Wczoraj kupiłem Xsare coupe vts 1.6e z 1998r 99tys przejechane, sprowadzona
2 miesiące temu z Francji, klimatyzacja, elektryka. Tyle opisu teraz
pytania.
Byłem na stacji diagnostycznej jeszcze przed zakupem. Auto ok tylko zdarte
wewnętrzne strony opon przednich. Diagnosta powiedział że trzeba ustawić
zbieżność. Opony Matador przód i tak juz do wymiany, zamówiłem 195/55R15
Nokian. Pytanie mam takie.
1. Czy coupe miało inne zawieszenie niż normalne xsary? Moje jest bardzo
twarde ale za to na zakrętach jak po szynach się jeździ. Tylko nie wiem czy
to tak oryginalnie czy coś zmieniane było. Tylne koło jest aż trochę
schowane pod błotnikiem.

2. Czy wymieniać rozrząd? Co ile w citroenie się wymienia? W 306 wymieniłem
po 120tys. Tutaj nie wiadomo czy to rzeczywisty przebieg ale wydaje sie że
tak bo auto w środku wygląda bardzo dobrze i nic nie wytarte i zniszczone.
3. Co jeszcze sprawdzić wymienić po za olejem? Jak się dostać do filtra
przeciwpylkowego w klimatyzacji?
4. Czy gdzieś  w sieci znajdę polską instrukcję?
Chyba tyle na początek ale pewnie często jeszcze zaglądnę tutaj.

Jestem posiadaczem dokładmie takiego modelu w wersji Eclusive. Osobiście nie
mam powodów do narzekań. Dymamika ok (90KM) głównie dzięki momnetowi
obrotowemu, trochę brakuje mocy powyżej 3,5k obrotów. Wcześniej jeździłem
mocniejszym samochodem dlatego barkuje mi tych 20 KM do pełnego
komfortu.Samochód wygodny ze sporym bagażnikiem (408 litrów).
Jak na razie ponoszę koszty eksploatacyjne tzn oleje i filtry, klocki. Przy
95 000 wyminiłem kompletny rozrząd i poduszkę od silnika, ponieważ się
rozwulkanizowała. Do wymiany ma amory z przodu bo się poważnie pocą (podobno
ten tym tak ma). Drobny problem z włączającą się kontrolką airbagów bocznych
po przesuwaniu fotala.. Jak się dobrze kostki i kable obklei to problem
znika, jak się kostkę rozepnie to za 80 pln serwis błąd sklasuje i
standartowo wycinają "rozwiązanie".
Zalety to: niezły komfort jazdy zawieszenie miękkie ale tez dosyć głośne,
tzn słychać poprzeczne uskoki na jezdni, dosyć dobra dynamika, moim
zdnanmiem, świetny silnik (w środku nie słychac że to diesel) o niewielkim
spalaniu (ok 6,3 na 100 km w cyklu mieszanym ze znaczącą przewaga miasta -
Warszawa i włączoną klimatyzacją). Nie zaobserwowałem wycieków płynów, a
mówią że francuskie samochody znaczą teren olejem albo wodą z układu
chłodzenia. Z awaryjnych elementów silnika jest koło pasowe które pada przy
ok 80 kkm (ok 500 pln) i pompa wody którą zalecają wymienić przy ok 150 kkm.
A tak to jeździć, znam Xantię z 99 z tym samym silnikiem z 390k km bez
awarii

Witam,

Co ile km lub lat dokonywać wymiany:
  - oleju silnikowego,
  - oleju w skrzyni biegów,
  - oleju wspomagania ukl. kierowniczego,
  - i przede wszystkim: paska rozrządu

w Picasso 1,6i (8V)?

Książka tak ładnie omija temat, podając tylko informacje typu: "wymienić
razem z filtrem" i "stosować płyny zalecane przez Citroen" :)

pozdrawiam
Maciek

Cytat:Witam,

Od czasu do czasu podczas jazdy (bez specjalnej regularnosci, bez
wzgledu na zużycie filtrów, świec etc.) gaśnie mi silnik. Samochód po
prostu zwalnia, tak jakby nie dostawał paliwa. Po chwili silnik gaśnie,
zapalają się kontrolki ładowania i oleju. Wystarczy jednak przekręcić
kluczyk w stacyjce raz jeszcze (do pozycji Off, jak do wyciagania, potem
zapalić albo zwolnić sprzęgło, jak przy odpalaniu "na pych") by silnik
znów działał.

Co to może być za cholerstwo? Niby nie jest uciążliwe, ot - czasem
trzeba przekręcić kluczyk w stacyjce podczas jazdy, ale niech mi się to
zdarzy np. podczas wjazdu na skrzyżowanie z podporządkowanej albo przy
wyprzedzaniu.

Czy ktoś zetknął się z tym problemem?

Tak.
Po kilku miesiącach takich przypadków samochód nie odpalił na
środku skrzyżowania.
Okazało się iż jest do wymiany sonda lambda. Kosztowna sprawa
niestety :-(
Nie polecam wymiany w ASO tylko u jakiegoś zaufanego mechanika.
Wyjdzie o połowę taniej.

Słyszałam też, że przczyną takiego zachowania samochodu może być
niesprawny immobilaizer.
U mnie jednak padła sonda, prawdopodobnie z powodu tankowania
"tańszego" paliwa :-(

Cytat:Poziom płynu jest OK. Używam tylko borygo. Żadnej wody. Wiadomo że gaz ma
wyższą temp. pracy ale jeżdże już 40 kkm na gazie i nie działo się nic.
Filtr powietrza wymieniony. Świece OK. Filtr gazu paliwa itd wsio gra.

Zastanawiam się nad pracą termostatu czy dobrze sie otwiera. Płyn w
chłodnicy czysty.

Nie wiem jak jest w Uno ale w Cieniasie wymiana termostatu by Ci nie
pomogła, ponieważ termostat jest przed czujnikiem temperatury wentylatora. Z
tym że jak stoisz w korku to często się załącza wentylator. Ja tak mam i nie
widzę w tym nic dziwnego. Raczej zdziwił bym się że się nie załącza. Zwróć
uwagę czy Ci się borygo z olejem nie miesza i odwrotnie.

Wczoraj został zarejestrowany Punciak II SX 1,2 8V, rocznik 2000, przebieg
35 tys.
To jest autko mojej żony :-)
Całkiem ładny i zadbany, ładnie się prowadzi.
Wczesniejsza wizyta w serwisie wykazała konieczność:
    wymiany uszczelniacza półośki skrzyni biegów
    wymiana końcówki drążka kierownicy
    oraz świec, olej, filtry
Olej już wymieniony (poszedł na cito, bo aż żal mi było nim jeździć), reszta
w przyszłym tygodniu.

Takie moje pierwsze wrażenia:
 - lepiej się prowadzi niż Punto I, 97',m które nadal jest na moim stanie
 - ładnie zrobione wnętrze, ze smakiem
 - kto wymyslił pomiar spalania w jednostakach [km/l] !!!!!!!!!!!!, ciekawe
jak to wygląda w Ferrari ;-), chyba tam są ułamki
 - tragedia z wycieraczkami, nie dociagają do końca lewej strony !!!!!, w
Punciaku I chodziły bardzo ładnie
 - spryskiwacze, podobny problem jak w Puto I, słabe ciśnienie

I moje pytania do szanownych grupowiczów:
1.  Czy jest metoda na problem z wycierczami. Zostawienie z lewej strony 10
cm nie wytartej szyby jest chyba pomyłką.
2. Czy probelm z ciśnieniemw spryskiwczach jest rzeczywiście
charakterystyczny dla Punciaków
3. Co byście polecili na zagazowanie maszyny, macie jakieś doświadczenia
które zaowocowąły bezproblemową eksploatacją ?
4. Czy jest metoda na zainstalowanie poduszki powietrznej pasażera? i jeśli
tak to ile to może kosztować ?

Pozdrawiam

Robert

Cytat:

Dlaczego (dla kogo) radosny? Przeciez na to trzeba wyłozyc sporo kasy,
zwazywszy na ceny ASO... Niech zgadne ok 500 pln?

# ja zawsze woze wlasne czesci :)

 a co zrobią? Wymienią

Cytat:olej, fitr odkrecą koła,

## umnie nie odkrecaja :)

 pooglądaja klocki/szczęki hamulcowe,
# zapomnij :)
 podłączą pod

Cytat:examiner

## zapomnij :)

i wydrukują fakturkę, aha jeszcze jedno sprawdzą hamulce (ale przed

Cytat:ich rozkręcaniem :-) ).

## tez zapomnij ...

Cytat:ty zgadzam... Ale niestety jestes na to skazany (ze wzgl. na gwarancję).
Na co zwrocic uwage? Punkt po punkcie przeanalizowac co mają zrobic wg
listy, warto przygladnac sie mechanikowi w czasie pracy w jaki sposob to
robi, niech czuje jakas kontrole nad soba...

## dokladnie o ile cie wpuszcza najlepiej caly czas stoj i pa3 im na lapki
:)) ... skrucisz czas oczekiwania na auto i bedziesz mial pewnosc ze
wymienili to co mieli wymienic :)))

Cytat:Pozdrawiam.
Witek

## jak bylem ostatnio sejkiem na przegladzie zrobili: wymiana filtry, olej,
swiece (2 szt 2 ukradli i mialem 2 bosza 2 starego championa :)) ) ...
liczylem na zmiane kol z przodu na tyl, klocki obejrzeli i stwierdzili do
wymiany.. ( przebieg na klockach 7tys ) <<- nie zdejmujac kola :))... mileli
wymienic plyn hamulcowy ale stwierdzili ze ok :)... no i tyle ... ASO fiata
w Poznaniu ..

Użytkownik "och.karol"

Cytat:Na koniec dla rozrywki przytocze powiedzenie starych taksówkarzy:
Fiat i Ford gówno wort!

tacy taksiarze to frajerzy..
ostatnio wlasnie z ciekawosci wsiadlem do taksowki ktora byla Albea no i
troszke chcialem podpytac opini taksiarza o tym woziku.
a facet poprostu mowi ze w ciagu 32 lat i przebiegu 80 tys km (zagazowany od
nowego) poprostu nie robil w niej nic...
zero zgrzytow silnik dynamisznie wchodzi na obrotu (1.2 16V). Tylko wymiany
eksploatacyjne (klocki, filtry oleje). Jedyna wada to duze spalanie (po
miesci 10 litrow gazu)
Facet mowil ze zjezdzil chyba juz z dziesiec taksowek. byly to w wiekszosci
12 letnie opelki, tojotki, volswagenki, renowki i dopiero ta ostatnia nowka
Albea spelnila jego oczekiwania co do bezawaryjnosci.
Takze fiat wcale nie jest taki zly. Jest tylko robiony na masowa skale i
dlatego pewne egzemplarzami moga zdarzyc sie mocno usterkowe - mam na tu
mysli Pande.

Cytat:Użytkownik "och.karol"
| Na koniec dla rozrywki przytocze powiedzenie starych taksówkarzy:
| Fiat i Ford gówno wort!
tacy taksiarze to frajerzy..

To powiedzenie pochodzi z lat 80-trych ubiegłego wieku!

Cytat:ostatnio wlasnie z ciekawosci wsiadlem do taksowki ktora byla Albea no i
troszke chcialem podpytac opini taksiarza o tym woziku.
a facet poprostu mowi ze w ciagu 32 lat i przebiegu 80 tys km
(zagazowany od nowego) poprostu nie robil w niej nic...
zero zgrzytow silnik dynamisznie wchodzi na obrotu (1.2 16V). Tylko
wymiany eksploatacyjne (klocki, filtry oleje). Jedyna wada to duze
spalanie (po miesci 10 litrow gazu)
Facet mowil ze zjezdzil chyba juz z dziesiec taksowek. byly to w
wiekszosci 12 letnie opelki, tojotki, volswagenki, renowki i dopiero ta
ostatnia nowka Albea spelnila jego oczekiwania co do bezawaryjnosci.
Takze fiat wcale nie jest taki zly. Jest tylko robiony na masowa skale i
dlatego pewne egzemplarzami moga zdarzyc sie mocno usterkowe - mam na tu
mysli Pande.

W ubiegłym roku mój znajomy miał 40 tys zł i chciał kupić, koniecznie nowy,
samochód. Wygląd mu zwisał a zależało mu na bagażniku i wyposażeniu.
Zwiedził bodajże wszystkie salony samochodowe w Lublinie i co kupił? Albee!

Cytat:no właśnie, jakoś tak żłopie sporo

popatrz czy nie zalewa ci pierwszego cylindra.
Jak strzelisz mu gaz mocniej to po chwili zaczyna rowno pracowac na wysokich
obrotach?
jak zalewa pierwszy cylinder po prawej to regulator cisnienia paliwa do
sprawdzenia i ew. wymiany

Cytat:| poniuchaj spaliny

- nie wiem na co zwrócić uwagę - jak to rozpoznać ?

wiecej dymu...sporo dymu jak pracuje na 3 cylindrach i chatakterystyzny
smrod niedopalonej benzyny oraz zwyklych oparow benzyny

jesli na zimnym zostawiasz za soba bialo-niebieska chmure jak przygazujesz
go po odpaleniu to stawiam 80% regulator (ponoc rzadko sie to zdarza - ja
jednak mialem tego pecha)
zawieszony moze byc wtrysk badz uszkodzony (moze lac non stop). Zdiagnozowac
tego ine potrafie.
sprawdz kompresje na wszystkich cylindrach

sprawdz czy nie ucieka ci plyn chlodniczy, nei ma babelkow powietrza w
zbiorniku wyrownawczym jak przygazujesz (recznie zlap za przepustnice  z
lewej strony obudowy filtra powietrza i pokrec nieco), sprawdz czy olej ma
konsystencje oleju i jest w miare klarowny. zy go nie przybywa. JEsli ktores
z powyzszych wystepije mozesz miec zalewany cylinder np. woda z uszczelki
pod glowica.

Cytat:| przy wymianie oleju w cc700 urwalem jakis czujnik ktory jest
bezposrednio
| przed filtrem oleju. co to za czujnik i co robi ?

ehmm ciśnienie oleum, jak nie ma kabla to się świeci lampka na konsoli

--------------
Błędny tok myślenia  jak nie ma kabla własnie sie wcale nie swieci, nawet
jak zgaszony silnik.   hehe
Robert K

Cytat:

| przy wymianie oleju w cc700 urwalem jakis czujnik ktory jest
bezposrednio
| przed filtrem oleju. co to za czujnik i co robi ?

| ehmm ciśnienie oleum, jak nie ma kabla to się świeci lampka na konsoli
--------------
Błędny tok myślenia  jak nie ma kabla własnie sie wcale nie swieci, nawet
jak zgaszony silnik.   hehe
Robert K

Racja ,z czujnikiem od akumulatora jest podobnie....Pozdrawiam...

Witam.
Jestem posiadaczem SC 1.1 z 2000 r. LPG i mam przejechane 170 kkm.

wymiana
Amorki (chyba standard), pasek rozrządu (raczej ze strachu), ostatnio
zatarla sie tylna wycieraczka (silniczek dziala), zapieczona linka od
ręcznego (bo nie był używany przez 100 kkm)

poz tym standardowo oleje, klocki, filtry, swiece.

jeździ jak szalone i mam zamiar nim sie jeszcze długo cieszyć.

pozdrawiam
Karol

Cytat:jasne. a i przeglady trza robic po 10.000km a nie po 20.000km ...

a piszesz tak z wlasnego doswiadczenia, czy gdzies, kiedys cos szlyszales
jednym uchem...? Olej polsyntetyczny wymieniam co 15kkm + filtry

Cytat:i swiece czesciej do wymiany i uszczelika pod glowiaca...

