powiem, ze i tak jak na taki przebieg
to, ze dopiero teraz stuka to cud ale widac to zalezy od tego po czym
sie jezdzi. Ogolnie od wymiany swoznie i silentbloki (tylne) przednich
wahaczy. Poza ASO koszt czesci (Sasic, RTS) z robocizna ponizej 400 PLN.
Tylko zwroc uwage mechanikowi ktory Ci bedzie te elementy wymienial aby
przypadkiem (niechcacy) nie wysunol polosi ze skrzyni bo bedziesz mial
dodatkowo wydatek na simeringi i 2 litry oleju przekladniowego.
Byc moze trzeba bedzie jeszcze sprawdzic stan amortyzatorow i lozyka
kolumn McPhersona.

Piotrek

Co mi sie zepsulo?

Cytat:

| Mam Citroena Saxo i przejechalem nim juz 100 tys. A od paru dni jak
| najezdzam np. na garby (sic!) na ulicach badz jade po nierownosciach, to
cos
| jakby w amortyzatorach niemilo halasuje... Co to moze byc?!?!?

W Saxo powiadasz... mialem i Ci powiem, ze i tak jak na taki przebieg
to, ze dopiero teraz stuka to cud ale widac to zalezy od tego po czym
sie jezdzi. Ogolnie od wymiany swoznie i silentbloki (tylne) przednich
wahaczy. Poza ASO koszt czesci (Sasic, RTS) z robocizna ponizej 400 PLN.
Tylko zwroc uwage mechanikowi ktory Ci bedzie te elementy wymienial aby
przypadkiem (niechcacy) nie wysunol polosi ze skrzyni bo bedziesz mial
dodatkowo wydatek na simeringi i 2 litry oleju przekladniowego.
Byc moze trzeba bedzie jeszcze sprawdzic stan amortyzatorow i lozyka
kolumn McPhersona.

Piotrek



Niniejszym pozdrawiam A moze kolega Piotr wie, ile za taka naprawe wybule np. w Classic-u?
See ya na jakims zlocie (ale moze wyjazdowym, nie pod Globi na Torunskiej
:) )

Astra II - cos skrzypi w zawieszeniu

Witam

Zauwazylem od jakiegos czasu, ze jadac samochodem po jakisnierownosciach
slysze skrzypienie (cos jak by sprezyny) z okolic zawieszenia. Dzwiek
szczegolnie slyszalny jak auto jest zimne. Podpowie ktos co to moze byc ?
Moze amortyzatory do wymiany, moze cos takiego jak wahacz lub cos w tym
stylu ? Niestety nie znam sie na tym, to moje pierwsze prywatne auto.
Jakis czas temu robilem przeglad, przyczepili sie do sprezyn zawiezenia z
tylu, wymienilem obie tylne, reszta miala byc ok. Podpowiecie cos ?

Pozdrawiam
Camel

Astra II - cos skrzypi w zawieszeniu

Cytat:Witam

Zauwazylem od jakiegos czasu, ze jadac samochodem po jakisnierownosciach
slysze skrzypienie (cos jak by sprezyny) z okolic zawieszenia. Dzwiek
szczegolnie slyszalny jak auto jest zimne. Podpowie ktos co to moze byc ?
Moze amortyzatory do wymiany, moze cos takiego jak wahacz lub cos w tym
stylu ? Niestety nie znam sie na tym, to moje pierwsze prywatne auto.
Jakis czas temu robilem przeglad, przyczepili sie do sprezyn zawiezenia z
tylu, wymienilem obie tylne, reszta miala byc ok. Podpowiecie cos ?



Moja służbowa Astra też skrzypiała, najbardziej w czasie chłodnej i
jednocześnie suchej pogody. Podobno to wina tulei gumowo-metalowych. Wymiana
tulei lub psikanie WD-40 co pewien czas.

yabba

Astra II - cos skrzypi w zawieszeniu

Cytat:

Zauwazylem od jakiegos czasu, ze jadac samochodem po jakisnierownosciach
slysze skrzypienie (cos jak by sprezyny) z okolic zawieszenia. Dzwiek
szczegolnie slyszalny jak auto jest zimne. Podpowie ktos co to moze byc ?
Moze amortyzatory do wymiany, moze cos takiego jak wahacz lub cos w tym
stylu ? Niestety nie znam sie na tym, to moje pierwsze prywatne auto.
Jakis czas temu robilem przeglad, przyczepili sie do sprezyn zawiezenia z
tylu, wymienilem obie tylne, reszta miala byc ok. Podpowiecie cos ?



