Bardzo prosze o porade - Xantia

Cytat:
Mam takie 3 problemy:

1. Trwale wysoko uniesiony sztywny tyl - czy wystarczy regeneracja lub
wymiana tylnich gruszek?



raczej nie, jak gruchy to bylby tylko twardy i normalnie uniesiony

Cytat:2. mam instalacje gazowa i silnik chodzi na gazie, ale nie chce
chodzic na benzynie. Jakie moga byc przyczyny?



Czasem zdaza sie ze pompa paliwa sie zaciera, dzieje sie to jesli sie jezdzi
na gazie i nie ma benzyny w baku.

Cytat:3. Dziala mi nawiew we wnetrzy ale nie ma ogrzewania, wciaz dmucha
zimne powietrze. Jak to naprawic?



Moze zaworek od nagrzenicy, moze kalpki przyslaniajace, tak czy owak troche
trzeab porobierac zeby sie dostac do tego

Cytat:Bardz licze na pomoc, to moj pierwszy Citroen.



Gratulacje, dobry wybor

 

POTRZEBUJEMY PILNIE POMOCY


Cytat:| Kris a czy pomógł KC czy pomoc nadeszła skądinąd ?

eeee, no co ty - geje by mu pomogli? Niemozliwe...



Trudno zwyrokować :)
Pomoc geja przy pompie paliwowej może być niebezpieczna dla kogoś kto nie
chce być - mówiąc kolokwialnie - zerżniętym w dupala :)

A okoliczności (bynajmniej wynikające z opisu miejsca awarii) wskazują, że
udział geja w usuwaniu uszkodzenia - byłby szczególnie ryzykowną sprawą.

Auto klękło w Pobierowie. Pobierowo -plaża -skąpy ubiór - to niejako
sprawy automatycznie zrozumiałe.

A jak wiemy - do wymiany pompy paliwa w ceiksie to nie tylko trzeba się
schylić, ale i położyć :))))

Więc może faktycznie nie byli to geje :)

POTRZEBUJEMY PILNIE POMOCY

Cytat:Trudno zwyrokować :)
Pomoc geja przy pompie paliwowej może być niebezpieczna dla kogoś kto nie
chce być - mówiąc kolokwialnie - zerżniętym w dupala :)

A okoliczności (bynajmniej wynikające z opisu miejsca awarii) wskazują, że
udział geja w usuwaniu uszkodzenia - byłby szczególnie ryzykowną sprawą.

Auto klękło w Pobierowie. Pobierowo -plaża -skąpy ubiór - to niejako
sprawy automatycznie zrozumiałe.

A jak wiemy - do wymiany pompy paliwa w ceiksie to nie tylko trzeba się
schylić, ale i położyć :))))

Więc może faktycznie nie byli to geje :)



Uuuu, pojechałeś ! ! ! Gratuluję weny.

Xantia - Mega spadek mocy

Witam wszystkich,

Dołączyłem ostatnio do grona miłośników citroenów
i już pierwsze kłopoty...

Po wizycie u mechanika (wymiana całego rozrządu, pompy wody, fitrów oleju,
powietrza, paliwa, zmianie oleju oraz wymianie jednego łącznika
stabilizatora)
z mojej Xanti  zrobił się fiat 126p.
Maksymalna prędkość z 170km/h spadła do 100km/h
(pod górkę 90km/h).
Na autostradzie nie da się wyprzedzić, żadnego tira.
Jednym słowem masakra...

Czy  ktoś kiedyś coś podobnego spotkał?
Czy ma ktoś pomysły czym to może być spowodowane?

(oprócz spadku mocy autko zachowuje się całkiem nieźle)

Pozdrawiam
Marcin

 

Xantia - Mega spadek mocy


Cytat:Witam wszystkich,

Dołączyłem ostatnio do grona miłośników citroenów
i już pierwsze kłopoty...

Po wizycie u mechanika (wymiana całego rozrządu, pompy wody, fitrów oleju,
powietrza, paliwa, zmianie oleju oraz wymianie jednego łącznika
stabilizatora)
z mojej Xanti  zrobił się fiat 126p.
Maksymalna prędkość z 170km/h spadła do 100km/h
(pod górkę 90km/h).
Na autostradzie nie da się wyprzedzić, żadnego tira.
Jednym słowem masakra...

Czy  ktoś kiedyś coś podobnego spotkał?
Czy ma ktoś pomysły czym to może być spowodowane?

(oprócz spadku mocy autko zachowuje się całkiem nieźle)



Może:
-jakiś kabelek został rozłączony i komp pracuje w trybie awaryjnym
-źle założony rozrząd

punto 2 a rzekomy brak filtra paliwa

Cytat:| btw: czy to ma związek z tym, że jest bezpośredni wtrysk paliwa, a
| klasyczne filtry paliwa mają przeważnie gaźnikowe auta?
| Niekoniecznie...
| Seicento 900 ma monowtrysk i filtr paliwa jak najbardziej wymienialny.

Punto I też.
Schowany za prawym, tylnym nadkolem.



Przydałby sie taki w Punto 2 ;)
Janusz przyslal mi na priva info ze schematem "zespołu pompy zanurzonej" i
opisem.
Do pobrania dla zainteresowanych tematem teraz i w przyszlosci:
http://www.icpnet.pl/~siralos/ZESPÓŁPOMPYZANURZONEJ.doc
Wynika z niego, ze jest filtr paliwa w pompie elektrycznej zanurzonej w
zbiorniku paliwa. Ciekawe co trzeba zrobic, gdy sie zapcha ten filtr, czy
cala pompa idzie do wymiany?

Fiat 126 BIS

Ja miałem rok takie cudo dopóki nie dachowałem uderzony w bok przez
dostawczaka.
Głowne problemy to:
1. uszczelka pod głowicą - nie wszyscy planują głowice i później pojawiają
się problemy.
2. Skraplająca się woda w układze odpowietrzania silnika dostaje się do
oleju.
3. oryginalna stalowa chłodnica koroduje i owinno się ją wymienić na
aluminiową.
4. pompa paliwa - zużywa się popychacz i trzpień w samej pompie przez co
spada jej wydajność.
5. szybkie zużywanie tarczy sprzęgła
Problemem jest dostęp do silnika. Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga
wyjęcia go z auta.Dostęp do świec jest niezły. Kłopoty sprawia regulacja
gaźnika.

Eksploatacja jest więc droższa niż zwykłegomalucha, chociaż zużycia paliwa
jest nieco niższe.
Niewątpliwą zaletą jest bagażnik i wycieraczka tylnej szyby (jeśli jest).

Proponuję nie pakować się jednak w żaden z tych samochodów.

Pozdrawiam

Cytat:Jakie sa typowe usterki tego modelu? Czemu jest go tak malo (w stosunku do
650?). Lepiej kupic np Fiata 126p BIS (1990) czy 126p 650 (1990)? Bis ma
lepszy silnik, ale slyszalem ze ma jakies wady... ale nie doslyszalem
jakie.
Za wszelkie wyczerpujace dane Wielkie Dzieki.

Pozdr.
Hektor



Sprzedaż CC

Witajcie

Mam dwa pytania:

1. Kiedy najlepiej sprzedać CC, o jakiej porze roku? Czekać do lata, czy
sprzedawać już teraz?

2. Ile mozna realnie dostać za CC700:

Rocznik: 1995
Przebieg: ok. 102 tys. (autentyczny)
Kolor: granatowy (podobno nawet kolor ma znaczenie)

Kupiłem go w lipcu 2005 roku jako drugi samochód aby żona mogła się uczyć.
Miał przejechane ok. 97tys. km. Po zakupie zabudowałem do CC centralny alarm
z czujnikiem wstrząsu + centralny zamek - na pilota. Jesienią tego roku
wymieniłem trochę części - filtr paliwa, pompa paliwa, kable wysokiego
napięcia itp. Zabudowano też obrotomierz.
W ubiegłym tygodniu mechanik stwierdził, że konieczna jest wymiana uszczelki
pod głowicą. Wymieniłem więc uszczelnę, było szlifowanie, a przy okazji
wymiana świec, oleju i cieczy w chłodnicy. W zasadzie wszystko jest ok, choć
co tu ukrywać niedługo trzeba będzie wymienić sprzęgło.
Samochodzik jest na alufelgach, opony zimowe na których przejechano ok.
1000-1200 km + opony letnie.
Proszę o wycenę. Czas sprzedać CC i zainwestować w instalację gazową w
drugim samochodzie.

Pozdrawiam
Tomek

Mój cienias ostatnio coś cienko....

To z pewnością popychacz, który jest już zużyty. Proponuję wymienić
uszczelkę pod pompą na cieńszą lub wymienić sam popychacz (Być może przy
wymianie pompy zostałą założona gruba uszczelka).
Przy obecnym stanie pompa ma niską wydajność i nie jest w stanie odpowiednio
szybko napełniać gaźnik.
Koszt takiej operacji w warsztacie powinien zamknąć się w 50 zł.

Pzdr
Michał

Cytat:cześć wam :-)

Mam nadzieje że mi pomożecie ....w ten weekend miałam nie zły cyrk ze
swoim
cienkim (700)
W piątek wsiadam do samochodu zapalił i popjechałam kilkadziesiąt metrów
nagle dostał czkawki i bęc !! stanął ... :-(
Odpalam go a on brum brum i znowu bec , odpalam po raz kolejny i to samo
;-(
potem akumulator juz wysiadł ....naładowałam go w sobote i nadal nie
chciał
ruszyć.
Myślałam że coś przymarzło więc udało mi się pewnym sposobem podgrzać
wszystko co jest pod maską.
Niestety cienki nic sobie z tego nie zrobił i nawet juz nie zapalał
...wtedy
pomyślałam że coś z papą od paliwa nie tegez , więc kupiłam pąpę paliwa i
wymieniłam
cienki na widok nowej pąpy nawet nawet się ucieszył bo i zapalił i odżył
:-)
problem jest jeden nie napełnia się cały filtr paliwa :-(( i ma tendencję
do
gasnięcia pod światłami jak sobie stoję...no i skaczą mu obroty raz ma
wolne
raz szybkie...
filtr paliwa miał zmieniany tydzień temu, przewody hmm raczej nie zatkane
bo
dmuchałam w nie i w baku bulgotało

ludzie co robić ?? pomóżcie



Mój cienias ostatnio coś cienko....

Witam.

Jak wymiana pompy częściowo rozwiązała problem to nie to.
Faktycznie skok popychacza pompy paliwa można sprawdzić.
Filtr paliwa rzadko kiedy jest cały napełniony. Zwykle 1/4 to powietrze.
Problemy z nierównomiernymi obrotami to czasem wina luzów przepustnicy, ale
mało prawdopodobne.
Ja szukałbym przyczyny w przerywaczu aparatu zapłonowego i ustawieniu
wyprzedzenia zapłonu na początek (a może przewody wysokiego napięcia,
kondensator itp).
Mechanik ze mnie żaden, ale możesz sprawdzić lub naprowadzić kogoś, kto
będzie szukał przyczyny usterek.
Pozdrawiam

{LUK}

Fiat 126P - problem

Cytat:Mam problem z samochodem : w trakcie jazdy zaczyna szarpać(tak jakby coś
się
zatykało) , wrzucam na luz, przejadę kawałek, wrzucam czwórkę i dalej mogę
jechać przez jakiś czas. Nie dzieje się to regularnie - mogę przejechać i
30
km bez "szarpania",ale jest i tak, że na odcinku 8 km szarpie z 5 razy. W
zimie wymieniłam filtr paliwa,więc to chyba nie to...
Czy to może być coś poważnego, czy raczej jakiś detal, który można
naprawić
samemu?



Jak podczas ostrego przyspieszania zacznie tak przerywac to na 90% pompa
paliwa. Naprawa to raczej wymiana pompy. Ale ze jako jestes kobieta to u
mechanika wiecej niz 50 zl nie powinno kosztowac. Moze ktos ci pomoze tylko
daj znac skad jestes.

Krzysiek

Awaria Fiata 126p

Cytat:Witam,
. Moim zdaniem przyczyną awarii jest
pompa paliwowa (chyba?) jak ją rozebrałem to
zobaczyłem, że trzpień membrany, którego końcówka ma wyglądać jak
odwrócona
litera T, jest jakby urawana (przerdzewiała) nie ma "daszka". Założyłem
nową
membranę (czy tą membranę przy zakładaniu, po włożeniu w spód pompki,
należy
przekręcić o 90 stopni, aby ruch dzwignią powodował przyciąganie
membrany -
czy dobrze myślę?), ale mam następujący problem: wężyki są zapowietrzone
(przy odkręcaniu pompy musiałem je zdjąć) - jak je odpowietrzyć, aby
płynęło
paliwo.



Witam
Objawy wskazują na awarię pompy. IMHO należy oprócz wymiany membrany
wymienić głowicę pompy ( zaworki w głowicy pompy mogą byc nieszczelne)
Membranę należy przy zakładaniu przekręcić o 90 stopni. Układu paliwowego
nie trzeba odpowietrzać, dobrze działająca pompa usunie powietrze.
Tymczasem pozdrawiam

PS należy również sprawdzić popychacz pompy - jak za krótki wymienićna nowy

POMOCY - zbiornik paliwa UNO - cieknie

Mi niestety cieknie - w takim miejscu gdzie podobno jest pompa paliwa.
Jest tam taka "ramka" (po srodku zbiornika - widac to jak samochod jest
podniesiony) i w okolicach "spochlo" - zdaje sie ze przerdzewial.
Tez sie zastanawiam czy tego czyms nie zasmarowac........ale nie bardzo sie
na tym znam.
poza tym w miejscach gdzie blacha zbiornika "puchnie" pewnie sie nie da -
albo jak to rusze to paliwo zgobie.
Na razie kombinuje skad wziac sprawny zbiornik - bo w serwisie troche drogo
wychodzi.

Cytat:

Zależy gdzie ci cieknie ja ostatnio naprawiałem kolesiowi przewiercony
zbiornik w Peugocie ( Ukradli mu paliwo ) no i załatwiłem to poxipolem,
wkręciłem srube na poxipol z sporą podkładką.
jezdzi juz tak dobre 4 mies.

| jestem posiadaczem fiata UNO 1999r. - niestety zbiornik paliwa zaczal
| przeciekac.
| czy ktos z szanownych posiadaczy UNO mial taki problem ?? - jak tanio to
| naprawic/wymienic ?

| w serwisie fiata krzykneli sobie za zbiornik 580.- + 120 wymiana.

| P.S.
| w Warszawie



CC900 jak sprawdzic komputer?

mam nadzieje ze takie cos jak swiece to sprawdziłes
Podejrzewasz  komputer? mozliwe tylko jak zerwie sie przewód masowy na
termostacie lub k alternatora

wątpie - obstawiam czujnik obrotu wału.

Aby to twoje ustrojstwo zapaliło potrzebne sa 2 sygnały :
- czujnik obrotu wału  - odpowiada za iskre - leci -standard w 900
tezodpowiada za strzał z wtryskiwacza
- czujnik temperatury wody - - dawka

zobacz czego nie ma, iskry czy paliwa
jezeli nie ma iskry to :
spr czy nie odcioł go np alarm immobiliser
spr mase na silnik k alteranatora
wynien czujnik obrotu wału

jezeli nie podaje  paliwa
1. poodnies z tyłu kanape i spr czy na kostce pompy pojawia się prąd
2. jak nie ma prądu moze alarm, przekaznik wtrysku
jesli pojawia sie prąd na tych dwóch grubszych a nie podaje paliwa to pompa
do wymiany

CC 700 - spadek mocy ? i koniec jazdy .... długie !

Użytkownik "yabba"

Cytat:Użytkownik "ba_jaga"
Pomimo, ze Twoj opis objawow jest wyczerpujacy to bez podstawowej
diagnostyki ciezko cos wywrozyc. Widze tu kilka mozliwosci:
1. psuje sie pompa paliwowa i nie daje takich ilosci paliwa jakiej
potrzebuje silnik



Wyczerpująco, ale zapomniałam wpisać na listę nowych elementów
tą pompę

Mąż wymienił jakiś miesiąc temu, to był jeden z naszych typów,
wymiana jak widać nic nie dała ;(

Cytat:2. zacina sie zaworek iglicowy w gazniku, piszesz, ze masz aissana. Nie
znam
sie na nim ale pewnie ma jescze pare zaworow krytycznych dla pracy
silnika.
3. czujnik Halla (przerywacz) albo modul zaponowy - po rozgrzaniu
przestaje
dzialac prawidlowo.