SC 0.9 zrobilem na gazie ponad 80kkm i nie wymienialem uszczelki pod glowica
ani nic innego nie robilem z silnikiem. Swiece NGK wymieniam co 40kkm

Cytat:i koszty rosną... :)

jak rachunki w pamieci nie za bardzo wychodz - radze posilic sie
kalkulatorem.

Cytat:wiec wcalenie nie tak wesolo...

jesli zniechecasz kogos do gazu a sam nie uzywasz to o co ci chodzi..??

Cytat:

Użytkownik "Sir Raphaello"
| instalka powinna się zwrócić po około 2-3 latach.

taaa.... za 2-3 lata cienias ktroy ma 130kkm i pyrczy na gazie to juz
napewno doczeka kapitalnego remontu... :)

Czy masz jakieś doświadczenie w tym temacie i stwierdzasz to na podstawie
własnego doświadczenia?
Czy tylko może powtarzasz kilka plotek sfrustrowanych użytkowników którzy
niedbają o samochód???
Jak kupisz bóg wie jak dobrą furę i zrobisz na niej 130 kkm bez żadnej
obsługi (wymiany oleju/filtrów/świec itp) i tylko będziesz lał benzynę np.
98ULTIMATE to też silnik będzie do remontu, jeśli nie do wyrzucenia.
Sir Raphaello

Witam
Ja u siebie SC 900 '00r. 53kkm przebiegu, zauważyłem dziś tylko jedną plamę
na filtrze wielkości 50groszówki, pozatym przy okazji dzięki tobie
zobaczyłem że filterek jest już raczej do wymiany :)
Dzieki :)

Cytat:Drodzy grupowicze
Posiadacze SC900

Mam wielka prosbe, zajrzyjcie do swoich filtrow powietrza w silnikach
SC900.
Odkrylem ostatnio naloty czarnego koloru (intensywne) na filtrze powietrza
tuz przy wylocie z filtra.
Pojechalem do mechanika - on stwierdzil ze jesli nie bierze oleju (a tak
jest w moim przypadku) to nie nalezy
sie martwic - bo wiekszosc tych aut tak ma.
Zatem - prosze o porownanie z waszymi pojazdami. A moze ktos wie jakiego
typu jest to problem.
Czy powinienem sie martwic ?

Lacze pozdrowienia

Pawel

Cytat:witam,

planuje wymiane oleju w SC 1.1 MPI, rok 2001, samochod kupilem miesiac temu
ze stanem licznika 9000km, ostatnia wymiana oleju wg ksiazki serwisowej
miala miejsce w grudniu 2003 roku, przy stanie licznika 6500km (autem
jezdzila emerytka na zakupy, stad tak maly przebieg)

nie znalazlem ani w ksiazce, ani na zadnej nalepce jaki olej jest w silniku,
ale ze auto bylo serwisowane w ASO domyslam sie ze Selenia, teraz pytanie,
- czy Selenia to mineralny?
- przy wymianie oleju lac dalej Selenie, czy cos innego, myslalem o jakims
polsyntetyku... jezdze dosc duzo, wiec zalezy mi raczej na dobrym oleju,
- ile oleju potrzebuje do zalania tego silnika

Pzdr Grzes

a zalej sobie np. polsyntetycznym mobilem. u mnie i u paru osob dobrze
sie sprawdza. a wlac musisz cos okolo 3,5 l. tego specyfiku. nie
zapomnij wymienic filtra oleju.

Bylem dzisiaj w sklepie z czeciami samochodowymi, kupowalem rozrzad i przy
okazji filtry na wymianę. Kupilem filtr powietrza, filtr oleju no i
chcialem kupic filtr paliwa. Ku mojemu zdziwieniu okazalo sie, że nie ma
takowego w ksklepie ani katalogach róznych filtrów... (!) Sprzedawca
stwierdzil, ze te modele fiatów widocznie nie maja filtrów paliwa. (punto
2, 1.2 8V z 2001 roku) (sic!)
Hmm, wyraziłem wątpliwości i niedowierzanie, ale facet sie uparł.
Wydaje mi sie niemożliwe, żeby wspólczesne auto nie posiadało filtra
benzyny, w końcu różne świństwa można zatankować, coś musi filtrować
paliwo. Pamiętam, że prosty filtr paliwa był nawet w starym fiacie 125p,
wymieniałem go kilka razy gdy posiadałem taki pojazd :)
Co o tym sądzicie, omijać juz ten sklep z częściami z daleka z powodu
niekompetencji sprzedawcy czy jednak facet miał rację i Punto 2 nie ma
filtra paliwa?

Cytat:Bylem dzisiaj w sklepie z czeciami samochodowymi, kupowalem rozrzad i
przy okazji filtry na wymianę. Kupilem filtr powietrza, filtr oleju no i
chcialem kupic filtr paliwa. Ku mojemu zdziwieniu okazalo sie, że nie ma
takowego w ksklepie ani katalogach róznych filtrów... (!) Sprzedawca
stwierdzil, ze te modele fiatów widocznie nie maja filtrów paliwa.
(punto 2, 1.2 8V z 2001 roku) (sic!)
Hmm, wyraziłem wątpliwości i niedowierzanie, ale facet sie uparł.
Wydaje mi sie niemożliwe, żeby wspólczesne auto nie posiadało filtra
benzyny, w końcu różne świństwa można zatankować, coś musi filtrować
paliwo. Pamiętam, że prosty filtr paliwa był nawet w starym fiacie 125p,
wymieniałem go kilka razy gdy posiadałem taki pojazd :)
Co o tym sądzicie, omijać juz ten sklep z częściami z daleka z powodu
niekompetencji sprzedawcy czy jednak facet miał rację i Punto 2 nie ma
filtra paliwa?

--
STranger

Filtr paliwa jest w zbiorniku paliwa, teoretycznie na cały okres
eksploatacji samochodu. Nie wiem, jak w praktyce, ale u mnie po 80 tys
km nie było potrzeby wymiany.

Cytat:

Użytkownik "<MjO"
| Witam

| Szykuję się właśnie na dniach do pierwszego przegladu gwarancyjnego
| mojego Fiata 600.

| Co zostanie wymienione w ASO oraz na jakie koszta się należy przygotować
| ?

| Z gory dziękuję za pomoc

wymiana:
- ojej silnikowy wraz z filtrem oleju,
- moze byc jeszcze powietrza jesli brudny

kontrola poziomu:
- chlodnicy,
- hamulcowego
- spryskiwacza,
- naladowania akumulatora

sprawdzenie poziomu swiateł i dzialania żarówek
sprawdzenie czy nie ma przeciekow z silnika i ukladu napedu, amortyzatorow

koszt okolo 300PL z olejem i filtrami.

To sie wiele nie narobia z tego co widze ....   :-)
A Tobie bardzo dziękuje za podpowiedz

Paweł

Witam!

Dzisiaj wymianialem olej w Punto. Silnik 1,2 8v
wg. instrukcji wchodzi 2,8 l oleju (miska+filtr).

Po wymianie filtra i wlaniu nowego oleju
pracownik stacji poprosił o uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu, pojawialy sie falujace obroty
a z poprzednich wymian wiem, ze zostalo wlane zbyt
duzo oleju (niestety nie wiem ile za duzo).
Nastepnie gosc odciagnal olej (nie wiem ile) i wpisal w karte obslugi 3,0l.
Po moich protestach, ze wg instrukcji powinno byc 2,8l
i za tyle zaplace, obsluga stwierdzila ze napewno jest 3,0l czyli max
a jak chce zaplacic za 2,8l to odciagnie mi 200ml.
Tak naprawdę to nie mam pojecia ile zostalo wlane oleju, licznik
byl ale dostepny dla pracownika, ktory wymienial mi olej.
(Jest to stacja gdzie olej lany jest z beczki, stacja jest znana,
nie jest to stacja garazowa czy maly warsztacik).

W zwiazku z tym mam kilka pytan i watpliwosci.
Czy takie odciaganie zbyt duzo wlanego oleju to norma?
Moze po prostu leja na maxa a potem sie zastanawiaja co z tym fantem robic?
Wydaje mi sie ze stosujac taki sposob latwo nabic kilenta w butelke bo jesli
nie zwroci uwagi ile oleju zostalo wlane to takze zaplaci za odciagniety
olej
(niby zlotowek nie duzo ale dlaczego mam placic)?
Jak zawarta w instrukcji wartosc 2,8l odnosi sie do wskazania
bagnetu max, min czy wartosc posrednia?
Pytam na przyszlosc bo nastepnym razem powiem, ze maja wlac 2,8l
i ani ml wiecej ani mniej. A i tak nie bede w stanie sprawdzic ile zostalo
wlane :-)

Pozdrawiam,
Przelany i "zalany" (nowym olejem) :-)
Marcin

Cytat:
| Witam!

| Dzisiaj wymianialem olej w Punto. Silnik 1,2 8v
| wg. instrukcji wchodzi 2,8 l oleju (miska+filtr).

Prawdopodobnie do poziomu "środek" na bagnecie.

No nie wiem - ostatnio kupilem 4 litrowa banke. Oddano mi po wymianie
reszte - nieco ponad litr, mniej niz 1,5 litra. Pomiedzy tymi wartosciami.
Na bagnecie sprawdzilem - jest max. Wg mnie wlazi tyle ile instrukcja
podaje: 2,8litra...

pzdr,e
http://liveboxtp.ath.cx

Cytat:Błagam, bo już nie mam siły ładować kasy w ten wóz.

Ostatnio wymienione:
Sprzęgło (komplet) oryginał włoskie - styczeń 2005 po 110 tyś km
Linka,
amortyzatory, wahacze, końcówka układukierowniczego , "olboye" (do tych
amortyzatorów) czy jakoś tak" - maj 2005
olej do skrzyni dolewany w styczniu przy wymianie sprzęgła
olej i filtry po 103 tyś km,

obecnie samochód ma 113 tyś km

Proszę odpowiedzcie coś.
Pozdrawiam
Anka

Faktycznie - trochę przeinwestowany egzemplarz - zeby mu sprzegło zakatować
po 113k km to trzeba miec
nadzwyczajne umiejetnosci , lub jezdzic w szpilkach :-)
Ale nic to - a kolega mial na mysli łożyska w kołach - tych na których się
auto toczy po jezdni.
Są 4 - i niewykluczone że któreś z przednich Ci tak szumi.
Najprościej to wystawić HEAD za szybę i nasłuchiwać na jakimś kawałku
wyludnionej trasy.
Bo jeśli to nie to - to moze skrzyneczka biegusiów robi jakieś kawalatka,
albo sprzęgło źle wyregulowane i się cos tam trze niepotrzebnie.

Pzdrw
Paweł

LodowiecWitam

w punto II przy je dzie po nierówno ciach do kabiny dochodzą stuki -
samochód podniosłem i okazało się że gałki od układu kierowniczego mają
niewielki luz, czy tylko to może być problemem, czy łożyska na pia cie też
swoje już przeszły?
punto II 1.2 8v 69 tys. km

ps.

w odniesieniu do postu wcze niejszego dotyczącego plusów i minusów punto II,
to mogę powiedzieć, że samochód jest ok. to co zrobiłem:

- wymienione klocki - przód,
- tłumik: najpierw pospawany a potem nowy, bo spawy to tylko dorywcze
rozwiązanie,
- akumulator - przez swój błąd,
- wymiana  wiec zapłonowych,

a na bieżąco pilnuję oleju i filtrów,

spalanie na miejscu to - nie oszukujmy się do 7 a nawet 7,5 l po samym
mie cie, a na trasie to schodzi poniżej 5l;
jako ciekawostkę podam fakt że chwilowe najniższe zużycie to............ok
3.6l/100km ale to tylko chwilka - 60km/h na 5-ce;

użytkownikowi podpisanemu jako "Dominik" mogę polecić samochód; fakt że
plastiki lubią troszkę skrzypieć a ja narazie słyszę tylko ten w którym jest
zabudowane radio;

fiatowi jestem wierny
1 auto to fiat 126p 600
2 auto j.w. tylko 650fl
3 auto to uno 1.0 fire - samochód którego sprzedałem i jaki  sentymeny
pozostał
4 - obecne punto

pozdrawiam

Andrzej Graca

Witam
:Posiadam uno/93/999/gażnik/gaz od pewnego czasu po przejechaniu paru
kilometrów podczas postoju na światłach zaczyna mi sie palić lampka oleju,
po następnych paru kilometrach silnik podczas np. oczekiwania na światłach
po prostu gaśnie ( no chyba że go podgazowywuję lub wyciągnę ssanie). Czy to
juz kres silnika czy też może cos innego.
Dodam że podobnie działo sie 6-7 miesięcy temu i po wymianie świec, oleju,
filtra oleju wszystko wróciło do normy ( od tamtej pory przejechałem 6-7 tys
km.)
Pozdrawiam
Chlorek

Cytat::Posiadam uno/93/999/gażnik/gaz od pewnego czasu po przejechaniu paru
kilometrów podczas postoju na światłach zaczyna mi sie palić lampka oleju,
po następnych paru kilometrach silnik podczas np. oczekiwania na światłach

jedziesz z palaca sie lampka oleju? szalony jestes czy masz zapas silnikow?

Cytat:po prostu gaśnie ( no chyba że go podgazowywuję lub wyciągnę ssanie). Czy
to
juz kres silnika czy też może cos innego.

jak jezdziles sporo bez oleju to moze byc wszystko
zaprowadz go do mechanika niech obejrzy swoim okiem. znajdz tylko dobrego i
zaufanego (przedewszystkim zaufanego)

Cytat:Dodam że podobnie działo sie 6-7 miesięcy temu i po wymianie świec, oleju,
filtra oleju wszystko wróciło do normy ( od tamtej pory przejechałem 6-7
tys
km.)

kiedy ostatni raz sprawdzales czy masz olej w silniku?

Cytat::Posiadam uno/93/999/gażnik/gaz od pewnego czasu po przejechaniu paru
kilometrów podczas postoju na światłach zaczyna mi sie palić lampka oleju,
po następnych paru kilometrach silnik podczas np. oczekiwania na światłach
po prostu gaśnie ( no chyba że go podgazowywuję lub wyciągnę ssanie). Czy
to
juz kres silnika czy też może cos innego.
Dodam że podobnie działo sie 6-7 miesięcy temu i po wymianie świec, oleju,
filtra oleju wszystko wróciło do normy ( od tamtej pory przejechałem 6-7
tys
km.)

Witam,
nie piszesz czy to na gazie czy benzynie. Jeśli na gazie to może masz za
bogatą mieszankę na obr. jałowych. Czy obroty silnika wtedy gdy zaświeca się
kontrolka są normalne czy zbyt niskie? (wtedy kontrolka ma prawo się świecić
i nie jest to katastrofa).

pozdrawiam
bozoni

Cytat:Na gazie. Na benzynie praktycznie nie jeżdżę ale będe musiał - żeby
sprawdzić.
Poziom oleju jest OK.
Obroty silnika wtedy gdy kontrolka się zaświeca są niskie - i coraz
słabsze
aż silnik gaśnie.
Poza tym wydaje mi się że tak zaczęło mi się robić odkąd wstawiłem tekturę
przed wlot/nawiew na chłodnicę... ale może to złudzenie .