Chyba łączniki stabilizatora. U mnie też troche skrzypią. Będę miał pierwszą
naprawę gwarancyjną. Adam Płaszczyca się posra z radości, że wreszcie coś
się u mnie zepsuje :-)

MK

OGROMNA PROŚBA

Może ktoś wie - może ktoś potrzebuje... Kilka tygodni temu kupiłem z
hurtowni amortyzatory do Nissana Bluebirda 1800/16V, rok produkcji 1989.
Teoretycznie sa to wkłady do tylnych kolumn typu McPherson. Nadeszła paczka,
powędrowała do mechanika na wymianę, rozkręcono skomplikowane wielowahaczowe
zawieszenie - i okazało się, że klapa, nic nie pasuje! Czas na reklamację
juz minął, jeden z wkładów nosi trzymilimetrowy slad próby wkładania go do
rury kolumny.

Pytanie brzmi: do czego służą wkłady amortyzatorów firmy NK oznakowane na
rurze wkładu numerami górny rząd 8135, dolny rząd 204 17031. Bede wdzięczny
za każdą wskazówkę, najchętniej na priva. Moje podejrzenia są takie: czy to
przypadkiem nie są wkłady przednie typu Bluebird - Primera?

Z góry dziekuję
C.

OGROMNA PROŚBA

Cytat:
Może ktoś wie - może ktoś potrzebuje... Kilka tygodni temu kupiłem z
hurtowni amortyzatory do Nissana Bluebirda 1800/16V, rok produkcji
1989. Teoretycznie sa to wkłady do tylnych kolumn typu McPherson.
Nadeszła paczka, powędrowała do mechanika na wymianę, rozkręcono
skomplikowane wielowahaczowe zawieszenie - i okazało się, że klapa,
nic nie pasuje! Czas na reklamację juz minął, jeden z wkładów nosi
trzymilimetrowy slad próby wkładania go do rury kolumny.

Pytanie brzmi: do czego służą wkłady amortyzatorów firmy NK
oznakowane na rurze wkładu numerami górny rząd 8135, dolny rząd 204
17031. Bede wdzięczny za każdą wskazówkę, najchętniej na priva. Moje
podejrzenia są takie: czy to przypadkiem nie są wkłady przednie typu
Bluebird - Primera?



Wg tego co podaje katalog NK na
http://www.auto-gh.lublin.pl/cenniki/amortyzatory.pdf
to nr tego elementu dla Bluebirda to 61228135. Czyli końcowe 4 znaki się
zgadzają z górnym oznaczeniem z Twoich wkładów.

grand scenic II i lekkie zarzucanie tyłem

...Obawiam się że ten typ tak ma.
...

Albo trzeba poszukać tylnych amortyzatorów lepszych niż fabryczne.
Może np. DeCarbon, albo Kayaba produkują do niego amortyzatory jednorurowe.
Jeżeli fabrycznie stosowane są zwykłe dwururowe amory to po wymianie można
się spodziewać wyraźnej poprawy.

Paweł

grand scenic II i lekkie zarzucanie tyłem

Cytat:...Obawiam się że ten typ tak ma.
...

Albo trzeba poszukać tylnych amortyzatorów lepszych niż fabryczne.
Może np. DeCarbon, albo Kayaba produkują do niego amortyzatory
jednorurowe.
Jeżeli fabrycznie stosowane są zwykłe dwururowe amory to po wymianie
można
się spodziewać wyraźnej poprawy.

Paweł



hmmm... nie omieszkam zapamiętać :) Dzięki.

Punto 55 SX

Cytat:
Siadly mi amortyzatory po 25 tys.km. Czego jeszcze moge sie spodziewac w
najblizszym czasie po tym aucie. Kto ma wieksze doswiadczenie prosze o
wypowiedzi. Narazie nie mam zadnych problemow silnikowych etc. auto poza
w/w problemem spisuje sie znakomicie. Ogolnie nie lubie Fiatow. Prosze tez
o wypowiedzi na temat Punto 75, na ktore ewentualnie chcialbym sie
przesiasc, oraz o Suzuki Sfift
sedan.