Na te 2 punkty nie umiem odpowiedzieć, jak tylko mąz wróci z pracy
dopiszę, ja niestety nawet nie wiem czy taki czujnik jest ;*)

Cytat:4. zgniecione albo zatkane przewody ze zbiornika, brak odpowietrzenia
zbiornika - sprobuj przejechac sie troche bez korka paliwa.



Odpowietrzanie sprawdzone, w baku czysto, czujnik paliwa nowy,
paliwo w wężu przed pompą obecne, jazdy bez korka próbowaliśmy,
0 poprawy.

Megane problem z rozruchem!!

Jeszcze raz spróbuje Was spytać o zdanie. Jak pisałem klika postów nizej po
wymianie filtra paliwa mam problem z zapaleniem samochodu. Trzeba dość długo
pokrecic zeby zapalil. Potem w jezdzie jest wszystko ok. Problem jest tylko
jak zapalam po dluzszej przerwie.
Dzis bylem u mechanika i kombinowalismy troche. Podlaczylismy przewod z baku
bezp. do pompy wtryskowej i nic nie pomoglo. Jak zatkalem przewod powrotny i
pompowalem grucha to bylo szczelnie i gruche nabilem do twardego i koniec.

kolko. Jak sie pompuje grucha to slychac na pompie takie syczenie.
Czy u was tez mozna pompowac grucha caly czas czy nabija sie do twardosci i
koniec?

Pozdrawiam
Vildur
Megane 1.9 dTi kombi 2001r

Megane problem z rozruchem!!

Cytat:Jeszcze raz spróbuje Was spytać o zdanie. Jak pisałem klika postów nizej
po wymianie filtra paliwa mam problem z zapaleniem samochodu. Trzeba dość
długo pokrecic zeby zapalil. Potem w jezdzie jest wszystko ok. Problem
jest tylko jak zapalam po dluzszej przerwie.
Dzis bylem u mechanika i kombinowalismy troche. Podlaczylismy przewod z
baku bezp. do pompy wtryskowej i nic nie pomoglo. Jak zatkalem przewod
powrotny i pompowalem grucha to bylo szczelnie i gruche nabilem do

mozna ganiac paliwo w kolko. Jak sie pompuje grucha to slychac na pompie
takie syczenie.
Czy u was tez mozna pompowac grucha caly czas czy nabija sie do twardosci
i koniec?

Pozdrawiam
Vildur
Megane 1.9 dTi kombi 2001r



Niewiele  pomoge bo omijam gazowe i ropne
ale jak znam budowe silnika  spalinowego z osprzetem to kazda pompa paliwa
nawet taka z wtryskiem posiada
zawor  zwrotny  zapewniajacy poziom paliwa zapewniajacy latwe uruchomienia
silnika a  z tego co opisujesz paliwo przelewa sie przez przewod powrotny
,Dopiero kilkakrotne pokrecenie rozrusznikiem  podwyzsza poziom paliwa na
poziom umozliwiajacy uruchomienie. - o zalaniu raczej nie moze byc mowy

Sprawdz czy w przewodzie doprowadzajacym paliwo do pompy utrzymuje sie
paliwo  po wylaczeniu silnika tj,  jakbys nabral wody do rurki i jeden jej
konic  zatkal palcem to z drugiego konca woda nie bedzie sie wylewac

ps.co to za mechanik ???

Wymiana płynów eksploatacyjnych

Cytat:
Dziękuję za informacje i wskazówki :)
Książka serwisowa mówi:
- że w styczniu 2007r. wymieniana była cewka zapłonowa (niestety nie
wiem na jaką).



Bez znaczenia na jaka, ale pewnie masz SAGEM i znow na SAGEM. Lepsze sa
Denso lub Bero. Cewek jest 4. I tak z czasem sie jakas inna zepsuje :)

Cytat:- w październiku 2006r. wymieniany był pasek klinowy rozrządu + pompa
wody + akumulator



No to plyn chlodniczy spuscili.

Cytat:- wrzesień 2006r. (po przeglądzie w ASO) wymienione zostały tarcze
hamulcowe, klocki, smarowanie tłoków zacisków + wymiana oleju, filtra
oleju, filtra paliwa + jakieś żarówki :)



Sprawdz filtr powietrza i filtr kabinowy. Skoro olej byl w 2006, to jesli
20tys nie zostalo zrobione to mozesz do wiosny z wymiana oleju poczekac.

Cytat:Wszystkie wymiany w ASO, jak przeglądam faktury to aż mi się włos
jeży na głowie widząc ceny za usługi.



Nikt nie kaze serwisowac w ASO. Szczegolnie tak proste czynosci.

PS. Odpowiadamy *POD* postem a nie nad.

Laguna - problem z zapłonem?

Cytat:Nie jest zaopatrzona - pompa paliwa pracuje cały czas (stąd też wymóg aby
w
zbiorniku paliwa zawsze coś było...)



Witam
Skoro na gazie silnik pracuje dobrze to ja bym obstawial padajaca pompa
paliwa (za slabe cisnienie), lub zapchany na maxa filtr paliwa, zaczalbym od
wymiany filtra paliwa bo to grosze w porownaniu z pompa paliwa.

Pozdarwiam
Maciek Krakow
R21 TXE 2,2 J7T Benz.+ LPG

Kango dci 1,5 swieca żarowa

jeśli zapala się gdy silnik pracuje na wolnych obrotach to może być
uszkodzony jeden z wtryskiwaczy albo zużyta pompa CR i daje za małe
ciśnienie do na szynę zasilającą wtryski, a może też nie łączyć jkaś kostka
komputera (duży moduł za akumulatorem) najlepiej odpiąć te trzy kostki i
zapiąc kilka razy może styki niełączą, uszkodzony wtryskiwacz można namieżyć
poprzez zdjęcie krótkich wężyków odprowadzjących nadmiar paliwa z wtrysku do
filtra paliwa i podpięcie czterech długich wężyków których konce umieszczmy
w małych słoiczkach np. po musztardzie odpalić silnik i poczekac aż paliwo
zacznie wyciekać z wężyków do słoiczków , jeśli wtrysk jest OK to powinno
tylko kapać z takiego wężyka a jeśli jest uszkodzony to będzie ciekło co
będzie widac po kilku minutach w ilości ropy w słoiczkach , w słoiczku od
uszkodzonego będzie dużo wiecej a wtedy pozostaje tylko wymiana tego wtrysku
:-(

Cytat:W kanngo dci 1,5 zapala mi sie podczas pracy silnika świeca żarowa , to po
środku pomarańczowe znaczek ze sprężynką. Jak odpalam przekręcam czekam aż
zgaśnie i odpalam . Dwa razy nie zgasła wcale ? co to  z tego co słyszałem
świeca żarowa i co dalej .



pompa paliwa

Witam,
Nawiązując do tematu, też miałem problem z pompą paliwa w swoim Seacie Ibiza
1.8i '93r. Również mam instaację gazową. Po tym jak padła pompka odpalałem
samochód i je dziłem tylko na gazie z braku innej możliwo ci. Jesli chodzi o
ceny takiej pompy (moja jest w zbiorniku paliwa 1H0 906 091D) to jest to
droga impreza. Oryginał VDO kosztuje około 220 Euro + Vat, Bosch w Intercars
ze zniżką 30% to wydatek z rzędu 700 zł. Przez przypadek znalazłem w
internecie hurtownię czę ci do VW w Lublinie, pojechałem tam i kupiłem nową
za 370zł. Postanowiłem kupić nową ponieważ 3 tygodnie temu kupiłem używaną
na giełdzie (180 zł) i działała przez 5 minut od momentu wymiany. Tak więc
wątpliwa szczędno ć.
Prawdę mówiąc to dopóki jest ciepło (do -5) spokojnie można uruchomić silnik
na gazie i również mam instalację gazową taką co to automatycznie po
przekroczeniu 2500 obr przełącza się na gaz a na sterowniku ( opcja 0) tuż
po przełączeniu stacyjki na pozycję rozruchową następuje otwarcie
elektrozaworu gazowego i uruchamia się auto bezpo rednio na gazie.
Pozdrawiam

ibiza 1,2 '91

Cytat:Pasek rozrzadu, pompa wody, glowica, wyjecie polosi i skrzyni (okazalo sie,
ze to ta nieszczesna linka sprzegla), lewa koncowka drazka, termostat i
obieg, plyn chlodniczy ze 4 razy, pompa paliwowa, aparat zaplonowy... W
kolejce czekaja klocki przod (piszcza), uszczelnienie aparatu (dalej
cieknie) i skrzyni (zerwalem gwint). Mam jeszcze poduche pod skrzynie
(poduchy to tez slabe punkty) i gumy pod drazki trakcyjne. Drobiazgow, jak
np. inny przerywacz, migajace kontrolki (po tym, jak komp dostal w
czajnik), przeklamujacy obrotomierz i niedzialajacy wskaznik paliwa nawet
nie licze :)



A mi tak: resor z tylu polamany - wymiana (z przerobka resora od malagi) +
wymiana wahaczy i amorkow z tylu. Hamulce z tylu. Potem silnik: uszkodzenie
obiegu chlodzacego (szla kompresja do niego spod glowicy). Potem poszlo pieknie:
przegrzanie silnika i... Robienie glowicy + nowe weze w obiegu. Przy okazji
wszystko rozebrane i przeczyszczone... Dalej: przod amorki i koncowki drazkow...
Zawiecha praktycznie cala robiona - efekt jezdzenia po Polsce...

Jakbym mial to wszystko zrobic naraz to juz jezdzilbym nowym autkiem,  ale
zawsze bylo cos nowego i coraz bardziej bylo szkoda tych pieniedzy wydanych
wczesniej...

Na dokladke wjechalem w slupek i blotnik lewy przod do wymiany - notabene byl
przegnity.

Pozdrawiam

Roland

Fela 1.3 brak "mocy" na obrotach

żuk7 wystukał :

Cytat:Pompa paliwa do wymiany. Ewentualnie zatkany filtr paliwa. Sprawdz
efektywnosc pompy (manometrem) jakie cisnienie daje. A moze to tylko zlej
jakosci paliwo...



jutro zmienie filtra paliwa (autko 98 filtr na 100% nie zmieniany)

paliwo mieniane (trasa 700km 3 rózne stacje tankowania)

pozdro
zibi

Pomocy!!! Brak mocy F13

Cytat:Witam.
Mam mały problem, przy przyspieszaniu szczególnie na wyższych biegach ( 4
i 5) silnik ma jakieś zawachanie i po delikatnym poślizgu i odpuszczeniu
gazu wraca do normy.Podobnie prędkość max 120 i ani dudu więcej. Cóż to
może być . Nie wiem zrobiło mi się to po wyjechaniu z warsztatu po
wymianie oleju w silniku i skrzyni biegów.
Please, help :-)



Miałem kiedyś coś takiego. O ile dobrze pamiętam niedługo potem musiałem
czyścić przepustnicę.
Generalnie to chyba okłamywany jest komputer wtrysku - możliwe że właśnie
przepustnica albo czujnik Halla (hallotron) - który informuje o prędkości
obrotowej silnika.
Być może też nie pali któraś ze świec lub masz brudny filtr paliwa lub
powietrza. Lub pompa paliwa.

Piotrek

Gdzie w BiaÂłymstoku zakÂładajÂą auto gaz tanio i dobrze

Ostronóż naskrobał(a):

Cytat:Bzdura...gaz na statoil czy bp czy w innych przydroznych stacyjkach jest
taki sam...jest to gaz albo z litwy albo z białorusi sciagany przez kilka
firm ktore pozniej sprzedaja go innym, niewazne czy to bp czy inne
g..wno...a jakosc gazu zalezy tylko od tego, jaki gaz jest w danej
dostawie,  raz jest lepszy a raz gorszy..czyli takie samo
prawdopodobienstwo trafic na  gorszy gaz w malej stacyjce jak i w duzej
i odwrotnie



panowie.. gaz, który tankujemu składa się z mieszanki propanu i butanu w
odpowiednich proporcjach. butan jest tani, mniej kaloryczny i bardziej
zanieczyszczony.. propan jest drogi, ale wysokokaloryczny i wydajny. Polskie
normy przewidują bodajrze pięc rodzajów mieszanki lpg, w których skład
procentowy propanu do butanu uzależniony jest od temperatury otoczenia. im
wyższa temp  powietrza, tym większa zawartośc taniego butanu jest
dopuszczalna..
a że wszyscy mieszają , to jeździmy na tym, czym jeździmy..

btw, na gazie jeździłem od 7 lat, dwa samochody, przy zachowaniu pewnych
zasad( wymiana filtrów, ustawienie itp) nie miałem żadnych problemów..passat
b3 na monowtrysku hulał, az miło.. mało tego, ostatnie dwa lata jeżdzone
tylko na gazie, bo padła pompa paliwa i nie chciało mi się
wymieniać..zuzycie przy jeździe mieszanej miałem około 10 litrów gazu(ale ja
mam lekką noge..:-))

Warsztaty samochodowe


Cytat:widocznie wymieniasz klocki hamulcowe....

czekalem miesiac na swoje auto bo ciagle "cos tam", gdy w koncu
przyszedlem
po nie stalo zapalone (na chodzie), po dojechaniu do bramy zgaslo i juz
nie
zapalilo. Pchanie, holowanie cuda boskie ... Po tygodoniu stanie u
znajomego
elektomechanika okazalo sie ze nic sie nie da zrobic. Usterka ktora ja
zglaszalem dalej byla jak byla. Zaplacilem x00 zl po czy oddalem auto do
innego warsztatu i zaplacilem jeszcze 2X x00 zl.



Każdemu zdarzają się błędy, oddałem samochód wielokrotnie, klocki owszem
wymieniałem, ale poza tym zakładałem sprzęgło (wyciąganie silnika),
regulacja gaźników, wymiana reflektora, naprawa pompy paliwa, regulacja
zbieżności, wymiana przegubów i wiele innych rzeczy, zdarzają sie poślizgi
czasowe, ale mimo to uważam że jest to najlepszy mechanik jakiego znam.

Ogrzewanie (inny problem)

Cytat:

| Witam
| gazu ? Moze macie
| jakies inne pomysly ... bylbym niezmiernie wdzieczny.
| Mam pomysł, nie koniecznie trzeba wymieniać "stare" o ile są sprawne
| instalacje, często te *grawitacyjne* ogrzewania po adaptacji lepiej
| pracują z kotłem gazowym jak inne "nowoczesne". A naj-lepiej to kocioł
| kondensacyjny.

Niestety ale stara instalacja jest calkowicie do wymiany (rdza, wycieki
itd.)

Tak wiec teraz naprawde niewiem jak to zrobic zeby przez te 2-3 miesiace
grzac jeszcze piecem weglowym a potem wmontowac gazowy ... no chyba ze "to
se neda" ....

Pozdrawiam

--
Adam Paluch



Jakoś nie widzę przeciwwskazań takiego rozwiązania nawett jako docelowego.
Wypłukać dobrze kocioł. Kocioł to kocioł i nic innego.
Może rurki do starych grzejbików mają większą średnicę, ale to nie powinien
być szkopół.
Przy ogrzewaniu piecem na paliwo stałe raczej powinieneś pozostawić otwarte
istniejące naczynie wzbiorcze. Później możesz przerobić na układ zamknięty z
naczyniem przeponowum.
Zastosuj pompkę obiegową przynajmniej z regulacją obrotów, a najlepiej z
tzw. falownikiem.
Jest ona pewnie trochę droźsxs, sle yo luksus.

J.K.

Zasobnik CWU

Cytat:----- Original Message -----

Czy do gazowego kotła można stosować zasobnik jak np
http://tinyurl.com/8kjhs czy też takie zasobniki są zasadniczo
przeznaczone
do kotłów na paliwo stałe? Zdaję sobie sprawę z wolniejszego nagrzewania
wody niż przy zasobniku z wężownicą spiarlną ale może są jeszcze inne
przeciwwskazania? Te zasobniki poziome są znacznie tańsze od pionowych z
wężownica spiralną.