No to pojedź do gazownika na regulację i po problemie.
Kiedyś, jak jeszcze jeździłem gazowanymi autami, po założeniu nowego filtra
powietrza obowiązkowo regulowałem wolne obroty (śrubą na parowniku) i
jeszcze raz lub dwa w miarę zapychania się filtra, zmiany pory roku itp.
przez następne 10-12 tys. km do następnej wymiany.
powodzenia
bozoni

Cytat:ok, sprawdze ten filtr powietrza
co do swiec i przewodow - hmm.. trudne pytanie, gdyz samochodem jezdze od
2
miesiecy, i nic nie zmienialam. :-(
rozumiem ze to tez sprawdzic.
sorry, ale jak kazda baba (!!) no kobieta :-) nie interesuje sie zbytnio
tym

proponuje, aby pierwsza czynnoscia jaka wykonasz przy okazji wizyty u
mechanika byla wymiana oleju z filtrem (60 zl), swiec (20 zł) i samego
filtra powietrza (8 zl). Zamkniesz sie w  kwocie 100 zl a autko bedzie
doskonale sluzylo. Jaki ma przebieg autko?
Pozdrawiam

Cytat:| ok, sprawdze ten filtr powietrza
| co do swiec i przewodow - hmm.. trudne pytanie, gdyz samochodem jezdze
od
2
| miesiecy, i nic nie zmienialam. :-(
| rozumiem ze to tez sprawdzic.
| sorry, ale jak kazda baba (!!) no kobieta :-) nie interesuje sie zbytnio
tym

proponuje, aby pierwsza czynnoscia jaka wykonasz przy okazji wizyty u
mechanika byla wymiana oleju z filtrem (60 zl), swiec (20 zł) i samego
filtra powietrza (8 zl). Zamkniesz sie w  kwocie 100 zl a autko bedzie
doskonale sluzylo. Jaki ma przebieg autko?
Pozdrawiam

ok, bardzo dziekuje za wszelkie rady, auto w miare nie sprawialo zadnych
problemow (o dziwo!).
przebiegu ma ok. 105 tys.
ps. ktos mi zasugerowal rowniez ze moga byc to problemy z zaplonem. czy moze
to byc prawda?
pozdrawiam

Witajcie

Mam dwa pytania:

1. Kiedy najlepiej sprzedać CC, o jakiej porze roku? Czekać do lata, czy
sprzedawać już teraz?

2. Ile mozna realnie dostać za CC700:

Rocznik: 1995
Przebieg: ok. 102 tys. (autentyczny)
Kolor: granatowy (podobno nawet kolor ma znaczenie)

Kupiłem go w lipcu 2005 roku jako drugi samochód aby żona mogła się uczyć.
Miał przejechane ok. 97tys. km. Po zakupie zabudowałem do CC centralny alarm
z czujnikiem wstrząsu + centralny zamek - na pilota. Jesienią tego roku
wymieniłem trochę części - filtr paliwa, pompa paliwa, kable wysokiego
napięcia itp. Zabudowano też obrotomierz.
W ubiegłym tygodniu mechanik stwierdził, że konieczna jest wymiana uszczelki
pod głowicą. Wymieniłem więc uszczelnę, było szlifowanie, a przy okazji
wymiana świec, oleju i cieczy w chłodnicy. W zasadzie wszystko jest ok, choć
co tu ukrywać niedługo trzeba będzie wymienić sprzęgło.
Samochodzik jest na alufelgach, opony zimowe na których przejechano ok.
1000-1200 km + opony letnie.
Proszę o wycenę. Czas sprzedać CC i zainwestować w instalację gazową w
drugim samochodzie.

Pozdrawiam
Tomek

Cytat:Hej,
rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i
niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś.
Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Oczywiście, że JTD!
dynamika rewelacyjna, male spalanie, a przy pamietaniu o regularnym wymianie
oleju, filtrow, etc., naprawde niezawodny silnik.

pozdrawiam
PL

Cytat:| Hej,
| rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i
| niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś.
| Który silnik polecicie?
| Pozdrawiam,
| MK

Oczywiście, że JTD!
dynamika rewelacyjna, male spalanie, a przy pamietaniu o regularnym wymianie
oleju, filtrow, etc., naprawde niezawodny silnik.

pozdrawiam
PL

No, ale mają być małe przebiegi. Czy warto dopłacać 12 tys.? Zależy, co
to znaczy małe przebiegi. Jeśli do 10 tys., to chyba lepiej wziąć 1,4.
Niezawodność na podobnym (bardzo dobrym) poziomie, dynamika lepsza w
JTD, ale za to benzynowy jest cichszy i "miększy" w pracy (trudno mi
znaleźć lepsze określenie - diesle pracują "twardo", a benzynowe tak
jakoś jedwabiście :)  )

Cytat: mam SC 900, przy niskich temperaturach zewnętrznych, zimny silnik szapie
jak cholera, obecnie to sie zdarza  też na ciepłym, czasem zalewa jedna świecę i
pali na 3 gary.
Dzieje się to od 3 miesięcy !, działo sie tak zimą rok temu i dwa lata temu !!
(ale tamte zimy były krótsze i cieplejsze).
Warsztaty nie moga nic wymyslić poza zmianą świec, uczczelki po głowicą  i
podłączenia zapłonu pod komputer.
Oczywiście po zmianie świecy jedzie dobrze, aż po 2-3 dniach znowu ja zaleje.
I nikogo nie interesuje, dlaczego zalewa.
Straszą uszkodzoną głowicą, ale naprawdę to nic nie potrafią nic zdiagnozować.

zakładam że nie pali ciągle ten sam 1 gar
zakładam że uszczelka była wymieniana
zakładam że świece były zmieniane
zakładam że kable zostały zmienione conajmniej raz
zakładam że prycha na zimnym silniku
zakładam że nie zbadałeś spalin przed katalizatorem i nie wiesz czy
spala dobrze paliwo
zakładam że conajmniej raz w tym czasie zmieniłeś olej z filtrem

stawiam na zawieszanie się hydrauliczego regulatora luzu zaworowego w
głowicy - solucja - wymiana 2 szt na padniętym garze

Andrzej

PS, jak coś to flaszka wody rozmownej

Cytat:
Witam,
Kupiłem niedawno SC i czas wymienić olej. Napewno Mobil 1 - tylko jaki?
Ktoś może doradzić jaki będzie najlepszy?

W instrukcji bedzie oznaczenie oleju, ja leje wg zalecen producenta i
wszystko gra :)

Cytat:Co jeszcze się wymienia przy wymianie oleju? Jakieś filtry czy uszczelki??

Na pewno filtr oleju, powietrza i w razie potrzeby filtr paliwa

Pozdrawiam

Witam

Miałem problemy z pompą chłodzenia w moim CC700. Wczoraj wreszcie
zdecydowałem się na zrobienie z tym porządku. Po demontażu (jak to w CC
- kupa roboty: zlanie płynów, wymontowanie alternatora, zdjęcie miski i
wymontowanie z niej pomp) okazało się, że uszczelniacz się po prostu
rozsypał po częściowej korozji. Na wałku napędzającym pompy w miejscu
współpracy z uszczelniaczem pojawiło się wgłębienie, podobnie było na
spodniej części wirnika pompy wodnej. Zdecydowałem się więc na wymianę
całości, czyli wałka i wirnika, do tego doszedł uszczelniacz, termostat
(sam wkład), uszczelki miski olejowej i termostatu, płyn chłodzący, olej
i filtr. Całość zamknęła się niestety w 470 PLN, w tym robocizna 180 PLN
(Warszawa), naprawa trwała 5 godzin.

Przy okazji chciałbym wrócić do tematu zasłaniania chłodnic w zimne dni,
żeby przyspieszyć nagrzewanie silnika. Nadal podtrzymuję moją tezę, że
wypada tak robić tylko przy niesprawnym termostacie. U mnie się on po
prostu ostatnio nie domykał, czyli cały czas nieco otwarty był duży
obieg (przez chłodnicę). W trakcie jazdy temperatura na wskaźniku
potrafiła spaść do 60-70 stC (lato). Obecnie (nowy termostat) płyn
chłodzący nagrzewa się do 90 stC w około 10 min i w trakcie jazdy
temperatura waha się w przedziale 85-95 stC, czyli tak jak powinno być.
Zachęcam więc do wymiany termostatu, bo to prosta robota i nie kosztuje
dużo (wkład termostatu to 20 PLN, do tego płyn, albo jak ktoś lubi może
nalać ten wcześniej spuszczony).

Kupiłem uno 1,7 d i kilka dni temu przyprowadziłem z warsztatu
blacharsko-lakierniczego, ponieważ poprzedni właściciel nie przykładał się
do konserwacji. Porobiłem sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne różne drobiazgi. Chciałem sprawdzić koła i tu problem. Tylne z
trudem udało mi się odkręcić, ale przednie ani drgną. Czuję pod kluczem, że
jak jeszcze mocniej pociągnę, to urwię śrubę. I to wszystkie śruby w obu
kolach, żadna ani nie drgnie. Ma ktoś pomysł jak to zrobić, by nie pourywać
śrub? Może czymś zapuścić, tylko czym i jak, bo przestrzeń między łbem
śruby a gwintem jest dość duża. Dziękuję za wszelkie pomysły.

Cytat:
Kupiłem uno 1,7 d i kilka dni temu przyprowadziłem z warsztatu
blacharsko-lakierniczego, ponieważ poprzedni właściciel nie przykładał się
do konserwacji. Porobiłem sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne różne drobiazgi. Chciałem sprawdzić koła i tu problem. Tylne z
trudem udało mi się odkręcić, ale przednie ani drgną. Czuję pod kluczem,
że jak jeszcze mocniej pociągnę, to urwię śrubę. I to wszystkie śruby w
obu kolach, żadna ani nie drgnie. Ma ktoś pomysł jak to zrobić, by nie
pourywać śrub? Może czymś zapuścić, tylko czym i jak, bo przestrzeń między
łbem śruby a gwintem jest dość duża. Dziękuję za wszelkie pomysły.

Witam
Na zapieczone śruby itp. dobry jest WD40. Zalej śruby i jutro powinno być
już ok, preparat jest dobrze penetrujący. Inna sprawa, że czasem w
wulkanizacji 'dopieprzą' pneumatykiem tak, że wymiana koła na poboczu może
być zakończona niepowodzeniem.

Pozdrawiam

Pewnie poprzedni własciel nagrabił u mechanika to mu sie odwdzieczył
dokrecając srubki lub z drugiej strony zarosły rdzą

rozpedz to swoje ustrojstwo i ostro przyhamuj tak zeby sie koło dobrze
nagrzało
bierzesz młot 2.5 Kg  i uderzasz w kazdą srube - raz a pożądnie
zakładasz dobrą długą  nasadke - najlepiej czarną udarową i krecisz długą
lagą z 75 cm - lagą nie pneumatem - odkrecasz

kup tylko nowe sruby zeby nie było powtórki

sruby w UNO są wytrzymale spokojnie 120 Nm. za to gwint lichy.
Mój pneumat ma uciągu 500Nm. Te bez markowe mają problemy z 100 Nm i nadaja
sie do nakkrecania zegarków.

Cytat:
blacharsko-lakierniczego, ponieważ poprzedni właściciel nie przykładał się
do konserwacji. Porobiłem sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne różne drobiazgi. Chciałem sprawdzić koła i tu problem. Tylne z
trudem udało mi się odkręcić, ale przednie ani drgną. Czuję pod kluczem,
że
jak jeszcze mocniej pociągnę, to urwię śrubę. I to wszystkie śruby w obu
kolach, żadna ani nie drgnie. Ma ktoś pomysł jak to zrobić, by nie
pourywać
śrub? Może czymś zapuścić, tylko czym i jak, bo przestrzeń między łbem
śruby a gwintem jest dość duża. Dziękuję za wszelkie pomysły.

Cytat:Wymiana oleju silnikowego to nic trudnego...
Tylko co zrobic z starym olejem ??
Co robicie ze starym olejem po wymianie ?

Ja wymieniam w Carman'ie. Płacę za olej mniej niz w hipermarketach (cena+
dokładna ilość a nie wielokrotność opakowania), za wymianę nie płacę, za
filtr albo zapłacę za wymianę 15 zyla albo kupuję w Carmanie (5-15 zyla
więcej niż "na mieście") i wymiana gratis.
Olej zużyty Carman sobie zabiera.

Witam,tylko pogratulowac przebiegu tym Puntkiem ; ) posiadam Punto 1.1 SX
96' + LPG i jak narazie mam na liczniku 102kkm i nie moge powiedziec zeby
auto bylo bardzo awaryjne-Fiat jak to fiat ma jakies male swoje wybryki ale
jak do tej pory nic powaznego sie nie stalo.Wymianiam olej co 10kkm (Mobil
10W40) plus filtry a swieczki (NGK) co 20kkm.Szykuje sie wymiana przewodow
WN i plynow eksploatacyjych po zimie. Pozdrawiam Punto maniakow ; )
maćko.b

No to juz czas nadszedl czas wymiany. Od ostatniej wymiany oleju
przejechalem 15.300 km.

Z wymiana filtra i oleju poradze sobie :-)

Mam tylko kilka pytan...
Gdzie znajde filtr paliwa ? :-)
Dam rade samodzielnie go wymienic ?
Na jaka kwote mam sie przygotowac ?

Tomek...

Cytat:No to juz czas nadszedl czas wymiany. Od ostatniej wymiany oleju
przejechalem 15.300 km.

Z wymiana filtra i oleju poradze sobie :-)

Mam tylko kilka pytan...
Gdzie znajde filtr paliwa ? :-)
Dam rade samodzielnie go wymienic ?
Na jaka kwote mam sie przygotowac ?

Filtr paliwa chyba w większości modeli SC
jest obok zbiornika paliwa, za tylnym prawym kołem

Do odkręcenia dwie obejmy i chyba dwie śruby do nadwozia.

Dostęp chyba najlepiej przez kanał ale może jak by zdjąć
koło i podnieść wysoko samochód to jakoś by dało.

rysunek
http://www.autosklep.istore.pl/sklep,1970,,,03,,pl-pln,262415,0.html

Koszt - nie więcej jak 40 zł

Witam,

Nastepujace objawy po nocnym staniu samochod zapala bez problemu i jedzie i
wszystko fajnie i wspaniale.
Ale po ok 10 km jazdy zaczyna przerywac i staje sie coraz slabszy czym
dodaje wiecej gazu tym bardziej przerywa az stanie i nie chce ruszyc i
zapalic. Po kilku minutach i probach zapala i jedzie dalej.
Jak by nigdy nic.
To sie zdarza zawsze po dlugim postoju.
Byl:
-Czyszczony gaznik
-Ustawiany gaznik
-Wymiana filtra paliwa
-wymiana filtra powietrza
Nic to nie dalo wiec wymienili mi:
-pompe paliwa...
i wczesniej:
Wymiana walka rozrzadu
wymiana rozrzadu
oleju
itp.
Ja juz wymiekam nie wiem co moze mu byc.
Swiece championy wymiana ok 3 miesiecy temu
Porsze poradzcie bo ja juz nie moge Mam dosc stawania na srodku drogi w
drodze do pracy.......
Benzyna zmieniona. i zatankowane na pewnej stacji 20 l
Nie wiem.
Sprawdzalem przewody WN nie ma przebicia (przynajmniej nie widac/czuc)

ps. Zauwazylem ze dolot cieplego powietrza ma peknieta rure, juz naprawilem
ale nie mialem szansy testowac (przed chwila to zrobilem moze to to......