Co o Punto 75 ELX  (przebeg 47 tys.) (jeszcze sladany we Wloszech)- po 18 tys.
naprawa gwarancyjna - tylne zawieszene (podobno jest to norma)
- 22 tys. wymian klocków ham. (troszke za wszesnie)
Poz tym wszystko OK, nie liczac zablokowania sie komputera, i paru niedorubek
(cos stuka, czegos brak).

grand scenic II i lekkie zarzucanie tyłem - [rozwiazanie]


Cytat: | Witam,

| jakis czas temu pisałem o rzucaniu tyłem w scenicu..
| okazało sie, ze amorek prawy tył lekko zaczynał "rosić" olejem..

| dzięki dla Pawła za pomoc :)
| wstawione amorki KYB, mam nadzieje ze bedzie smigac ok :)
| no i co wazniejsze/ciekawsze, nie czuje mocnej zmiany komfortu na
| naszych dołach :)

Założyłeś jednorurowe?



tak

Cytat:

Ja kiedyś w 2 swoich samochodach po zmianie tylnych amortyzatorów na
sztywniejsze odczułem wzrost komfortu. Samochody uspokoiły się przez co
nierówności drogi wydawały się mniejsze.



mi dupą auta zarzucało na nierównosciach, w sumie coraz mocniej
w tym tygodniu miałem przeglad, po zdjeciu kółek, Panowie radosnie
krzykneli ze jest winowajca :)

do tego doszedł jeszcze drazek do wymiany z przodu..

jeszcze tylko w necie klocków hamulcowych poszukac musze :)
bo na tych to jeszcze ze 3-4 tys km i finito bedzie..

dla mnie teraz to co najwazniejsze jest:
samochód prosto jedzie, nie skacze na niewybojach, jest ok tak jak
chciałem :)

no i amorki nie taki kosmos cenowy :)

Corolla - warto??

Cytat:Witam

Takie ogloszenie:
TOYOTA COROLLA KOMBI
1994 r., 200 tys. km, 1400 cm3, 16V, szary metalic,
alum. felgi, relingi dachowe, ABS, klimatyzacja,
wspomaganie kier., centr. zamek, alarm, immobilizer,
dzielona tylna kanapa, el. reg. reflektory,
roleta bagażnika, kpl. opon zimowych
14.800

czy ten przebieg nie za duzy?

Szczegolnie chodzi mi o uwagi uzytkownikow takiego
lub podobnego autka.

Pozdrawiam, filip



Witam
Jezdze Corolla 1.4 XLi z '95. Kupilem ja z przebiegiem 94 kkm, w tej chwili
jest 167 kkm. Silnik zalewam olejem Castrol RS10W60 latem i Mobil1 5W50
zima.- od wymiany do wymiany nie bierze zauwazalnych ilosci.Chociaz
slyszalem, ze te silniki, czyli z glowicami FE lubia palic wiecej oleju. Z
napraw tylko jedna-wymienilem poduszki stabilizatora tylnego, z tego co
wiem, to typowe w tych Corollach. Koszt 40 zl x2 oryginalne. Poza tym
zadnych awarii. Amortyzatory sprawne, wydech, skrzynia bez zarzutu, nic nie
stuka. Pali przy delikatnej jezdzie w trasie 5,5 l/100 km w miescie 6,5 do
8. Znam ten samochod dobrze, dwoch moich kolegow takimi jezdzi, jedna kombi
'94, druga hatchback '93. U obu sprawuje sie znakomicie. Jesli jest w dobrym
stanie to polecam Ci ten samochod.
P.S. Od 131kkm zasilanie LPG.
Pzdr MK

stuki z tylu Punto

Cytat:znajomych warsztatow stwierdzili ze to poduszki przy tylniej belce (czy
amortyzatorach) a z drugiego ze jakas tulejka.
No i mam problem komu wierzyc



Może być tak, że jedno i drugie jest prawdą (chociaż niekoniecznie).

Cytat:i u kogo robic, a nie za bardzo chce mi sie jechac do ASO.