Jasne ze mozna stosowac je takze do kotlow gazowych. Akurat ten ktory
pokazales to wymiennik plaszczowy czyli ma spora powierzchnie wymiany ciepla
i male opory przeplywu wody podgrzewajacej. ma to duze znaczenie dla kotlow
stalopaliwowych bo taki wymiennik moze odbierac cieplo od kotla takze
grawitacyjnie czyli w sytuacji gdy np na skutek awarii zasilania pompa
obiegowa stanie. W kotlach gazowych to nie mam wiekszego znaczenia bo
wiekszosc z nich po prostu przestaje grzac przy zaniku napiecia.
pzdr
Tomek

szybka akcja - piec CO Viessmann


Cytat:| Warto brać używany, w tej cenie?
To chyba zależy czy wiesz już na pewno jakim paliwem będziesz ogrzewał
dom i wodę użytkową... Ale skoro już piszesz o kotle gazowym to
wnioskuje, że się zdecydowałeś.



U mnie jedyną alternatywą jest prąd. Robienie pompy ciepła (raczej)
odpada, za drogo. Grzanie cały rok klimatyzatorem split-rewers też
odpada (np poniżej -10'C na dworze). Grzanie "wprost" prądem jest
totalnie bez sensu. Więc gaz, zwłaszcza że już teraz jest taka
instalacja więc nie będzie trzeba kombinować zgody kominiarza gazowni
itp - tylko wymiana pieca, instalacji i gotowe.

Cytat:1500?? - chyba za tą kwasówkę 10m!!! Ja teraz jestem przed zakupem
dokładnie takiego samego kotła i za 1500 t okupisz jednofunkcyjnego
Termeta z otwartą komorą. Jeżeli tamten kocioł sprawny to bierz. Ależ ci
się udało :).



No zawsze możemy się dogadać ;)

Cytat:Instalacje możesz zlecić firmie, która powiesi Ci kocioł na ścianie,
podłączy, zrobi próbę szczelności instalacji - słowem kompleksowo odda
ci kotłownię z kotłem jaki im dostarczysz.



Akurat zrobienie instalacji to najmniejszy problem. Może nie jestem
instalatorem CO, ale już parę instalacji zrobiłem. Problemem jest brak
czasu ;)

Czy taka instalacja CO zadziała ?

Taki układ będzie sprawiał olbrzymie problemy. Mała ilość wody i słaby
odbiór w wymienniku spowoduje ciągłe gotowanie wody w układzie pieca
węglowego, przyduszając piec nie wykorzystasz spalania albo ogień będzie ci
wygasał. Nie lepiej podłączyć węglowca równolegle przez zawory i pozostawić
na stałe naczynie przelewowe? Zamiast inwestować w zbiornik akumulacyjny kup
piec miałowy np. SAS, który po wypaleniu paliwa sam wyłącza pompę i diodą
sygnalizuje brak paliwa, po wyprowadzeniu tego sygnału z diody uruchamiasz
nim piec gazowy? Pompy w obwodzie pieców blokować będą wzajemny przepływ
przez piece wystarczająco żeby nie stosować jakiś ekstra odcinaczy.
Generalnie nie polecam węglowca bez automatyki, z takim zwykłym Zębcem
walczyłem jakieś 15 lat, po wymianie na miałowca mam święty spokój, konfort
i koszty bardzo spadły (do jakieś 3 tony miału x 300zeta/sezon - dla
porównania piec zwykły Zębiec - 1,5tony węgla x 500zeta i 4 tony miału x
300zeta). Nigdy na tym poziomie cen gaz nie dorówna miałowi. Niektórzy
polecają też piec z retortą na ekogroszek, który może chodzić też tylko na
wymiennik cwu. Potwierdzam - awet mój miałowy SAS jest w stanie pracować
tylko na wymiennik cwu, jedno załadowanie 5 wiader 12 L miału starcza na
około 5-6 dni. Ponadto różnica cen SAS i Zębiec jest tylko na pozomie
1000zeta.
pozdr.
J.

Czy taka instalacja CO zadziała ?


Cytat:
odbiór w wymienniku spowoduje ciągłe gotowanie wody w układzie pieca
węglowego, przyduszając piec nie wykorzystasz spalania albo ogień będzie
ci wygasał. Nie lepiej podłączyć węglowca równolegle przez zawory i
pozostawić na stałe naczynie przelewowe? Zamiast inwestować w zbiornik
akumulacyjny kup piec miałowy np. SAS, który po wypaleniu paliwa sam
wyłącza pompę i diodą sygnalizuje brak paliwa, po wyprowadzeniu tego
sygnału z diody uruchamiasz nim piec gazowy? Pompy w obwodzie pieców
blokować będą wzajemny przepływ przez piece wystarczająco żeby nie
stosować jakiś ekstra odcinaczy. Generalnie nie polecam węglowca bez
automatyki, z takim zwykłym Zębcem walczyłem jakieś 15 lat, po wymianie na
miałowca mam święty spokój, konfort i koszty bardzo spadły (do jakieś 3
tony miału x 300zeta/sezon - dla porównania piec zwykły Zębiec - 1,5tony
węgla x 500zeta i 4 tony miału x 300zeta). Nigdy na tym poziomie cen gaz
nie dorówna miałowi. Niektórzy polecają też piec z retortą na ekogroszek,
który może chodzić też tylko na wymiennik cwu. Potwierdzam - awet mój
miałowy SAS jest w stanie pracować tylko na wymiennik cwu, jedno
załadowanie 5 wiader 12 L miału starcza na około 5-6 dni. Ponadto różnica
cen SAS i Zębiec jest tylko na pozomie 1000zeta.
pozdr.
J.



Tak tylko piec ze sterowaniem , a niektóre nowoczesne piece maja
zabezpieczenia termiczne przed zagotowaniem wody.
W tym wypadku moze być kilka metrów rurek, a naczynie przelewowe , które
samo uzupełnia wode jak w spłuczce

czujnik ABS

Cytat:

Uważasz, że twoje życie nie jest warte 380zł? A za 380 zł lepiej  jeździś
na np. wózku inwalidzkim?



spora nadinterpretacja...

Z doswiadczenia wiem, ze vag podtrafil pokazac uszkodzenie najpierw 2 lewych
czujnikow a po ich wymianie 2 prawych. Na koncu sie okazalo, ze uszkodzony
byl tylko jeden...
W tym przypadku nie byl to wielki problem bo jeden czujnik to 40 zl. Ogolnie
nie lubie marnotrastwa i naprawa na zasadzie a moze to? a moze to ? mi sie
nie usmiecha. Ostatnio w jednym warsztacie zafundowali mi taka naprawe.
Najpierw wymienili wtryski, pozniej oddali do naprawy/regeneracji pompe
wtryskowa a na koncu okazalo sie, ze nie podaje paliwa pompka podawcza w
fordzie transit... A ja za wszystko placilem... Koszt nowej pompki to 80 zl
a wtryski i regeneracja pompy kosztowala mnie 1750 zl!!!

Picasso

Spryskiwacze szyb w Fabii...


Cytat:jest udany, ja się rozglądam za kolejną skodą  :-)



Ja juz podziękuję. ASO do dupy, po za tym to są relatywnie
strasznie drogie samochody. Dla przykładu chciałem kupić OII
- 112k zł w wersji która w przypadku M6 - 92k zł, tj. TD, skóra,
xenony, el. siedzenie, itp. Superb to już w ogóle gdzieś w kosmosie.
Ponad 135k zł. Scout'a na ten przykład się u nas w ogóle nie da kupić.

Generalnie niemce już miałem dwa - teraz kolej na test Japońca. :}

Cytat:prawda, że są ludzie, co na skody narzekają,
ale te osobniki narzekają generalnie na wszystko



Coś w tym jest, cholera. :Z drugiej strony lepsze to,
niż gadanie że jest wszystko idealnie - skoro nie jest. :P

Mnie w Fabii najbardziej irytuje zawieszenie i hałas od silnika.
Zawieszenie skrzypi jak stara kanapa, o ilości łączników stabilizatora,
końcówek i tulei wahacza do wymiany nie wspomnę - bo gdybym miał
wymieniać jak tylko osiągną wstępny stan zużycia (w sensie zaczynają
hałasować), to bym sobie mógł druga Fabię za to kupić. :P

Ostatnio ABS się sypie (znaczy sie czujnik któryś). Padło mi już
łożysko i pompa paliwa. Występują u mnie wszelkie objawy "TTTM",
łącznie z przeciekającymi drzwiami, choć na szczęście ominęła
mnie "gnijąca wiązka". :P

Natomiast z pierdół to wkurza mnie, że co wytrę boczne szyby
to za chwile są usyfione, nie wykluczając lusterek oczywiście.

reklamacje w Volvo...

Cytat:Moj przyjaciel jezdzi nowym volvo i dzieki mnie, nie wy****li go w

Reduktor od gazu padl, wymiana. 6500 zl + wymiana
Pompa paliwa zatarta, wymiana. 2500 zl + wymiana 400-600 zl.
Oprogramowanie komputera trzeba bylo na nowo wgrac i usunac bledy.
(koszt - tajemnica serwisanta)



mam w rodzinie podobny problem
Wciskali naprawe za 7 kola. ..po której samochód wrócil z tymi samymi
bledami i kilkoma nowymi, po niespelna kilku dniach. Oddali auto z
niewyraznymi sugestiami, ze pewnie popsulo sie cos nowego, ale zadnej
diagnozy postawic nie umieli i nie proponowali oplaty na miejscu - tylko
dopiero 'jak bedzie ok to trzeba bedzie uregulowac' - 'co uregulowac?' -
zadnej precyzynej odpowiedzi! Ze niby
'przelozyli-wyjeli-wlozyli-przeczyscili i jest ok'. I zero ustosunkowania
sie do gwarancji za poprzedzajaca diagnoze i naprawe! ..Po kolejnych 2
dniach wesolo jest mamy po raz 3ci te same objawy i bledy i powaznie
zatsanawiamy sie co zrobic z takim robieniem w wala.

To nie koniec. Do pierwszej faktury doliczyli usluge za kilka stów extra,
która wcale nie byla wykonana - po zwróceniu sie o wyjasnienie przyjmujacy
(nie omieszkam dopisac nazwiska jak sobie przypomne) baknal 'aha' i laskawie
wycofal pozycje bez pokuszenia sie o jakiekolwiek wyjasnienie. ..Za kilka
dni na fakturze za pozostale elementy naprawy jedna pozycja widniala dwa
razy. Przypadek :-)

Moze jest wiecej przypadków osób, które doswiadczyly podwazalnej uczciwosci
uslug w Drywie.

spis stacji paliw

Cytat:Szukaj gdzies na peryferiach, tam gdzie nie stac ich nawet na normalny
dystrybutor, tam sa najtansze.



Tak, tylko ze tam
10 litrow na "liczydle" dystrybutora = 9 litrow w baku.
98okt = 89
Pare groszy pozornej oszczednosci.... a w zasadzie strata...
(nie liczac kosztow pozniejszej wymiany pompy paliwa (zatkany
prefiltr lub spalony od mułu silniczek), wymiana filtra paliwa itd...
...
Pozdro
Gie_eS.

spis stacji paliw


Cytat:Tak, tylko ze tam
10 litrow na "liczydle" dystrybutora = 9 litrow w baku.
98okt = 89
Pare groszy pozornej oszczednosci.... a w zasadzie strata...
(nie liczac kosztow pozniejszej wymiany pompy paliwa (zatkany
prefiltr lub spalony od mułu silniczek), wymiana filtra paliwa itd...
....



Odpowiedzialem na pytanie ?! Odpowiedzialem, kolega sie pytal gdzie jest
NAJTANSZE, nic go wiecej nie interesuje :)

Uwaga na paliwo na stacji przy MARKO w Przejazdowie !

Hej,

przylacze sie do postu z ostrzezeniem.

UWAGA !!!! Tam nie tankujcie.

Ja niestety tez zatankowalem tam pierwszy i ostatni raz ON do mojego TDCi .
"udalo" mi sie ujechac ok 200 km i samochód w trakcie jazdy po prostu zgasl
i nie udalo sie go juz uruchomic.
Po scholowaniu do warsztatu okazalo sie ze poszedl wtryskiwacz. Po jego
wymianie silnik pracowal co najminiej bardzo zle :(((. pozostalo tylko
wymienic pozostale. Wymienilem, ale dalej cos jest nie tak (mozliwe ze
uszkodzona jest tez pompa).
Jak na razie koszt napraw powyzej 8.000 zl.

Najgorsze jest to ze nie ma "bata" na takich oszustów.

Jeszcze raz:  nie polecam Stacji paliw zlokalizowanej przy MACRO w
Przejazdowie.

Uwaga na paliwo na stacji przy MARKO w Przejazdowie !

Ciekawe że zaden taki jak ty nie da powiedzieć o swoim autku że jest po
prostu tandetne:) Winne są jak zawsze drogi, benzyna, stacje i inne takie:)
Ja akurat na paliwie z tamtej stacji przjechalem dobre kilkanaście tysięcy
(dość często tam tankuje do pełna) i jakoś żadnych ubocznych skutków nie
zaobserwowałem...

ciekawski

Cytat:Hej,

przylacze sie do postu z ostrzezeniem.

UWAGA !!!! Tam nie tankujcie.

Ja niestety tez zatankowalem tam pierwszy i ostatni raz ON do mojego TDCi
. "udalo" mi sie ujechac ok 200 km i samochód w trakcie jazdy po prostu
zgasl i nie udalo sie go juz uruchomic.
Po scholowaniu do warsztatu okazalo sie ze poszedl wtryskiwacz. Po jego
wymianie silnik pracowal co najminiej bardzo zle :(((. pozostalo tylko
wymienic pozostale. Wymienilem, ale dalej cos jest nie tak (mozliwe ze
uszkodzona jest tez pompa).
Jak na razie koszt napraw powyzej 8.000 zl.

Najgorsze jest to ze nie ma "bata" na takich oszustów.

Jeszcze raz:  nie polecam Stacji paliw zlokalizowanej przy MACRO w
Przejazdowie.

--

Pozdrawiam serdecznie

Radek



Pompy wtryskowe-regeneracja gdzie?

Witam!
 Znalazłem dwa zakłady, może tez sie komuś przyda:
1. Diesel Sobótka Diesel-Service- Regeneracja pomp wtryskowych 55-050 Sobótka,

Oni zaproponowali mi uszczelnienie pompy za 220zł. (ale mechanik nie widział
samochodu, nie wiem czy nie będzie trzeba jednak robić regeneracji itp.)

a drugi warsztat:
2. Diesel Serwis BOCHEŃSCY, wrocław Ul. Jerzego Kowalskiego 5
http://www.diesel-serwis-bochenscy.neostrada.pl/index.html

Oni znowu podesłali mi całość kosztów z opisem robót:
Przegląd stanu auta, tj. diagnostyka obejmująca sprawdzenie kompresji, świec
żarowych i wtryskiwaczy kosztuje 25zł od cylindra. Diagnozę wykonuje
się na zimnym silniku, co oznacza, że samochód powinien zostać przyprowadzony do
warsztatu dzień wcześniej do 16.00.

Pompy Lucas podlegają procedurze regeneracji - uszczelnienie, wymiana
rotorka oraz regulacja na stole probierczym. Cena 550zł, a jeśli
trzeba wymienić łożyska - 650zł. Trzeba również wziąć pod uwagę koszt
demontażu / montażu pompy oraz ustawienia zapłonu - 120 zł + Vat oraz cenę
filtra paliwa - 35 lub 45zł. Naprawa trwa około 1,5 dnia.

Co o tym sądzicie? MOże jakiś spec od diesli podpowie mi co robić? Ewentualnie
może ktoś z was był w którymś zakładzie?

Pomysl na kola do alternatora

Cytat:| Wiec stad moje pytanie. Czy ktos z Was przymierzal sie do wymiany kol
| pasowych na pasek klinowy z wieloklinem? Bo chodzi mi po glowie taki
pomysl

a napinacz?



napinacz bylby zamontowany w miejsce pompy paliwa

k.

szarpanie

Cytat:| Wraz z wymianą silnika zmieniłem też gaznik ,a rurkę mam zamątowaną tak
by
była odpowiednio wygięta. Chociaż spróbuję... może da się ją jakoś inaczej
zamątować, a szrpie nie w czasie ruszania i nie w czasie zmiany biegów,
ale
juz w trakcie jazdy , pod warunkiem ,ze jadę wolno ,a nie szarżuję.



Moze dostaje gdzies "lewe powietrze" - przy wysokich obrotach nie odczujesz
tego tak bo pompa podajw duzo paliwa. A przy wolnych moze walic rowno z
powietrzem.