Ps. CC700 gaznik FOS

Pozdrawiam

Cytat:Witam,

Nastepujace objawy po nocnym staniu samochod zapala bez problemu i jedzie
i
wszystko fajnie i wspaniale.
Ale po ok 10 km jazdy zaczyna przerywac i staje sie coraz slabszy czym
dodaje wiecej gazu tym bardziej przerywa az stanie i nie chce ruszyc i
zapalic. Po kilku minutach i probach zapala i jedzie dalej.
Jak by nigdy nic.
To sie zdarza zawsze po dlugim postoju.
Byl:
-Czyszczony gaznik
-Ustawiany gaznik
-Wymiana filtra paliwa
-wymiana filtra powietrza
Nic to nie dalo wiec wymienili mi:
-pompe paliwa...
i wczesniej:
Wymiana walka rozrzadu
wymiana rozrzadu
oleju
itp.
Ja juz wymiekam nie wiem co moze mu byc.
Swiece championy wymiana ok 3 miesiecy temu
Porsze poradzcie bo ja juz nie moge Mam dosc stawania na srodku drogi w
drodze do pracy.......
Benzyna zmieniona. i zatankowane na pewnej stacji 20 l
Nie wiem.
Sprawdzalem przewody WN nie ma przebicia (przynajmniej nie widac/czuc)

ps. Zauwazylem ze dolot cieplego powietrza ma peknieta rure, juz
naprawilem
ale nie mialem szansy testowac (przed chwila to zrobilem moze to to......

Ps. CC700 gaznik FOS

Pozdrawiam

Typowy problem tego auta - gaznik jest oblodzony i to powoduje te efekty,
poszukaj na grupie - bylo o tym mnostwo
Rozwiazanie:
- zasloniecie chlodnicy
- w dobrym stanie przewody od cieplego powietrza
- odciecie odmy od silnika do gaznika i zatkanie wejscia do rury w gazniku
- najwazniejsze! denaturat do paliwa

Chyba niczego nie pominalem.Powinno pomoc, pozdrawiam

CC 900 96 r.

22 tys. - zapieczony cylinderek hamulca
30 tys. - filtry, olej, swiece
40 tys. - uszczelniacze polosi
45 tys. - opony Debica Vivo wybrzuszone - zastapily je Navigatory, filtry,
olej swiece
50 tys. - wymiana tlumika z oryginalnego na jakis rzemiesniczy za 60 zl
55 tys plyn chlodzacy wymieniony
60 tys - zapieczona linka hamulca postojowego, filtry olej swiece
62 tys. - uszczelka pod glowica
64 tys. - cos dudni jak ruszam - mysle, ze uklad wydechowy wpada wdrgania,
ale sprawa do oblukania jeszcze:)
Wiecej grzechow nie pamietam :)
64 tys - przebieg do dnia dzisiejszego:)

Użytkownik "STranger"

Cytat:
Jak mieszkasz dużym mieście to mogę polecić Shell Helix 10W40
półsyntetyk - właśnie mają w Autoservie Shella promocje w której filtr
oleju jest po 1 zł. Wymiana tylko po kosztach oleju + 1 zł za filtr.
Koszty rozsądne i olej db.
Wszystkie oleje które spełniają określone normy sa siebie warte i nie ma
lepszych czy gorszych w tej samej klasie

Na oleju który piszesz zatarłem silnik i nigdy już nie wleje Shella choć
tankuje tylko i wyłącznie na ich stacjach ;-)
Naprawa kosztowała mnie 2500...
Miałem Espero lałem tylko i wyłącznie Mobil 1 i co 10k wymiana, zrobiłem nim
150,000 km nie rzadko obroty przekraczały 5000 ;-) facet któremu
sprzedawałem wziął go na hamownie (miał dojścia) powiedział abym się
przyznał bo po takim przebiegu silnik musiał mieć kapitalkę...

Coś w tym musi być a ja lubię dbać o serduszko ponieważ często wyciskam z
niego wszystko co posiada...

Sawa

Cytat:Na oleju który piszesz zatarłem silnik i nigdy już nie wleje Shella choć
tankuje tylko i wyłącznie na ich stacjach ;-)
Naprawa kosztowała mnie 2500...

Tzn zatarłeś silnik na czym, na shellu helix 10W40 czy mobilu super 15W40?
I jak to sie stało, jakie zaszły czynniki - nie sprawdzałes poziomu oleju
czy olej był oszukany, bo nie bardzo rozumiem jak mozna zatrzec silnik gdy
olej jest w silnikui gdy ??

Cytat:Miałem Espero lałem tylko i wyłącznie Mobil 1 i co 10k wymiana, zrobiłem
nim
150,000 km nie rzadko obroty przekraczały 5000 ;-) facet któremu
sprzedawałem wziął go na hamownie (miał dojścia) powiedział abym się
przyznał bo po takim przebiegu silnik musiał mieć kapitalkę...

Zawsze lepiej wymienaic olej czesciej niz rzadziej chocby dlatego, że
filtry oleju sa nowe i dobrze filtrują śmieci z oleju.

Cytat:Coś w tym musi być a ja lubię dbać o serduszko ponieważ często wyciskam
z
niego wszystko co posiada...

Ulegasz sugestii drogiego oleju, wmówili Ci reklamami, ze mobil 1 to jakiś
ekstra olej :

Cytat:ja tydzień temu zmieniałem i weszło 2,5 l.

to raczej nie zlali Ci calego starego oleju (albo nie wyminili filtra
oleju - tam jest 0,5 litra). W starym punto wchodzilo mi zawsze 3,25 (w
Carmanie, lany z beczki, wymiana z filtrem oczywiście). Nie podejrzewam aby
w "dwojce" bylo drastycznie inaczej.

pozdrawiam

karol

Cytat:

to raczej nie zlali Ci calego starego oleju (albo nie wyminili filtra
oleju - tam jest 0,5 litra). W starym punto wchodzilo mi zawsze 3,25 (w
Carmanie, lany z beczki, wymiana z filtrem oczywiście). Nie podejrzewam aby
w "dwojce" bylo drastycznie inaczej.

Podaje za instrukcja:
- zalanie fabryczne: 3 litry
- miska olejowa: 2,5 litra
- miska i filtr: 2,8 litra

u mnie przy kazdej wymianie (wymieniam zawsze olej i filtr) wlewaja 2,5
litra. Kupuje 3 1l butelki oleju i dostaje 0,5 litra na dolewki. Dodam,
ze jeszcze nigdy nie musialem robic dolewki :)

Pozdrawiam

Cytat:w styczniu tamtego roku wymienilem olej w silniku; jakos tak wyszlo ze od
tamtego roku nie zrobilem tych 15 tys. km. do wymiany oleju no ale w
instruckji pisze ze co 15 kkm lub 1 rok;
wymienic juz olej?
pewno wskazane jest i tez pewno filtr oleju wymienic

Proponuje wymienic, nic sie nie stanie :) a tylko mozesz przedluzyc zywot
silnika.
Oczywiscie ZAWSZE wymienia sie filtr oleju razem z olejem.

no i wymiana filtru powietrza też by się przydała

pozdrawiam

Andrzej Graca

Cytat:mam uno 1.4;
w styczniu tamtego roku wymienilem olej w silniku; jakos tak wyszlo ze od
tamtego roku nie zrobilem tych 15 tys. km. do wymiany oleju no ale w
instruckji pisze ze co 15 kkm lub 1 rok;
wymienic juz olej?
pewno wskazane jest i tez pewno filtr oleju wymienic

Cytat:

Cytat:mam uno 1.4;
w styczniu tamtego roku wymienilem olej w silniku; jakos tak wyszlo ze od
tamtego roku nie zrobilem tych 15 tys. km. do wymiany oleju no ale w
instruckji pisze ze co 15 kkm lub 1 rok;
wymienic juz olej?
pewno wskazane jest i tez pewno filtr oleju wymienic

Ja bym nie wimieniał :)

Cytat:| Ja bym nie wimieniał :)

oleju czy filtra?
mozesz to uzasadnic?

Filtr oleju zawsze wymienia sie z olejem.
Olej tez wymienia sie czasami nawet co 10 kkm ale przewaznie producenci
zalecaja wymiane co 15 kkm.
Jezeli jestes z WRC (Piekny Wroclaw) to chetnie pomoge. (dysponuje kanalem,
za free)
Pozdrawiam.

Cytat:
rok :) a filtr oleju bym wymienił z tego względu że jest to zalecane a i
nie
można go wymienić w późniejszym terminie ze względu na to że trzeba olej
spuścić ze silnika :(  ( Przynam się że w tym roku filtra oleju nie
wymieniłem ze zwykłego lenistwa) (CC700)

## to poco wymieniales olej ? jak zaraz po wymianie oleju wpusciles
wszystkie paprochy i brudy ze starego filra.. ??? BEZ SENSU !!!

 ale za to mam żółte felgi hie hie

Cytat:;)  zobacz linka   http://lkgm.kedra.org/lukasz/thumbnails.php?album=21

## ciutke nie pasuja kolorystycznie ,... moze nawet nie ciutke... jak
dlamnie traci "wiejskim tuningiem" lepiej bys zderzaki pomalowa w kolor
nadwozia... lepszy efetk by to dalo...

pozdro

draken

Cytat:zaworow.  Poniewaz warsztat gdzie byla "robiona" glowica nie jest w stanie
odpowiedziec na pytanie czy poprawiano rowniez zawory

jesli nie jest w stanie, tzn ze raczej nie byly robione uszczelniacze.

Cytat:nie) mam pytanie czy warto robic ponownie zawory i uszczelniacze.  Czy w
tej sytuacji nie jest rozsadniej zrobic juz remont calego silnika.
Obawiam sie

w silniku 1.2 (nie pamietam czy 8V czy 16V czy w obu) da sie zrobic wymiane
uszczelniaczy bez sciagania glowicy odpowiednio kombinujac ustawieniem
tlokow i blokujac zawory od strony cylindra. Wtedy to nie powinny byc duze
koszty. Moim zdaniem wlasnie tam ucieka olej, 250tys przebiegu to sporo, ale
nie na tyle zeby silnik szedl do kapitalki.
Tu jest pare zdan na ten temat:
http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=75&type=605&pagenr=25&cll=&po...

Cytat:Czy sprawdzenie kompresji jest w stanie wykazac ze problem tkwi w
uszczelniaczach zaworow a nie np w pierscieniach?

kompresja nie ma nic wspolnego z tymi uszczelniaczami. Jesli wyjdzie zla
kompresja to moga byc wyjechane pierscienie, zawory (moze do regulacji
tylko, jesli nie masz automatycznego kasowania luzu), uszczelka pod glowica.
Jesli kompresja OK to strzelalbym w uszczelniacze. Pytanie tylko czy ten
olej na pewno jest spalany? Nie widac na silniku zadnych wyciekow, plamy nie
zostaja na parkingu? Mi raz lecialo spod filtra oleju i tez niezle
glowkowalem :)

Cytat:Cześć. Jestem świeżo upieczonym użytkownikiem CC700.

biednyś, biednyś, 900 lub 1100 trzeba było - z autopsji

Cytat:To co mnie przeraża tutaj, to ciasnota pod
maską.

nie Ciebie jednego

Cytat:Niech nikt nie odbierze źle moich narzekań.

no co Ty

Cytat:Bardzo podoba mi się CC (szczególnie mój).

mi mój też

Cytat:Dajcie jakieś rady, które przychodzą wam do głowy; typu:
gdzie mam zajrzeć co sprawdzić, jak co użytkować itd. Jakie powinny być
moje pierwsze zakupy ( z autem prawie nic nie dostałem)?

1 - książka, adres znasz skoro odpisałeś gdzieś indziej
        (użyj flashgeta z jednym wątkiem, bo na noc wyłączam kompa)
2 - olej zawsze na max, różnica pomiędzy max a min to 1l, ważne bo
olejem jest kasowany luz popychaczy
3 - termostat, sprawdzić czy działa
4 - łańcuszek rozrządu, czy a jak to kiedy był wymieniany
5 - pasek i klucz 17 do bagażnika, na wszelki W
6 - jeśli Aisan, to wymiana przetartych wężyków

Cytat:Moja autko to CC700 (1996r), gaz, przebieg 81 tys., nieb. metallic

7 - rzeczy z instrukcji gazowej
         świece, przewody do świec, filtr pow

tyle mi rano na myśl przychodzi

Andrzej

Witajcie,
pierwszy raz bede samodzielnie wymienial olej w samochodzie (SC 0,9),
czy bede mial problemy z odkreceniem filtra ?
dam rade odkrecic rekami, czy jest potrzebne jakies specjalne narzedzie ?
i czy moge napotkac jakies trudnosci przy instalacji nowego filtra ?
z gory dziekuje za sugestie :)
pozdrawiam
Bartek

Cytat:spoko, jak masz klucz to zero problemow. Najpierw spuszczasz olej z miski
korkiem (przy otwartym korku do wlewania na gorze silnika) pozniej
odkrecasz filtr. Jak masz dostep do sprezarki to mozesz podmuchac od gory
zeby jak najwiecej wylecialo. Jesli nie to zakladasz nowy filtr (smarujesz
cala uszczelke swierzym olejem i dokrecasz go z wyczuciem ręką) dokrecasz
korek spustowy i wlewasz olej. Odpalasz autko na chwile (bez przegazowek)
sprawdzasz czy nie cieknie z filtra ani korka. Jesli wszystko ok,
sprawdzasz poziom oleju czy jest ok i wszystko. Powodzenia

dziekuje za intrukcje !
mam w garazu kompresor, wiec jesli piszesz ze takie przedmuchanie
bedzie bezpieczne to tak wlasnie zrobie :)
Moze jeszcze jakies porady w zakresie wymiany swiec ?
jezdzilem na iskrach, teraz kupilem championy,
profilaktycznie wymienie tez przewody bo fabryczne maja juz 7 lat...
Na stronie producenta czytałem ze swiece nalezy dokrecac kluczem
dynamomentrycznym,
mam nadzieje ze zwykłym uda mi sie poprawnie dokrecic...
Jestem elektronikiem, potrafie rozebrac całe wnetrze samochodu, instaluje
alarmy, etc,
ale jesli chodzi o silnik - nie mam o tym pojecia... :( doszedlem jednak do
wniosku
ze wstyd aby facet jezdzil z takimi rzeczami do warsztatu,
wiec albo zona bedzie miala w SC nowy olej i swiece, albo nie bedzie miala
czym jezdzic do pracy ;)
pozdrawiam
Bartek

Cytat:
u mnie wali juz od ponad roku. robilem niedawno prowizore:

- wymiana zaworu bo wystukany (ok. 25zł)
- wymiana popychacza bo przepuszczał (ok 40zł)

robota własna czyli za friko. W serwisie pare stówek pewnie.