Możesz kupić zestaw naprawczy - wbrew temu co twierdzą niektórzy
mechanicy, tuleje wahaczy są wymienialne. Gumy przy tylnej belce
również. Całość da się kupić za 150 PLN w sklepach motoryzacyjnych
(nie ASO). Ale można zrobić i za 1900 PLN :-) (cena z ASO na
Karkonoskiej - nowe gumy pod belkę, całe wahacze i robocizna).

Ja robiąc cokolwiek przy zawieszeniu profilaktycznie bym wymienił
wszystkie gumy z tyłu, bo drogie to nie jest (jaki masz przebieg)?
A na 99.9% po wymianie przejdzie jak ręką odjął.

Cytat:Moze ktos mial
takie stuki - objawia sie to na wszelkich nierownosciach na drogach
(studzienki, nie za dobrze zalatane dziury itp).



Mój Punciak (trochę inny od Twojego, ale akurat zawieszenie z tyłu różni
się tylko sprężynami i amorkami) ma obecnie 118 kkm - zaczęło stukać z
lewej strony i wymieniłem wszystko (tuleje i gumy przy belce). Kosztowało
mnie to 350 PLN z robocizną (ASO), ale nie we Wrocławiu.

Pozdrawiam,

Daniel Iwanowski

Amortyzatory


Cytat:Nie marudź tylko wymieniaj :-)



Rzecz w tym, że wymyśliłem sobie w przyszłości wymianę kompletu
amortyzatorów na Bilsteina B6 i może jeszcze sprężyn na fabryczne -2cm.
Daje to 4x wyższą kwotę, niż sama zabawa z tylnymi amorkami, na co
niekoniecznie jestem w tej chwili przygotowany. Ciekawy więc jestem, czy
można jeszcze pojeździć trochę w stanie, jaki jest, czy raczej wymiana
jest konieczna.

Punto - czy warto kupić używany? Ewentualnie co do 13k?

Cytat:Ewentualnie - ale to już za chwilę poszukam w archiwum, chyba, że komuś
chce
się pisać - co kupić do ca 13 tys. PLN? Niedrogiego w eksploatacji,
niedużego -
 takiego własnie jak np. Astra czy punto (choć astra odpada raczej z racji
ceny).



mialem punto 95rocznik :) sprzet calkiem niezly ;p pozatym ze non stop na
warsztacie stal ale to ze wzgledu tego ze bylo ostro katowane (190tys na
liczniku) i rdza wychodzila na klapie tylnej.

Wymiany to: amortyzatory(2x), wahacze(2x), pompa paliwa (jezdzil na gazie),
cewka, wycieraczka tylna silnik sie uszkodzil, wycieki oleju (uszczelka pod
pokrywa) a tak pozatym to jezdzil i jezdzil :)))))

czesci naprawde tanie.

Bravo - stukanie w tylnym zawieszeniu


Cytat:witam,

od pewnego czasu slysze nieciekawe odglosy, stukanie w
tylnym zawieszeniu. jest to czasami bardzo metaliczny
dzwiek. wyjalem juz kolo zapasowe, klucze, zrobilem porzadek
w bagazniku i dalej stuka. naprawilem zaczepy tylnych
siedzen... i dalej stuka :(
mial juz ktos ten problem w Bravo z szanownych grupowiczow?

--
Pozdrowienia!



Czesc.
Co prawda mam BMW, ale mialem podobny problem.
Tez wszystko wyjalem z bagaznika i dalej cos stukalo.
Dopiero jak wsadzilem tam mechanika (do bagaznika :) )
ten stwierdzil, ze to poduszka tylniego amortyzatora.
I mial racje. Po wymianie jest cisza.

Pozdrowienia
Darek

Bravo - stukanie w tylnym zawieszeniu

Cytat:Co prawda mam BMW, ale mialem podobny problem.
Tez wszystko wyjalem z bagaznika i dalej cos stukalo.
Dopiero jak wsadzilem tam mechanika (do bagaznika :) )
ten stwierdzil, ze to poduszka tylniego amortyzatora.
I mial racje. Po wymianie jest cisza.