Pozdrawiam
Taptuś

szarpanie


Cytat:

| Wraz z wymianą silnika zmieniłem też gaznik ,a rurkę mam zamątowaną tak
by
| była odpowiednio wygięta. Chociaż spróbuję... może da się ją jakoś inaczej
| zamątować, a szrpie nie w czasie ruszania i nie w czasie zmiany biegów,
ale
| juz w trakcie jazdy , pod warunkiem ,ze jadę wolno ,a nie szarżuję.

Moze dostaje gdzies "lewe powietrze" - przy wysokich obrotach nie odczujesz
tego tak bo pompa podajw duzo paliwa. A przy wolnych moze walic rowno z
powietrzem.



Lewe powietrze zadusilo by silnik na wolnych obrotach, a u niego na wolnych
normalnie pracuje. Zreszta zmienial caly silnik i gaznik. Moim zdaniem to
albo cos w zawieszeniu silnika i skrzyni, albo w tylnim zawieszeniu, ktore
jest przeciez powiazane ze skrzynka biegow. W moim garbie stukalo takie
niewiadomoco z tylu jak go kupilem. Okazalo sie ze bylo przerdzewiale
mocownie tylnego zawieszenia z nadwoziem, to ktore jest schowane za kolem.
gondoljerzy

Paliwo w oleju

sprawdż membranę pompy paliwowej! Może być pęknięta i wtedy paliwo będzie
dostawać się do silnika!
pozdrawiam

Cytat:Wiem ze bylo to juz kilka razy na grupie. Ale nie wiem co sie dzieje z
moim
Gabuskiem. Po remoncie prawie wszystkich podzespolow silnika i wymianie
piescieni PALIWO NADAL DOSTAJE SIE DO OLEJU. No i taka prosba do Was
grupowicze moze wiecie co to moze byc bo juz nie mam pomyslu i nie wiem co
to bedzie nadal sie dzialo z moja jazda Prosze o pomoc!!!



Problemy z silnikem. Moze ktos poradzi!!!!

Moze ktos ma jakis pomysl????

Silnik gdy sie nagrzeje zaczyna przerywac, zeby wszedł na obroty trzeba
mocno gazu wcisnac.
Silnik po wymianie pierscieni (cisnienie idealne ok 8). Nowy aparat
zapłonowy (zapłon ustawiany na lampe), nowa pompa paliwa taka jaka powinna
byc, gaznik przeczyszczony ustawiony idealnie (trzyma wolne obroty), kable
wysokiego napiecia nowe, cewka ok, lewego powietrza nigdzie nie
bierze(sprawdzane samostartem). Nowe swiece. Paliwo ze zbiornika leci ok.

Ja juz nie mam pomyslow!!!

Starcilem nadzieje!!!

Pozdrawiam
**************************************************
Wiadomosc wyslana z bramki WWW -NEWS
znajdujacej sie na stronie www.garbusy.org.pl

Problemy z silnikem. Moze ktos poradzi!!!!

a moze by pan bartosz tak sprobowal zaworki wyregulowac???
Cytat:Moze ktos ma jakis pomysl????

Silnik gdy sie nagrzeje zaczyna przerywac, zeby wszedł na obroty trzeba
mocno gazu wcisnac.
Silnik po wymianie pierscieni (cisnienie idealne ok 8). Nowy aparat
zapłonowy (zapłon ustawiany na lampe), nowa pompa paliwa taka jaka powinna
byc, gaznik przeczyszczony ustawiony idealnie (trzyma wolne obroty), kable
wysokiego napiecia nowe, cewka ok, lewego powietrza nigdzie nie
bierze(sprawdzane samostartem). Nowe swiece. Paliwo ze zbiornika leci ok.

Ja juz nie mam pomyslow!!!

Starcilem nadzieje!!!

Pozdrawiam
**************************************************
Wiadomosc wyslana z bramki WWW -NEWS
znajdujacej sie na stronie www.garbusy.org.pl



100000km

Wczoraj wieczorem, wracajac z piatkowo - niedzielnego wypadu do Tczewa.
Dokrecilem licznik kilometrow w garbie do stanu w ktorym znajdowal sie w
chwili zakupu w/w garba. Tak wiec w ciagu 2,5 roku przejechalem 100000 km.
W tym czasie, w samochodzie nastapily nastepujace naprawy, wymiany i
modernizacje:
- opony (2 szt. Continental 165R15 i 2 szt. Vredestein 155R15)
- swoznie zwrotnic
- tlumik
- nagrzewnica lewa
- klocki hamulcowe
- pompa paliwa
- wymiana pradnicy na alternator
- zalozenie instalacji gazowej
- wymiana silnika

Calkowity koszt poruszania sie garbusem, lacznie z wyzej wymienionymi
operacjami, oraz cena zakupu samego garba wyniosl 32tys. PLN. Czy to duzo
czy malo zalezy od punktu widzenia ale jaka frajda... A moj zaLanosowany
brat moze mi tylko pozazdroscic ze tak tanio...

gaznik "leje"???

Witam

Cytat:mam jeszcze jedno pytanko! :)
gdy gaznik "przelewal" auto bylo dosc zwawe i dynamiczne i nie bylo
problemu
z ktorym od pewnego czasu nie moge sie uporac tzn. przy gwaltownym
wcisneciu
gazu auto szarpie dusi sie nie wchodzi na obroty bywa ze zgasnie. czy moze
to byc spowodowane zbyt uboga mieszanka? stawialem na zaplon ale...



Mialem identyczny problem i byla to wina zbyt ubogiej mieszanki, wszystko
teraz zalezy jaki masz gaznik, ja mam silniki AB do ktorych idzie gaznik
31PICT4 powinien on miec nastepujace dysze:
- dysza glowna 130,
- rurka emulsyjna 110,
- dysza paliwa dodatkowego 52,5
- dysza wolnych obrotow 45.
Ja mialem zalozona dysze glowna 120, zanim do tego doszedlem silnik wlasnie
tak sie zachowywal jak piszesz, sprawdzilem wszystko swiece wymienilem,
zawory, zaplon, regulacja celem kasacji luzu na dzwigni pompki
przyspieszacza i nic dopiero wymiana dyszy i wszystko jak reka odjal
silniczek chodzi miodzio. Wiec jesli wszystko sprawdziles i pompka
przyspieszacza pracuje prawidlowo to radze sprawdzic rozmiar dyszy. A i
jeszcze jedno, u mnie na ssaniu chodzil spoko dopiero po rozgrzaniu zaczynal
sie narowic, co by sie zgadzalo bo ssanie wzbogaca mieszanke wiec dopuki
jest wlaczone silnik zbiera sie prawidlowo.

Pzdr
Luiz

Jaki olej?

Cytat:| OK. A to nie lepiej te uszczelki co jakis czas wymieniac? Np. w moim
| 1303 silnik jest.. suchutenki. Nie dlatego, ze to jakis cud, tylko
| dlatego, ze silnik byl porzadnie uszczelniony.

| Wybaczcie pytanie lajkonika ale czym sie uszczelnia silnik?

Hmmm...

Nie wszystkie uszczelki sa latwe do wymiany. Poza tym jest tego troche wiec
trzeba by przeprowadzic demontaz calego osprzetu. Wymiana uszczelek pod
chlodnica oleju wymaga zdiecia obudowy wiatraka. To pociaga za soba demontaz
pradnicy/alternatora. Pod podstawa tegoz tez sa uszczelki. Uszczelki pod
pompa paliwa. Niby drobiazg bo po wyjeciu silnika do tego wszystkiego jest
latwy dostep ale juz wymiana uszczelek przy oslonach popychaczy zaworow
wymaga zdiecia glowic. Po po zdieciu glowic warto by juz wymienic te
papierowe uszczelki-podkladki pod cylindrami (silnik 1200) a wiec zdiac
cylindry, Po zmianie oleju na 5W40 moze okazac sie ze uszczelnienie walu
korbowego puszcza wiec trzeba zdiac kolo zamachowe i wymienic uszczelki.



[ciach]

Dzieki za szczegolowe informacje. Mam silnik 1.6 (ogorkowy) w
remoncie i chyba dobrze byloby go wlasnie uszczelnic. Taj na
wszelki wypadek :-)
Pozdrowka, Mateusz

MAUSZ
Garbus 1500'68 (o\_!_/o)
Ogór 1973 [o/o]

602-772-498  tel./32/2912006    GG 2487047

@#$%& by to strzelil!

Cytat:
na poczatku tygodnia umarla pompa paliwa, szybka wymiana i jest OK - mozemy
jechac do Krakowa, a tu nagle reka mnie (fasole) zaczyna bolec i teraz mam
gips na prawej rece! wiec zycze wszystkim w Krakowie milej zabawy i wypijcie



To teraz jak reka boli to wkladaja w gips? Bez zlamania nawet? :))

KeNdY

@#$%& by to strzelil!

No to z gipsem jedz do krakowa, zabierz sie z kims. Przynajmniej bedziesz
mial niezla kolekcje podpisoow na gipsie :-)

Pozdrawiam I zycze powrotu do zdroofka

Agwa
Z GG bz GS - teraz na dodatek kulawa :-)

Cytat:na poczatku tygodnia umarla pompa paliwa, szybka wymiana i jest OK - mozemy
jechac do Krakowa, a tu nagle reka mnie (fasole) zaczyna bolec i teraz mam
gips na prawej rece! wiec zycze wszystkim w Krakowie milej zabawy i wypijcie
nasze zdrowie!
pozdro/fasola



problem z odpaleniem silnika


Cytat:Jedyne co mi przychodzi do głowy to brak paliwa...



Jak nie jesteś pewny, że paliwo dostaje, to po
1. zejmij z pompy przewód, który idzie do gaźnika jak po kręceniu nie będzie
sikał jak... ta lala, to masz przyczynę. Strumień ma być zdrowy i już. ;)
2. Jak podaje, to zdejmij górną pokrywę gaźnika i zobacz czy po naciskaniu
przepustnicy leci paliwko z kominka, tam też strumień musi być konkretny.
3. Możesz teź sprawdzić iskrę na wszystkich cylindrach, czyli:
kręcąc rozrusznikiem spawdzasz iskrę na wcześniej zdjętym przewodzie ze
świecy przytykając do bloku. UWAGA! Zalecam przez izolację (rękawiczki),
żeby nie popieściło.
4. Polecam też, co już było mówione, czyli wymianę świec, po tak długim
czasie nieużytkowania i naszym syfiastym paliwie, mogło się na nich zrobić
niezłe bagno.

Powodzenia!

Kto mial przykrosci po gazie?

Cytat:

Jak sie ma gaz- to sie nie chce nawet odpalac na benzynie a czsami jak
zmrozi to rano trudno odpalic a by wlaczyc benzyne tez trzeba troche
pokrecic by sie zalal gaznik- skutek przez 1,5 roku zarznalem juz 2
akumlatory w tym jeden bosch silver ale i tak sie oplaca:-)



Lekarstwo: zastosowac, wlaczona rownolegle do oryginalnej pomki paliwa,
pomke el. np pd jakiegos webasta :)). przelaczasz na benzyne, bzzzzzzz,
i juz masz pelen gaznik, mozna palic.
(paliwo nie bedzie sie cofalo, bo w pompkach sa zaworki zwrotne)

Cytat:-sa tez pewne trudnosci z ustawieniem wyprzedzenia zaplonu- musi byc wieksze
o okolo 7-10 stopni, co trzeba ustawiac na oko



ok, 13-15 st. trzeba ustawic.

Cytat:-przy wymianie tlumika trzeba kazdorazowo wspawywac sonde (koszt spawania:
30 zet)



Zalezy jakie rozwiazanie

Cytat:-czy silnik sie od tego bardziej zuzywa? nie wiadomo bo nie mam porownania



Poprzedni silnik: 47 tys na benzynie, potem 53 tys tylko na gazie.
Obecny motor: 30 tys tylko na gazie

Cytat:-wg mnie dosc ciezko jest na dluszy okres wyregyulowac dokladnie gaz w
garbie



Krecisz na oko byle dobrze szedl, a czy spali 1 litr mniej, czy wiecej,
jakie to ma znaczenie?

pali na 3 gary nie wiem juz czemu...

Milaem ten sam problem jak kupilem garbusa to palil mi na 3 czasem na 2
cylindry i paliwko dostawalo sie do oleju Zaczalem pytac co jest grane
roznych mechanikow. I oczywiscie kazdy mowil inaczej . Zaczalem od wymiany
pompy paliwowej potem kable dwa razy , oczywiscie swiece .Po wymianach oleju
na nowy jezdzil ale znow slabl i stawal paliwo w oleju . Zaczalem kapitalny
remont calego autka i co sie okazalo:
- po pierwsze aparat aplonowy nie zawsze dawal iskre
- po drugie gaznik ( jak i przy renowacji stary mechanik powiedzial) byl
zapchany i nadmiar paliwa dawal do oleju
to ponoc byly glowne pzyczyny palenia na 3 gary i paliwa w oleju

Skoda Octavia GLX 1.6 Benzyna '98

Ja mam właśnie taką rocznik 1997 przebieg 137 kkm.
Ogólnie autko sprawuje się super.
Usterki: wymiana pompy wody (krótko po gwarancji), wymiana gum przy drążku
stabilizatora, wymiana tłumika środkowego i kawałka rury 1x i tłumika
tylnego 2x, wymiana jednego z czujników ABS, wymiana chłodnicy-skraplacza
klimatyzacji, wymiana cylinderka hamulcowego tylnego koła, poza tym żarówki,
świece filtry, klocki, paski itp.
Zero korozji, serwis bezproblemowy na sąsiedniej ulicy u pana Roberta.
Silnik nie grzeszy nadmiarem mocy, ale jest niezwykle elastyczny i pozwala
na płynną jazdę od 2000 obrotów. W sumie niedobór mocy jest odczuwalny przy
jeździe z pełnym ładunkiem albo w górach. Do setki rozpędza się ok. 18
sekund, co nie jest wcale kiepskim wynikiem. Na paliwo jest dość łakomy, bo
na dojazdach do pracy 15 km w jedną stronę + trochę po mieście i poza
miastem według komputera wychodzi średnia 8,5 l/100km. Na trasie spokojnie
można przy lekkiej nodze zejść poniżej 7 litrów ale nie każdy lubi, jak go
inni wyprzedzają.
Plusy: potężny bagażnik, dobre zawieszenie, nawet na nasze dziury, niska
awaryjność, wygodne wnętrze.
Przy obecnych cenach paliwa żałuję, że nie "zagazowałem" auta, jak było
nowe, ale wtedy uważałem, że to mało eleganckie rozwiązanie no i spadek
mocy. Na pewno zwróciłoby sie to już kilkakrotnie.
Teraz zaczynam myśleć (nie bez żalu) o sprzedaży tego auta, bo kupiłem
młodsze o połowę.
JAck

Nie jedzie na benzynie, na gazie tak

Witam,

Niedawno zalozylem do Fiata Sieny 1,4 SPI, rocznik 98 instalacje
gazowa. Na samym poczatku wszystko bylo w porzadku, auto mialo moc na
benzynie, na gazie tez, spalanie w normie. Jezdzilem troche na
rezerwie, ale teraz juz chyba wiem, ze to byla bardzo duza rezerwa i
mam teraz problem. Auto odpala na benzynie, ale od razu nim rzuca. Na
gazie nie ma zadnych problemow, jedzie bezproblemowo. Gdy chce jechac
na benzynie, efekt jest taki, ze auto szarpie, nie ma mocy, gdy dodaje
gazu -raczej zwalnia. Czy to moze byc pompa paliwa? Albo gdzie szukac
usterki?

Pytane dodatkowe:

Jadac ostatnio musialem wezwac pomoc drogowa. Auto sobie stanelo, tylni
tlumik sie zapchal. Koles z pomocy na moja prosbe przepilowal troche
tlumik, teraz pierdzi, ale jezdzi. Tlumik idzie nazajutrz juz do
wymiany. Czy do tej pory (ok 500km trasa) przejechanie na takim tlumiku
moglo cos jeszcze uszkodzic?

pozdrawiam

kraszan
siena 98 1,4 SPI + LPG

Nie jedzie na benzynie, na gazie tak

sprawdz pompe paliwa
Cytat:Witam,

Niedawno zalozylem do Fiata Sieny 1,4 SPI, rocznik 98 instalacje
gazowa. Na samym poczatku wszystko bylo w porzadku, auto mialo moc na
benzynie, na gazie tez, spalanie w normie. Jezdzilem troche na
rezerwie, ale teraz juz chyba wiem, ze to byla bardzo duza rezerwa i
mam teraz problem. Auto odpala na benzynie, ale od razu nim rzuca. Na
gazie nie ma zadnych problemow, jedzie bezproblemowo. Gdy chce jechac
na benzynie, efekt jest taki, ze auto szarpie, nie ma mocy, gdy dodaje
gazu -raczej zwalnia. Czy to moze byc pompa paliwa? Albo gdzie szukac
usterki?