Coby byc pewnym wsłuchaj sie w pokrywe zaworów. Takie głuche stukanie.

paluch

U mnie jeszcze jest jedno stukanie przy przyspieszaniu :D
a co stuka ?? stuka - sprawdzone organoleptycznie - klapka pod filtrem
powietrza ta co zmienia powietrze ciepłe/zimne ;)
Zawory jak zaczynają przystukiwać to najprawdopodobniejalbo cienki olej,
albo zbliża się okres wymiany.
Co jakiś czas jak któryś popychacz na zimno postuka to nie należy się
tym przejmować ;)

zgadza sie, ale jak komus walą zawory caly czas jak mi :)))))

paluch

Cytat:

| u mnie wali juz od ponad roku. robilem niedawno prowizore:

| - wymiana zaworu bo wystukany (ok. 25zł)
| - wymiana popychacza bo przepuszczał (ok 40zł)

| robota własna czyli za friko. W serwisie pare stówek pewnie.

| Coby byc pewnym wsłuchaj sie w pokrywe zaworów. Takie głuche stukanie.

| paluch

U mnie jeszcze jest jedno stukanie przy przyspieszaniu :D
a co stuka ?? stuka - sprawdzone organoleptycznie - klapka pod filtrem
powietrza ta co zmienia powietrze ciepłe/zimne ;)
Zawory jak zaczynają przystukiwać to najprawdopodobniejalbo cienki olej,
albo zbliża się okres wymiany.
Co jakiś czas jak któryś popychacz na zimno postuka to nie należy się tym
przejmować ;)

--
Pozdrawiam Czarek Daniluk !!
mailto:cdaniluk_at_cdaniluk_dot_com
http://www.cdaniluk.com

Cytat:na forum Pandy www.fiatpnda.org.pl możesz się dowiedzieć ile zazwyczaj
kosztuje taki przegląd,
niektóre ASO fiata potrafią nieźle zedrzeć
taki przegląd zazwyczaj kosztuje 350-400zł,
nie wierzę, że za regulację gazu i wymianę filtra liczą sobie 250zł
dobrze jest przed przeglądem obdzwonić ASO żeby sprawdzić ile sobie liczą
za
robociznę,
a w czasie przeglądu stać nad mechanikiem

no ja tez nie wierzylem jak to zobaczylem, biora za robocizne (140-
przeglad+przeglad gazujakies 50, + regulacja zaworow, czy jakis
popychaczy50)

tak ze za usluge kolo 250 wychodzi, + czesci oleje filtry i jakies tam
podkladki, wymiana swiec( przy gazie obowiazkowa), no chyba ze sie chce
stracic gwarancje no to wtedy mozna olac i zaplacic jakies 400

pozdrawiam

Cytat:no ja tez nie wierzylem jak to zobaczylem, biora za robocizne (140-
przeglad+przeglad gazujakies 50, + regulacja zaworow, czy jakis
popychaczy50)

kosmiczna cena za robociznę

Cytat:tak ze za usluge kolo 250 wychodzi, + czesci oleje filtry i jakies tam
podkladki, wymiana swiec( przy gazie obowiazkowa), no chyba ze sie chce
stracic gwarancje no to wtedy mozna olac i zaplacic jakies 400

trochę mnie ta kwota przeraziła i zadzwoniłem do 3 najbliższych ASO
i ceny kształtują się w granicach 400-500zł, gdzie w dwóch powiedziano mi,
że 500zł jest to kwota której na pewno nie przekroczą.

pozdrawiam

Cytat:
| na forum Pandy www.fiatpnda.org.pl możesz się dowiedzieć ile zazwyczaj
| kosztuje taki przegląd,
| niektóre ASO fiata potrafią nieźle zedrzeć
| taki przegląd zazwyczaj kosztuje 350-400zł,
| nie wierzę, że za regulację gazu i wymianę filtra liczą sobie 250zł
| dobrze jest przed przeglądem obdzwonić ASO żeby sprawdzić ile sobie liczą

za

| robociznę,
| a w czasie przeglądu stać nad mechanikiem

no ja tez nie wierzylem jak to zobaczylem, biora za robocizne (140-
przeglad+przeglad gazujakies 50, + regulacja zaworow, czy jakis
popychaczy50)

tak ze za usluge kolo 250 wychodzi, + czesci oleje filtry i jakies tam
podkladki, wymiana swiec( przy gazie obowiazkowa), no chyba ze sie chce
stracic gwarancje no to wtedy mozna olac i zaplacic jakies 400

pozdrawiam

Eeeee..... to  tak wyglada jakby wymienili Ci to co nalezy wymienic po 40kkm!!! paranoja.....
a swiece to znowu nie taki straszny koszt, jakies 60 zl, podkladki regulujace do popychaczy wymienia
sie dopiero przy 40kkm i to i tak jak trzeba, wiec nie wszytskie 8 szt jak leci....
paranoja...
chyba Cie naciagneli w tym ASO...

    Witam

Cytat:1. Jaki olej jest zalany fabrycznie do SC?

        Selenia 10W40

Cytat:2. Jaki olej zalewa ASO na 1-szym przeglądzie?

        Zalezy ile chcesz wydac !!!! - jak nie protestujesz to wleja to samo
co wyzej

Cytat:3. polecili mi znajomi zalać Castrol Magnatec 5W40...czy warto?

        Oj - to chyba masz wieeeeele kasy - po co do takiego silnika taki
olej ???

Cytat:ps. pytam bo powiedziano mi z innego źródła :-| że jak był zalany 1-szy
półsyntetyk,
to pod żadnym pozorem nie lać syntetyka (Castrol'u właśnie) bo wymyje syfy
i
pozatyka
różne takie tam filtry i inne....

        To jest w miare nowy silnik i z niewielkim przebiegiem - ten olej to
fakltycznie troszke przegiecie i nie ma go sensu wlewac - z doswiadczenia
polecam olej  LOTOS Semisyntetyk 10W40 - naprawde jest bardzo dobry i lepszy
od konkuremcji o tych samych parametrach - dodatkowo posiada certyfikat
oszczedzania paliwa  !!!!  -  cena ok 55 PLN za 4 litry (w selgrosie
Krakow - 51,16 PLN  )

Cytat:HELPPPPP !!!!

        A prosze ,prosze - zastosuj ten olej i bedziesz baaaaardzo
zadowolony - ja swoim samochodzikiem mam na nim przejechane ponad 360 kkm i
silniczek chodzi jak zloto - zawsze wymiany co 20 kkm

Cytat:Uno rocznik 93, pojemnosc 999.

Zajechalem dzisiaj na stacje benzynowa, na prawie konczacej sie rezerwie
(stacja Shell) zatankowalem auto i gdy odpalilem troche sie zdziwilem ze
glosno chodzi, jakby mialo czkawke, ale  pojechalem dalej.
Jak zatrzymalem sie i wysiadlem z auta to chodzilo jakby mialo czkawke i
do tego normalnie auto nie dymilo tyle, a teraz kopcilo ze az strach
(wiecej niz normalnie w tej temperaturze).
Jak jechalem szybko to czkanie bylo mniejsze, delikatniejsze. Przychodzi
mi na mysl, ze cos nie tak z paliwem. Moze macie jakies pomysly?
Z gory dzieki za wszelkie wskazowki.

Tomek

Odebrałem dzisiaj autko z naprawy.
Wymieniona zostala uszczelka pod głowica, planowanie głowicy, wymiana
oleju, filtru oleju, świece, kilka uszczelek, płyn chłodzący, przy
okazji pasek rozrządu z częściami dookoła.

Chodzi ok.

Tomek

Cytat:

| | | Witam,
| Po wymianie oleju (Bravo 1.4) na wolnych obrotach świeci się kontrolką
| ciśnienia oleju. Czy może ktoś się spotkał z tym problemem? Proszę o
| ewentualne wskazówki.

| Jak długo świeci? Po wymianie oleju i filtra, zanim pompa zassie nowy i
| napełni filtr to może świecić nawet kilkanaście sekund na wolnych
obrotach -
| nie radzę wtedy "gazować" :)
| Jeśli świeci po rozgrzaniu (zakładam że poziom jest w normie) to
| najprawdopodobniej z olejem coś nie tak. Zmierz ciśnienie na wolnych i
ok.
| 3000 obr/min przy rozgrzanym silniku, jak będzie za niskie to wymień
olej.
| Powinno być min 0,5 atm na wolnych i powyżej 2 atm przy wyższych
obrotach.
| bozoni

Dzięki za odpowiedź.
Dodam tylko, że po samej wymianie było ok. Zaczęło świecić po przejechaniu
ok 500km i świeci tylko na wolnych obrotach (do ok. 1200 obr/min). Poza
tym
nie wiem czy to ma znaczenie ale przeszedłem z OW/40 na 5W/40.
Pozdrawiam
Przemek

Cos jest nie tak z olejem! Za rzadki?!?!

Hello !

Seicento 900ccm rozrzad mam pytanko co ile w tym samochodzie wymienia sie
lancuszek rozrzadu ? dzis pateraki w serwisie fiata podali mi ze mam
paseczek ::))) a nie lancuszek , ze swiece wymienia sie co 60 tys :) i przy
wymianie oleju co 45 tys wymienia sie filtr oleju :) wiec co ile wymieniacie
rozrzad ? bo musze to ojcu zalatwic a cos nie mam zaofania do paterakow z
fiata

Cytat:

Bo opony to Panie trzeba wymieniac co 10tys km jak olej i filtry...

buhahhaaha, a kto Ci takich rzeczy naopowiadal ?! ;o)))

Cytat:PS-Ja przejezdzam na oponach ponad 100tys km i znieniam tylko dlatego, ze
bieznik sie zuzywa ponizej dopuszczalnej normy. Poza tym nigdy sama z siebie
opona mi sie nie zepsula.

po 60 tys. w moich oponach, gdzie mialem 7, albo 8 mm nic nie zostalo,
zjechaly sie nawet klocuszki na nich- "ta norma". Wiec co tu gadac o
wymianie co 100tys. ?
Poza tym, jesli opony TRZEBA (!!!) wymieniac po 10 tys. to dlaczego
robisz 10 razy wiecej niz TWA norma przewiduje ?! buhahahha, tos mi dal
ubawu przed snem :DDDDDDDDDDDDD

pozdr

To niech się nawet nie zastanawia.ja miałem mojego półtorej roku.i nic nie
robiłem przy nim.poza wymianami oleju ,filtrów i klocków hamulcowych.Ale to
jest eksploatacja.A reszta,bezawaryjna!!
pozdrawiam Jacek

Cytat:

| Nie bęedzie jeśli stan jest B.dobry.
| Ja sprzedałem Golfa 1.9 TD 93 roku.
| Ale bezwypadkowy i w b.dobrym stanie za 20'000zł
| Śmiali się ze mnie niektórzy tutaj na grupie.

No to miales niezlego farta ze za tyle sprzedales bo moj kumpel ma o
kupienia taki sam tylko ze '97 rok za taka sama cene i sie zastanawia!!!!
Oczywiscie stan auta, ktory ma kolega do kupienia rowniez jest bdb. i w
dodoatku od kolegi wiec wie co bierze. :-)))
Pozdr Pako

Oferta prywatna; Felicja w idealnym stanie. 76 tys. km. czerwona, garażowana,
bezwypadkowa, nadkola, listwy, kier. Golf, serwisowana - rachunki, 1-
właściciel - lekarz, kupiona w salonie. Auto bardzo zadbane i czyste. Extra:
kompletne koła zimowe.
Auto użytkowane jako drugie w domu - lokalnie, jeździła praktycznie tylko
jedna osoba, (Dzierżoniów, czasem Jelenia Góra). Silnik suchutki, świeżo po
wymianach płynów + filtr oleju.
=========================
Kontakt: (0) 605-851-893.
Jelenia Góra
=========================
Pozdrawiam!
Darek

===========================
Zapomniałem dodać:
cena tej Skody = 15 000 zł.
===========================
tel. 605-851-893
===========================

Cytat:Oferta prywatna; Felicja w idealnym stanie. 76 tys. km. czerwona,
garażowana,
bezwypadkowa, nadkola, listwy, kier. Golf, serwisowana - rachunki, 1-
właściciel - lekarz, kupiona w salonie. Auto bardzo zadbane i czyste.
Extra:
kompletne koła zimowe.
Auto użytkowane jako drugie w domu - lokalnie, jeździła praktycznie tylko
jedna osoba, (Dzierżoniów, czasem Jelenia Góra). Silnik suchutki, świeżo po
wymianach płynów + filtr oleju.
=========================
Kontakt: (0) 605-851-893.
Jelenia Góra
=========================
Pozdrawiam!
Darek

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

Sprzedam:

Opel Omega B kombi 1995r,
przebieg 280 tys.
kolor Srebrny Metalik 2.0 16V benzyna,
2-letnia instalacja gazowa z komputerem (butla w kole zapasowym) spalanie
gazu 11l/100km ,
alarm,immobiliser+identyfikacja
ABS
2xAIR BAG
klimatyzacja
wspomaganie kierownicy
centralny zamek na pilota
szyby przyciemniane Tytanem
elektryczny fotel kierowcy
elektryczne i podgrzewane lusterka
radiomagnetofon,hak,relingi,halogeny,roleta bagażnika
auto jest po wymianie oleju,filtrów,paska klinowego ,paska rozrządu łacznie
z napinaczami,
wymienione świece i przewody WN,
opłacone OC, przegląd tech.ważny do listopada 2005r.
koła 15" opony zimowe
autko uzytkowane przezemnie 2 lata
foto: http://www.uzywane.mojeauto.pl/md24_ogloszenie.php?id=153297

cena 19900pln
lok.Nowa Sól / lubuskie
0609099555

Cytat:zreszta 1.4 to ledwo jezdzi :-)

i tu się z toba nie zgodzę, autko nawet żwane (mnie np w zupełności
wystarczy); znajomy ma dokładnie coś takiego, rocznik 2000 nabite 70kkm,
średnio spala mu 8l gazu; poza wymianą oleju, filtrów itp duperel
niepotrzebny mechanik, nigdy nic się nie zepsuło

Cytat:
a zdrugiej strony ... Clio DCI ma chyba pierwszą wymianę oleju po
30.000 km - czy dobrze myślę ?
Czy w Niemczech może być to inaczej ?

Byl na dotarciu wiec po roku wymiana oleju powinna byc.
A filtr powietrza razej takze jesli to byl przeglad w aso.
Zmierz grubosc bierznika opon.
Na badanie nie jedz do ASO tylko do stacji diagnostycznej (tam gdzie sie
waznosc badan do DR przedluza) i powiedz diagnoscie zeby ci ocenil to auto
ile ma przebiegu. Oni tyle aut ogladaja ze powinien wiedziec po czym poznac
zuzycie. Badanie wytrzasarką amorkow nie jest miarodajne (tzn jak wykaze 80%
to nie znaczy ze sa nowe, tak samo jak i pokaze ci 69% to nie znaczy ze
zuzyte). Ale luzy w ukladzie kierowniczym czy na stabilizatorach i wahaczach
bedzie widac.
Badanie powinno kosztowac ZTCP 98zl.

Cytat:Byl na dotarciu wiec po roku wymiana oleju powinna byc.
A filtr powietrza razej takze jesli to byl przeglad w aso.
Zmierz grubosc bierznika opon.
Na badanie nie jedz do ASO tylko do stacji diagnostycznej (tam gdzie sie
waznosc badan do DR przedluza) i powiedz diagnoscie zeby ci ocenil to auto
ile ma przebiegu. Oni tyle aut ogladaja ze powinien wiedziec po czym
poznac zuzycie. Badanie wytrzasarką amorkow nie jest miarodajne (tzn jak
wykaze 80% to nie znaczy ze sa nowe, tak samo jak i pokaze ci 69% to nie
znaczy ze zuzyte). Ale luzy w ukladzie kierowniczym czy na stabilizatorach
i wahaczach bedzie widac.
Badanie powinno kosztowac ZTCP 98zl.

to faktycznie może i dobry pomysł ze stacją diagnostyczną ... będę musiał
zadzwonić czy będą choć na chwilę wolni w sobotę w Zielonej Górze lub w
oklicach ... bo tam stoi to clio.
Jeśli faktycznie po roku jest wymiana oleju, to raczej jest to dobra
wiadomość - oczywiście w kwestii wpisania z kapelusza kilometrów na "niby
przeglądzie" lub prawdziwym przeglądzie ;)
Z tymi tarczami to również dobry pomysł

dzięki za podpowiedzi !!!!!!!!!!!!

gzdyby ktoś jeszcze miał jakiś pomysł, to z chęcią "wysłucham"

pozdrawiam

pryzma

| NO to jezscze raz:
| Benzyna: 15 tys. to jest 150 razy (150 x 100 km x 8 l )po 8 litrów benz
| (uproszczenia wybaczcie) po 3,7 złote, co daje 4440 zł. Rocznie.
|
| Gaz: 15 tys. km to jest 150 x 100 x 9 l (podobno gazu spala się 1,1
| benzyny) po 2,2 zł, co daje: 2970 zł.
| Ten sam przebieg na benzynie i gazie to 4440 zł i 2970.

dodatkowo minimum!! 300 zl na benzynę (bo padną wtryski) więc:
 4440-(2970+300)=1170

| 1470 złotych różnicy.
1170 zł różnicy

dodatkowo przegląd rejestracyjny 163 zł
1007 zł różnicy
wymiana filtrów  gazu  (faza ciekła i lotna) 15 - 30 zł

992 zł różnicy

i już się robią ponad 3 lata do zwrotu kosztu instalacji.

i jeszcze wcześniejsza wymiana świec, oleju, regulacja zaworów etc.
Moim zdaniem ma to sens jedynie jeżeli planujesz jeździć tym autem ponad 5
lat.