Pozdrowienia
Darek



Co prawda tez mam BMW ale u mnie stukala tylna polka...jak ja dokrecilem to
przestalo :)))
Norbert

podpowiedcie, sciaganie w prawo

Cytat:Dokładnie rok temu stałem się posiadaczem nowiutkiej ibizki
Chodzi mi o sciaganie autka w prawa strone, przy malej predkosci roznie
[ciach]
Z gory dzieki za pisanie na temat, p r o s z e pomocy
- ok. jest ciśnienie w gumach
- ok amortyzatory
- ok. hamulce
- zbieznosc niby tez



na pewno nie jest to przypadłość wozu jako takiego..  ja stawiam na opony..
na wiosne kupiłem 2 nówki Ceat Spider i po założeniu tak ściągało w lewo że
na 2 dzień wróciłem do oponiarza żeby sprawdził czy czegoś nie przeoczył
przy wyważaniu..  koła były wyważone.. przełożyli prawą i lewą stronę.. i
zaczęło ściągać w prawo ale dużo mniej niż wcześniej w lewo więc nie
zauwazyłem od razu (jazda po mieście, dziurawe drogi).. coś jest w oponie
(wcześniej na zimówkach było OK - więc nie jest to raczej sprawa felgi)..
nie robię często długich tras więc jest to na tyle nieuciązliwe że nie chce
mi się przekładac kół i czekam na przebicie lub wymiane na zimówki :)

ja na Twoim miejscu próbowałbym zamienić tylne koła z przednimi.. jeśli
dalej ściąga to opony mozna wykluczyć..  pozostaje np. geometria wzdłużna
(czy jak to się tam zwie) samochodu.. to też powinni sprawdzić przy
elektronicznym ustawianiu zbieżności

PZDR
Shaman

amortyzatory gazowe i olejowe

Witam!

Mam mały dylemat. Otóż czeka mnie, za kilka miesięcy/kilkaset(?)
kilometrów wymiana tylnych amortyzatorów (Lanos). Z pierwszego z brzegu
sklepu (internetowego) do wyboru mam am. firmy Kayaba: jedne olejowe,
drugie (o jedną trzecią droższe) gazowe. Jako że wymiana am. czeka mnie
po raz pierwszy, tak się zastanawiam nad następującymi sprawami:
1. czy w ogóle zawracać sobie głowę produktami tej firmy, czy pojechać
np. do sklepu fabrycznego i kupić amortyzatory fabryczne (heh, też
diabli wiedzą, jakiej firmy...)?; a może rzucić okiem na inne produkty
(jakie? kwestia ceny też jest istotna);
2. jeżeli mogą być Kayaba, to czy wybrać olejowe, czy gazowe: czy opróćz
ceny jest jakaś kolosalna różnica między nimi (jaka?), powodująca, że
miałbym wybrać droższe gazówki?
3. zastanawiam się, czy byłbym w stanie sam wymienić amortyzatory w moim
Lanosku - czy potrzebny jest do tego jakiś "specjalistyczny" sprzęt? A
może w ogóle sobie nie zawracać głowy samodzielną wymianą, bo w
pierwszym lepszym warsztacie wymienią mi je "za parę groszy" (za ile?)?

Proszę o porady/uwagi na ten temat...

amortyzatory gazowe i olejowe

Cytat:
Mam mały dylemat. Otóż czeka mnie, za kilka miesięcy/kilkaset(?)
kilometrów wymiana tylnych amortyzatorów (Lanos). Z pierwszego z brzegu
sklepu (internetowego) do wyboru mam am. firmy Kayaba: jedne olejowe,
drugie (o jedną trzecią droższe) gazowe. Jako że wymiana am. czeka mnie
po raz pierwszy, tak się zastanawiam nad następującymi sprawami:



Jest jedno ale do ponizszej wypowiedzi - wymienialem cala zawieche, nie
tylko tyl. Nie jestem pewien, czy przy miekim przodzie jest sens utwardzac
tyl gazowymi...

Anyway, do NExii kupilem kayaby gazowe i jestem bardzo zadowolony.
Faktycznie, sa twardsze niz poprzednia zawiecha i samochod w koncu
przestal sie zachowywac jak lajba na wzburzonej wodzie. Po 30kkm sa ok
(testy wykazaly jakies zupelnie minimalne zuzycie, na poziomie bledu
komputera). A komfort jazdy... ghm... Co tu duzo mowic, jest gorzej.
Dojezdzam do miasta droga, ktora oryginalnego asfaltu nawet nie pamieta,
na najgorszych fragmentach nie slysze nic poza nap... zawieszenia, przed
wymiana zawiechy samochod reagowal i ciszej i bardziej komfortowo. Zakrety
za to znacznie przyjemniejsze i pewne.