Pytane dodatkowe:

Jadac ostatnio musialem wezwac pomoc drogowa. Auto sobie stanelo, tylni
tlumik sie zapchal. Koles z pomocy na moja prosbe przepilowal troche
tlumik, teraz pierdzi, ale jezdzi. Tlumik idzie nazajutrz juz do
wymiany. Czy do tej pory (ok 500km trasa) przejechanie na takim tlumiku
moglo cos jeszcze uszkodzic?

pozdrawiam

kraszan
siena 98 1,4 SPI + LPG



Nie jedzie na benzynie, na gazie tak

Cytat:Niedawno zalozylem do Fiata Sieny 1,4 SPI, rocznik 98 instalacje
gazowa. Na samym poczatku wszystko bylo w porzadku, auto mialo moc na
benzynie, na gazie tez, spalanie w normie. Jezdzilem troche na
rezerwie, ale teraz juz chyba wiem, ze to byla bardzo duza rezerwa i
mam teraz problem. Auto odpala na benzynie, ale od razu nim rzuca. Na
gazie nie ma zadnych problemow, jedzie bezproblemowo. Gdy chce jechac
na benzynie, efekt jest taki, ze auto szarpie, nie ma mocy, gdy dodaje
gazu -raczej zwalnia. Czy to moze byc pompa paliwa? Albo gdzie szukac
usterki?



raczej pompa

Cytat:Pytane dodatkowe:

Jadac ostatnio musialem wezwac pomoc drogowa. Auto sobie stanelo, tylni
tlumik sie zapchal. Koles z pomocy na moja prosbe przepilowal troche
tlumik, teraz pierdzi, ale jezdzi. Tlumik idzie nazajutrz juz do
wymiany. Czy do tej pory (ok 500km trasa) przejechanie na takim tlumiku
moglo cos jeszcze uszkodzic?



nie

Astra Diesel - cisnienie/czujnik

Cytat:p.s. sprawdzalem tez wtryskiwacze, na 4 cylindrze jest najgorszy
(najbardziej leje) czyli tam gdzie jest najwieksze cisnienie sprezania
ogolnie to koncowki wtryskow do wymiany to wiem ale czy cos jeszcze??



Najprawdopodobniej wyzsze cisnienie w tym cylindrze to wina gromadzace sie
na nim nagaru wynikajacego z tego, ze wtryskiwacz wlewa mu za duzo paliwa.
To co musisz zrobic to wymienic ten wtryskiwacz/koncowke wtryskow, nagar sam
powinien sie usunac po pewnym czasie, o ile pompa jest ustawiona prawidlowo

Pozdrawiam

Lanos 1.5 16V 1999 - kilka pytan

Hello Benito,

Cytat:Wlasnie kupilem Lanosa 1.5 16V z 1999r. Autko ma przejechane 44 tys km.



Podejrzanie niski przebieg...

Cytat:Mam do Was kilka pytan:
1. Olej i filtr - co ile nalezy wymieniac? 10 czy 15tys km?



Co 15. Co 45 wymiana filtra powietrza i paliwa.

Cytat:2. Plyn chlodniczy - jaki jest lany oryginalnie? Moze byc Qal?



Oryginalnie DU. Możesz lać dowolny przeznaczony do aluminiowych
chłodnic.

Cytat:3. Plyn w ukladzie wspomagania kier. - czy wymienia sie?



Nie.

Cytat:4. Plyn hamulcowy - Dot4?



Tak.

Cytat:Niestety nie mam ksiazki, wiec nie bardzo moge sprawdzic.



Skoro nie masz dokumentów, to przebieg jest tym bardziej podejrzany -
w pierwszej kolejności zmieniłbym pasek rozrządu i okolice.
BEZWZGLĘDNIE, bo jeśli ten samochód ma faktycznie 144 kkm, to kolej na
_drugą_ wymianę paska, rolki, napinacza i sprawdzenie pompy płynu
chłodzącego.

Zawór zwrotny ?

 Witam !

Podobno problem z odpalaniem na benzynie związany jest z uszkodzonym zaworem zwrotnym zamontowanym w pompie paliwa.
Pompy nie ma ochoty wymieniać , bo 2 lata temu poprzedni właściciel chwalił się że przed sprzedażą wymieniał ...

Znalazłem na Allegro takie coś:

http://www.allegro.pl/item292779160_zawor_zwrotny_paliwa_6mm_8mm_10mm...

które właśnie pomaga a takich przypadkach i nie trzeba wymieniać pompy paliwa ...

Jak to się montuje i gdzie, jaka wersja (przekrój) będzie pasował to Nubiry , czy ktoś to montował ?
Czy ktoś ma wogóle doświadczenie z takim czymś ?

Bo nie uśmiecha mi się wymiana pompy z powodu że w samej pompie jakaś pierdółka nie działa jak powinna (zawrór zwrotny) :(

benzyna zatankowana do diesla- co zrobić


Cytat:Ile tej benzyny zalal? Bo jak nie wiele to nawet nie spuszczac tylko
dolac ropy.
AFAIR w instrukcji oblsugi HDi widzialem zeby zima dolewac troche
benzyny do ON.



NIGDY !! !! !! !! To do reszty by uśmierciło silnik...
Sztuczki z dolewaniem benzyny do ON w zimie to się robiło w mercedesie
beczce.
Od tamtego czasu technologia osprzętu silników Diesla się troszkę
zmieniła. Obecnie benzyna w ON może się to skończyć zatarciem pompy
wysokiego ciśnienia i koniecznością jej regeneracji/wymiany...

Po pierwsze tak, jak pisał Waldek - spuścić to co jest, przepłukać
zbiornik i układ ON, wymienić wkład filtra paliwa.
Następnie zatankować ON (można dolać trochę Mixol-u) .
Jeśli zacznie pracować to jest jakaś nadzieja.
Jak nie to $$$$$ :( .
Po 2-3 tankowaniach dokładnie obejrzeć filtr paliwa i jego obudowę, czy
nie ma choć pojedynczych opiłków metalu - jeśli są to umiera albo pompa
w zbiorniku (jeśli jest) - na kolana i dziękuj losowi, albo pompa WC - i
są to poważne wydatki :(

Gaz a pompa paliwa

W pompach elektrycznych są cześci plastikowe, które na sucho zaraz zacieraja
się, dletego musi być paliwo w zbiorniku. Np w Nexi po minucie suchej pracy
pompa jest do wymiany.
Cytat:

| Poniewaz niedawno zagazowalem swoja Omega mam pytanie co sie dzieje z
pompa
| paliwa kiedy silnik jest zasilany gazem. czy popma powinna byc wtedy
| wylaczana czy tez nie?

| zazwyczaj pracuje sobie dalej, dlatego zawsze trzeba mieć chociaż trochę
| paliwa w zbiorniku, bo inaczej szybko można ją załatwić.

ja tez sie nad tym zastanawialem. troche nie rozumiem co do tego ma paliwo
w zbiorniku? przeciez jesli przed pompa doplyw odcina elektrozawor, to
pompa może najwyżej robić podcisnienie w przewodzie do elektrozaworu.
gdyby byla elektryczna to by nie bylo problemu, ale jak jest mechaniczna
to gorzej...

qrcze bylem wczoraj u gazownika na przegladzie i zapomnialem zapytac...

qrczak

--



Pali na LPG, dlawi sie na PB - na wolnych obrotach !

Cytat:

Mam taki problem i nie wiem od czego (kogo) zaczac diagnozowanie !
Na wolnych obrotach na bezynie, obojetnie czy jest silnik rozgrzany czy
zimny
spadaja b.czesto obroty i zaczyna sie "bulgotanie". Nieraz wtedy zgasnie
silnik, nieraz obroty troche sie podniosa. Dlatego z reguly odpalam na
samym
gazie i jest ok !



Mam dokładnie taki sam problem (Caro 1.6 GLI). Wymieniłem filtr paliwa i
przewody paliwowe i nic (i tak były do wymiany). W innym poście padła
odpowiedź że to może być pompa. A moje pytanie: czy mogą to być np. zawory?

PZDR
Maciek

Pompa paliwa w Uazie

Cytat:Dziendobry
Silnik od uaza,rocznik ok 85. Sytuacja wyglada tak: pompa nie
ciagnie
paliwa,trzeba troche podpompowac dzwigienka-recznie.po pewnym
czasie
przestaje pompowac wogole.



Jeśli gaźnik (komora pływakowa) jest pełen to zaworek odcinający na
pływaku zamyka dopływ i pompka nie poda paliwa zdejmij przewód przy
gaźniku podsta bańke i zobacz czy pompuje może zacinać się zaworek w
gaźniku.

Cytat:nie wymieniam gdyz nowokupione wygladaja o wiele gorzej niz te



stare,

Wymień przewód łączący pompę z gaźnikiem na przezroczysty

Jeśli masz zdjety przewód przy gaźniku dmuchnij w niego (pompką) :-)
jeśli się paliwo cofnie to zaworki do wymiany

O ile pamietam napęd pompy paliwa jest z krzywki na wałku rozrządu
ona raczej się nie zużywa ale można sprawdzić wsadzając dług pręt w
miejsce popychacza pompy i lekko go dociskając zakręcić wałem

Raz miałem przypadek że węzyk był ze złego materjału i puchł
zatykając otwór - paliwo nie dochodziło :-)
Żeby mieć pewność że to pompa postaw bańkę z benzyną nad gaźnikiem
tak żeby paliwo na zasadzie naczyń połączonych spływało swobodnie do
komory pływakowej jeśli będzie chodził bez problemu to trzeba szukać
w przewodach i pompie.

Pozdrawiam
Tomek

ostatnie słowa krytyki

Cytat:skoda 105 L  rok 1982
poj 1046 ccm



miałem kiedyś taki samochód.
Zwróc uwagę na:
- czy nie ma mleka na korku paliwa (problemy z uszczelką pod głowicą,
ewentualnie uszczelnienie tłok-kadłub),
- ręczny czy równo łapie (ja przez kilka lat nie zdołałem zrobić z tym
porządku),
- skrzynię biegów, szczególnie synchronizatory (czy dobrze biegi wchodzą),
- czy nie cieknie, bo ze Skody lubi cieknąć,
- czy łańcuszek halasuje,
- spytaj się czy coś było robione z wąłkiem rozrządu, jak jest wyrobiony to
po wymianie łańcuszka znowu się wyciąga bo wałek ma luzy,
- czy nie jest przerdzewiały trapez przedniego zawieszenie (belka przedniego
zawieszenia),
- czy nie są zardzewiałe mocowania przekładni kierowniczej i ramienia
pośredniego,
- jeżeli przy bardzo wolnej jeździe z tyłu coś skrzypi to są zużyte półosie
i za jakis czas się urwą w 1/3 długości stożka na który jest nakładany
bęben,
- czy nie cieknie pompa hamulcowa,
- połóż kartkę na wlew oleju (otwarty), musisz ją przytrzymać bo korek jest
pod kątem, przegazuj, nie ma prawa zdmuchnąć, sprawdzałem na swojej po
remoncie, jak zdmuchnie to są przedmuchy do skrzyni korbowej,
- przegazuj na gorącym silniku, zobacz czy kolor spalin się nie zmienia na
niebieski (olej) lub biały (woda),
- zobacz jak wchodzi na obroty.

To mnie więcej wszystko co mi się przypomniało. A tak wogóle to jest całkiem
dobry samochód.
Co do gazu to przecież jakoś te stare pf125 jeżdżą więc taka Skoda też
powinna.

Pozdrawiam
Toper

K&N i inne

Cytat:

Była tu kiedy  dyskusja na temat filtrów , wiec ,kabli itp. dodatków
poprawiających pracę silnikazwiększających jego osiągi .
1) czy mógłby kto  podać adres strony firmy K&N
2) czy można wycisnąć więcej z silnika Diesla - konkretnie isuzu 1.7 D Turbo
Intercooler poprzez wymianę filtra, i innych (jakich)



Mozna i to sporo. Wymieniajac filtr powietrza na na K&N ulatwiasz
turbosprezarce zasysanie powietrza, a wieksze cisnienie doladowania=
wieksza moc. Mozesz rowniez pomajstrowac przy waste gate, tylko
ostroznie. Przydal by sie przy tym miernik cisnienia powietrza
doladowanego. Po za tym obejzyj dokladnie intercooler. Potem to
modyfikacja wydechu, pompy paliwa, zwiekszanie srednicy rur pomiedzy
filtrem-turbem-intercoolerem-silnikiem itpd.

Cytat: podzespołów nie ingerując zbyt głęboko w silnik (tzn. bez wyjmowania go z
samochodu- dostęp do głowicy, kolektorów i t p)
Będę wdzięczny za wszystkie mądre odpowiedzi na listę lub priv .Andrzej



Powodzenia, z pytaniami wal smialo na priv.

Zbyszek
92 TSi AWD.

Jak dziala podcisnieniowy regulator kata wyprzedzenia zaplony?

Cytat:
Favoritki. Sprawdzilem przewody(nowe), swiece (nowe), cisnienie w cylindrach
(ok.12), zmienilem filtry paliw(gaz i to drozsze), i filtr powietrza.



1. Zapłon, gaźnik, zawory: czy i kiedy ustawione ?
2. Przewody paliwowe - jeszcze oryginalne ( z oplotem - nie widać wycieków) ?
3. Pływak + zaworek = poziom paliwa (nieregulowany) OK ? ~ 30 PLN
4. Pompka przyspieszająca podaje prawidłową ilość paliwa ? (możliwość regulacji).
5. Spod ekonomizera (nazwa czeska - wzbogacacz) nie cieknie paliwo ? ~ 200 CZK
6. Regulator podciśnieniowy 2 przelotu sprawny ? ~ 55 PLN
7. Regulator podciśnieniowy aparatu zapłonowego sprawny ? ~ 35 PLN
8. Regulator odśrodkowy aparatu zapłonowego się nie rozlatuje ?
    ~ 50 PLN środek (ośka, płytka) + robocizna/wymiana (odradzam samemu).
9. NAJWAŻNIEJSZE  i przynoszące największy postęp - wymiana
    uszczelki pod głowicą + planowanie ~250 PLN
    (niektórzy twierdzą, że zrobili to taniej).

Na razie tyle ;-)

<<JareKKK<<

zapach benzyny we wnetrzu cc


Cytat:WItam!

Ostatnio zaczalem odczuwac zapach beznyny we wenetrzu mojego cc.



Witam!

Cierpię na tą samą przypadłość. Mam CC900, w którym ostatnio
wymineniałem bak. W starym puściły zgrzewy i przeciekał, gdy był więcej
niż w połowie pełny (ew. w połowie pusty;). Było widać wyraźne zacieki,
ale...nie śmierdziało. Niestety, po wymianie jest gorzej. Nie cieknie,
ale czuć paliwo. Wszystko jest dobrze jeśli mam zamknięte okna - nie
śmierdzi. Uszczelka pompy (z tyłu, pod siedzeniem, jest w porządku). Gdy
jednak zrobię mały przeciąg - zaczyna się. Nikt nie wie, jaka może być
tego przyczyna. Zastanawiam się, czy po otwarciu okien zaciągane jest
powietrze z tyłu samochodu, czy może przedostaje się to spod maski, ale
w tym drugim przypadku chyba by śmierdziało przy korzystaniu z nawiewów?
A nie śmierdzi... Sam już nie wiem, czy ten zapach to czyste paliwo, czy
w jakimś stopniu zmieszane ze spalinami. Ostatnio ubywa mi jakby troche
mniej oleju, ale nie czuć w nim zapachu paliwa...
Był kiedyś na www.centomania.pl artykuł o tym (o możliwych przyczynach),
ale chyba serwis przebudowują i nie umiem znaleźć.
Wiem, naczytałeś się, a ja wcale nie pomogłem ;/

Pozdrawiam!

wampajer.

Rany Boskie - pompa wody !

Cytat:

OK, ale firmy ktore serio traktuja swoje produkty to robia.
Zobacz, jakiego kolwiek japonczyka czy europejca.
VW tez to ma.  Samochod jest przewidziany na troszke dluzej niz sama pompa paliwa.