Oczywiście ceny lpg latem spadną, więc każde tego typu liczenie jest
właściwie wróżeniem z fusów.
Życzę trafnej decyzji ;)

SlawekS
thalia 1,4 8V lpg

Cytat:| NO to jezscze raz:
| Benzyna: 15 tys. to jest 150 razy (150 x 100 km x 8 l )po 8 litrów benz
| (uproszczenia wybaczcie) po 3,7 złote, co daje 4440 zł. Rocznie.
|
| Gaz: 15 tys. km to jest 150 x 100 x 9 l (podobno gazu spala się 1,1
| benzyny) po 2,2 zł, co daje: 2970 zł.
| Ten sam przebieg na benzynie i gazie to 4440 zł i 2970.

dodatkowo minimum!! 300 zl na benzynę (bo padną wtryski) więc:
 4440-(2970+300)=1170

| 1470 złotych różnicy.
1170 zł różnicy

dodatkowo przegląd rejestracyjny 163 zł
1007 zł różnicy
wymiana filtrów  gazu  (faza ciekła i lotna) 15 - 30 zł

992 zł różnicy

i już się robią ponad 3 lata do zwrotu kosztu instalacji.

i jeszcze wcześniejsza wymiana świec, oleju, regulacja zaworów etc.
Moim zdaniem ma to sens jedynie jeżeli planujesz jeździć tym autem ponad 5
lat.

Oczywiście ceny lpg latem spadną, więc każde tego typu liczenie jest
właściwie wróżeniem z fusów.
Życzę trafnej decyzji ;)

SlawekS
thalia 1,4 8V lpg

Lubię jak wypowiada się na temat gość który to przerabia na własnej skórze.

Pozdr. Zbyszek

Cytat:
Dziękuję za informacje i wskazówki :)
Książka serwisowa mówi:
- że w styczniu 2007r. wymieniana była cewka zapłonowa (niestety nie
wiem na jaką).

Bez znaczenia na jaka, ale pewnie masz SAGEM i znow na SAGEM. Lepsze sa
Denso lub Bero. Cewek jest 4. I tak z czasem sie jakas inna zepsuje :)

Cytat:- w październiku 2006r. wymieniany był pasek klinowy rozrządu + pompa
wody + akumulator

No to plyn chlodniczy spuscili.

Cytat:- wrzesień 2006r. (po przeglądzie w ASO) wymienione zostały tarcze
hamulcowe, klocki, smarowanie tłoków zacisków + wymiana oleju, filtra
oleju, filtra paliwa + jakieś żarówki :)

Sprawdz filtr powietrza i filtr kabinowy. Skoro olej byl w 2006, to jesli
20tys nie zostalo zrobione to mozesz do wiosny z wymiana oleju poczekac.

Cytat:Wszystkie wymiany w ASO, jak przeglądam faktury to aż mi się włos
jeży na głowie widząc ceny za usługi.

Nikt nie kaze serwisowac w ASO. Szczegolnie tak proste czynosci.

PS. Odpowiadamy *POD* postem a nie nad.

Cytat:
| co nalezaloby wymienic ewentualnie sprawdzic przed podrożą do
| miejsca oddalonego ok. 2000 km?
| Samochod CLIO 1.2 16V 2002 rok.
inne porady?

Ja ci powiem tak - skoro sam nie wiesz co sprawdzic to podjedz do jakiegos
Shell Autoserv czy czegos takiego (kiedys ASO za darmo sprawdzalo auta). Bo
ktos kto wie co moze sie zepsuc nie pyta sie na grupie :)
Zepsuc sie moze wszystko.
Sprawdza sie stan hamulcow, naciag paskow, stan wycieraczek, żarowki, plyn
do spryskiwacza, poziom oleju, stan ogumienia i cisnienie w oponach. Moze
poziom plynu w chlodnicy, plynu od wspomagania, czy wentylator chlodnicy
prawidlowo sie wlacza, czy klima dziala (jak jest). Mozna filtry powietrza i
przeciwpylkowy obejzec przy okazji i jak cos to przeczyscic jesli sie
jeszcze do wymiany nie kwalifikuja. Zobaczyc co z oponą bedąca zapasem, czy
mamy lewarek.
Popatrzec czy jakis wyciekow nie ma...
2000km to nie jest jakis zawrotny dystans, ale kazda z tych rzeczy moze sie
zepsuc nawet 20km od domu :)

Nie mogę odnaleźć swojej ks. obsługi samochodu (może nie było?!). MOja
thalia ma 3 lata, 46 kkm na koncie. Przegląd gwarancyny mieliśmy po 30 kkm.
Co teraz powienienem sam sprawdzać:
- co ile wymiana oleju?
- co ile wymiana filtra powietrza?
- co jeszcze wchodzi i w jakim terminie/przebiegu do obsługi bieżącej?

Przyznam, że posiadanie nowego samochodu strasznie mnie zdemoralizowało,
nie musiałem o niczym pamiętać, i w końcu zapomniałem w ogóle co się
robi z samochodem... Który się, niestety, starzeje...

Cytat:Nie mogę odnaleźć swojej ks. obsługi samochodu (może nie było?!). MOja
thalia ma 3 lata, 46 kkm na koncie. Przegląd gwarancyny mieliśmy po
30 kkm. Co teraz powienienem sam sprawdzać:
- co ile wymiana oleju?
- co ile wymiana filtra powietrza?
- co jeszcze wchodzi i w jakim terminie/przebiegu do obsługi bieżącej?

Silnik... diesel czy benzyna?

Generalnie olej i filtry co 20kkm (30kkm) lub 2 lata.
Plyn hamulcowy i chlodniczy co 2 lata, klime warto by nabijac/kontrolowac
takze.
Sprawdzac ilosc plynu wspomagania. Rozrzad ok 100kkm (lepiej 80kkm).
Filtr paliwa co 60kkm w benzynie (w dieslu chyba czesciej), swiece
teoretycznie co chyba 60kkm, ja wymieniam czesciej

Cytat:

| Nie mogę odnaleźć swojej ks. obsługi samochodu (może nie było?!). MOja
| thalia ma 3 lata, 46 kkm na koncie. Przegląd gwarancyny mieliśmy po
| 30 kkm. Co teraz powienienem sam sprawdzać:
| - co ile wymiana oleju?
| - co ile wymiana filtra powietrza?
| - co jeszcze wchodzi i w jakim terminie/przebiegu do obsługi bieżącej?

Silnik... diesel czy benzyna?

Generalnie olej i filtry co 20kkm (30kkm) lub 2 lata.
Plyn hamulcowy i chlodniczy co 2 lata, klime warto by
nabijac/kontrolowac takze.
Sprawdzac ilosc plynu wspomagania. Rozrzad ok 100kkm (lepiej 80kkm).
Filtr paliwa co 60kkm w benzynie (w dieslu chyba czesciej), swiece
teoretycznie co chyba 60kkm, ja wymieniam czesciej

Benzyna...
Z tego wynika, że na razie, poza zerknięciem na zbiorniczki i bagnet
oleju, nic mnie nie trafia? AKurat jestem w połowie okresu do wymiany
oleju i filtrów i płynu chłodn. świece też, do rozrządu - oho-ho!
Pocieszyłeś mnie. DZięki.

Cytat:
Naczytałem się strasznych rzeczy o skutkach awarii rozrządu, więc
pytam znawców :
Clio II 1,4, rok prod. 98, przebieg 77 tys. - kiedy szykować się na
zmianę rozrządu? Czy jakieś inne części (poza olejem) wymagają
regularnej wymiany?

Pierwszy raz to ty rozrzad wymieniles w 2003 roku.
A jesli nie to juz dawno powienienes.
Teraz to juz druga wymiana powinna byc.
100 tysi lub 5 lat - co szybciej.
Warto o hamulce dbac, cisnienie w oponach, uklad kierowniczy, zawieszenie,
filtry, plyn do spryskiwaczy, zarowki...
No ale skoro masz auto 10 lat to chyba ci tego tlumczyc nie trzeba?

Ja za przeglad Megane II 1,5dCi  w Norauto zaplacilem 80 zl. Przeglad przy
90 tys. km. A wiec wymiana filtra powietrza, filtra oleju i oleju. Dodatkowo
w tej kwocie jest 40 zl za wymiane klockow z przodu (w ASO koszt 80 zl), tak
wiec czysty przeglad kosztowal 40 zl. Materialy ekspoliatacyjne (czyli
filtry zakupilem w sklepie z filtrami, olej na Allegro) kosztowaly mnie
około 150 zl (bez klockow). Czynnosci te sa na tyle proste ze nic nie mozna
spierdzielic - doslownie nic. Koszt przegladu w ASO z tymi samymi
materialami (czyli ELF exelium 5w40 i filtry) to okolo 800 zl. Zdarzylo sie
na przegladziew ASO ze pan zapomnial wymienic filtr paliwa ale za niego
policzyl (250 zl). W pore jednak to zauwazylem. Przeprosil ze niby
zapomnial. Oczywiscie w trakcie przegladu w Norauto sprawdzili poziomy
plynow i ich stan (temp. zamarzania dla plynu chlodniczego i wrzenia dla
hamulcwego). Zadnych luzow nie mialem wiec nie wiecej nie trzeba bylo robic.
Podlaczania do kompa tez nie musialem bo nie mialem zadnych bledow itd. Tak
wiec jesli ktos ma ochote to moze placic. A i jeszcze jedno. Zgodnie z tym
co wyczytalem gdzies na stronach UOKiK to po takim przegladzie nie trace
gwarancji.

Cytat:Czy robiłeś tam coś poważniejszego? Albo napisz co tam robiłeś.

ostatnio wymieniałem rozrząd, tzn. paski i rolki
wcześniej standardowe - wymiany olejów (w tym do skrzyni), filtrów, gumy
stabilizatorów, ogólne sprawdzenie i obejrzenie

Ale czy nie strach powierzyć na przegląd po 90tys. km,? W ASO kosztuje on
podobno grubo ponad 2000 zl...Trochę się boję, bo auto z salonu, 3 lata.Z
drugiej strony-po ostatniej wymianie jakiejś uszczelki (głównego korbowodu
czy coś takiego) jak w ASO zapłaciłam ponad 1000 zł (większość -to
robocizna -policzono chyba 7 godzin)- to mam tego ASO dosyć...
Ola

Cytat:| Czy robiłeś tam coś poważniejszego? Albo napisz co tam robiłeś.

ostatnio wymieniałem rozrząd, tzn. paski i rolki
wcześniej standardowe - wymiany olejów (w tym do skrzyni), filtrów, gumy
stabilizatorów, ogólne sprawdzenie i obejrzenie

--
pozdrawiam

Cytat:Szczerze?? to raczej nie ma mozliwosci. Zawsze mozna zmienic silnik na
E7J, nie jest to tez tytan oszczednosci, ale jednak przy takim samym, a
czesto nawet troszke mni9ejszym spalaniu (masz wiecej mocy to mniej
depczesz) oferuje duzo lepsze osiagi.
Niestety silnik E7F to IMO porazka jest. Kupujac takie cos nie dosc ze
nie ma osiagow to jeszcze duzo pali.
Mozna ew. probowac przerobic na gaznik... z gaznikiem jest juz wiecej
ruchow. Mozna regulowac itd.

Spalanie sie zmniejszyło o niecały 1l, pomogła wymiana swiec na nowe NGK
filtru powietrza, przewodów wysokiego nap. olej nowy. Bede musiał się
pogodzić z tak żarłocznym silnikiem, może kiedyś przerobie go na gas.
Dziękuje za cenne informacje.

Witam,
w ramach "prac ręcznych" chciałbym wymienić w swoim Clio II 1.2RN
1999r olej + filtr oleju.
Co do oleju nie będzie problemu (wiem co zrobić), alenie mam pojęcia
gdzie jest filtr oleju.
Mam prośbę o mała instrukcję gdzie się znajduje filtr oleju i czy są
jakieś problemy z wymianą?

                           Roman

P.S.Szkoda że już pod adresem http://www.krc.cn.pl/porady/
eBooks.PL.Renault.Clio.II.Ksiazka.Serwisowa.pdf
nie ma istrukcji w wersji elektronicznej, może ktoś ma i może podesłać

Cytat:Witam,
w ramach "prac ręcznych" chciałbym wymienić w swoim Clio II 1.2RN
1999r olej + filtr oleju.
Co do oleju nie będzie problemu (wiem co zrobić), alenie mam pojęcia
gdzie jest filtr oleju.
Mam prośbę o mała instrukcję gdzie się znajduje filtr oleju i czy są
jakieś problemy z wymianą?

                           Roman

P.S.Szkoda że już pod adresem http://www.krc.cn.pl/porady/
eBooks.PL.Renault.Clio.II.Ksiazka.Serwisowa.pdf
nie ma istrukcji w wersji elektronicznej, może ktoś ma i może podesłać

Nie podales modelu silnika - w D7F patrzac od przodu samochodu filtr
znajduje sie z tylu silnika po lewej stronie ( w dolnej czesci - od
strony kolektora wydechowego, po stronie prz3eciwnej do skrzyni biegow)
- widoczny po zdjeciu oslony silnika (od spodu auta) Jest w ksztalciue
walca ok 7 cm dlugosci i 5 srednicy. Odkreca sie kluczem do filtra lub
jak to robilem przebijajac filtr grubym gwozdziem ;) i krecac).
Pozdrawiam.. Janusz

Cytat:Chcialbym wrocic do tematu tego watku i rowniez zapytac co nalezy
zrobic/wymienic przy 60kkm w tym autku?

witam ponownie.

ciezko jest mi powiedziec co zrobic bo nie wiem co bylo robione do tej pory
i kiedy.
ile lat ma autko?
czesc rzeczy wymienia sie biorac pod uwage wiek (plyn chlodniczy, hamulcowy,
chlodziwo klimatyzacji co okolo 2 lata)
czesc rzeczy biorac pod uwage przebieg a inne dopiero jak sie zuzyja
(amortyzatory, klocki i tarcze hamulcowe)
ale jesli jest to standartowy przeglad to proponuje

rozrzad( rolki i pasek), pompa wody (nawet jesli nie cieknie warto to zrobic
bo jak pocieknie to duzy koszt wymiany),
pasek wielorowkowy, olej + filtr oleju, filtr powietrza, filtr
przeciwpylkowy (szczegolnie jesli jest klimatyzacja)
przy okazji warto spawdzic zawieszenie czy nie ma luzow, elementy ulegajace
zuzyciu, swiece, poziom oleju w skrzyni biegow.

pzdrawiam.