Aha, razem z amorkami wymienialem wszystkie sprezyny na (podobno) twardsze.

TIPO - opinie

Cytat:Prosze o opinie na temat najczestszych usterek w FIAT TIPO i sposobow
ich naprawy.



U mnie problem to jedynie wahacze z przodu - dłużej jak 40kkm na
warszawskich drogach nie wytrzymują (potwierdzają to również inni znani mi
posiadacze Tipo). Na szczęście są stosunkowo tanie (w grudniu płaciłem 175zł
+ 50 zł wymiana /szt ). w zeszłym roku padł też prostownik w alternatorze.
jakiś czas temu miałem też problem z puszką bezpieczników - kopnąłem w nią
od spodu i potem coś nie stykało - musiałem wymienić (600zł ASO), w lecie
wymieniłem też tłumik (250 zł, ale można było taniej) oraz przewód między
gażnikiem a regulatorem podciśnieniowym (zrobiłą się dziura - koszt 5zł).
Amortyzatory przód wymienione po 70kkm, tył po 115 kkm, tarcze hamulcowe i
pasek rozrządu po 105 (na przeglądzie), reszta to raczej rutyna (klocki,
płyny,  świece itp). Aha - i pompa wodna przy 120kkm (350zł ASO)
Słyszałem też o tendencjach do padania silnika tylnej wycieraczki, ale u
mnie na razie OK
Auto ma 7 lat i poza wymienionymi żadnych problemów.

Cytat:Ja mam problem z piszczeniem paska klinowego ( alternator czy wyrobione
kolka pasowe?)



A może po prostu nie jest naciągnięty? (ew dalej już si nie da i trzeba
wymienić pasek)

Rafal
Tipo 1.4 78KM

Opel Astra II 1.6 16v - zakup nowego

Przejechałem Astrą II 167 tys. km, jak do tej pory to robiłem tylko
zawieszenie tył (sprężyny i amortyzatory) i ostatni mechanizm wycieraczek i
to wszystko nie licząc wymian eksploatacyjnych (klocki, rozrząd itp). Mam
sekwencyjny układ zasilania gazem, pali w trasie ok. 7.5 w mieście pk. 9.5.
Przejechałem pół Europy i nigdy nie miałem problemów. Ostatnio w ramach
gwaranji ( 12 lat na karoserię) wymienili mi tylny błotnik (ślady korozji).
---
Andrzej

Sprzedam Subaru Legacy Kombi 92r, 1.8 GL, FWD, cena 9000 zł

Sprzedam:

Subaru Legacy 1.8 GL
Kombi
rocznik 1992
kolor beżowy-metalic
FWD

- pełna elektryka, szyby+lusterka
- podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera
- dzielona kanapa tylna
- regularnie serwisowany, cały czas na Mobil 1
- dodatkowo komplet opon zimowych Michelin Alpine (mają 3 sezony)
- vmax ok. 200
- wspomaganie kierownicy;
- centralny zamek;
- alarm Presto;

ostatnio zrobione:
- wymiana wszystkich amortyzatorów na japońskie KYB (ta sama firma robi
amorki dla Subaru)
- wymienione półosie (oryginalne japońskie);
- zrobione sprzęgło
- nowy wydech

Samochód bardzo dobrze się prowadzi, jest super wygodny, można podróżować
bez problemu w pięć osób razem z bagażem, zawieszenie jest w sam raz -
komfortowe ale nie za miękkie, można pojechać sportowo. Samochód jest
praktycznie bezawaryjny (oczywiście za wyjątkiem elementów, które się
normalnie zużywają)

Generalnie duży, bezpieczny, luksusowy i niezawodny samochód za małą cenę.

UWAGA: cena 9000 zł !
Kontakt: Michał Gosztyła (Warszawa) 0602-100-399

Pozdrawiam,

Michał Gosztyła

Czy mozna wymienic tylko 1 amortyzator?

Witam Grupowiczow w Nowym 2002 Roku!!!