Proga. Po prostu kiepskie pompy maja.
Niektore samochody mialy kiedys haki do holowania (z przodu). To tez
mozna uznac za zalete. Byla to przewaga Pobiedy nad Fordem.
Jak juz Proga dorobisz klapki do wymiany chlodnicy, klapki
do wymiany alternatora, rozrusznika, pompy wody, pompy oleju,
lozysk skrzynki biegow itp, zglos sie z pomyslem do VW. Im to moze sie przydac.

Cytat:

--
Marek



Uklony

kontrolka EDC Mercedes

Witam!

Mam taki problem w MB 220D 1996r, że powyżej 4tys obr/min zapala się
kontrolka EDC i silnik gaśnie, po zgaśnięciu silnik da się uruchomić
normalnie.
Ma ktoś jakiś pomysł co mu może dlegać, w googlach znalazłem, że może to być
wina zapchanego filtra paliwa, na poniedziałek umówiłem się na wymianę. Ale
jak to nie pomoże to gdzie szukać przyczyny, pompa do remontu coś z
elektroniką, może miał ktoś podobne przypadłości?

pozdr.

wskaznik paliwa w megane

wskaznik paliwa w  megane 1.4 źle pokazuje (skacze, za kazdym razem pokazuje
cos innego)
co moze byc tego przyczyną - czy pompka zawiera także czujnik pozomu ?
czy naprawa/wymiana jest kosztowna (jak bardzo?) i co nalezaloby wymienic -
czy mozna "tylko" naprawić nie wymieniając na nowe?(srednio wykwalifikowany
mechanik poradziłby z tym sobie?)

pozdr. 'nowy tu'

wskaznik paliwa w megane


Cytat:wskaznik paliwa w  megane 1.4 źle pokazuje (skacze, za kazdym razem pokazuje
cos innego)
co moze byc tego przyczyną - czy pompka zawiera także czujnik pozomu ?
czy naprawa/wymiana jest kosztowna (jak bardzo?) i co nalezaloby wymienic -
czy mozna "tylko" naprawić nie wymieniając na nowe?(srednio wykwalifikowany
mechanik poradziłby z tym sobie?)



Powiem tak, jezdzilem clioII, meganka i laguna i w kazdym z tych
samochodow zauwazylem, ze po wcisnieciu pedalu gazu w podloge wskazowka
baardzo szybko leciala w kierunku rezerwy, a po odpuszczeniu gazu, po
jakims czasie powoli "przybywalo benzynki" ;)
Wiec pewnie w Renault juz tak jest.

pzd5r
Kaf

Jak wyjąć pompe - GOLF

 Właśnie zabrałem się za usuwanie usterki.
Cytat:Nie wiem jednak jak wyjąć pompę.
Widzę jakby wielką zakrętkę, z króćcami paliwowymi i wtyczką i nie wiem
jak
się do tego dobrać.
Pomocy!

Czy są usterki pompy które dają się usunąć (bez jej wymiany).
Jak tak jak się do tego zabrać.
Jakie usterki są usuwalne?



 Witam
1.Odlacz wszystkie przewody i je poupchaj zeby nie dotykaly tej czarnej
zakretki.
2.Wez jakis duzy nie ostry srubokret i mlotek i uderzaj w zakretke gdzie sa
takie zabki az sie poluzuje.
3.Wloz reke do zbiornika i przycisnij pompe tylko ostroznie zeby czegos nie
urwac i krec w lewa strone jakis 1 cm wtedy ona wyjdzie z mocowania.

Jesli chodzi o usterki to raczej oplaca sie kupic jakas uzywana za rozsadne
pienidze i najlepiej na gwarancji.Z tego co wiem to jezdzisz na
gazie,zostawiaj zawsze w zbiorniku z 10 litrow paliwa,bo po pewnym czasie
pompa nie ma smarowania i sie psuje.

Cieknacy olej - FORD

Witam
Mam taki problem:
W pompce paliwa od spodu jest taki maly otworek. Jak jest zapalony silnik to
przez ten otworek wylatuja najprawdopodobniej gazy z silnika. W tej chwili
razem z gazami silnik wyrzuca olej. Po przejechaniu kilku kilometrow
obryzgany jest dosc mocno filtr oleju i półoska napędowa. Wydaje mi sie ze
to jest jedyna przyczyna wyrzucania oleju z silnika. Wymienilem czujnik
oleju bo myslalem ze przez niego cieknie, ale to nie pomoglo. Wyglada na to
ze to ta pompka bo jest mokra od spodu. Pompka wyglada na nierozbieralna
Prosze o pomoc. Czy ta dziurka to jakis zaworek ?? Czy z niej powinno
cokolwiek leciec ?? Jezeli nie to czy jedynym sposobem pozbycia sie wycieku
jest jej wymiana ??

Samochód FORD ESCORT '89 1,3 benzyna silnik gaznikowy z łańcuszkiem rozrzadu

wycisło olej....bagnetem?

Witam

     Zauważyłem że w okolicy aparatu zapłonowego jest pełno oleju (w sumie
musiałem dolać jakieś 1,5 l), pomyślałem więc że puścił jakiś oring czy cuś.
Zawiozłem dziś autko do mechanika i on najpierw stwierdził  że to leci z
pompki paliwa (że to niby wina przeróbki na gaz) potem jednak w rozmowie
tel, stwierdził że ten olej wycisło przez bagnet że nie było jakiegoś
odpowietrzenia (niby w tej pompce). Już sam nie wiem co o tym myśleć.
Najgorsze to że powiedział że po umyciu nie potrafi odpalić samochodu :( [
już mam przed oczyma wymianę modułu grrrrr]. Było już kilka rzeczy u niego
robionych i zawsze było ok, ale teraz to trochę mnie zdziwił. Powiedzcie czy
ktoś z olejem tak miał i czy ta teoria trzyma się kupy?

Renault Laguna problem.

Cytat:witam,

| --
Arkadiusz Tarnowski gsm 694 150 895
www.moto-art.prv.pl
lakierowanie motocykli/pracownia aerografu
Podkowa Lesna/Warszawa



Witam,
przy takich objawach, w tesciowym 2,5 tdi zakonczylo sie, po sprawdzeniu
fimtrow offkoz, na wymianie pompy paliwa.
Pzdr
Łukasz
Lala 2.0T Grandtour

Zbieżność w 3City


Cytat:Czesc!

Heh... W ubieglym roku tanio i skutecznie ustwilem w nieistniejacym juz
warsztacie kolo makro w Gdyni na hutniczej - carman (taniej niz w moim od
lat uzytkowanym warsztacie w Oliwie przy starym rynku).



Dzięki. Z Carmana korzystałem, póki istniał, choć bez przekonania. Jakoś
nie mam zaufania do samochodowych MacDonaldów :-), a niestety mój mechanik
jest świetnym fachowcem, ale nie ładuje się w inwestycje i nie ma takiego
wyposażenia.
No nic, może jeszcze ktoś mi coś doradzi, a jak nie, to dam drugą szansę
kolesiom z Shell Autoserv na Morskiej. Są mili i się starają, ale narobili
mi wstydu jak poleciłem ich mojej matce i przez 3 godziny nie mogli
poradzić sobie z odpowietrzeniem pompy wtryskowej Citroena Berlingo diesla,
po wymianie filtra paliwa.

Zbieżność w 3City

Cytat:Dzięki. Z Carmana korzystałem, póki istniał, choć bez przekonania. Jakoś
nie mam zaufania do samochodowych MacDonaldów :-), a niestety mój mechanik
jest świetnym fachowcem, ale nie ładuje się w inwestycje i nie ma takiego
wyposażenia.
No nic, może jeszcze ktoś mi coś doradzi, a jak nie, to dam drugą szansę
kolesiom z Shell Autoserv na Morskiej. Są mili i się starają, ale narobili
mi wstydu jak poleciłem ich mojej matce i przez 3 godziny nie mogli
poradzić sobie z odpowietrzeniem pompy wtryskowej Citroena Berlingo
diesla,
po wymianie filtra paliwa.



Daruj sobie Shell Autosev :oni sa od wymiany klockow, filtrow, opon i
oleju ;
Jak jakies grubsze sprawy to bym im auta nie dal :P

Pozdrawiam Karolek

Czemu cicho o Seicento?

Pare postow wyzej pytalem o to. Bez odpowiedzi

Ale do wymiany jest pompa olejowa nie wtryskowa

Cytat:Pewnie ktos z grupy słyszał, że Seicento wyprodukowane pomiędzy jednym
miesiącem a drugim będą musiały przejsc naprawe o ile dobrze pamietam
wtrysku paliwa - pompki. Cos tam z nia nie tak jak trzeba. Jesli ktos juz
te
sprawe poruszal to przepraszam, ze sie powtarzam. Na szczescie dla firmy da
sie to naprawic i nie trzeba wymieniac - tak jak to bylo z Lanosami.

--
   pozdrawiam, Kysy

|   wEbDesiGN +  pr0graMMinG + Sleeep mode



Czemu cicho o Seicento?

Możecie mi przedstawić problem; bo nie jestem na bieżąco

Serdeczne dzieki

RO-MAN

Cytat:Pare postow wyzej pytalem o to. Bez odpowiedzi

Ale do wymiany jest pompa olejowa nie wtryskowa

| Pewnie ktos z grupy słyszał, że Seicento wyprodukowane pomiędzy jednym
| miesiącem a drugim będą musiały przejsc naprawe o ile dobrze pamietam
| wtrysku paliwa - pompki. Cos tam z nia nie tak jak trzeba. Jesli ktos juz
te
| sprawe poruszal to przepraszam, ze sie powtarzam. Na szczescie dla firmy da
| sie to naprawic i nie trzeba wymieniac - tak jak to bylo z Lanosami.

| --
|    pozdrawiam, Kysy

| |   wEbDesiGN +  pr0graMMinG + Sleeep mode



Chip-tuning silników diesel Citroen


Cytat:Zwłaszcza w porównaniu z imponującymi 90 KM silnika HDI  <ROTFL
Zakup to pikuś, jeszcze zostaje eksploatacja - są znacznie tańsze. Jak ci
padnie regulator ciśnienia pompy wtryskowej w HDI, to cię skrobnie na
jakieś 1600 zł, słynne koło pasowe HDI to jakieś 600 zł z wymianą, nie
wspominając o rozrządzie itepe...



Ale to koło pasowe - OIDP to tylko w wersji 110 KM?? i później przy
przeglądzie po 60.000 km wymieniane razem z paskiem na poprawione??
Cytat:Tymczasem np. koszt rozrządu do 1.9 to jakieś 350 zł, KOMPLETNEGO (pasek,
rolka, pompa wodna) plus robocizna.
TD trochę więcej pali, mniej kosztuje.. większych różnic zasadniczo nie ma
(w eksploatacji)



No i konwencjonalny TD - ma pompę wtryskową rotacyjną bardziej
tolerancyjną na różne "wynalazki" spotykane na stacjach benzynowych.
Oczywiście normalanie eksploatowany (np. z regularnie spuszczaną wodą z
filtra paliwa) bo na korozję to żadna pompa nie jest odporna.

zabrakło paliwa

Cytat:zabraklo mi benzyny :-), i jakby samochod stracil mocy, moze ktos wie co
moglo sie stac
/sunny 1.4 wtrysk



Wersja optymistyczna: przytkane sitko na pompie paliwa.
Wersja pesymistyczna: pompa paliwa bedzie wkrotce do wymiany :(

zabrakło paliwa

Cytat:Wersja optymistyczna: przytkane sitko na pompie paliwa.
Wersja pesymistyczna: pompa paliwa bedzie wkrotce do wymiany :(



To bedzie predzej ta druga wersja, gdyz pompa jest przewaznie smarowana
paliwem, a skoro go zabraklo to... :-(
Nie zaleca sie jezdzic na rezerwie autem na wtrysku, a co dopiero wydoic
wszysko do dna

Astra 2 jakie ma podłaczenie diagnostyczne ?

Cytat:Tak się składa ,że niestety ma pompę elektroniczną Bosha.......
I to nie byle jaką - koszt wymiany kosmiczny .... (podobny model do 2.0



dtl)

ostatnio (z ciekawosci i strachu) pytalem sie w serwisie boscha o te
nieszczesna pompe i okazuje sie ze te pompy byly montowane nie tylko w oplu
a roznia sie od siebie programem i czyms tam jeszcze i ze sie je z
powodzeniem naprawia a nie wymienia za kolosalne pieniadze jak mowia pierwsi
lepsi napotkani mechanicy (o specach z aso nie wspominajac). kiedys sie
wymienialo a teraz sie je naprawia. to sa slowa goscia z serwisu boscha co
sie tymi pompami bawi (jak chcecie moge podac namiary).
pan specjalista powiedzial jeszcze, ze wspolczesne silniki wysokoprezne (te
z pompami i te z common rail) wykancza polskie niskiej jakosci paliwo... i
zeby tankowac najlepsze paliwo jakie sie tylko da (znajdzie), cokolwiek to
oznacza. wspomnial tez cos o tysiacu czujnikow w rozwiazaniu oplowskim z
ktorych polowa jest tak naprawde nie potrzebna...
pozdrawiam,
g

galant95 - jakich firm czesci kupowac?

Na rynku jest duzo firm.. pytanie ktore sa godne polecenia? oczywiscie przy
zachowaniu jakiegos wspolczynnika oplacalnosci ceny do jakosci. Jednoczesnie
zeby dluzej dana czesc wytrzymala i nie byla noname - bo w efekcie bedzie
trzeba co chwile ja wymieniac i placic za wymiane.. ile zaplacic zeby nie
przeplacic?

jutro bede mial wycene z japancars (szkoda ze jeszcze nie mozna przez
internet sprawdzic cen..)

do galanta 95
1. cala pompa cieczy chlodzacej
2. filtr oleju, paliwa, powietrza
3. pasek rozrzadu, napinacz
4. lozysko dociskowe sprzegla
5. bebny, okladziny (szczeki) - caly komplet na tylne kola.

dzieki .pozdr.radek

Poldek - wyciek oleju przy pompie paliwa

 Witam!
Czy ktos zna jakis patent na saczacy sie olej w miejscu mocowania pompy
paliwa do bloku silnika w poldolocie? Wymiana uszczelnien i silikon nie
rozwiazaly problemu, niestety. Czy moze jest to jeszcze jeden problem z
gatunku "ten typ tak ma" :-)? Usterka wystepuje od dosc dawna, ale nie
moge juz dluzej patrzec na ciagle pojawiajace sie nowe plamy na chodniku
pod domem. Z gory dzieki za porady.
Pozdrawiam,
Jarek

Poldek - wyciek oleju przy pompie paliwa


Cytat: Witam!
Czy ktos zna jakis patent na saczacy sie olej w miejscu mocowania pompy
paliwa do bloku silnika w poldolocie? Wymiana uszczelnien i silikon nie
rozwiazaly problemu, niestety. Czy moze jest to jeszcze jeden problem z
gatunku "ten typ tak ma" :-)? Usterka wystepuje od dosc dawna, ale nie
moge juz dluzej patrzec na ciagle pojawiajace sie nowe plamy na chodniku
pod domem. Z gory dzieki za porady.
Pozdrawiam,
Jarek



Obejrzyj izolator pod pompa, moze jest pekniety.
Albo skrzywiona jest podstawa pompy, w takim razie trzeba ja przeszlifowac
papierem sciernym na plycie, musi byc idealnie
Albo pekla membrana

Kto ma ksiazke do civica?

po kolei od gory:

1. Olej silnikowy - wymiana
2. Filtr oleju silnikowego - wymiana
3. Wklad filtra powietrza - wymiana
4. Luz zaworowy -sprawdzenie
5. Filtr paliwa- wymiana
6. Swiece zaplonowe - wymiana
7. Pasek rozrzadu - wymiana,  sprawdzenie pompy wodnej
8. Sprawdzenie i regulacja paskow napedowych
9. Sprawdzenie obrotow biegu jalowego
10. Plyn chlodzacy - wymiana
11. Olej w skrzyni biegow - wymiana
12. Sprawdzenie przednich i tylnych hamulcow
13. Plyn hamulcowy - wymiana (lacznie z ABS)
14. Sprawdzenie regulacji hamulca recznego
15. Filtr przeciwpylkowy - wymiana
16. Sprawdzenie ustawienia swiatel
17. Jazda probna

Dodatkowo polecam manual do Civica:
http://www.honda.co.uk/owner/CivicManual/

Problem pompa paliwa

Moim skromnym zdaniem to jest własnie kończąca się pompa paliwowa, która się
zaciera i czasami ma ciężko ruszyć. Wnioskuje to na podstawie Escorta i
Punto gdzie objawy były takie same i niestety nie obeszło się bez wymiany
pompy. Mechanicy stwierdzili że wymiana jest konieczna i po wymianie
problemy z uruchomieniem silnika znikły.
Pozdrawiam
Martin (Ford Escort '96)
Cytat:Witam serdecznie !
Mam czasami problem z zapaleniem silnika w Citroenie Saxo 1,1 (1997r.),
tzn.
nie zawsze zaskoczy pompa paliwa.(nie slychac, po ktoryms przekreceniu
zaplonu slychac charakterystyczne buczenie) Po zapaleniu juz jest OK, nie
przerywa. Podejrzewam coc z przekaznikiem, tylko nie wiem gdzie go szukac,
bezpiecznik z pompy juz zlokalizowalem. Ewentualnie co by to moglo byc
innego.
Za wszelkie porady z gory dziekuje.