Witam. Dwie sprawy w kwestii Laguny 1,8:

1. Poszukuje dobrego i niezbyt drogiego miejsca, gdzie mozna by robic
naprawy i wymiany takich rutynowych spraw jak oleje filtry itp. Chodzi mi
nie o autoryzowany serwis ale o zaklad gdzie sie znaja na renowkach i nie
popsuja mi lagi. (Warszawa i okolice Al. Krakowskiej)

2. Czy ktos ma (czy jest wogole dostepna) dokumentacja serwisowa do tego
samochodu?

Dzieki

Maciek

Cytat:1. Poszukuje dobrego i niezbyt drogiego miejsca, gdzie mozna by robic
naprawy i wymiany takich rutynowych spraw jak oleje filtry itp. Chodzi
mi
nie o autoryzowany serwis ale o zaklad gdzie sie znaja na renowkach i
nie
popsuja mi lagi. (Warszawa i okolice Al. Krakowskiej)

zrob tak: udaj sie do ASO, przyfiluj jakiegos mechanika, zaczep i
zapytaj o cos tam, powoli przechodzac do konkretow, czyli zapytaj czy
sam prywatnie mechanikuje. 90% z nich naprawia za polowe tego co w ASO.

pzdr
siwy

Samochód to R. Megane 1.6 rocznik 96
Wymieniam tylko pasek. bez rozrządu ....

Cytat:
| Będę zmuszony to zrobić (1.6 z 96 r). wymiana razem z paskiem rozrządu
ma
| kosztować 400 zł + ok. 150 zł części.

| Czy to rozsądna cena ?
| Co jeszcze należałoby przy okazji zrobić . Autko ma 90 kkm.

jakie masz autko? to pierwsza sprawa... druga to jakos mam mieszane
uczucie co do ceny materialow... czy aby napewno uszczelke ze szpilkami
i rozrzad z rolka napinajaca bedziesz mial za taka cene? ja za wymiane
tego samego place 500zl /warszawa/ ale do tego mam za chyba 160 rozrzad
z rolka i 150 uszczelke ze szlipkami...
do tego planowanie glowicy i
zaworow, wymiana oleju i filtra.... lacznie cos kolo 1100zl...

planowanie głowicy ... bez tego nie można ? Nic nie da wymiana uszczelki ?

Cytat:Samochód to R. Megane 1.6 rocznik 96
Wymieniam tylko pasek. bez rozrządu ....

troszke sie pogubilem w Twoim poscie ze wzgledu na cytowanie, ale do
rzeczy....

sam pasek to moim zdaniem sredni pomysl... wolalbym wymienic razem z
rolkami napinajacymi... niewiele wiekszy koszt za to wieksze
bezpieczenstwo ze cos Ci sie tam nie popsuje...

  planowanie głowicy ... bez tego nie można ? Nic nie da wymiana
uszczelki ?

przy sciaganiu glowicy moze sie ona lekko przekrzywic, dodatkowo w ciagu
jej pracy zachodza dosc spore przeciazenia i wysokie temperatury, wiec
nalezaloby i sprawdzic szczelnosc i ja splanowac... ogolnie aby
prawidlowo wymienic uszczelke pod glowica to powinno sie tez wymienic
szpilki, czyli sruby mocujace glowice, dobrze jest tez wymienic i olej
wraz z filtrem i plyn chlodniczy... najprawdopodobniej musisz wymienic
uszczelke bo masz olej w plynie chlodzacym prawda? ja mialem juz taka
przygode i wymienilem uszczelke bez planowania... zaowocowalo to
nastepna zabawa z uszczelka po okolo 2000km... moim zdaniem nie warto tu
  specjalnie oszczedzac, bo to sie szybko msci... napewno tez nie warto
jechac do aso bo tam z 2500 za to wezma... jednak mechanik, ktory powie
Ci, ze bez planowania glowicy  i sprawdzenia jej szczelnosci mozna

i glowica i zaworki/gniazda/ beda planowane i sprawdzana szczelnosc...
lepiej dmuchac na zimne... chyba, ze auto idzie na sprzedaz i chcesz
komus podeslac bombe...

Kistel

Cytat: To ceny w Gdańsku w firmie RENO-CAR  - Polecam

ja za same planowanie glowicy i zaworow plus zmiana calego rozrzadu /z
rolkami/ wymiane oleju, plynu chlodzacego szpilek do glowicy i
oczywiscie robocizne zaplace 500 /robocizna/ +120/olej z filtrem
polsyntetyk/ +160 /rozrzad z rolkami/ +160/komplet uszczelek/ +110
/planowanie/ +50 /plyn chlodzacy/ wiec generalnie 1100zl... renowka
zagazowana jakby co /czasem to podnosi cene/... wedlug mnie to jest w
miare normalna jeszcze cena za taki komplet prac... napewno nie dalbym
za to samo 500zl bo ciutke bym sie obawial o jakosc pracy i materialow
uzytych... tu wiem co mam kupione a tam... strach sie bac co mu ten
mechanik w aucie wykombinowal...

Kistel

PS. "Top Driver" specjalizujacy sie w renowkach z Wawy ul. Klobucka
13... POLECAM :-P

Cytat:Mam do kupienia od znajomego Cordobę z 1997r. przebieg ok. 60tys. I wł.
wygląd b.dobry. Silnik 1600cm3 (75KM). Podobno dużo pali?
Waham się ponieważ mam małe dziecko i bagaże zajmują mi dużo miejsca
(wózek
itd.), myślałem także nad Fiatem Palio (bo to przecież Combi)...
Co byście poradzili? Jak z finansowaniem Seata Cordoby z tegoż roku?

Czesc.
Jesli to auto znajomego to o przebieg i stan techniczny raczej nie
powinienes sie martwic. Co do silnika to jest to z pewnoscia nie wysilona a
co za tym idzie trwala jednostka napedowa. Odnosnie spalania sie nie
wypowiadam poniewaz mam silnik 1.4.
Co do bagaznika to w cordobie jest on przepastny i nie bylo jeszcze sytuacji
abym sie z rodzinka nie zapakowal. Ma tylko jeden feler. Otwor zaladunkowy
jest bardzo wazki i bagazy w wiekszych gabarytach nie mozna wepchnac, mozesz
miec wiec problemy z wozkiem. Dodam jeszcze, ze przy wiekszym obciazeniu tyl
auta ma tendencje do przysiadania.  Dobrym wyjściem z tej sytuacji jest
zakup cordoby vario:)
Co do finansow to w moim przypadku byly to tylko sprawy zwiazane z
eksploatacja czyli: wymiana oleju + filtrow, pasek rozrzadu + napinacz.
Zakupilem rowniez linka sprzegla (ktora woze w bagazniku) poniewaz lubi sie
zerwac w najmniej oczekiwanym momencie ale to dotyczy chyba tylko silnikow
1.4. W najblizszym czasie czeka mnie rowniez wymiana klockow hamulcowych
oraz ukladu wydechowego.
Fiatow nie trawie. Mialem wczesniej uno i punto i stwierdzam, ze seatem
jezdzi sie lepiej. Jesli cena jest do zaakceptowania to bierz cordobe.
Ufff ale sie rozpisalem:))

Ile to kasy kosztowala walka z "elektronika" w Polonezie. Pojechalem do ASO
mowili ze  aku do kitu (tego nie posluchalem), wymiana czujnikow (skutecznie
zalepionych uszczelaniaczem prze magikow), rozne ogledziny, wymiana
przekaznikow. Ogolnie wiecej kosztowaly "ekspertyzy" niz czesci, a winny byl
kabelek od czujnika oleju.
Naprawa zostala dokonana pod blokiem przy pomocy tasmy izolacyjnej.

Ale to jeszcze i tak nie bylo zle. VW Passat 97r TDI  zuzywal oleju okolo 1
litr (slownie jeden litr) olej wymieniany byl w ASO VW Groblewski w Gdansku
(zajebiste ceny swoja droga :) ). Pojechalem na ekspertyze i bylo tak: panie
trzeba silnik umyc ale nasza myjnia teraz nie dziala...... Wjechalem na
warsztat po czym mechanik dokrecil filtr oleju i po problemie. Do dzis zadne
kolo mojego Paska w ww. ASO nie stanelo :)
W ASO to moze sie znaja ale na dojeniu kasy.

Lepiej samemu przy samochodzie dlubac, lepiej i taniej.

Pozdrawiam
Przembo

Cytat:

| |

| Witam

| Co obejmuje przegl?d przy 65 ty? km. W serwisie widzia3em maj? tak?
| szczegó3ow? rozpiskedotycz?c? zakresu przegl?du w zale?no?ci od
| przebiegu.
| Dzieki

| --
| U?ywam programu pocztowego Opery: http://www.opera.com/mail/

| Witam.

| Wszystko co jest do zrobienia znajdziesz w ksi??ce serwisowej.

| Pozdr. Tomek.

gdybym ją miał to bym nie pytał :)

--
Używam programu pocztowego Opery: http://www.opera.com/mail/

Ok.

Przegląd po 60 000 km. - mój seat cordoba 1.4 i. - to co pamiętam:

- to co w każdym przeglądzie - ... wzrokowa kontrola i ewent.wymiana :
  klocki, tarcze, szczęki, płyn ham., olej, płyn chłodzący (co 5 lat),
filtry - standard
- rozrząd (pasek i napinacz) może się trafić i pompa wodna
i inne co sie trafiiiiiiiiiiii.....

jeśli potrzebujesz na jutro mogę mieć całość ... z książki.

Pozdr. Tomek

Tak się zastanawiam, na co należałoby zrobić podczas przeglądu przy
90000 km.
Filtr paliwa wymiana - 53k km 10.2003r
Filtr p.pyłkowy, oleju, świece - 70k km 09.2004r

Zastanawiam się nad wymianą paska rozrządu i połataniem wydechu( jak
zatkam wydech, to silnik trochę tylko sie dusi i nie gaśnie).

btw, czy to normalne, że tylne hamulce są takie zardzewiałe, bo coś
ostatnio piszczą, jak sie delikatnie hamuje?

Cytat:Tak się zastanawiam, na co należałoby zrobić podczas przeglądu przy 90000
km.
Filtr paliwa wymiana - 53k km 10.2003r

** 14 zł zadna oszczędność, a przy 20k km rocznie warto to zrobić
każdorazowo przy wymianie oleju

Cytat:Filtr p.pyłkowy, oleju, świece - 70k km 09.2004r

** Nie za rzadko!! Ja robięt o regularnie co 15 k km - (vide instrukcja).. A
bez wymiany filtru ppyłkowego - kurz nie dostaje ci się do wnętrza??? Ten
filtr po jednym sezonie zamienia się w kamień!! Świece jak masz oryginalne
(Bosch) nie ma potrzeby częściej niż co 70-80 k km....

Cytat:

Zastanawiam się nad wymianą paska rozrządu i połataniem wydechu( jak
zatkam wydech, to silnik trochę tylko sie dusi i nie gaśnie).

** Odradzam łatania wydechu - wymiana na nowy!!!

Cytat:btw, czy to normalne, że tylne hamulce są takie zardzewiałe, bo coś
ostatnio piszczą, jak sie delikatnie hamuje?

** To są bębny.... i taki ich urok po dłuższym okresie postoju po wilgotnym
garażu, deszczu, etc. Po kilku użyciach to ginie... Ale po 90 k km warto i
do nich zajrzeć!!

** A tak naprawdę zajrzyj do instrukcji (ach to lenistwo!!!) - tam
znajdziesz wszystko - ja jeszcze nie dojechałem do 90 k km i z pamięci nie
powiem co trzeba wymienić!!

Pozdrawiam

MarekN

Witam!
Cos wspominal o jakims nasczaniu-na pewno nie wspomnial o czyszczeniu! Ja
tez troche nieuwaznie go sluchalem. Jezeli uwazasz,ze warto paprac sie w tym
oleju dla znikomej porawy mocy to jak najbardziej. Ja mialem (sprzedalem 2
tygodzie temu) Ibize tuningowana przez Der Abt. Silnik mial standardowy
filtr powietrza, nikt w cos takiego sie tam nie bawil. Wymienione byly
kolektory, i przerobki w silniku...efekt-z bezyny 1,4 120 KM. Niestety auto
mialo juz 7 lat i musialem srzedac.Tylko niestety tuning troch mnie
kosztowal. Ale na swiatlach auto nie mialo sobie rownych. Z tego Co wiem to
takie filtry moga miec jakies znaczenie razem z powizniejszymi
przerobkami.Acha i podobno zmienia sie brzmienie auta (szeogolnie jak po
ostrym pszyspieszaniu chamujemy silnikiem). Lepsze efekty uzyskuje sie
polerujac kolektory, moze wtedy i filtr cos pomoze.
Pozdrawiam

Cytat:
says...
| Witam!
| Wymiana filtra powietrza na inny (sportowy)to mit. Kiedys widzialem jak
| czlowiek przez nowy filtr stozkowy renomowanej firmy przesypywal
| piasek-drobne pyly sie przedostawaly. Teraz wyobraz sobie co takie pyly
| robia ze scianami towjego cylindra. To skutecznie zniecheca.

Ok, a czy ten czlowiek wiedzial ze taki filtr nalezy czesto,
regularnie czyscic i nasaczac swiezym specjalnym olejem ? Taki filtr
nie ma w srodku nic poza gesta metalowa siateczka i tylko olej jest
materialem filtrujacym (wylapujacym syf)

--
pozdrrr...
Piotrek
Ibiza 105T '94

Chciałbym poprosić o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. Otóż
posiadam Seat Cordoba Vario 1,6 z gazem (sekwencyjny) z 2002 roku.
Pół roku temu zauważyłem że samochód zaczyna mi falować na
wolnych obrotach oraz gaśnie (niezależnie czy jeżdżę na benzynie
czy na gazie)  - dodatkowo spaliny z rury wydechowej były bardzo
brzydkie (czarne kopcenie). Skonsultowałem sprawe z gościem który
zna się na setach, po podpięciu komputera wyszła wadliwa sonda
lamda, przy okazji wyczyszczona została i zaadoptowana przepustnica.
Samochód jeździł dwa tygodnie bez problemu a później znowu,
kolejne wizyty u specjalisty nie dawały rezultatu - komputer nie
wskazuje żadnych błędów, przegląd (wymiana filtrów (paliwa,
oleju), świec) - nic nie pomogło. Byłbym bardzo wdzięczny za
jakąś poradę, sugestię, może ktoś miał podobny problem

Cytat:
Chciałbym poprosić o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. Otóż
posiadam Seat Cordoba Vario 1,6 z gazem (sekwencyjny) z 2002 roku.
Pół roku temu zauważyłem że samochód zaczyna mi falować na
wolnych obrotach oraz gaśnie (niezależnie czy jeżdżę na benzynie
czy na gazie)  - dodatkowo spaliny z rury wydechowej były bardzo
brzydkie (czarne kopcenie). Skonsultowałem sprawe z gościem który
zna się na setach, po podpięciu komputera wyszła wadliwa sonda
lamda, przy okazji wyczyszczona została i zaadoptowana przepustnica.
Samochód jeździł dwa tygodnie bez problemu a później znowu,
kolejne wizyty u specjalisty nie dawały rezultatu - komputer nie
wskazuje żadnych błędów, przegląd (wymiana filtrów (paliwa,
oleju), świec) - nic nie pomogło. Byłbym bardzo wdzięczny za
jakąś poradę, sugestię, może ktoś miał podobny problem

ja miałem troche inny problem z potężnym falowaniem obrotów na gazie i
na benzynie. Goście opowiadali mi bajki o przepustnicach , silnikach
krokowych...i już skłonny byłem ich posłuchać...ale na wszelki wypadek
wziąłem najpierw i zresetowałem gazowego kompa...jak ręka odjął.

Moja rada to w pierwszej kolejności poszukac gazownika ,który naprawde
się zna. Ze względu na bardzo burzliwy rozwój LPG w ostatnich 2-ch
latach większość "speców" to homo novus i ma bardzo blade pojęcie co
robić w nietypowej sytuacji.