Bylem wczoraj moim autkiem (Mazda 323 1.3 / 1991)
na przegladzie i okazalo sie ze tylni lewy amortyzator
jest do wymiany. W zwiazku z tym mam laickie pytanie:
czy moge wymienic tylko ten zepsuty amortyzator?
(ten drugi niby jest w normie).
Na wiosne chce sie pozbyc autka i nie chcial bym
wrzucac w niego jakichkolwiek pieniedzy - oprocz tych
naprawde koniecznych ;-)   - a nowy amortyzator
to wydatek w moim przypadku ok 260 zl. x 2 + montaz = 650 zł !!!,  :-(
obecna wartosc mego autka to ok 7500 zl - jest to wiec dla mnie
calkiem spory wydatek, ktory na pewno nie zwroci sie przy sprzedazy.
Co da mi wymiana obydwu "amorkow" - czy jest jakas znaczaca roznica?

                                                    Z gory dzieki za
odpowiedz
                                                                Pozdroofka
                                                                    ToMeK

Czy mozna wymienic tylko 1 amortyzator?

Cytat:Bylem wczoraj moim autkiem (Mazda 323 1.3 / 1991)
na przegladzie i okazalo sie ze tylni lewy amortyzator
jest do wymiany. W zwiazku z tym mam laickie pytanie:
czy moge wymienic tylko ten zepsuty amortyzator?
(ten drugi niby jest w normie).
Na wiosne chce sie pozbyc autka i nie chcial bym
wrzucac w niego jakichkolwiek pieniedzy - oprocz tych
naprawde koniecznych ;-)   - a nowy amortyzator
to wydatek w moim przypadku ok 260 zl. x 2 + montaz = 650 zł !!!,  :-(
obecna wartosc mego autka to ok 7500 zl - jest to wiec dla mnie
calkiem spory wydatek, ktory na pewno nie zwroci sie przy sprzedazy.
Co da mi wymiana obydwu "amorkow" - czy jest jakas znaczaca roznica?



Przepisy mówią, że różnica między amortyzatorami na jednej osi nie może być
większa niż (chyba) 10 %
Jak kupisz nowy to nie będzie to zachowane (chyba że ten stary a dobry jest
w doskonałym stanie) to wtedy OK

Czy mozna wymienic tylko 1 amortyzator?

czesc
a moze znajdz jakies tansze amortyzatory zwykle olejowe
i bedzie tanio i bezpiecznie

POzdrowienia
ADI

Cytat:Witam Grupowiczow w Nowym 2002 Roku!!!

Bylem wczoraj moim autkiem (Mazda 323 1.3 / 1991)
na przegladzie i okazalo sie ze tylni lewy amortyzator
jest do wymiany. W zwiazku z tym mam laickie pytanie:
czy moge wymienic tylko ten zepsuty amortyzator?
(ten drugi niby jest w normie).
Na wiosne chce sie pozbyc autka i nie chcial bym
wrzucac w niego jakichkolwiek pieniedzy - oprocz tych
naprawde koniecznych ;-)   - a nowy amortyzator
to wydatek w moim przypadku ok 260 zl. x 2 + montaz = 650 zł !!!,  :-(
obecna wartosc mego autka to ok 7500 zl - jest to wiec dla mnie
calkiem spory wydatek, ktory na pewno nie zwroci sie przy sprzedazy.
Co da mi wymiana obydwu "amorkow" - czy jest jakas znaczaca roznica?

                                                    Z gory dzieki za
odpowiedz
                                                                Pozdroofka
                                                                    ToMeK



Czy mozna wymienic tylko 1 amortyzator?

Cytat:czesc
a moze znajdz jakies tansze amortyzatory zwykle olejowe
i bedzie tanio i bezpiecznie

Wlasnie poszukaj dokladniej ,a moze znajdziesz cos taniej . Poza tym nie



podales zadnego miejsca zamieszkania lub chociaz w przyblizeniu , zatem nie
ma mozliwosci nic Ci doradzic co do lokalizacji tanszego warsztatu .