Pozdrawiam
Jacek



Co się dzieje z benzyną ...?

*brow(J)arek* wystukał

Cytat:Zaworki w pompce paliwa do wymiany?



Sugerujesz, że to nie z gaźnika ucieka mi paliwo tylko z filterka i
przewodów paliwowych i zanim zassie ponownie to chwilę to musi potrwać?
OK w sumie niezła teoria, ale co z porcją paliwa w komorze pływakowej?
Przy przełączaniu na gaz wypalenie tej porcji trwa dobre "kilkaset
metrów" i myśle, że powinno starczyć do uruchomienia silnika i zassania
paliwa z baku przez pompkę.

Co się dzieje z benzyną ...?

Cytat:
*brow(J)arek* wystukał
| Zaworki w pompce paliwa do wymiany?

Sugerujesz, że to nie z gaźnika ucieka mi paliwo tylko z filterka i
przewodów paliwowych i zanim zassie ponownie to chwilę to musi potrwać?



Sciagnac wezyk z gaznika, wsadzic do butelki i niech druga osoba
zakreci - bedziesz wiedzial jak dlugo trzeba czekac i ile pompuje.
A powinien wartki strumien leciec.

Cytat:OK w sumie niezła teoria, ale co z porcją paliwa w komorze pływakowej?
Przy przełączaniu na gaz wypalenie tej porcji trwa dobre "kilkaset
metrów" i myśle, że powinno starczyć do uruchomienia silnika i zassania
paliwa z baku przez pompkę.



Zima na ssaniu to jest ze 20m :-)
Ale na zaskozenie oczywiscie powinno starczyc.

Oczywiscie wieczorem przelaczasz na benzyne przed wylaczeniem silnika?

Bo osobiscie obstawiam raczej klopoty z regulacja gaznika/ssaniem.

J.

Przestrzegam - bylo: Nie mogę odpalić Astry

To jednak pompa paliwowa (~670 PLN z wymiana). Tak twierdzi serwis.
Zalozyli nowa i pali (palil tylko na gazie). Twierdza, ze pompa jest
smarowana przez benzyne, a tej mialem malo i "widocznie za malo". Ale
wskazoweczka sie nieco (1-2 mm) podnosila. I to  mnie wkurzylo. Bo jesli
jakas ilosc paliwa jest, i wskaznik go wykrywa, to i pompie to powinno
wystarczyc. A wlasnie mialem jechac i dotankowac troche benzyny...
Nie zdawalem sobie sprawy z wplywu ilosci benzyny na zdrowotnosc pompy.
Takze przestrzegam - trzeba miec w baku nieco wiecej paliwa niz tylko,
tylko... Szczegolnie dotyczy to tych co jezdza na gazie.
BTW: czy to sa normalne praktyki, ze mi nie oddali starej? Niby mi na
nic, ale chyba wygladaloby inaczej. Serwis w Lublinie na Polnocnej - do
tej pory mialem dobre doswiadczenia (ale do tej pory bylem tam tylko 2
razy).
Astra ma 2 latka dopiero. A mowia, ze juz cos brzeczy w tlumiku (jedyne
350 PLN +
wymiana). Buuuu.....
Choc ogolnie jestem z niej zadowolony (na razie?)

pozdrawiam
Hubert

Przestrzegam - bylo: Nie mogę odpalić Astry

Cytat:To jednak pompa paliwowa (~670 PLN z wymiana). Tak twierdzi serwis.
Zalozyli nowa i pali (palil tylko na gazie). Twierdza, ze pompa jest
smarowana przez benzyne, a tej mialem malo i "widocznie za malo". Ale
wskazoweczka sie nieco (1-2 mm) podnosila. I to  mnie wkurzylo. Bo jesli
jakas ilosc paliwa jest, i wskaznik go wykrywa, to i pompie to powinno
wystarczyc. A wlasnie mialem jechac i dotankowac troche benzyny...
Nie zdawalem sobie sprawy z wplywu ilosci benzyny na zdrowotnosc pompy.



ciach

Cytat:pozdrawiam
Hubert



A miales wylacznik pompy jak jezdziles na gazie ?
Jak nie to sam sobie winny, jezdzisz na gazie a pompa paliwowa mieli
na pusto beznynke i jak masz malo w zbiorniku to sie przegrzewa itd. itp.

Ludzie macie coś na temat TAVRII


Cytat:Przepraszam, ale moj tyle palil! Mial walek do remontu, gaznik do wymiany... i caly byl
do wymiany



A jakbyś otarł się o słup, to twierdziłbyś, że Oltcity mają pogiętą
blachę i nie mają lakieru? :-)
Co do marnej jakości Oltcita w ogólności się zgadzam. Po czterech
latach eksploatacji i ok. 80 tys. przebiegu znany mi egzemplarz zaczął
się mocno "sypać": skrzynia, pompa paliwa, wałek rozrządu ( zczego oni
go robią, z plasteliny? :-) Oleju (od samego początku - syntetycznego
Shella)  jedna nie brał w ogóle i palił w normie.

Ludzie macie coś na temat TAVRII

To miales kupe szczescia. Ja niestety nie. Podobalo mi sie w nim zawieszenie - super
wygodne. Fajnie sie zbierala, ale cala reszta byla kiepska.
Pozdrawiam - Szczescliwy walsciciel CC.
Cytat:

| Przepraszam, ale moj tyle palil! Mial walek do remontu, gaznik do wymiany... i caly byl
| do wymiany
A jakbyś otarł się o słup, to twierdziłbyś, że Oltcity mają pogiętą
blachę i nie mają lakieru? :-)
Co do marnej jakości Oltcita w ogólności się zgadzam. Po czterech
latach eksploatacji i ok. 80 tys. przebiegu znany mi egzemplarz zaczął
się mocno "sypać": skrzynia, pompa paliwa, wałek rozrządu ( zczego oni
go robią, z plasteliny? :-) Oleju (od samego początku - syntetycznego
Shella)  jedna nie brał w ogóle i palił w normie.


Pompa paliwa - dziwny dzwiek

Witam

Od jakiś 2 miesięcy zacząłem słyszeć dziwny dźwięk dochodzący od
pracującej pompy paliwa. Jego poziom nie jest zbyt wysoki, brzmi to jak
pisk, brzęczenie... trudno to jednoznacznie okreslić.Silnik pracuje bez
zarzutu, nie ma żadnych objawów awarii pompy. Jedynie przy wyłączonym
radiu i pracy na wolnych obrotach jest to wyraźnie słyszalne. Zauwazyłem
też, że natężenie dźwięku wzrasta po dłuższej jeździe. Pytanie
praktyczne : czy ktos mial podobne objawy i jak długo pompa jeszcze
pracowała ? Wyruszam w dłuższą trasę i zastanawiam się już teraz nad
wymianą pompy, aby uniknąć przykrych niespodzianek. Zdaje sobie sprawe,
że bez obsłuchania to jak wróżenie, jedynie licze na to, ze ktoś miał
podobne objawy i podzieli sie jaki był finał.
Samochod to Seat Ibiza 1.6, 2000r.

Pozdrawiam.

astra1, spadek mocy powyzej 2500obr?


Cytat:1400ccm, wtrysk jednopunkt.
witam tak jak w opisie, spadek mocy zauwazalny jest w calym zakresie obrotow
jednak powyzej 2500 jakby mi ktos hamulec reczny zaciagnal:( i silnik wpada
w jakies niskie drgania (buczy). Na biegu jalowym wkreca sie elagancko na
wyzsze obroty(probowalem do 5000).
Slizganie sprzegla to nie jest bo nie zauwazam wzrostu obrotow przy tej
samej predkosci- silnik wyraznie nie umie sie pod obciazeniem wkrecic na
wyzsze obroty. Opory toczenia pojazdu sa ok bo rozpedzony toczy sie
normalnie.
Mam pare hipotez:
1.na parkingu przyuwazylem ze jedna ze swieczek jest luzna w gwincie,
dokrecilem ja ale tylko palcyma bo nie mam klucza pod reka,



jezeli swieca bedzie miec przedmuch to powinienes to uslychec, ale przy
lekkiem obluzowaniu co najwyzej bedzie nierowno pracowac na wolnych obrotach

Cytat:2.slaba wydajnosc pompki paliwa



to raczej jest najbardziej prawdopodobne, byc moze ze filtr paliwa
przypchany

Cytat:3.slaba izolacja kabli WN



w nocy podnies maske i daj gazu jak zobaczysz dyskoteke to kable do wymiany

Cytat:od czego zaczac sprawdzanie? jakies inne sugestie?
THX grzesiek



jeszcze mogl ci rozrzad przeskoczyc i wtedy bedzie silnikiem trzeslo.
posprawdzaj jeszcze filtr powietrza czy nie lapie lewego powietrza.

Megane - problemy z zapaleniem

Witam,

Mam prośbę o wskazanie możliwej przyczyny moich problemów z
zapalaniem - wygląda to tak, że od czasu do czasu samochód nie chce
zapalić (rozrusznik kręci). Zdarza się tak powiedzmy raz na
dziesięć prób. Jeżeli już nie chce zapalić, próba rozruchu
ponownego od razu zawsze kończy się również niepowdzeniem -
natomiast jeżeli odczekam około 15sekund to jest duże
prawdopodobieństwo że zapali normalnie...

Tak było jeszcze jakiś czas temu - teraz problemy występują
rzadziej (powiedzmy raz na dwa tygodnie), ale jeśli już są to nie
mogę uruchomić silnika przez dobre 15 minut... Startuje sam, po
prostu przy kolejnej próbie.

Tak więc jak widzicie zachowanie jest raczej przypadkowe - gdzie moze
leżeć przyczyna?

Samochód to Renault Megane, '99, 1.4 8V - świece mają jakieś 15
tysiecy, filtry i olej tuż po wymianie, paliwo ze stacji o niezłej
opinii, pompa paliwa zawsze startuje.

Z góry dzięki za pomoc,
tkraszan

Poszukuje uzytkownikow corolli - ' 90!!

Cytat:Witam
Poszukuje ludzi, ktorzy uzytkowuja corolle o starszym roczniku. Chcialbym
prosic o rady i aby wyrazili swoje uwagi na temat uzytkowania tego autka.



Na codzien uzytkuje wraz z drugim autkiem Corolle '89 1.8D Sedan, 201 kkm.
Auto bardzo sympatyczne, mimo 14 lat i sporego przebiegu praktycznie
zadnych powazniejszych usterek! Wymiany wlasciwie eksploatacyjne
czyli olej co 6-10 kkm, filtry, dwa razy pasek rozrzadu, z dwa razy
akumulator, pasek od alternatora, zarowki :-). W tej chwili bedzie chyba
do do wymiany uszczelka pompy paliwa no i amortyzatory z tylu (z przodu
o dziwo ciagle dobre!).

Zalety:
- bezawaryjnosc
- duzo miejsca w srodku
- ekonomia - po miescie 7-7,5l ON, na trasie 5-5,5l, zeby spalila 6,0
  na trasie trzeba sie straasznie postarac, czyli duzy VMax na autostradzie
  albo bardzo duzo wyprzedzania

Wady
- brak wspomy (ja akurat nie mam)
- glosny jak to stary diesel
- kiepskie podswietlenie konsoli (moze mozna cos z tym zrobic?)

Jezeli masz jeszcze jakies pytania moze bede potrafil odpowiedziec.

Pompa paliwa

Witam
W moim fordzie escorcie 1.3 benz przybywa benzyny w oleju silnikowym.
Znajomi mi mowili, ze najprawdopodobniej to zuzyta pompa paliwowa.
Oddałem samochód facetowi do warsztatu i jak mu powiedziałem, ze to
prawdopodobnie wina pompy to wyglądał na zdziwionego. Powiedziałem zeby
posprawdzał i do niego zadzwonie nastepnego dnia i niech powie co to moze
byc. Jak zadzwoniłem to powiedział, ze pompa do wymiany. Moje pytanie jest
takie: skąd sie dowiedziec, ze to jest wina pompy? Czy mozna sie o tym
dowiedziec nie odkrecając pompy (wiem, ze on jej nie odkręcał)?

Pozdrawiam
Marcin

Mercedes 300 D

Cytat:
To pytanie kieruję do osób znających się dobrze na motoryzacii,
Jeżeli miałbym kupić mercedesa 300 D między 15 a 20 lat to na jakie
szczegóły zwracacać uwagę, jak rozpoznać czy dany model nie jest zajechany?



Po pierwsze to korozja nadwozia. Nadkola, podszybie, pod uszczelkami i wokol
mocowan amortyzatorow. Jezeli auto mialo kiedys kolor KREMOWY to na 99,9%
pewne, ze kiedys to byla taksowka i nawet jezeli ma 300kkm na cyferblacie to
mozliwe, ze tych kilometrow przebyla znacznie wiecej.

Naped. Nie powinien dymic tak, ze kleby dymu sie unosza zza samochodu. Nie
powinien wcale dymic, ani na czarno (wtryskiwacze i pompa paliwa), ani na
niebiesko (pierscienie). Sprzeglo powinno w miare rowno ciagnac nawet jezeli
jest juz dosc "twarde". Jezeli podczas przyspieszania tyl dobije do ziemi to
znaczy, ze amortyzatory sa do wymiany.

Pozdrawiam

Rosi

Ducato, Boxer, Master czy moze Sprinter lub VW LT ?

Cytat:| Mam Boxer-a `98r 300kkm i nic poza sprzeglem nie robilem .

a tak z ciekawości kiedy sprzęgło padło? u mnie w jumperze przy około
180kkm, znajomemu w ducato też coś koło tego



Nie padlo wcale. Wymienilem profilaktycznie bo auto raczej nie ma zastepcy i
musi byc codziennie gotowe do jazdy . Kupilismy jak mial 100kkm i dziwnie
jakos tak klekotalo - ale gosciu sposcil na naprawe sprzegla . Wymianilismy
dopiero przy ok 230-240kkm ale nic nigdy nie ciagnelo ani nic z tych rzeczy
. Jak klekotalo sobie na luzie ( zreszta nie zawsze , zazwyczaj przy
zimnymsilniku ) przy 100 kkm tak samo bylo tuz przed wymiana . Po wymianie
do dnia dzisiejszego ok .
Tak jak siegne glebiej pamiecia to jednak uszla mi bardzo wazna awaria - nie
pamietam juz co padlo ale chyba pompa paliwa przy 200 kkm . Koszt zakupu
uzywanej + regeneracja popsutej chyba kolo 3 kzł ( wraz z wymiana rozrzadu )
.

Ducato, Boxer, Master czy moze Sprinter lub VW LT ?

Cytat:. Jak klekotalo sobie na luzie ( zreszta nie zawsze , zazwyczaj przy
zimnymsilniku )



ha, to jak w moich - trochę denerwujące ale można przywyknąć można to
zwalczyć lekko wciskając gaz lub po prostu naciskając sprzęgło; po prostu
ten tym tak ma

Cytat:Tak jak siegne glebiej pamiecia to jednak uszla mi bardzo wazna awaria -
nie
pamietam juz co padlo ale chyba pompa paliwa przy 200 kkm . Koszt zakupu
uzywanej + regeneracja popsutej chyba kolo 3 kzł ( wraz z wymiana



rozrzadu )

yyy, jeszcze nie miałem tej "przyjemności"

Ducato, Boxer, Master czy moze Sprinter lub VW LT ?