Witam..Miałem ten sam problem w swoim seacie i wyszło na to że padnięta była
sonda lambda.Radzę nie kupować żadnej nowej tylko poszukać używanej takiej
samej.Ja zapłaciłem 50zł.Co ważne odpowiednio podłączyć co czasami mechanicy
źle robią.Pozdr.Powodzenia.
Chciałbym poprosić o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. Otóż
posiadam Seat Cordoba Vario 1,6 z gazem (sekwencyjny) z 2002 roku.
Pół roku temu zauważyłem że samochód zaczyna mi falować na
wolnych obrotach oraz gaśnie (niezależnie czy jeżdżę na benzynie
czy na gazie)  - dodatkowo spaliny z rury wydechowej były bardzo
brzydkie (czarne kopcenie). Skonsultowałem sprawe z gościem który
zna się na setach, po podpięciu komputera wyszła wadliwa sonda
lamda, przy okazji wyczyszczona została i zaadoptowana przepustnica.
Samochód jeździł dwa tygodnie bez problemu a później znowu,
kolejne wizyty u specjalisty nie dawały rezultatu - komputer nie
wskazuje żadnych błędów, przegląd (wymiana filtrów (paliwa,
oleju), świec) - nic nie pomogło. Byłbym bardzo wdzięczny za
jakąś poradę, sugestię, może ktoś miał podobny problem

Cytat:

Oczywiscie ze nie mialem zgody...bo i tak by nie dali jak sie
domyslam.....a
gwarancje jesli strace to na elektryke pewno tylko.

No moze i tak ale elektryki troche tam jest ...:)

Cytat:

Hmm troche tego nie rozumiem......skoro przeglad gwarancyjny to powinni
brac
kase wylacznie za materialy eksploatacyjne a nie za robocizne. Wczesniej
mialem fiata i tam przy I przegladzie placilem wylacznie za olej itd. W
Skodzie jest inaczej?

No tak mi sie wydaje ze sie placi :) na tym servis zarabia... ,nie placilem
przy pierwszej wymianie oleju po 3kkm ,placilem tylko za materialy (olej i
filtr oleju).

Cytat:A cos tam mi sie obilo o uszy ze teraz nie trzeba robic przegladow w ASo
bo
cos tam ...zmienily sie przepisy i moge to robic w innnych zakladach
mechanicznych. Wiesz cos o tym?

No w sumie zawsze nie musiales robic tyle ze bys nie mial gwarancji :)
Hm...a gdzie tak slyszales ??
W sumie jesli cos takiego wprowadzili/zamierzaja wprowadzic to nie slyszalem
:/

Cytat:O, że też znalazłam tą grupę... Witam, mam problem, skoda octavia 1.9 TDI,
65 tys km przebiegu, i komputer woła "service now" -  nadszedł czas
przeglądu;( Czy może to mieć wpływ na spadek mocy silnika w ostatnich
dniach? No samochód nie jedzie po prostu... wszyscy mnie wyprzedzają;( Nie
wiem co się dzieje, a że kobieta jestem to chyba trzeba gdzieś do
mechanika... ale może coś przyszłoby Wam do głowy...? Może to jakis filtr?
może fakt, że trzeba już olej zmienić, choć pewnie to akurat nie... może
coś
z komputerem? no nie wiem, nie krzyczcie;) nie znam się.
pozdrawiam
bramka

Może turbina do wymiany :D

Cytat:czy mi ktoś powie ile wchodzi do tego motora oleju?
czy ważna jest wielkość filtra ?
wlałem 4 litry czyli całą banie mobila 5w50 i po 10tyś mam grubo poniżej
minimum.

tam wchodzi prawie 5 litrow, wiec od poczatku byles ponizej minimum

Cytat:

acha i jeszcze jedno mam tam gaz założony i pytanie co ile się powinno
wymieniać olej w/w full syntetyk.
a rozrząd co ile wymieniamy?

wg ksiazki serwisowej - olej co 15 tys
wg ksiazki serwisowej - sprawdzenie paska rozrzadu (silniki benzynowe) po 90
tys km, potem co 30 tys

tys km tys wskazuja wymiane paska i rolki w dieslach a po 180 tys km
zalecaja wymiane paska i rolki w benzynie 1,8)
Mysle, ze poo 90 tys spokojnie mozna wymieniac pasek w 1,6, ja na pewno
zrobie tak u siebie.

szwagier
Octavia BlackMagic

Cytat:I stąd moje podejrzenie, że wymieniają filtr gazu na brudny, tak, aby mieć
pewność, że klient wróci na kolejny przegląd.
Wypowiedzcie się, czy moje podejrzenie jest faktycznie uzasadnione, czy może
w Polsce sprzedają tak zanieczyszczony gaz.
Dodam, że zawsze tankuję na stacjach "markowych" (najczęściej BP, czasem
Orlen i Statoil),
Sławek

hej
eee, nie sądzę, żeby chcieli cię naciągnąć. w końcu koszt filtra do gazu to
pewnie ca 5 pln.
wymieniałem kiedyś sam filter, gdy jeździłem seicento i było w nim mnóstwo
"syfu". taki niestety mamy gaz na stacjach. ja wymieniałem filterek
zawsze przy 15kkm, tj. przy każdej wymianie oleju. wydaje mi się, że
powinieneś przejechać trochę więcej niż 10kkm, ale może niech się wypowiedzą
gazownicy.
pozdr.
Slawek

Cytat:  Zastanawiam się nad kupieniem sobie tempomatu do swojej fabki i mam
takie pytanie: czy da się to założyć samemu, czy od razu walić do ASO?
Bo w auto-wimar w warszawie kosztuje to jakies 650 zł, a sam tempomat

315...

Nie wiem dlaczego Ci powiedzieli tyle? Ja załorzyłem tempomat plus wymiana
ojeju z filtrem (z tym że olej był mój) i zapłaciłem za wszystko ok 520 zł.
Też robiłem w Auto-Wimar, na Modlińskiej w W-wie.
Co do montarzu własnoręcznego - sam może byś i zamontował inną wajchę przy
kierownicy, ale skąd weźmiesz komputer serwisowy do aktywacji tempomatu? Po
samym zamontowaniu i tak nie będzie "widział" go samochód.

Cytat:| Ja, jak i większość osób które znam osobiście, nie jeździ na ostatni
| przegląd gwarancyjny :)

Slusznie. Ja niestety pojechalem i zostawilem za wymiane oleju i filtry
180zl (sama robocizna). A zgloszone usterki zostaly opkreslone jako moje
wymysly.

ładne ceny ;)

Dla porównania - w sobotę posiedziałem przy felce, wymieniłem:
1.wkład termostatu
2.cały płyn chłodzący
3.olej w silniku wraz z filtrem
4.filtr powietrza
5.płyn w spryskiwaczach na zimowy
6.dwie kontrolki w desce
7.obydwie h4 na mocniejsze
8.świece
+ sprawdzenie i uzupełnienie wody w aku, przekręcenie kół na zimówki,
ogólne oględziny, mycie, odkurzanie etc.

w niedzielę spadł śnieg :)

Robocizna 0zł, czas 3 godz.(długo, ale nie jestem mechanikiem), koszt
części 206zł.

Witam
Mam na imię Marcin i od niedawna jestem posiadaczem Octavii II 1.9 TDI. W
związku z zaproponowaną przez serwis skody wysoką jak dla mnie ceną za
przegląd po 60 tyś km postanowiłem, że wykonam go we własnym zakresie . Olej
+ filtr oleju + filtr powietrza już wymieniłem. Filtr paliwa to chyba wkład
więc również nie powinno być problemu. Nie wiem natomiast jak dobrać się do
filtra kabinowego. W seacie cordoba był dostępny po zdjęciu plastiku z
podszybia a jak to jest w Skodzie??
Pozdrawiam

Marcin

W MKT Serwis Mielec za przeglad po 45 tys. placilem 129 zł, trwalo to 3 godziny i w tym czasie:
1) wywazyli mi wszystkie kola, bo drzal mi lekko pedal gazu, a dzien wczesniej zmienialem na zimowki i panowie z zakladu oponiarskiego nie popisali sie.
2) oczyscili tylne bebny i przesmarowali sprezyny i ciegna, bo skrzypialy
3) sprawdzili lozyska wszystkich kól taka rolka napedowa (nie wiem jak sie to fachowo nazywa, ale rozpedza kazde kolo do duzej szybkosci).
4) sprawdzili analize spalin i dali wydruk
5) sprawdzili plyn hamulcowy (jakims przyrzadem)
6) wymiana oleju, filtru oleju, przedmuchanie filtru powietrza i przeciwpylkowego.
7) sprawdzili VAG'iem bledy, byl tylko od czujnika temperatury silnika, o czym wiedziale, bo wskazowka w czasie jazdy samoczynnie opadala i podnosila sie, pan podmienil na nowy i ustalo, zgodzilem sie na wymiane czujnika, choc kosztowal 96 zl, bo i tak nie chcialoby mi sie szukac tanszego.
8) umyli i odkurzyli caly samochod
Caly czas bylem na hali i moglem obserwowac co robia, pan nawet pokazywal mi odczyty z VAG'a, fajne male urzadzonko, przydaloby sie takie. :-)

W MKT Serwis Mielec za przeglad po 45 tys. placilem 129 zł, trwalo to 3
godziny i w tym czasie:
1) wywazyli mi wszystkie kola, bo drzal mi lekko pedal gazu, a dzien
wczesniej zmienialem na zimowki i panowie z zakladu oponiarskiego nie
popisali sie.
2) oczyscili tylne bebny i przesmarowali sprezyny i ciegna, bo skrzypialy
3) sprawdzili lozyska wszystkich kól taka rolka napedowa (nie wiem jak sie
to fachowo nazywa, ale rozpedza kazde kolo do duzej szybkosci).
4) sprawdzili analize spalin i dali wydruk
5) sprawdzili plyn hamulcowy (jakims przyrzadem)
6) wymiana oleju, filtru oleju, przedmuchanie filtru powietrza i
przeciwpylkowego.
7) sprawdzili VAG'iem bledy, byl tylko od czujnika temperatury silnika, o
czym wiedziale, bo wskazowka w czasie jazdy samoczynnie opadala i podnosila
sie, pan podmienil na nowy i ustalo, zgodzilem sie na wymiane czujnika, choc
kosztowal 96 zl, bo i tak nie chcialoby mi sie szukac tanszego.
8) umyli i odkurzyli caly samochod
Caly czas bylem na hali i moglem obserwowac co robia, pan nawet pokazywal mi
odczyty z VAG'a, fajne male urzadzonko, przydaloby sie takie. :-)

Rozumiem że koszt 129 zł opiewał za samą robociznę? Części zamienne (olej,
filtr itp) przyniosłeś sam zakupiony wczesniej indywidualnie?

Cytat:
A w seryjnym tdi 110KM daje cos czy tylko brak potrzeby wymiany(tylko
czyszczenie) filtra :) ,glownie mam na mysli wkladkie np.KN-a

Daje. Dzięki temu co 15tys będziesz musiał wymieniać przepływomierz :)
Bo olej z tego filtra syf go strasznie. Sam to przećwiczyłem (kiedy
jeszcze miąłem przepływomierz :)

Pozdrawiam!

Witam.

Ja też miałem podobne problemy ze strzelaniem, u mnie dodatkowo wystrzeliwał
korek od wlotu oleju.
Po przeczyszczeniu przepustnicy, sprawdzeniu alternatora czy nie podaje zbyd
dużej różnicy napięć wszystko się uspokoiło.
Wymiana świec i filtra nic nie pomogała dopiero ta przepustnica załatwiła
sprawę.

Cytat:Auto to skoda felicia 1,3 MPI - XII97
auto wciaz strzela na gazie - wystrzeliwuje oczywiscie ten dekielek w
obudowie filtra powietrza

juz niewiem o co mu chodzi
a moj gaziarz cos sciemnia zebym jechal na jakis komputer zeby mi
silniczek
wyregulowali
a moze ma racje ?

wymienilem juz filtr powietrza, swiece, cewke zaplonowa, co jeszcze ?

przebieg 137000 (o ile w komisie nie podkrecili)

ogolnie autko nawet na benzynie jest troche przymulone

a i jeszcze gasnie na gazie na zimnym silniku, dopiero jak sie rozgrzeje
to
pracuje normalnie

auto uzytkuje od przebiegu 75000 i wtedy bylo jak nowe, zwiawiutkie, az
samo
chcialo jechac i wszystkich wyprzedzic :) a teraz jak tylko probuje jechac
na zbyt niskich obrotach zaras strzela

za wszelka pomoc  z gory dziekuje

--
| Pozdro --- MałyMJ

| Denerwować się, to mścić się na swoim zdrowiu za głupote innych.

Cytat:

| Dzięki wszystkim za info jutro jadę na przegląd więc zobaczymy czy
Bydgoski
| serwis
| u Bieranowskiego bedzie miał jakieś problemy z tym fantem.

Byłem i jestem zadowolony bo nadładka została zakwalifikowanan do wymiany
bez problemów tyle tylko, że na miejscu jej nie mieli i muszę poczekać aż
zamówią. Dodatkowo mile zaskoczył mnie fakt, że pan mechanik nie wymienił
filtra powietrza bo był on idealnie czysty a przecież mógł i zapłaciłem
tylko 284 zł za przegląd roczny :-)

A jaki masz harmonogram przegladow? Jesli QG2 to powinni wykonac tylko
wymiane oleju.

Cytat:
| Gdyby tak dało się sprawdzić właściwości oleju, to nie
| trzeba by go było wymieniać, co 15kkm :) A Skoda zaleca wymianę, co
15kkm
| lub co rok :)

Więc tutaj jest różnica, bo olej silnikowy pracuje ciągle się
przemieszczając między trącymi elementami. elementy jak się trą, to
muszą się zuzywać, czyli coś te produkty tarcia musi wchłonać. Robi to
olej

Robi to filtr oleju. W prawdłowej sytuacji opiłków i porduktów zużycia
silnika
nie powinno być w krążącym oleju.

i tym sposobem traci swoje właściwości.

Traci właściwości poprzez wysoką temperaturę i pewne przedmuchy gazów
spalinowych (przez to jest ta odma).

Cytat:Niektóre firmy mówią o zmianie oleju co 20 lub nawet 30kkm.

Jeśli silnik nie jest wysilony, silnik nie jest przeciążany to syntetyk może
pracować zancznie dłużej niż te 15.000 km.

Ale jak kierowca ma ciężką nogę, silnik ma sporą moc z litra
a na dodatek waga samochodu jest spora jak na moc silnika, to
producent przezornie zaleca nie rzadziej niż co 15.000. km.

Pozdr.
Tomek.

Cytat:Czy jest tu na forum ktoś kto przejechał na felicji (silnik 1.3 MPI model
1999r) z zamontowanym LPG więcej niż 100tyś km? Chciałem zapoznać się z
doświadczeniami oraz tym ile taki silnik może wytrzymać na LPG.

Felicia 1,3 MPI z 2001 r., gaz założony po przejechaniu 11 tys. km,
teraz ok. 98 tys. km.

Przy silniku nic nie robione, oleju nie bierze.

Zapalam na benzynie, na gaz przełączam, szczególnie zimą, po przejechaniu
kilkuset metrów. Gumy w reduktorze nie wymieniane.

Kiedy zaczyna gasnąć po puszczeniu pedału gazu to demontuję
"gaźnik" i czyszczę przepustnicę - ok. dwa-trzy razy w roku.

Wymieniam filtr gazu - hmm, pomyślmy - chyba raz w roku.

Świece wymieniłem raz, po przejechaniu ok. 20 tys. km,
ale chyba pora na wymianę, bo niedawno jeden raz strzeliło
mi przy zapalaniu. W sumie od założenia gazu chyba było 4 strzały,
3 w ciągu kilku dni po założeniu.

Po prostu jeździ.