Pozdrawiam Jacek (yupii)
R 19 CHAMADE

Cytat: | Witam Grupowiczow w Nowym 2002 Roku!!!

| Bylem wczoraj moim autkiem (Mazda 323 1.3 / 1991)
| na przegladzie i okazalo sie ze tylni lewy amortyzator
| jest do wymiany. W zwiazku z tym mam laickie pytanie:
| czy moge wymienic tylko ten zepsuty amortyzator?
| (ten drugi niby jest w normie).
| Na wiosne chce sie pozbyc autka i nie chcial bym
| wrzucac w niego jakichkolwiek pieniedzy - oprocz tych
| naprawde koniecznych ;-)   - a nowy amortyzator
| to wydatek w moim przypadku ok 260 zl. x 2 + montaz = 650 zł !!!,  :-(
| obecna wartosc mego autka to ok 7500 zl - jest to wiec dla mnie
| calkiem spory wydatek, ktory na pewno nie zwroci sie przy sprzedazy.
| Co da mi wymiana obydwu "amorkow" - czy jest jakas znaczaca roznica?

|                                                     Z gory dzieki za
| odpowiedz

Pozdroofka

ToMeK



Peugeot 206 - serwis

Cytat:----- Original Message -----

Newsgroups: pl.misc.samochody
Sent: Thursday, September 20, 2001 8:33 AM
Subject: Peugeot 206 - serwis

-cut- nie mam zdania o olejach

Przy okazji chce sprawdzic kilka innych dziwnych objawow:
1. Piszczenie hamulcow.
Dobre a któych konkretnie. Pytam bo mam ten sam problem. Piszczały mi jak
cholera latem (vide. temperatura) teraz się trochę uspokoiło ale.
Byłem w serwisie min. 6 razy. Wymieniali mi jakieś tłoczki sroczki i inne
popychacze a ja im że to gówno pomoże bo klocki są za twarde i trzeba
wymienić klocki. Oni że się nie znam i po 3 wymianie prowadnic czy innych
tłoczków powiedziałem że klocki albo nie odbieram samochodu chyba ze nie
piszczy.
Wymienili mi klocki a po tygodniu okazało się że piszczą też tylne i zabawa
od początku.

2. Terkotanie silnika - doszedlem do wniosku, ze to dochodzi raczej z
ukladu
wydechowego, jakby podczas przyspieszania rura uderzala o cos, jakby byla
luzna. Szczegolnie przy 2200 obrotow. Odglos na luznych obrotach jest tez
nieciekawy - podobny do diesla.

Z tymi wolnymi obrotami to też tak mi coś nie pasowało ale myslałem że ten
typ tak ma.
Natomiast mam stuki podczas jazdy na nierównosciach (np. płyty betonowe) z
prawej strony przednie koło i nie wiem czy to slinik czy amortyzatory?
Kurwica mnie już bieże z tym samochodem i na pewno nie kupił bym go drugi
raz choć ładny ach szkoda gadać

Pozdrawiam

Jacek



Części do Golf III Warszawa / Internet

Cytat:Moje pytanie biorą się stąd, że po zwiększeniu budżetu na zakup samochodu
do ok.9000 zauważyłem że można w tej cenie kupić Golfa III 1.6-1.8 nawet z
gazem i z niezłym wyposażeniem, przebieg 120000-160000, rocznik 93-95.

Chciałbym się jednak zorientować najpierw ile mogą mnie kosztować
ewentualne naprawy.

Przy okazji może ktoś wie czy kolektor jest w nim metalowy, bo gdzieś
przeczytałem że tanie instalacje gazowe mogą spowodować eksplozję
kolektora plastykowego.



Ja mam Golfa III od pieciu lat. Czesci do tego auta sa w miare tanie pod
warunkiem ze nie kupujesz w salonie VW. Ja do napraw kupuje glownie czesci
na gieldzie lub szrotach - jest to popularne autko wiec czesci znajdziesz
prawie wszedzie. Co do przykladowych cen nowych czesci (oczywiscie nie
oryginalne) o ile dobrze pamietam to mniej wiecej sa takie:
- klocki hamulcowe ~40 zl
- lozyska na tylnie kola ~60 zl
- amortyzatory tylne ~180 zl

Z wiekszych napraw o ile dobrze pamietam to robilem takie:
- wymiana skrzyni biegow: 600 zl z robocizna,
- wymiana uszczelki pod glowica: 400 zl (robozcizna, uszczelka,
szlifowanie),
- wymiana sprzegla (nowe z dociskiem) - ~450 zl

tyle zapamietalem - moze te przyklady rozjasnia Ci nieco koszty napraw ;-)