Cytat:| Tak jak siegne glebiej pamiecia to jednak uszla mi bardzo wazna awaria -
nie
| pamietam juz co padlo ale chyba pompa paliwa przy 200 kkm . Koszt zakupu
| uzywanej + regeneracja popsutej chyba kolo 3 kzł ( wraz z wymiana
rozrzadu )

yyy, jeszcze nie miałem tej "przyjemności"



Podobno sporo Boxerow na to choruje . Jak by co to zapisz sobie gdzies
gleboko e-maila do mnie bo mam na zbyciu ta po regeneracji :)
P.S. jezdze na ON nie na opalowce :)

maluch - problem

Cytat:Słuchajcie mam problem i nikt mi nie może pomóc. Mój maluch po
przekroczeniu
80 km/h zaczyna się dusić i kichać. Czyściłem dysze, gaźnik i nic nie



pomaga

100% do wymiany pompa paliwa, tylko proś fabryczną (bodaj z Krosna
jest) a nie jakąś rzemieśliczą padline :), miałem to samo :)

Ford Mondeo COMBI 1.8 TD /opinie/

jezdze od panad roku z tym ze '94 i nie kombi... powiem, ze auto sprawuje
sie bez zarzutu, wygodne, przestronne, zuzycie paliwa max 8 (zima, sporo
pracy na wolnych obrotach na postoju), na trasie kolo 6ciu jezdzac do 140
km/h.
Trzeba dbac szczegolnie o pasek rozrzadu i pasek pompy wtryskowej, wymiana
maksymalnie co 60 tys. Zwroc uwage na sprzeglo i zawieszenie. Poza tym
skrzypiaca klapa z tylu... jak we wszystkich fordach, ale z tym mozna sobie
poradzic dociagajac zamek i ewetualnie wymieniajac gumki dociskowe.
Ogolnie jestem zadowolony.

Markus
(czerwone Mondeo TD)

roznica olej opalowy a ropa!!!

Mixol należy dolewać nawet do zwykłgo ON.
Wielu ludzi leje opał i pomimo, że częściej naprawiają pompę czy
wtryskiwacze - wciąż im się to opłaca.
Nie sprawdza się to przy sterowniu elektronicznym - zbyt czuły układ.
Zagrożeniem jest generalnie zmniejszone smarowanie pompy i rozpylaczy.
Trzeba pamiętać, że pompy są smarowane tylko paliwem a dokladnosc jest rzedu
2 mikronów. Miałem przypadki że goście zatarli pompę jeszcze przed
wyjechaniem ze stacji paliw. I wtedy nie zdążysz zarobić na remont :)
Wskazana jest częstsza wymiana filtrów.
Cytat:

| czy moglby mi ktos powiedziec jaka jest roznic miedzy opalem a ropa i
czy mozna
| przez opal silnik wykonczyc?

znam kogos kto jezdzi na tym od 15 miesiecy  silnik ecort 1,6D 1983r

co zauwazylem to to ze na opale mniej kopci,
i chyba jest zrywniejszy (ale to tylko odczucie, niczym nie mierzone)

po okolo 10 miesiacach takiej jazdy robiony byl przeglad silnika,
nie bylo zadnych zmian na wtryskach i w pompie,
tloki tez ok

nie wiem jak by to bylo z nowszymi silnikami z elektronika (moze sa
delikatniejsze?)

do opalu zawsze dodawal odrobine mixolu

pozdrawiam

mAT



Rozrząd a pompa wody

Dziękuję za szybkie odpowiedzi. Szykowałem sie że będę wymieniać łącznie z
pompą a po Waszych poradach nie będę miał wyrzutów sumienia że wymieniłem
zupełnie dobrą część (chociaż pewnie jeszcze trochę by podziałała). Nasówa
mi się jeszcze jedno pytanie ile może trwać wymiana rozrządu łącznie z pompą
(przyjmuję że żadna poważna usterka się nie ujawni w trakcie)? Za jedną
wizytą w serwisie będę wymieniał również płyn w chłodnicy, hamulcowy, filtr
powietrza i paliwa ale głównie chodzi mi o czas wymiany rozrządu. Będę
wdzięczny jakby ktoś choć w przybliżeniu podał ile czasu spędzę w ASO;)

Rozrząd a pompa wody


Cytat:Dziękuję za szybkie odpowiedzi. Szykowałem sie że będę wymieniać łącznie z
pompą a po Waszych poradach nie będę miał wyrzutów sumienia że wymieniłem
zupełnie dobrą część (chociaż pewnie jeszcze trochę by podziałała). Nasówa
mi się jeszcze jedno pytanie ile może trwać wymiana rozrządu łącznie z pompą
(przyjmuję że żadna poważna usterka się nie ujawni w trakcie)? Za jedną
wizytą w serwisie będę wymieniał również płyn w chłodnicy, hamulcowy, filtr
powietrza i paliwa ale głównie chodzi mi o czas wymiany rozrządu. Będę
wdzięczny jakby ktoś choć w przybliżeniu podał ile czasu spędzę w ASO;)



A czemu to chcesz robić w ASO. O ASO citroena słyszę dość często i
prawie zawsze źle

Poszukaj grup a serwerze news.triger.com.pl. Zapoznaj sie z zasadami
(podpis) i podpytaj się o jakiś sprawdzony warsztat w twojej okolicy.
Będzie lepiej i na pewno taniej

Co do wymiany to raczej z pompa wody (ja ostatnio rozrząd wymieniałem z
powodu pompy wody (dokonywała żywota po jakiś 70kkm)

Co do czasu akcji to na dzionek akcji się nastaw. Nie obskoczą auta jak
w Pit-Lane w F1 :)

Favoritka - lampka oleju po zmianie lancuszka rozrzadu

Cytat:Dzis wymienilem lancuszek rozrzadu. Tzn fa(u)chowiec wymienial ja
patrzylem.
Sam proces przebiegal sprawnie a i efekty koncowe zgodnie ze spodziewanymi
(glosnosc pracy i stabilnosc zaplonu - tzn cecha na kole pasowym wreszcie
nie lata jak glupia) Natomiast na wolnych obrotach zapala mi sie lampka
oleju. Oczywiscie olej jest a i obroty nie brzmia na zbyt niskie. Ten
fa(u)chowiec mowi ze to jest w feliciach i favoritkach typowe i calu uklad
ulozy sie za 2-3 dni.
Czy faktycznie tak jest czy mam sie zaczac niepokoic



w skrocie - mialem favoritke i namowilem kolege - kupil sobie formana. W obu
autach po wymianie oleju bylo ok przez ok 5kkm. Po tym przebiegu zaczynala
sie zapalac kontrolka oleju. Ja to olewalem on walczyl. Po rozebraniu i
zlozeniu silnika nic nie pomoglo. Wreszcie znalazl - nieszczelna pompa
paliwa i benzynka powoli rozrzedzala olej. A za rzadki olej nie mail
cisnienia przy niskich obrotach. Po wymianie tejze problem zniknal. Wtedy i
ja wymienilem:-)))

Dwie sondy lambda ??

Auto - Chrysler Neon, za pierwszą sondę chcą ok 500, za drugą 700.
Przebieg ponad 200kkm. Pierwsza sonda wymieniana przy ok 120kkm - wtedy
czasem zapalała Check Engine, bo dawała zbyt ubogą mieszankę ale silnik
chodził równo.
Teraz sie dławi, przerywa. Kod usterki (z lampki) - sondy .
W serwisie kombinowali, wrócili do oryginałów. Wymieniona pompa paliwa -b/z.
Na mój chłopski rozum druga sonda ma zmusić właściciela do wymiany
katalizatora, nie powinna wpływać na pracę silnika.

Kraków, Xsara, rozrząd i nie tylko...

Witam,

Potrzebuję powymieniać parę rzeczy w moim aucie - Xsara 1.8 16V,
w szczególności:
- pasek rozrządu + osprzęt
- tarcze + klocki - przód i tył
- świece
- olej
- filtry wszelakie (oleju, powietrza, paliwa, ...)

Ponieważ pewnie będzie to nieco kosztować, wykonałem
już kilka telefonów, aby dokonać wstępnej kalkulacji:
- salon Citroena (Impwar) - ok. 3000-4000 pln !!
   (rozrząd - 1400pln, bez pompy wodnej)
- Shell - os. Kombatantow - ok. 2000 pln
   (rozrząd 1200-1400, z wymianą pompy wodnej)

Znam jeszcze takie miejsca jak Feu-Ver (ul.Zakopiańska)
oraz Carman (ul.Jugowicka), ale coś nie mogłem się dodzwonić
zatem jeszcze nie znam cen.

I tu prośba do grupowiczów: może ktoś by podał jakieś sprawdzone
warsztaty, gdzie mógłbym powymieniać w/w rzeczy w moim aucie.
Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam,
pbj

Dobry (mobilny?) elektryk. Katowice i okolice.

Witam!

Wyglada na to, ze potrzebuje pomocy kogos takiego jak w temacie.
Krotko opisze problem:
Renault Megane 1.6 16V (rok produkcji 1999) dzis rano zastrajkowal.
Udalo sie jedynie wyjechac z garazu. Po paru sekundach silnik zgasl i
nie daje sie ponownie uruchomic. Rozrusznik kreci, kontrolki na desce w
normie (tzn. nie zapala sie nic wiecej niz zwykle).
Z rzeczy, ktore bylem w stanie sprawdzic: bezpieczniki OK, zarowno te
pod maska jak i w kabinie. Reset centralki nie pomogl. Pompa paliwa
dziala - slychac jak pracuje, ale dla pewnosci odlaczalem tez przewody
paliwowe i jest OK. Wypadaloby chyba sprawdzic, czy jest iskra, niestety
nie jestem w stanie dostac sie do swiec, ktore notabene byly wymieniane
jakis tydzien temu.
Wiem, ze trudno stwierdzic, co go boli, ale moze chociaz jestescie w
stanie Drodzy Grupowicze polecic jakis warsztat, ktory sobie z tym
problemem poradzi? W ostatecznosci pozostaje ASO Renault, ale jesli tam
zaholuje samochod, to bede zdany na ich laske i najprawdopodobniej grozi
mi wymiana polowy samochodu ;-/
Po przypadkowych warsztatach tez trudno jezdzic (na lawecie!) w
nieskonczonosc... A moze ktos jest w stanie z niezbednymi narzedziami
znalezc sie pod drzwiami mojego garazu?;) Transport zapewniony.

Dziekuje i pozdrawiam!

wampajer

Matiz - zaczely sie problemy, ...ale i tak go lubie :)


Cytat:Mam Matiza, rocznik 2001, stan licznika 40 000 km. i mam pare pytan.
| 1.Gdzie znajduje sie slinik do pompy spryskiwacza tylnej szyby, bo albo
mi
| sie zepsul albo cos sie stalo z wezykami doprowadzajacymi plyn na tyl (
| dziwna sprawa bo z przodu wszystko jest okej). Nastepne pytanko.



Nie wiem na ile matiz jest podobny to Tico to pompa od tegoż będzie na
prawej ścianie komory silnika (czyli po lewej ręce stojąc przodem do przodu
auta). Są tam 2 wężyki. Do tyłu i do przodu. Może któryś się skórczył/zagiął
i pewnie dlatego nie działa.

Cytat:2. Gdzie znajduje sie filtr paliwa?



Ten sam txt: jeśli jest podobnie do TICO to jest przed lewym tylnim kołem
(błotnikiem) na specjalnej półeczce. Powino być widać wężyki i po nich można
dojść.

Cytat:Ciezko jest to samemu wymienic?



Do wymiany nie jest wymagany dyplom politechniki z wydziału mechanicznego.
Ściągasz 2 obejmy (czasem trzeba użyć kombinerek), ściągasz wężyki z filtra
po kolei i zaciskasz żeby Ci za dużo wachy nie poleciało. Wpinasz nowy
filtr. Zakładasz obejmy i odstawiasz na półeczce.

Cytat:| Potrzebny jest do tego "kanał"?



Z kanałem łatwiej ale nie jest wymagany. Ja wymieniałem normalnie na ulicy,
a jakoś bardzo zorietnowany w naprawach auta nie jestem.

T.

Matiz - zaczely sie problemy, ...ale i tak go lubie :)

Cytat:Mam Matiza, rocznik 2001, stan licznika 40 000 km. i mam pare pytan.



ja rocznik troche starszy ale przebieg ten sam wiec oto moje rady :)

Cytat:1.Gdzie znajduje sie slinik do pompy spryskiwacza tylnej szyby, bo
albo mi
sie zepsul albo cos sie stalo z wezykami doprowadzajacymi plyn na
tyl (
dziwna sprawa bo z przodu wszystko jest okej). Nastepne pytanko.



Jak otwierasz tylna klape to po lewej stronie na gorze jest taki
gumowy wezyk, zdejmij ta oslonke i tam prawdopodobnie zobaczysz
przerwany wezyk od spyskiwacza. Ja zlaczylem go jakims plastikowa
rurka zawinalem tasma i jest ok.

Cytat:2. Gdzie znajduje sie filtr paliwa? Ciezko jest to samemu wymienic?
Potrzebny jest do tego "kanał"?



Ja wymienialem w kanale, pewnie na upartego daloby sie i bez :). Filtr
jest przy prawym tylnim kole, tylko troszke wyzej. Jak kupisz nowy i
sie wczalgasz pod podwozie to latwo go znajdziesz. Uwaga przy wymianie
na paliwo, stranie leci i trzeba zatykac, najlepiej druga para rak :).

Cytat:3.Co moze byc przyczyna dławienia silnika przy przyspieszaniu? Jak
silnik
wchodzi na wysokie obrotu to dostaje czkawki. Problem znika po
przejechaniu
kilku kilometrow?.



U mnie na poczatku tez tak bylo. podejrzewalem zla benzyne ale po
kilku tankowaniach sie pogorszylo i teraz usze jechac z tym na
warsztat. prawdopodobnie jest to wtryskiwacz lub pompka wtryskiwacza
czy cos takiego.

Pytanko o diesle

Witam. Wyjaśnijcie mi jedno
Czy w słabym dieslu (78 mercedes 123) wymiana pierścieni, uszczelki pod
głowicą, wtrysków, świec żarowych, zaworów i regeneracja pompy paliwa to
poważny remont czy raczej prowizorka?
chodzi mi o to czy taki remont coś da konkretnego czy dalej będzie słaby?
Kiedyś słyszałem że wymiana pierścieni w dieslu to nic nie daje bo
przejedzie się 5000 tys i będzie jeszcze gorzej. Możecie mnie oświecić o co
tu chodzi?
dzięki
Radek

Pytanko o diesle

Cytat:Witam. Wyjaśnijcie mi jedno
Czy w słabym dieslu (78 mercedes 123) wymiana pierścieni, uszczelki pod
głowicą, wtrysków, świec żarowych, zaworów i regeneracja pompy paliwa to
poważny remont czy raczej prowizorka?



Jest to poważny remont

Cytat:chodzi mi o to czy taki remont coś da konkretnego czy dalej będzie słaby?



może coś dać i może też być slaby,jeszcze zależy jaki masz stan tulei
cylindrycznych jak są mocno podrobione i jak mocno są wyrobione tłoki jak są
mocno podrobione tloki to trzeba przeprowadzić szlif cylindrów i do tego
jeszcze nowe tloki to już taniej kupić caly silnik

Cytat:Kiedyś słyszałem że wymiana pierścieni w dieslu to nic nie daje bo
przejedzie się 5000 tys i będzie jeszcze gorzej. Możecie mnie oświecić o
co
tu chodzi?



Jak kogoś nie stać na remont silnika lub chce sprzedać auto i nie chce
pakować kasy na orginalne pierścienie to kupuje polskie podróbki i właśnie
one starczają tylko na 5000tys km
pozdrawiam stasiu.

VW Golf II 1.3 problem, porady potrzebuje

Cytat:
hej
Dzieki za odpowiedz
Akumulator cisnienia - co to i gdzie tego szukac?I jak stwierdzic czy gra czy
nie gra. Jestem zagiety tym akumulatorem cisnienia, nigdy o nim nie slyszalem :-
)
Fakt filtr paliwa wymienialem 65tys km temu, co ile sie je wymienia?
A ta pompka to chyba popiskuje troche za glosno, zreszta 65000km temu pracowala
tez nie najciszej ale teraz to jest dopiero piekny dzwiek.



z rysunkow zlozeniowych widac ze twoj silnik (nz zdaje sie) nie ma
akumulatora, wiec problem powinien zniknac po wymianie filtra
(www.elcats.ru). zasadniczo filtr paliwa powinno sie wymieniac co 20-30
tys. km, zaleznie od jakosci paliwa z czym u nas jest nieciekawie, wiec
moze juz najwyzszy czas.. ;)